Добрый вечер, может кто подскажет. Трактор т40 не поднимает грабли гвв6 азас. Нш новый, делитель новый. Секции на распреде менял и не помогло. При этом телегу груженную спокойно поднимает. Мтз грабли на лёгке поднимает. В чем причина?
Попробуйте соеденить РВД на прямую без быстросъемов.
Добрый вечер, может кто подскажет. Трактор т40 не поднимает грабли гвв6 азас. Нш новый, делитель новый. Секции на распреде менял и не помогло. При этом телегу груженную спокойно поднимает. Мтз грабли на лёгке поднимает. В чем причина?
Добрый вечер, может кто подскажет. Трактор т40 не поднимает грабли гвв6 азас. Нш новый, делитель новый. Секции на распреде менял и не помогло. При этом телегу груженную спокойно поднимает. Мтз грабли на лёгке поднимает. В чем причина?
То что все новое не значит, что все рабочее. Мой тоже телегу поднимает, кун с полным ковшом песка поднимает а грабли не может. Немного насос подсевший и все. Попробуйте при подъёме покрутить руль до упора и посмотрите на реакцию граблей.
То что все новое не значит, что все рабочее. Мой тоже телегу поднимает, кун с полным ковшом песка поднимает а грабли не может. Немного насос подсевший и все. Попробуйте при подъёме покрутить руль до упора и посмотрите на реакцию
Поворот руля ни чего не дал, нш прям новье, поставил сейчас другой с рабочего, так же не поднимает.
То что все новое не значит, что все рабочее. Мой тоже телегу поднимает, кун с полным ковшом песка поднимает а грабли не может. Немного насос подсевший и все. Попробуйте при подъёме покрутить руль до упора и посмотрите на реакцию
Поворот руля ни чего не дал, нш прям новье, поставил сейчас другой с рабочего, так же не поднимает.
На нш вряд ли стоит грешить. Скорее клапан потока или распред. Та киниматика на граблях такая что давить надо как следует. Попробуйте исключить клапан потока. Заглушить выход на гур. Но в обязательном порядке надо пружину и поршень из клапана вынуть. Иначе порвёт насос.
На нш вряд ли стоит грешить. Скорее клапан потока или распред. Та киниматика на граблях такая что давить надо как следует. Попробуйте исключить клапан потока. Заглушить выход на гур. Но в обязательном порядке надо пружину и поршень из клапана вынуть. Иначе порвёт насос.
Если бы клапан потока, то телегу груженую вряд бы легко поднимал. И на распреде он секции менял (все остальное работает). Всего скорее, что дело в соединительных муфтах или отслоение в шлангах на граблях.
колупатор пишет:
не могу поверить чтоб с таким опытом не смогли заварить простейшую трещину
Не поверите хреново он вариться. На моем до меня варили - мокло. И я потом варил, меньше стало но все равно не то. Вроде бы зачистил промыл но как будто метал напитал масла плюет не прилипает. Может быть если вырезать и по чистом у металлу а по трещине и старой сварке хреново как то.
Сегодня дошли руки до него и получилось: как обговаривали выше, выломал родную трубку по сварке, заготовил заплатку из металла 1.5 мм чуть больше этого отверстия, в заплатку вварил трубку с резьбой под краник и потом это вставил изнутри бака и вварил полуавтоматом на место.... .....Пол дня бак висит с водой и всё ОК.....
Добрый вечер, может кто подскажет. Трактор т40 не поднимает грабли гвв6 азас. Нш новый, делитель новый. Секции на распреде менял и не помогло. При этом телегу груженную спокойно поднимает. Мтз грабли на лёгке поднимает. В чем причина?
Нужно проверить давление (скорей всего мало). На распреде нужно подкрутить перепускной клапан.
На цилиндре экономят, ставят тонкий. Грабли поднимает только при нормальном давлении и считай на пределе.(знаю случаи)
Техника должна рассчитываться с запасом. При давлении 100 атм уже должно подниматься. Правильным будет сменить цилиндр, поставить чуть боле диаметром поршня..
Оно и в работе, подъём производится в конце гона, при развороте и как привило сбавляются обороты двигателя. Вот чуть немного ни так с гидравликой и уже проблемы с подъёмом.
Этого бы в любом случае, не произошло при нормальном цилиндре.
Если бы клапан потока, то телегу груженую вряд бы легко поднимал
Груженную чем?. На моем стоит 32/10 т.е никакого влияния на гидросистаму нет. В прошлом году брал такие грабли у соседа и не смог потом сложить. Брат подъехал и на холостых сложил (у него тоже раздельная система) но телегу с мусором и ковш с песком поднимаю.
И ещё вопрос, войдёт ли аккумулятор 90 или 100 в штатное место (между двигателем и кабиной)? Хочу поставить стартер, вместо пускач,вот и задался вопросом,а какой аккумулятор нужен.
И ещё вопрос, войдёт ли аккумулятор 90 или 100 в штатное место (между двигателем и кабиной)? Хочу поставить стартер, вместо пускач,вот и задался вопросом,а какой аккумулятор нужен.
Измерь место под АКБ и подбери по бОльшей емкости....
И ещё вопрос, войдёт ли аккумулятор 90 или 100 в штатное место (между двигателем и кабиной)? Хочу поставить стартер, вместо пускач,вот и задался вопросом,а какой аккумулятор нужен.
И ещё вопрос, войдёт ли аккумулятор 90 или 100 в штатное место (между двигателем и кабиной)? Хочу поставить стартер, вместо пускач,вот и задался вопросом,а какой аккумулятор нужен.
Проблема организовалась,честно и не знаю как подобраться.Кронштейн поворотный примёрз к втулке.Прикрутил корпус от хреновенького бортового редуктора ,вставляю лом в дыдочку где должна быть малая шестерня пробую вращать,но ничего не получается.Выбил клинья, развернул .Залил саляры,побывал выдавливать съёмником.Пошёл милиметров 5.Стучал,как рыба об лёд.Греть?Знаю зря ,когда собирал мост,шибко плотно подогнал этот шкворень к втулке.
Проблема организовалась,честно и не знаю как подобраться.Кронштейн поворотный примёрз к втулке.Прикрутил корпус от хреновенького бортового редуктора ,вставляю лом в дыдочку где должна быть малая шестерня пробую вращать,но ничего не получается.Выбил клинья, развернул .Залил саляры,побывал выдавливать съёмником.Пошёл милиметров 5.Стучал,как рыба об лёд.Греть?Знаю зря ,когда собирал мост,шибко плотно подогнал этот шкворень к втулке.
Сделать рез болгаркой по всей длине втулки. По крайней мере не на Т-40, но в подобном случае решил проблему. После демонтажа детали сварить.
Выкинишь не только втулку ,но и площадку куда крепится бортовой редуктор,а эта площадка чугуний.Помню когда собирал мост,я эту втулку как то выбивал.Но это было 20 лет тому назад.!
Выкинишь не только втулку ,но и площадку куда крепится бортовой редуктор,а эта площадка чугуний.Помню когда собирал мост,я эту втулку как то выбивал.Но это было 20 лет тому назад.!
Там снизу стопорное кольцо. Осадить площадку на 2 мм вверх, вынуть кольцо и снять площадку уже вниз.
Спасибо ,Андрей,что отозвался.Расшевелил,выдернул кое как.Раздолбай всё из-за обильной смазки.Была потеряна тавотница.Сейчас думаю как шлифануть гильзу(втулку).
Попробуйте соеденить РВД на прямую без быстросъемов.
если стоит разрывная мувфта то может быть и вней
То что все новое не значит, что все рабочее. Мой тоже телегу поднимает, кун с полным ковшом песка поднимает а грабли не может. Немного насос подсевший и все. Попробуйте при подъёме покрутить руль до упора и посмотрите на реакцию граблей.
Попробуй подключиться к другой секции распределителя.
Пробовал, результат тот-же
То что все новое не значит, что все рабочее. Мой тоже телегу поднимает, кун с полным ковшом песка поднимает а грабли не может. Немного насос подсевший и все. Попробуйте при подъёме покрутить руль до упора и посмотрите на реакцию
Поворот руля ни чего не дал, нш прям новье, поставил сейчас другой с рабочего, так же не поднимает.
Попробуйте соеденить РВД на прямую без быстросъемов.
[/quote]
Спасибо, попробуем
если стоит разрывная мувфта то может быть и вней
[/quote]
Посмотрю, спасибо
В гидроцилиндра граблей
[/quote]
Нет, другие трактора поднимают
На нш вряд ли стоит грешить. Скорее клапан потока или распред. Та киниматика на граблях такая что давить надо как следует. Попробуйте исключить клапан потока. Заглушить выход на гур. Но в обязательном порядке надо пружину и поршень из клапана вынуть. Иначе порвёт насос.
Если бы клапан потока, то телегу груженую вряд бы легко поднимал. И на распреде он секции менял (все остальное работает). Всего скорее, что дело в соединительных муфтах или отслоение в шлангах на граблях.
Сегодня дошли руки до него и получилось: как обговаривали выше, выломал родную трубку по сварке, заготовил заплатку из металла 1.5 мм чуть больше этого отверстия, в заплатку вварил трубку с резьбой под краник и потом это вставил изнутри бака и вварил полуавтоматом на место....
.....Пол дня бак висит с водой и всё ОК.....
Нужно проверить давление (скорей всего мало). На распреде нужно подкрутить перепускной клапан.
На цилиндре экономят, ставят тонкий. Грабли поднимает только при нормальном давлении и считай на пределе.(знаю случаи)
Техника должна рассчитываться с запасом. При давлении 100 атм уже должно подниматься. Правильным будет сменить цилиндр, поставить чуть боле диаметром поршня..
Оно и в работе, подъём производится в конце гона, при развороте и как привило сбавляются обороты двигателя. Вот чуть немного ни так с гидравликой и уже проблемы с подъёмом.
Этого бы в любом случае, не произошло при нормальном цилиндре.
Груженную чем?. На моем стоит 32/10 т.е никакого влияния на гидросистаму нет. В прошлом году брал такие грабли у соседа и не смог потом сложить. Брат подъехал и на холостых сложил (у него тоже раздельная система) но телегу с мусором и ковш с песком поднимаю.
Всем привет, такой вопрос,с какой техники можно поставить на родной привод,рычаг стеклоочистителя?
Этот что ли?
Не,на который сама щётка крепится,с пружиной.
И ещё вопрос, войдёт ли аккумулятор 90 или 100 в штатное место (между двигателем и кабиной)? Хочу поставить стартер, вместо пускач,вот и задался вопросом,а какой аккумулятор нужен.
Измерь место под АКБ и подбери по бОльшей емкости....
Войдёт. И 132 войдёт.
Спасибо!
Проблема организовалась,честно и не знаю как подобраться.Кронштейн поворотный примёрз к втулке.Прикрутил корпус от хреновенького бортового редуктора ,вставляю лом в дыдочку где должна быть малая шестерня пробую вращать,но ничего не получается.Выбил клинья, развернул .Залил саляры,побывал выдавливать съёмником.Пошёл милиметров 5.Стучал,как рыба об лёд.Греть?Знаю зря ,когда собирал мост,шибко плотно подогнал этот шкворень к втулке.
Сделать рез болгаркой по всей длине втулки. По крайней мере не на Т-40, но в подобном случае решил проблему. После демонтажа детали сварить.
Выкинишь не только втулку ,но и площадку куда крепится бортовой редуктор,а эта площадка чугуний.Помню когда собирал мост,я эту втулку как то выбивал.Но это было 20 лет тому назад.!
Там снизу стопорное кольцо. Осадить площадку на 2 мм вверх, вынуть кольцо и снять площадку уже вниз.
Спасибо ,Андрей,что отозвался.Расшевелил,выдернул кое как.Раздолбай всё из-за обильной смазки.Была потеряна тавотница.Сейчас думаю как шлифануть гильзу(втулку).