Всем привет ,помогите.Раскатил трактор и вот:
1 лопнут кожух сцепления.???
2.первичный выходит на 15 см,толщина шлица 3 мм надо его менять или оставить?+ гонит масло с промежутки(будут ли проблема с заменой)
3.болтается вал который входит диск ВОМа 5-7 мм это нормально ?
Для наглядности прикладываю фото,очень нуждаюсь в ваших комментариях.Спасибо.
Всем привет ,помогите.Раскатил трактор и вот:
1 лопнут кожух сцепления.???
2.первичный выходит на 15 см,толщина шлица 3 мм надо его менять или оставить?+ гонит масло с промежутки(будут ли проблема с заменой)
3.болтается вал который входит диск ВОМа 5-7 мм это нормально ?
Для наглядности прикладываю фото,очень нуждаюсь в ваших комментариях.Спасибо.
Либо гайка открутилась либо кольца нет на первичном в промежутке от того и ходит, вал вом на скорость не влияет, шлицевая на обоих ишо норм. Если масло течет то енто либо из под крыжек внизу либо сальники этих валов, менять не сложно, пол трактора ище разобрать и нормуль все. С картером маховика не знаю, я бы просто поменял
Всем привет ,помогите.Раскатил трактор и вот:
1 лопнут кожух сцепления.???
2.первичный выходит на 15 см,толщина шлица 3 мм надо его менять или оставить?+ гонит масло с промежутки(будут ли проблема с заменой)
3.болтается вал который входит диск ВОМа 5-7 мм это нормально ?
Для наглядности прикладываю фото,очень нуждаюсь в ваших комментариях.Спасибо.
по поводу кожуха,я бы заварил,долго правда,но обошлось бы дешевле.Проточить канавку почти насквозь и к верху шире.Чем шире тем лучше,электроды по нержавейке ок67-60 шведские.По остальному ничего не скажу,сам в первой с трактором общаюсь.пока что на ВЫ.
День добрый.Подтягивал тормоза левый сухой а правый в масле.Откудо масло с коробки или бортовой и долго устранять эту проблему.Сенокос на носу.
проверь уровень в бортовой,если упал значит оттуда,но в любом случае бортовую снимешь и поймёшь.А я сколько не тяну,всё равно на юз не идут и тормозит плохо,хотя как купил,сразу ленты поменял,ручник и то не держит,плавно останавливается.
Спасибо.Кожух вчера привез резьбу прогоню и буду менять.Сергей за вал успокоил,а вот пол трактора ище разобрать и нормуль все,не очень,пойду вскрою люк и отпишусь.
Я тоже с трактором общаюсь.пока что на ВЫ.И зная цены на эту иномарку еще и боюсь
Здравствуйте lexamilowanov.
Думаю что кожух маховика лучше заменить. Почему он сломался снизу-слева? Был заводской брак кожуха или нет?Видимо надо осмотреть лонжероны-особенно левый на предмет трещин. А также переднее крепление двигателя и брус. Первичный валик,сальники,подшипники особенно игольчатый у себя я заменял. Также необходимо заменить уплотнительное колечко внутри-сзади вала ВОМ. Думаю что надо демонтировать и осмотреть отводку. Выжимной главной муфты сцепления а также главный диск сцепления я тоже в таком случае менял.
Здравствуйте lexamilowanov.
Думаю что кожух маховика лучше заменить. Почему он сломался снизу-слева? Был заводской брак кожуха или нет?Видимо надо осмотреть лонжероны-особенно левый на предмет трещин. А также переднее крепление двигателя и брус. Первичный валик,сальники,подшипники особенно игольчатый у себя я заменял. Также необходимо заменить уплотнительное колечко внутри-сзади вала ВОМ. Думаю что надо демонтировать и осмотреть отводку. Выжимной главной муфты сцепления я тоже в таком случае менял.
или трактор ездил без подушок двигателя вот отламало
Здравствуйте lexamilowanov.
Думаю что кожух маховика лучше заменить. Почему он сломался снизу-слева? Был заводской брак кожуха или нет?Видимо надо осмотреть лонжероны-особенно левый на предмет трещин. А также переднее крепление двигателя и брус. Первичный валик,сальники,подшипники особенно игольчатый у себя я заменял. Также необходимо заменить уплотнительное колечко внутри-сзади вала ВОМ. Думаю что надо демонтировать и осмотреть отводку. Выжимной главной муфты сцепления я тоже в таком случае менял.
Может я ошибаюсь но мне кажется раскачен был а про тот болтик забыли и не вывернули а при некоторых супер способностях отколоть можно. У меня лонжерон левый давно гуляет трещину не заварить расходится постоянно ну чето не ломает нечего
Кожух был колот до меня,его варили и он отвалился на сварке.есть другой заменю,
далее снял люк,вот где п Гайки между собой были сварены сваркой,сварка отвалилась,гайки в окалинах закрутить последнию не могу,мешает окалины,стопор цел,а с противоположной стороны гайки вал обварили,ход гайки 2см, вот пипец,может оставить это бля как было????
Кожух был колот до меня,его варили и он отвалился на сварке.есть другой заменю,
далее снял люк,вот где п Гайки между собой были сварены сваркой,сварка отвалилась,гайки в окалинах закрутить последнию не могу,мешает окалины,стопор цел,а с противоположной стороны гайки вал обварили,ход гайки 2см, вот пипец,может оставить это бля как было????
Кожух был колот до меня,его варили и он отвалился на сварке.есть другой заменю,
далее снял люк,вот где п Гайки между собой были сварены сваркой,сварка отвалилась,гайки в окалинах закрутить последнию не могу,мешает окалины,стопор цел,а с противоположной стороны гайки вал обварили,ход гайки 2см, вот пипец,может оставить это бля как было????
"болтик" Механика-т40 вполне допускаю-коллеги "человеческий" фактор в нашем деле никто не отменял.
Сам расколол крыжку с сальником в бортовой задней, надо снять а никак не лезет сцуко, и так и эток и ломом и кувалдой ну никак, пол дня ее ковырял и так и сяк, отошла на сантиметр а дальше никак, тут то батя появился, то то я пи лей по полной программе получил, там то оказывается надо было болт стяжной вывернуть который полуось держит, а я то ище под стол ходящий на горшочек про такое не знал
Кожух был колот до меня,его варили и он отвалился на сварке.есть другой заменю,
далее снял люк,вот где п Гайки между собой были сварены сваркой,сварка отвалилась,гайки в окалинах закрутить последнию не могу,мешает окалины,стопор цел,а с противоположной стороны гайки вал обварили,ход гайки 2см, вот пипец,может оставить это бля как было????
Фото бы посмотреть чаво там такое
не вопрос будет
Ох уж этот народ, сам не раз сталкивался что где то что то варено, во потом скачешь возле такого усовершенствования с болгарином
всем привет! И как с этим разобраться!?? те что цвета меди первое второе (надписью вверх к камере сгорания). далее третье комп. его все ровно как ставить, а маслосемное какая часть сверху какая снизу????
всем привет! И как с этим разобраться!?? те что цвета меди первое второе (надписью вверх к камере сгорания). далее третье комп. его все ровно как ставить, а маслосемное какая часть сверху какая снизу????
Эдравствуйте коллега. У Вас на фото видно что на одной плоской поверхности маслосъёмного кольца есть проточки. Т.к. масло снимается при движении поршня вниз,думаю что кольцо надо ставить проточками вниз. По ним оно попадёт в канавку и далее по отверстиям в канавке внутрь поршня,а оттуда-в поддон.
всем привет! И как с этим разобраться!?? те что цвета меди первое второе (надписью вверх к камере сгорания). далее третье комп. его все ровно как ставить, а маслосемное какая часть сверху какая снизу????
Эдравствуйте коллега. У Вас на фото видно что на одной плоской поверхности маслосъёмного кольца есть проточки. Т.к. масло снимается при движении поршня вниз,думаю что кольцо надо ставить проточками вниз. По ним оно попадёт в канавку и далее по отверстиям в канавке внутрь поршня,а оттуда-в поддон.
Немного не так, овальными проточками друг к другу так как верхнее снимает масло когда вниз идет, а нижнее когда вверх.
lexamilowanov судя по Вашим словам ,если я правильно понял, у Вас первичный вал подвергался сварке. Очевидно его могло "повести" поэтому будет невозможно добиться герметичности между ним и валом ВОМ. К тому же вал стальной а сварка-лишний концентратор напряжений. Этот валик бывает обрывает о чём нам недавно напоминал уважаемый Механик-т40.
lexamilowanov судя по Вашим словам ,если я правильно понял, у Вас первичный вал подвергался сварке. Очевидно его могло "повести" поэтому будет невозможно добиться герметичности между ним и валом ВОМ. К тому же вал стальной а сварка-лишний концентратор напряжений. Этот валик бывает обрывает о чём нам недавно напоминал уважаемый Механик-т40.
Там не про вал идет речь а про ведущию шестерню реверса скорей всего, на ней гайки стоят. Он фото обещал так что увидим прикол. В том году на заказ коробку перебирал так какой то идиот приварил подшипник наружний на нижнем валу коробки, сварку то срезал, подшипник снял а как новый законтрить проточки под кольцо то нема, пришлось болгаркой прорезать канавку и кольцо одел от крестовины жигулей через шайбу
всем привет! И как с этим разобраться!?? те что цвета меди первое второе (надписью вверх к камере сгорания). далее третье комп. его все ровно как ставить, а маслосемное какая часть сверху какая снизу????
Эдравствуйте коллега. У Вас на фото видно что на одной плоской поверхности маслосъёмного кольца есть проточки. Т.к. масло снимается при движении поршня вниз,думаю что кольцо надо ставить проточками вниз. По ним оно попадёт в канавку и далее по отверстиям в канавке внутрь поршня,а оттуда-в поддон.
Немного не так, овальными проточками друг к другу так как верхнее снимает масло когда вниз идет, а нижнее когда вверх.
В книге от трактора Т-40:..."маслосъёмное(двойное)кольцо с расширителем ставят так,чтобы в верхней части канавки находилось кольцо с дренажными пазами(пазами вниз),а в нижней части-кольцо без дренажных пазов,прямоугольной выточкой вниз."
всем привет! И как с этим разобраться!?? те что цвета меди первое второе (надписью вверх к камере сгорания). далее третье комп. его все ровно как ставить, а маслосемное какая часть сверху какая снизу????
Эдравствуйте коллега. У Вас на фото видно что на одной плоской поверхности маслосъёмного кольца есть проточки. Т.к. масло снимается при движении поршня вниз,думаю что кольцо надо ставить проточками вниз. По ним оно попадёт в канавку и далее по отверстиям в канавке внутрь поршня,а оттуда-в поддон.
Немного не так, овальными проточками друг к другу так как верхнее снимает масло когда вниз идет, а нижнее когда вверх.
там немного не так! одна с проточкой а вторая половинка без нее
lexamilowanov судя по Вашим словам ,если я правильно понял, у Вас первичный вал подвергался сварке. Очевидно его могло "повести" поэтому будет невозможно добиться герметичности между ним и валом ВОМ. К тому же вал стальной а сварка-лишний концентратор напряжений. Этот валик бывает обрывает о чём нам недавно напоминал уважаемый Механик-т40.
Там не про вал идет речь а про ведущию шестерню реверса скорей всего, на ней гайки стоят. Он фото обещал так что увидим прикол. В том году на заказ коробку перебирал так какой то идиот приварил подшипник наружний на нижнем валу коробки, сварку то срезал, подшипник снял а как новый законтрить проточки под кольцо то нема, пришлось болгаркой прорезать канавку и кольцо одел от крестовины жигулей через шайбу
Согласен с Вами коллега. Сварка в коробке-найн! Однако мне приходилось быть этим "идиотом". Посередь зимы перестал ездить назад на турбазе ЭО-2621,а дорогу от снега начальству чистить надо. К моему приезду масло слили,полик разобрали,крышку коробки сняли. Заглянул туда-вал вилки заднего хода уже был варен. Говорю им что нехорошо со сваркой в коробку.
А они мне мол весь экскаватор разбирать им некогда-сделай быстро чтобы зиму докатать. Кое как налепил сварку на вал вилки. Они потом ещё две зимы отьездили. Хозяин-барин.
всем привет! И как с этим разобраться!?? те что цвета меди первое второе (надписью вверх к камере сгорания). далее третье комп. его все ровно как ставить, а маслосемное какая часть сверху какая снизу????
Эдравствуйте коллега. У Вас на фото видно что на одной плоской поверхности маслосъёмного кольца есть проточки. Т.к. масло снимается при движении поршня вниз,думаю что кольцо надо ставить проточками вниз. По ним оно попадёт в канавку и далее по отверстиям в канавке внутрь поршня,а оттуда-в поддон.
Немного не так, овальными проточками друг к другу так как верхнее снимает масло когда вниз идет, а нижнее когда вверх.
В книге от трактора Т-40:..."маслосъёмное(двойное)кольцо с расширителем ставят так,чтобы в верхней части канавки находилось кольцо с дренажными пазами(пазами вниз),а в нижней части-кольцо без дренажных пазов,прямоугольной выточкой вниз."
спасибо! в инструкции так как вы описали только на рисунке иначе немного как то так
Всем привет ,помогите.Раскатил трактор и вот:
1 лопнут кожух сцепления.???
2.первичный выходит на 15 см,толщина шлица 3 мм надо его менять или оставить?+ гонит масло с промежутки(будут ли проблема с заменой)
3.болтается вал который входит диск ВОМа 5-7 мм это нормально ?
Для наглядности прикладываю фото,очень нуждаюсь в ваших комментариях.Спасибо.
Либо гайка открутилась либо кольца нет на первичном в промежутке от того и ходит, вал вом на скорость не влияет, шлицевая на обоих ишо норм. Если масло течет то енто либо из под крыжек внизу либо сальники этих валов, менять не сложно, пол трактора ище разобрать и нормуль все. С картером маховика не знаю, я бы просто поменял
Всем привет ,помогите.Раскатил трактор и вот:
1 лопнут кожух сцепления.???
2.первичный выходит на 15 см,толщина шлица 3 мм надо его менять или оставить?+ гонит масло с промежутки(будут ли проблема с заменой)
3.болтается вал который входит диск ВОМа 5-7 мм это нормально ?
Для наглядности прикладываю фото,очень нуждаюсь в ваших комментариях.Спасибо.
по поводу кожуха,я бы заварил,долго правда,но обошлось бы дешевле.Проточить канавку почти насквозь и к верху шире.Чем шире тем лучше,электроды по нержавейке ок67-60 шведские.По остальному ничего не скажу,сам в первой с трактором общаюсь.пока что на ВЫ.
День добрый.Подтягивал тормоза левый сухой а правый в масле.Откудо масло с коробки или бортовой и долго устранять эту проблему.Сенокос на носу.
проверь уровень в бортовой,если упал значит оттуда,но в любом случае бортовую снимешь и поймёшь.А я сколько не тяну,всё равно на юз не идут и тормозит плохо,хотя как купил,сразу ленты поменял,ручник и то не держит,плавно останавливается.
Спасибо.Кожух вчера привез резьбу прогоню и буду менять.Сергей за вал успокоил,а вот пол трактора ище разобрать и нормуль все,не очень,пойду вскрою люк и отпишусь.
Я тоже с трактором общаюсь.пока что на ВЫ.И зная цены на эту иномарку еще и боюсь
Здравствуйте lexamilowanov.
Думаю что кожух маховика лучше заменить. Почему он сломался снизу-слева? Был заводской брак кожуха или нет?Видимо надо осмотреть лонжероны-особенно левый на предмет трещин. А также переднее крепление двигателя и брус. Первичный валик,сальники,подшипники особенно игольчатый у себя я заменял. Также необходимо заменить уплотнительное колечко внутри-сзади вала ВОМ. Думаю что надо демонтировать и осмотреть отводку. Выжимной главной муфты сцепления а также главный диск сцепления я тоже в таком случае менял.
или трактор ездил без подушок двигателя вот отламало
Может я ошибаюсь но мне кажется раскачен был а про тот болтик забыли и не вывернули а при некоторых супер способностях отколоть можно. У меня лонжерон левый давно гуляет трещину не заварить расходится постоянно ну чето не ломает нечего
"болтик" Механика-т40 вполне допускаю-коллеги "человеческий" фактор в нашем деле никто не отменял.
Кожух был колот до меня,его варили и он отвалился на сварке.есть другой заменю,
Гайки между собой были сварены сваркой,сварка отвалилась,гайки в окалинах закрутить последнию не могу,мешает окалины,стопор цел,а с противоположной стороны гайки вал обварили,ход гайки 2см, вот пипец,может оставить это бля 
как было????
далее снял люк,вот где п
Компрессор похоже с МТЗ присобачили.
Фото бы посмотреть чаво там такое
не вопрос будет
Сам расколол крыжку с сальником в бортовой задней, надо снять а никак не лезет сцуко, и так и эток и ломом и кувалдой ну никак, пол дня ее ковырял и так и сяк, отошла на сантиметр а дальше никак, тут то батя появился, то то я пи
лей по полной программе получил, там то оказывается надо было болт стяжной вывернуть который полуось держит, а я то ище под стол ходящий на горшочек про такое не знал 
Ох уж этот народ, сам не раз сталкивался что где то что то варено, во потом скачешь возле такого усовершенствования с болгарином
всем привет! И как с этим разобраться!??
те что цвета меди первое второе (надписью вверх к камере сгорания). далее третье комп. его все ровно как ставить, а маслосемное какая часть сверху какая снизу????
Обычно прилагается инструкция в которой все показано.
там не показано какая часть верхняя какая нижняя маслосьемных колец!
Эдравствуйте коллега. У Вас на фото видно что на одной плоской поверхности маслосъёмного кольца есть проточки. Т.к. масло снимается при движении поршня вниз,думаю что кольцо надо ставить проточками вниз. По ним оно попадёт в канавку и далее по отверстиям в канавке внутрь поршня,а оттуда-в поддон.
Немного не так, овальными проточками друг к другу так как верхнее снимает масло когда вниз идет, а нижнее когда вверх.
lexamilowanov судя по Вашим словам ,если я правильно понял, у Вас первичный вал подвергался сварке. Очевидно его могло "повести" поэтому будет невозможно добиться герметичности между ним и валом ВОМ. К тому же вал стальной а сварка-лишний концентратор напряжений. Этот валик бывает обрывает о чём нам недавно напоминал уважаемый Механик-т40.
Там не про вал идет речь а про ведущию шестерню реверса скорей всего, на ней гайки стоят. Он фото обещал так что увидим прикол. В том году на заказ коробку перебирал так какой то идиот приварил подшипник наружний на нижнем валу коробки, сварку то срезал, подшипник снял а как новый законтрить проточки под кольцо то нема, пришлось болгаркой прорезать канавку и кольцо одел от крестовины жигулей через шайбу
В книге от трактора Т-40:..."маслосъёмное(двойное)кольцо с расширителем ставят так,чтобы в верхней части канавки находилось кольцо с дренажными пазами(пазами вниз),а в нижней части-кольцо без дренажных пазов,прямоугольной выточкой вниз."
там немного не так! одна с проточкой а вторая половинка без нее
Согласен с Вами коллега. Сварка в коробке-найн! Однако мне приходилось быть этим "идиотом". Посередь зимы перестал ездить назад на турбазе ЭО-2621,а дорогу от снега начальству чистить надо. К моему приезду масло слили,полик разобрали,крышку коробки сняли. Заглянул туда-вал вилки заднего хода уже был варен. Говорю им что нехорошо со сваркой в коробку.
А они мне мол весь экскаватор разбирать им некогда-сделай быстро чтобы зиму докатать. Кое как налепил сварку на вал вилки. Они потом ещё две зимы отьездили. Хозяин-барин.
спасибо! в инструкции так как вы описали только на рисунке иначе немного как то так
Минаич .пост #2064. Ваш рисунок от инструкции к кольцам? Если так,то думаю надо сделать как рекомендует производитель.
да с инструкции ! так и сделаю. А ДВА ВЕРХНИХ КОМПРЕСИОННЫХ ПОЧЕМУ ТО ИДУТ ОДИНАКОВЫМИ
Вот фото