тоже лапки не трогаю, тока выжимным, а лапки ище на раскаченном выствил на одно растояние от корзины и все, тоже две гайки ну и шпунтик на всякий пожарный стоит.
Я не шплинтовал,токарь не просверлил под шплинты,две гайки и все нормально,ничего не раскручивается.
У меня заводские болты там есть дырочки а раз есть значить должен быть шплинт, мало ли че две гайки раз положено значь надо поставить
ребят а 75мм это я не понял от лапки до какого диска
Это до ступицы диска ВОМ.Вообще нигде в литературе нет конкретного розстояния,по крайней мере для Т-40.Методом научного тыка поймал золотую средину-это 78мм.Потом только выжимной подвести к лапкам.Возможно вы зря розкололи.Может надо было выжимной на тяге отвести и болты бы не доставали.Ну это так предположение.Без фото не определить точно.
и так подведем итоги на будующее всем навичкам как я длинна болта 13,5см.зазор между лапками 4мм.чтоб не за что не зыплялось нужно выставить трактор на одном растоянии.растояние между лапками и диском вома 75-78мм.
Размер А(от шлицевой части диска ВОМ до рабочей части лапок) равный 74,5-75,0 дан в книге: Текущий ремонт колёсных тракторов.Ю.М.Копылов,Ф.Н.Пуховицкий,Е.Ж.Сапожников.Москва,Росагропромиздат 1988. стр.66 и стр.72.
Размер А(от шлицевой части диска ВОМ до рабочей части лапок) равный 74,5-75,0 дан в книге: Текущий ремонт колёсных тракторов.Ю.М.Копылов,Ф.Н.Пуховицкий,Е.Ж.Сапожников.Москва,Росагропромиздат 1988. стр.66 и стр.72.
Возможно и так.Ну не видел я этой книги.Сдесь есть один нюанс.При 75мм может не хватить тяги чтобы подвести выжимной и зазор получится не 4мм,а все 8-10мм.Надо учесть что технике то за два десятка перевалило и там износа в разных деталях и люфтов валом.Вот и вышел такой розмер.А там пусть каждый решает сам.
Размер А(от шлицевой части диска ВОМ до рабочей части лапок) равный 74,5-75,0 дан в книге: Текущий ремонт колёсных тракторов.Ю.М.Копылов,Ф.Н.Пуховицкий,Е.Ж.Сапожников.Москва,Росагропромиздат 1988. стр.66 и стр.72.
Возможно и так.Ну не видел я этой книги.Сдесь есть один нюанс.При 75мм может не хватить тяги чтобы подвести выжимной и зазор получится не 4мм,а все 8-10мм.Надо учесть что технике то за два десятка перевалило и там износа в разных деталях и люфтов валом.Вот и вышел такой розмер.А там пусть каждый решает сам.
Совершенно с Вами согласен Владимир Николаенко.Книжка-книжкой,но на практике встречается масса нюансов которые приходится учитывать.Мне самому тоже приходилось укорачивать тягу сцепления.
Размер А(от шлицевой части диска ВОМ до рабочей части лапок) равный 74,5-75,0 дан в книге: Текущий ремонт колёсных тракторов.Ю.М.Копылов,Ф.Н.Пуховицкий,Е.Ж.Сапожников.Москва,Росагропромиздат 1988. стр.66 и стр.72.
Возможно и так.Ну не видел я этой книги.Сдесь есть один нюанс.При 75мм может не хватить тяги чтобы подвести выжимной и зазор получится не 4мм,а все 8-10мм.Надо учесть что технике то за два десятка перевалило и там износа в разных деталях и люфтов валом.Вот и вышел такой розмер.А там пусть каждый решает сам.
Совершенно с Вами согласен Владимир Николаенко.Книжка-книжкой,но на практике встречается масса нюансов которые приходится учитывать.Мне самому тоже приходилось укорачивать тягу сцепления.
У меня пружинкой подтянут вал вилки к полику, половина люфтов сама пропала и так получается точней сцепление регулировать а зазор между выжимным и лапками всего милиметра 2 а может и меньше, выжимной при отпущеной педали не крутится и вилки не цепляют. Раньше да как положено 4мм было пока нажимной не расколол диск, новый у соседа брал и все теперь при нормальном зазоре в лапках сцепление ведет капитально. Вот и уменьшил до 2 мм. Диск походу покороблен вот и ведет, ну пока не трогаю, ведомый помрет тогда уже все и заменю.
открутил клапанную крышку,правда совсем снять не смог почему то не снялась.Покрутил стартер,ни пружины ни штанги не шевелятся,вы говорили штивт сорвало,а ачто делать если так?Блин вёз токарный станок трактором,теперь станок будет чинить трактор.Еслиу кого есть фото такой поломки,скиньте пожалуйста!
открутил клапанную крышку,правда совсем снять не смог почему то не снялась.Покрутил стартер,ни пружины ни штанги не шевелятся,вы говорили штивт сорвало,а ачто делать если так?Блин вёз токарный станок трактором,теперь станок будет чинить трактор.Еслиу кого есть фото такой поломки,скиньте пожалуйста!
сразу нарезайте резьбу под большие болти там под 8 наверное нарезайте под 10 новый штифт точить и на фиксатор резьби ето все и прихватить сваркой болти к пластине
открутил клапанную крышку,правда совсем снять не смог почему то не снялась.Покрутил стартер,ни пружины ни штанги не шевелятся,вы говорили штивт сорвало,а ачто делать если так?Блин вёз токарный станок трактором,теперь станок будет чинить трактор.Еслиу кого есть фото такой поломки,скиньте пожалуйста!
сразу нарезайте резьбу под большие болти там под 8 наверное нарезайте под 10 новый штифт точить и на фиксатор резьби ето все и прихватить сваркой болти к пластине
Поятно,спасибо за советы,теперь поеду куплю химию чтоб помыть как следует,потом разберу.Пока надо станок в гараж затащить,а то что то соблазняют,не успел привезти сразу продать просят.
Штифт для крепления шестерни распредвала не точил-просто отрезал от стального прутка,подходящего по диаметру.(Можно подобрать со старого сверла.)Болты крепления можно не увеличивать-подобрать покрепче. Качества 8.8 или 10.9
aleksandr-ltz пишет:
лео.кот пишет:
открутил клапанную крышку,правда совсем снять не смог почему то не снялась.Покрутил стартер,ни пружины ни штанги не шевелятся,вы говорили штивт сорвало,а ачто делать если так?Блин вёз токарный станок трактором,теперь станок будет чинить трактор.Еслиу кого есть фото такой поломки,скиньте пожалуйста!
сразу нарезайте резьбу под большие болти там под 8 наверное нарезайте под 10 новый штифт точить и на фиксатор резьби ето все и прихватить сваркой болти к пластине
Поятно,спасибо за советы,теперь поеду куплю химию чтоб помыть как следует,потом разберу.Пока надо станок в гараж затащить,а то что то соблазняют,не успел привезти сразу продать просят.
Парни тут ведь высока вероятность, что клапана и штанги погнуло.
aleksandr-ltz пишет:
лео.кот пишет:
открутил клапанную крышку,правда совсем снять не смог почему то не снялась.Покрутил стартер,ни пружины ни штанги не шевелятся,вы говорили штивт сорвало,а ачто делать если так?Блин вёз токарный станок трактором,теперь станок будет чинить трактор.Еслиу кого есть фото такой поломки,скиньте пожалуйста!
сразу нарезайте резьбу под большие болти там под 8 наверное нарезайте под 10 новый штифт точить и на фиксатор резьби ето все и прихватить сваркой болти к пластине
Поятно,спасибо за советы,теперь поеду куплю химию чтоб помыть как следует,потом разберу.Пока надо станок в гараж затащить,а то что то соблазняют,не успел привезти сразу продать просят.
Парни тут ведь высока вероятность, что клапана и штанги погнуло.
Потом дойдет. У меня погнуло и то и другое когда шестерню центральную ГРМ оборвало
Штифт для крепления шестерни распредвала не точил-просто отрезал от стального прутка,подходящего по диаметру.(Можно подобрать со старого сверла.)Болты крепления можно не увеличивать-подобрать покрепче. Качества 8.8 или 10.9
Болты кардана жигулей, крепость там приличная со шляпкой проблемка ну енто мелочь, подтачить на наждаке под ключ на 12 и все. Там шляпка круглая с проточкой с одной стороны
aleksandr-ltz пишет:
лео.кот пишет:
открутил клапанную крышку,правда совсем снять не смог почему то не снялась.Покрутил стартер,ни пружины ни штанги не шевелятся,вы говорили штивт сорвало,а ачто делать если так?Блин вёз токарный станок трактором,теперь станок будет чинить трактор.Еслиу кого есть фото такой поломки,скиньте пожалуйста!
сразу нарезайте резьбу под большие болти там под 8 наверное нарезайте под 10 новый штифт точить и на фиксатор резьби ето все и прихватить сваркой болти к пластине
Поятно,спасибо за советы,теперь поеду куплю химию чтоб помыть как следует,потом разберу.Пока надо станок в гараж затащить,а то что то соблазняют,не успел привезти сразу продать просят.
Парни тут ведь высока вероятность, что клапана и штанги погнуло.
а как узнать что погнуло?так вроде не видать ничего.
Штифт для крепления шестерни распредвала не точил-просто отрезал от стального прутка,подходящего по диаметру.(Можно подобрать со старого сверла.)Болты крепления можно не увеличивать-подобрать покрепче. Качества 8.8 или 10.9
Болты кардана жигулей, крепость там приличная со шляпкой проблемка ну енто мелочь, подтачить на наждаке под ключ на 12 и все. Там шляпка круглая с проточкой с одной стороны
карданные болты на москвиче под ключ,мжет они пойдут?
aleksandr-ltz пишет:
лео.кот пишет:
открутил клапанную крышку,правда совсем снять не смог почему то не снялась.Покрутил стартер,ни пружины ни штанги не шевелятся,вы говорили штивт сорвало,а ачто делать если так?Блин вёз токарный станок трактором,теперь станок будет чинить трактор.Еслиу кого есть фото такой поломки,скиньте пожалуйста!
сразу нарезайте резьбу под большие болти там под 8 наверное нарезайте под 10 новый штифт точить и на фиксатор резьби ето все и прихватить сваркой болти к пластине
Поятно,спасибо за советы,теперь поеду куплю химию чтоб помыть как следует,потом разберу.Пока надо станок в гараж затащить,а то что то соблазняют,не успел привезти сразу продать просят.
Парни тут ведь высока вероятность, что клапана и штанги погнуло.
Потом дойдет. У меня погнуло и то и другое когда шестерню центральную ГРМ оборвало
В таких случаях обычно гнет штанги,клапана крепче.
aleksandr-ltz пишет:
лео.кот пишет:
открутил клапанную крышку,правда совсем снять не смог почему то не снялась.Покрутил стартер,ни пружины ни штанги не шевелятся,вы говорили штивт сорвало,а ачто делать если так?Блин вёз токарный станок трактором,теперь станок будет чинить трактор.Еслиу кого есть фото такой поломки,скиньте пожалуйста!
сразу нарезайте резьбу под большие болти там под 8 наверное нарезайте под 10 новый штифт точить и на фиксатор резьби ето все и прихватить сваркой болти к пластине
Поятно,спасибо за советы,теперь поеду куплю химию чтоб помыть как следует,потом разберу.Пока надо станок в гараж затащить,а то что то соблазняют,не успел привезти сразу продать просят.
Парни тут ведь высока вероятность, что клапана и штанги погнуло.
а как узнать что погнуло?так вроде не видать ничего.
Штифт для крепления шестерни распредвала не точил-просто отрезал от стального прутка,подходящего по диаметру.(Можно подобрать со старого сверла.)Болты крепления можно не увеличивать-подобрать покрепче. Качества 8.8 или 10.9
Болты кардана жигулей, крепость там приличная со шляпкой проблемка ну енто мелочь, подтачить на наждаке под ключ на 12 и все. Там шляпка круглая с проточкой с одной стороны
карданные болты на москвиче под ключ,мжет они пойдут?
Не знаю, там такие же как на жигах и нивах, если тока сам кто ставил или какие то допотопные
aleksandr-ltz пишет:
лео.кот пишет:
открутил клапанную крышку,правда совсем снять не смог почему то не снялась.Покрутил стартер,ни пружины ни штанги не шевелятся,вы говорили штивт сорвало,а ачто делать если так?Блин вёз токарный станок трактором,теперь станок будет чинить трактор.Еслиу кого есть фото такой поломки,скиньте пожалуйста!
сразу нарезайте резьбу под большие болти там под 8 наверное нарезайте под 10 новый штифт точить и на фиксатор резьби ето все и прихватить сваркой болти к пластине
Поятно,спасибо за советы,теперь поеду куплю химию чтоб помыть как следует,потом разберу.Пока надо станок в гараж затащить,а то что то соблазняют,не успел привезти сразу продать просят.
Парни тут ведь высока вероятность, что клапана и штанги погнуло.
Потом дойдет. У меня погнуло и то и другое когда шестерню центральную ГРМ оборвало
В таких случаях обычно гнет штанги,клапана крепче.
Ну смотря может какая поршневая и головы, у меня не сильно едва заметно на глаз были загнуты клапаны а штанги из направляющих еле вытащил
всем привет появилась проблема начало трещеть в коробке етот треск проявляется в нероботе пвм коробка трещит задние колеса буксуют передок нет только треск привод снимал все ок сверху крышку снимал визуально все в норме зубья все наместе что скорей всего случилось без передка как без рук сейчас на погрузке навоза ?
всем привет появилась проблема начало трещеть в коробке етот треск проявляется в нероботе пвм коробка трещит задние колеса буксуют передок нет только треск привод снимал все ок сверху крышку снимал визуально все в норме зубья все наместе что скорей всего случилось без передка как без рук сейчас на погрузке навоза ?
может хвостовик пвм обрезало. проверь.
У меня стакан открутился был в промежутке который где шестерни вома и передка и трещало
У меня заводские болты там есть дырочки а раз есть значить должен быть шплинт, мало ли че две гайки раз положено значь надо поставить
ребят а 75мм это я не понял от лапки до какого диска
Это до ступицы диска ВОМ.Вообще нигде в литературе нет конкретного розстояния,по крайней мере для Т-40.Методом научного тыка поймал золотую средину-это 78мм.Потом только выжимной подвести к лапкам.Возможно вы зря розкололи.Может надо было выжимной на тяге отвести и болты бы не доставали.Ну это так предположение.Без фото не определить точно.
нет они цыпляли за то литье в колоколе куда вал что вилочку держит входит .я отметил буквой (а)
Тогда точно длинные.Должны быть 13.5 см.Себе точил 14см,что бы двумя гайками стопорить.
Владимир опередил,до диска ВОМ,до диска сцепления не выйдет.
и так подведем итоги на будующее всем навичкам как я длинна болта 13,5см.зазор между лапками 4мм.чтоб не за что не зыплялось нужно выставить трактор на одном растоянии.растояние между лапками и диском вома 75-78мм.
Размер А(от шлицевой части диска ВОМ до рабочей части лапок) равный 74,5-75,0 дан в книге: Текущий ремонт колёсных тракторов.Ю.М.Копылов,Ф.Н.Пуховицкий,Е.Ж.Сапожников.Москва,Росагропромиздат 1988. стр.66 и стр.72.
Возможно и так.Ну не видел я этой книги.Сдесь есть один нюанс.При 75мм может не хватить тяги чтобы подвести выжимной и зазор получится не 4мм,а все 8-10мм.Надо учесть что технике то за два десятка перевалило и там износа в разных деталях и люфтов валом.Вот и вышел такой розмер.А там пусть каждый решает сам.
Совершенно с Вами согласен Владимир Николаенко.Книжка-книжкой,но на практике встречается масса нюансов которые приходится учитывать.Мне самому тоже приходилось укорачивать тягу сцепления.
У меня пружинкой подтянут вал вилки к полику, половина люфтов сама пропала и так получается точней сцепление регулировать а зазор между выжимным и лапками всего милиметра 2 а может и меньше, выжимной при отпущеной педали не крутится и вилки не цепляют. Раньше да как положено 4мм было пока нажимной не расколол диск, новый у соседа брал и все теперь при нормальном зазоре в лапках сцепление ведет капитально. Вот и уменьшил до 2 мм. Диск походу покороблен вот и ведет, ну пока не трогаю, ведомый помрет тогда уже все и заменю.
открутил клапанную крышку,правда совсем снять не смог почему то не снялась.Покрутил стартер,ни пружины ни штанги не шевелятся,вы говорили штивт сорвало,а ачто делать если так?Блин вёз токарный станок трактором,теперь станок будет чинить трактор.Еслиу кого есть фото такой поломки,скиньте пожалуйста!
сразу нарезайте резьбу под большие болти там под 8 наверное нарезайте под 10 новый штифт точить и на фиксатор резьби ето все и прихватить сваркой болти к пластине
Поятно,спасибо за советы,теперь поеду куплю химию чтоб помыть как следует,потом разберу.Пока надо станок в гараж затащить,а то что то соблазняют,не успел привезти сразу продать просят.
Штифт для крепления шестерни распредвала не точил-просто отрезал от стального прутка,подходящего по диаметру.(Можно подобрать со старого сверла.)Болты крепления можно не увеличивать-подобрать покрепче. Качества 8.8 или 10.9
Механик-т40 -Вы как в воду глядели- у себя на тракторе зазор в лапках тоже выставляю 2мм.
Парни тут ведь высока вероятность, что клапана и штанги погнуло.
Из листа двойки вырезал пластинку по ширине лапки и ею регулировал зазор.
Потом дойдет. У меня погнуло и то и другое когда шестерню центральную ГРМ оборвало
Болты кардана жигулей, крепость там приличная со шляпкой проблемка ну енто мелочь, подтачить на наждаке под ключ на 12 и все. Там шляпка круглая с проточкой с одной стороны
а как узнать что погнуло?так вроде не видать ничего.
карданные болты на москвиче под ключ,мжет они пойдут?
В таких случаях обычно гнет штанги,клапана крепче.
Когда заведеш,услышиш по работе.
Не знаю, там такие же как на жигах и нивах, если тока сам кто ставил или какие то допотопные
Ну смотря может какая поршневая и головы, у меня не сильно едва заметно на глаз были загнуты клапаны а штанги из направляющих еле вытащил
Всем добра. Ребят кто-нибудь выставлял колею на1500, или искать разборные диски.
Не Серый там именно под ключ болты!
может хвостовик пвм обрезало. проверь.
У меня стакан открутился был в промежутке который где шестерни вома и передка и трещало