Эт Я понял - не дурак. Я на счет того что бы экономичнее было. У МЕНЯ один год на аппаратуре упор ограничитель открутился , Я не заметил, дак трактор носился как сумашедшии. Соляру не мерил, так как работал у дорожников, осенью возил аппаратуру на ремонт там всё отрегулировали как положено. Но тяга была уже хуже. Сейчас трактор стоит. Интересно бы узнать мнение по этому поводу грамотного специалиста-аппаратурщика. Есть интересно такавои?
Эт Я понял - не дурак. Я на счет того что бы экономичнее было. У МЕНЯ один год на аппаратуре упор ограничитель открутился , Я не заметил, дак трактор носился как сумашедшии. Соляру не мерил, так как работал у дорожников, осенью возил аппаратуру на ремонт там всё отрегулировали как положено. Но тяга была уже хуже. Сейчас трактор стоит. Интересно бы узнать мнение по этому поводу грамотного специалиста-аппаратурщика. Есть интересно такавои?
Ну накрутил Я допустим 2000 оборотов и что мощность добавится? Соляру жрать наверное тока будет и грется. Херня помоему это всё полнейшая. Турбина наверное лучше будет...
Да вроде и не жрет особо, и не греется. С турбиной греться будет сильнее. На воздушнике лично я, большие обороты приветствую.
Ну накрутил Я допустим 2000 оборотов и что мощность добавится? Соляру жрать наверное тока будет и грется. Херня помоему это всё полнейшая. Турбина наверное лучше будет...
У двигателя Д21 с рядной аппаратурой и с 1800 оборотами коленвала - 25 лошадок мощности , а с 2000 оборотами - 30 лошадок ... Только и название двигателю другое дали - Д120 , а отличия - добавили радиатор масляный и центрифугу на масляной фильтр заменили ...
поршневая нового образца чутка головки изменены, скорее всего есть изменения и в распредвале.
Фотку бы, глянуть что там за изменения такие. На рынке поршневая вродь вся одинаковая. Проточки только под клапана ну и графитом намазано и ещё сейчас пошли поршня стандартные с 2 маслосёмными кольцами. А распредвал, угол газораспределения менять не вижу смысла...
Да ешё с расходом как у тебя получилось. Регистратор на тракторе круто, раздавиш соседску курицу и есть доказательство шо она сама под колеса бросилась...
Ну накрутил Я допустим 2000 оборотов и что мощность добавится? Соляру жрать наверное тока будет и грется. Херня помоему это всё полнейшая. Турбина наверное лучше будет...
У двигателя Д21 с рядной аппаратурой и с 1800 оборотами коленвала - 25 лошадок мощности , а с 2000 оборотами - 30 лошадок ... Только и название двигателю другое дали - Д120 , а отличия - добавили радиатор масляный и центрифугу на масляной фильтр заменили ...
поршневая нового образца чутка головки изменены, скорее всего есть изменения и в распредвале.
А чего менять в распредвале 2-х цилиндрового ??? Угол изменишь - и хана движку ... А поршневая , так какую продают -такую и ставим ... Так и с головками ...
Фотку бы, глянуть что там за изменения такие. На рынке поршневая вродь вся одинаковая. Проточки только под клапана ну и графитом намазано и ещё сейчас пошли поршня стандартные с 2 маслосёмными кольцами. А распредвал, угол газораспределения менять не вижу смысла...
Поршневая с проточками под клапана она и есть нового образца, на старой проточек не было. С 2-мя маслосъемными кольцами такая поршневая выпускалась и ранее. У меня такие поршня на одном двигателе стояли, только проточек под клапана там не было. Распредвал менять смысл есть, так как обороты двигателя поднимаются.
А чего менять в распредвале 2-х цилиндрового ??? Угол изменишь - и хана движку ... А поршневая , так какую продают -такую и ставим ... Так и с головками ...
Чего движку хана то будет ? головки тоже слегка изменены... много брака сейчас головок кстати, хотя возможно из-за того что они китайские.
Да ешё с расходом как у тебя получилось. Регистратор на тракторе круто, раздавиш соседску курицу и есть доказательство шо она сама под колеса бросилась...
А чего менять в распредвале 2-х цилиндрового ??? Угол изменишь - и хана движку ... А поршневая , так какую продают -такую и ставим ... Так и с головками ...
Чего движку хана то будет ? головки тоже слегка изменены... много брака сейчас головок кстати, хотя возможно из-за того что они китайские.
ВладимирТ-40АМ пишет:
Распредвал менять смысл есть, так как обороты двигателя поднимаются.
Обосновать можете ??? Хотите сказать что цикл работы 4-х тактного двигателя меняется при изменении оборотов ??? Могу провести ЛИКБЕЗ по принципу работы 4-х тактного двигателя ...
В гидробак тока что, в центрифугу на штатное место он скорей всего не встанет длинный датчик сам
а если в поддон вкрутить?
Ну можно, тока будет показывать чуточку меньше температуру чем на самом деле, особенно зимой. Да и вкручивать нужно в самый низ, а там можно и ветками оборвать мало ли чаво. Ну или попробуйте на штатное место, снимите крышку и ротор и видно будет влезет или нет
А чего менять в распредвале 2-х цилиндрового ??? Угол изменишь - и хана движку ... А поршневая , так какую продают -такую и ставим ... Так и с головками ...
Чего движку хана то будет ? головки тоже слегка изменены... много брака сейчас головок кстати, хотя возможно из-за того что они китайские.
ВладимирТ-40АМ пишет:
Распредвал менять смысл есть, так как обороты двигателя поднимаются.
Обосновать можете ??? Хотите сказать что цикл работы 4-х тактного двигателя меняется при изменении оборотов ??? Могу провести ЛИКБЕЗ по принципу работы 4-х тактного двигателя ...
Насчет бензинового могу расказать но лень. Но там точно замена распредвала повысит мощьность но не обороты, устанавливают так сказать горбатые распредвалы для улучшения наполнения топливной смесью камеры сгорания, плюс полировка впускных каналов. А на дизеле фик знает
Насчет бензинового могу расказать но лень. Но там точно замена распредвала повысит мощьность но не обороты, устанавливают так сказать горбатые распредвалы для улучшения наполнения топливной смесью камеры сгорания, плюс полировка впускных каналов. А на дизеле фик знает
Ну если только трактор на "Формулу-1" готовить ...
Насчет бензинового могу расказать но лень. Но там точно замена распредвала повысит мощьность но не обороты, устанавливают так сказать горбатые распредвалы для улучшения наполнения топливной смесью камеры сгорания, плюс полировка впускных каналов. А на дизеле фик знает
Ну если только трактор на "Формулу-1" готовить ...
Дешевле выйдет новый купить, это не машина где все можно уже готовое купить, тут надо все конструировать, изготавливать, знать твердость метала и так далее и тому подобное. Геморно все это
Пневмо на трактор, какой штатный ресивер должен стоять? И подойдет ли от телеги ресивер не большой будет?
Да хоть и три от прицепа поставьте, если место найдете куда прилепить то ваще без разницы скока и какие, тока чем больше тем дольше их накачивать зато запас воздуха большой. От мтз пойдет, с юмз тоже, они вродь все одинаковые
А чего менять в распредвале 2-х цилиндрового ??? Угол изменишь - и хана движку ... А поршневая , так какую продают -такую и ставим ... Так и с головками ...
Чего движку хана то будет ? головки тоже слегка изменены... много брака сейчас головок кстати, хотя возможно из-за того что они китайские.
ВладимирТ-40АМ пишет:
Распредвал менять смысл есть, так как обороты двигателя поднимаются.
Обосновать можете ??? Хотите сказать что цикл работы 4-х тактного двигателя меняется при изменении оборотов ??? Могу провести ЛИКБЕЗ по принципу работы 4-х тактного двигателя ...
Причем тут цикл работы двигателя? вы не слышали о "верховых", "низовых" валах? Распредвалом мы можем регулировать скорость подъема и продолжительность открытия клапанов. Следовательно мы можем смещать "планку" крутящего момента.
А так как мы поднимаем обороты на двигателе, глупо было бы не изменить эту планку.
Насчет бензинового могу расказать но лень. Но там точно замена распредвала повысит мощьность но не обороты, устанавливают так сказать горбатые распредвалы для улучшения наполнения топливной смесью камеры сгорания, плюс полировка впускных каналов. А на дизеле фик знает
О мощности - крутящем моменте и речь идет. Обороты как я выше и писал за счет насоса в основном и поднимаются. Вот только под нагрузкой они в большинстве случаев падают в номинальные.
Насчет бензинового могу расказать но лень. Но там точно замена распредвала повысит мощьность но не обороты, устанавливают так сказать горбатые распредвалы для улучшения наполнения топливной смесью камеры сгорания, плюс полировка впускных каналов. А на дизеле фик знает
О мощности - крутящем моменте и речь идет. Обороты как я выше и писал за счет насоса в основном и поднимаются. Вот только под нагрузкой они в большинстве случаев падают в номинальные.
Судя по тому что выше писали и на трактор горбатые распредвалы есть, все так же выходит, цикл они не меняют но клапана открыты дольше из за чего цилиндры лучше наполняются. В холостую то да любой двигатель может крутится на сколько угодно оборотов а под нагрузкой все равно зачахнет
Пневмо на трактор, какой штатный ресивер должен стоять? И подойдет ли от телеги ресивер не большой будет?
Да хоть и три от прицепа поставьте, если место найдете куда прилепить то ваще без разницы скока и какие, тока чем больше тем дольше их накачивать зато запас воздуха большой. От мтз пойдет, с юмз тоже, они вродь все одинаковые
Снял с телеги воздушный бак с телеги, блин он литров 80, ну ооочень большей.
Пневмо на трактор, какой штатный ресивер должен стоять? И подойдет ли от телеги ресивер не большой будет?
Да хоть и три от прицепа поставьте, если место найдете куда прилепить то ваще без разницы скока и какие, тока чем больше тем дольше их накачивать зато запас воздуха большой. От мтз пойдет, с юмз тоже, они вродь все одинаковые
Снял с телеги воздушный бак с телеги, блин он литров 80, ну ооочень большей.
Если нет потребителей воздуха, например телеги с пневмотормозами то можно например пенный огнетушитель приспособить или что подобное. Колесо накачать без ресивера несложно.
Если нет потребителей воздуха, например телеги с пневмотормозами то можно например пенный огнетушитель приспособить или что подобное. Колесо накачать без ресивера несложно.
Пневмо на трактор, какой штатный ресивер должен стоять? И подойдет ли от телеги ресивер не большой будет?
Да хоть и три от прицепа поставьте, если место найдете куда прилепить то ваще без разницы скока и какие, тока чем больше тем дольше их накачивать зато запас воздуха большой. От мтз пойдет, с юмз тоже, они вродь все одинаковые
Снял с телеги воздушный бак с телеги, блин он литров 80, ну ооочень большей.
Ну нифига агрегат буит, трактор от такого ресивера просядет
Пневмо на трактор, какой штатный ресивер должен стоять? И подойдет ли от телеги ресивер не большой будет?
Да хоть и три от прицепа поставьте, если место найдете куда прилепить то ваще без разницы скока и какие, тока чем больше тем дольше их накачивать зато запас воздуха большой. От мтз пойдет, с юмз тоже, они вродь все одинаковые
Снял с телеги воздушный бак с телеги, блин он литров 80, ну ооочень большей.
Эт с какой такой телеги? Он что больше пропанового баллона ?
Эт Я понял - не дурак. Я на счет того что бы экономичнее было. У МЕНЯ один год на аппаратуре упор ограничитель открутился , Я не заметил, дак трактор носился как сумашедшии. Соляру не мерил, так как работал у дорожников, осенью возил аппаратуру на ремонт там всё отрегулировали как положено. Но тяга была уже хуже. Сейчас трактор стоит. Интересно бы узнать мнение по этому поводу грамотного специалиста-аппаратурщика. Есть интересно такавои?
https://fermer.ru/user/90046 Вот этот человек вполне сойдет
Да вроде и не жрет особо, и не греется. С турбиной греться будет сильнее. На воздушнике лично я, большие обороты приветствую.
поршневая нового образца чутка головки изменены, скорее всего есть изменения и в распредвале.
Фотку бы, глянуть что там за изменения такие. На рынке поршневая вродь вся одинаковая. Проточки только под клапана ну и графитом намазано и ещё сейчас пошли поршня стандартные с 2 маслосёмными кольцами. А распредвал, угол газораспределения менять не вижу смысла...
Да ешё с расходом как у тебя получилось. Регистратор на тракторе круто, раздавиш соседску курицу и есть доказательство шо она сама под колеса бросилась...
А чего менять в распредвале 2-х цилиндрового ??? Угол изменишь - и хана движку ... А поршневая , так какую продают -такую и ставим ... Так и с головками ...
Поршневая с проточками под клапана она и есть нового образца, на старой проточек не было. С 2-мя маслосъемными кольцами такая поршневая выпускалась и ранее. У меня такие поршня на одном двигателе стояли, только проточек под клапана там не было. Распредвал менять смысл есть, так как обороты двигателя поднимаются.
Чего движку хана то будет ? головки тоже слегка изменены... много брака сейчас головок кстати, хотя возможно из-за того что они китайские.
За курицу у нас по правилам "не отвечают".
всем привет. куда можно вкрутить механический датчик температуры?
В гидробак тока что, в центрифугу на штатное место он скорей всего не встанет длинный датчик сам
И со сверлением в шатуне и втулке и отверстием во вкладыше, нижнее кольцо снимало масло в ущерб пальцу.
Обосновать можете ??? Хотите сказать что цикл работы 4-х тактного двигателя меняется при изменении оборотов ???
Могу провести ЛИКБЕЗ по принципу работы 4-х тактного двигателя ... 
а если в поддон вкрутить?
Ну можно, тока будет показывать чуточку меньше температуру чем на самом деле, особенно зимой. Да и вкручивать нужно в самый низ, а там можно и ветками оборвать мало ли чаво. Ну или попробуйте на штатное место, снимите крышку и ротор и видно будет влезет или нет
Насчет бензинового могу расказать но лень. Но там точно замена распредвала повысит мощьность но не обороты, устанавливают так сказать горбатые распредвалы для улучшения наполнения топливной смесью камеры сгорания, плюс полировка впускных каналов. А на дизеле фик знает
Встанет. Только переходник нужен.
Ну если только трактор на "Формулу-1" готовить ...
Дешевле выйдет новый купить, это не машина где все можно уже готовое купить, тут надо все конструировать, изготавливать, знать твердость метала и так далее и тому подобное. Геморно все это
Пневмо на трактор, какой штатный ресивер должен стоять? И подойдет ли от телеги ресивер не большой будет?
Да хоть и три от прицепа поставьте, если место найдете куда прилепить то ваще без разницы скока и какие, тока чем больше тем дольше их накачивать зато запас воздуха большой. От мтз пойдет, с юмз тоже, они вродь все одинаковые
Причем тут цикл работы двигателя? вы не слышали о "верховых", "низовых" валах? Распредвалом мы можем регулировать скорость подъема и продолжительность открытия клапанов. Следовательно мы можем смещать "планку" крутящего момента.
А так как мы поднимаем обороты на двигателе, глупо было бы не изменить эту планку.
О мощности - крутящем моменте и речь идет. Обороты как я выше и писал за счет насоса в основном и поднимаются. Вот только под нагрузкой они в большинстве случаев падают в номинальные.
Судя по тому что выше писали и на трактор горбатые распредвалы есть, все так же выходит, цикл они не меняют но клапана открыты дольше из за чего цилиндры лучше наполняются. В холостую то да любой двигатель может крутится на сколько угодно оборотов а под нагрузкой все равно зачахнет
Снял с телеги воздушный бак с телеги, блин он литров 80, ну ооочень большей.
Если нет потребителей воздуха, например телеги с пневмотормозами то можно например пенный огнетушитель приспособить или что подобное. Колесо накачать без ресивера несложно.
у меня с зила ресивер, он тоже не большой
Ну нифига агрегат буит, трактор от такого ресивера просядет
Эт с какой такой телеги? Он что больше пропанового баллона ?