привет всем! вопрос таков есть поршень среднего размера, для него нужны другие кольца и пальцы!????
что енто за зверь? Усе идут 105 с копейками, а кольца тока стандарт, других и не видел
только копейки у них разные!!! М С Б так маркеруются поршни!
Так это знаю, но пальцы тоже разные есть, тока щас все одно идет, ремонтные размеры не делают, Кольца если велики можно напильником подогнать, а если малы то не знаю, искать если найдете или так ставить, допуск там большой
Тут дело такое, надо накрыть карданы на бортовые у ПВМ сороковки, кто нибудь делал? чертежи есть?
Раньше в колхозе были поливная установка "волжанка", на них были алюминевые трубы, где то на 120. Брал кусок трубы, распиливал вдоль и 2 кожуха готовы.
Тут дело такое, надо накрыть карданы на бортовые у ПВМ сороковки, кто нибудь делал? чертежи есть?
Раньше в колхозе были поливная установка "волжанка", на них были алюминевые трубы, где то на 120. Брал кусок трубы, распиливал вдоль и 2 кожуха готовы.
Такого добра у меня навалом, слив на крыше сделан. Я из стали два милиметра сделаю, наполовину метал а ближе к бортовой резину
много какашек попадает?! я честно даже и не задумывался над этим, но замечу-открытые крестовины )без щитка) живут намного меньше.
Замечу и я что и манжеты быстрее пускают теч.А так хоть мало мальская защита.Осень показала все плюсы.Вся грязь,навоз и тд.на защите,но не на крестовинах.
много какашек попадает?! я честно даже и не задумывался над этим, но замечу-открытые крестовины )без щитка) живут намного меньше.
уууу там грязи у меня стока что краска уже давно обтерлась об грязь, а если в глине побуксовать приходится то ваще по самые сальники грязи набито. Крестовинам уже 4 года, со старых карданов шишиги ставил, прес масленки есть, шприцую. Мост с капиталки когда поставил, слева масло потекло через два километра, корпус бортовой был сварен и зашпаклеван, а справа крестовины пасыпались сразу же, даже видел как стакан пролетал возле кабины, ну так как старый мост в магазин не отдал то с запчастями проблем не было. Ище втулки шкворней выскочили, забил и обварил со всех строн, шкворни уже люфтят. А самому перебрать родной не получалось, запчастей нетутьки, на заказ предложили так цена дороже чем мост с капиталки. Был и новый мост в магазине, но там и намека на пружины нет, из за этого и отказался. И так как козел на пашне скачешь а без пружин ваще можно и до космоса доскакать
много какашек попадает?! я честно даже и не задумывался над этим, но замечу-открытые крестовины )без щитка) живут намного меньше.
Замечу и я что и манжеты быстрее пускают теч.А так хоть мало мальская защита.Осень показала все плюсы.Вся грязь,навоз и тд.на защите,но не на крестовинах.
Вот, то что надо, а то и ругаются что пару килограмм навоза с огородов ворую
хммм. припоминаю на сенокосе иногда наматывает травку...надо будет попробывать) спасибо за фото)
Кардан под поддоном вылечил от наматывания просто, обмотал изолентой флянцы вместе с болтами, хоть по самый верх капота трава но на кардан не наматывает. А так болтами ее как шнеком похватывало и наматывало.
Кардан под поддоном вылечил от наматывания просто, обмотал изолентой флянцы вместе с болтами, хоть по самый верх капота трава но на кардан не наматывает.
Кардан под поддоном вылечил от наматывания просто, обмотал изолентой флянцы вместе с болтами, хоть по самый верх капота трава но на кардан не наматывает.
Хороший совет! Как я сам не догадался!!?
Честно помогает. Осенью участок косил, изолента за сезон уже осыпалась была, пол круга и дым с под трактора, трава об поддон терлась, срезал, изолентой опять обмотал и выкосил участок, один стебелек тока на кардане был и все. А трва такая к одежде липнет и длинная очень
хоть по самый верх капота трава но на кардан не наматывает. А так болтами ее как шнеком похватывало и наматывало.
Вот бы мне ваши заботы. А то лыжи с косилки снимать приходится чтобы хоть что то взять.
Ну это бурьян то, каму ен надо. А так если кошу лыжи опускаю на максимум, кротоловья что бы меньше цеплять, да и камней хватает. А скока травы останется мне как то до лампочки, я ж не себе
А я про что??? крестовины у меня с шишиги, они подходят. А кардан что снизу под двигателем у мну родной, изолентой флянцы замотаю и вперед, не каких проблем, нечего не мотает. А на приводы бортовых траву не разу не наматывало, а вот ветки бывает
привет всем! если у меня головки старого образца (на фото) и поставить поршни как на фото,
на сколько упадет мощность и как плохо это для двигателя!???? так как не могу найти поршни старого образца!
привет всем! если у меня головки старого образца (на фото) и поставить поршни как на фото,
на сколько упадет мощность и как плохо это для двигателя!???? так как не могу найти поршни старого образца!
много какашек попадает?! я честно даже и не задумывался над этим, но замечу-открытые крестовины )без щитка) живут намного меньше.
уууу там грязи у меня стока что краска уже давно обтерлась об грязь, а если в глине побуксовать приходится то ваще по самые сальники грязи набито. Крестовинам уже 4 года, со старых карданов шишиги ставил, прес масленки есть, шприцую. Мост с капиталки когда поставил, слева масло потекло через два километра, корпус бортовой был сварен и зашпаклеван, а справа крестовины пасыпались сразу же, даже видел как стакан пролетал возле кабины, ну так как старый мост в магазин не отдал то с запчастями проблем не было. Ище втулки шкворней выскочили, забил и обварил со всех строн, шкворни уже люфтят. А самому перебрать родной не получалось, запчастей нетутьки, на заказ предложили так цена дороже чем мост с капиталки. Был и новый мост в магазине, но там и намека на пружины нет, из за этого и отказался. И так как козел на пашне скачешь а без пружин ваще можно и до космоса доскакать
Насчет скакать считаю абсурдом ничего такого нет у самого мост без пружин намного долговечнее кстати!
привет всем! вопрос таков есть поршень среднего размера, для него нужны другие кольца и пальцы!????
только копейки у них разные!!! М С Б так маркеруются поршни!
Так это знаю, но пальцы тоже разные есть, тока щас все одно идет, ремонтные размеры не делают, Кольца если велики можно напильником подогнать, а если малы то не знаю, искать если найдете или так ставить, допуск там большой
ууу)) заводские головки под свечу или сами дорабатывали?
черное-значит масло моет. хуже когда оно чистым остается)
Тут дело такое, надо накрыть карданы на бортовые у ПВМ сороковки, кто нибудь делал? чертежи есть?
лента транспортёрная
Под металлические делал шаблон из картона.
Во то что надо
Раньше в колхозе были поливная установка "волжанка", на них были алюминевые трубы, где то на 120. Брал кусок трубы, распиливал вдоль и 2 кожуха готовы.
Такого добра у меня навалом, слив на крыше сделан. Я из стали два милиметра сделаю, наполовину метал а ближе к бортовой резину
много какашек попадает?! я честно даже и не задумывался над этим, но замечу-открытые крестовины )без щитка) живут намного меньше.
Замечу и я что и манжеты быстрее пускают теч.А так хоть мало мальская защита.Осень показала все плюсы.Вся грязь,навоз и тд.на защите,но не на крестовинах.
уууу там грязи у меня стока что краска уже давно обтерлась об грязь, а если в глине побуксовать приходится то ваще по самые сальники грязи набито. Крестовинам уже 4 года, со старых карданов шишиги ставил, прес масленки есть, шприцую. Мост с капиталки когда поставил, слева масло потекло через два километра, корпус бортовой был сварен и зашпаклеван, а справа крестовины пасыпались сразу же, даже видел как стакан пролетал возле кабины, ну так как старый мост в магазин не отдал то с запчастями проблем не было. Ище втулки шкворней выскочили, забил и обварил со всех строн, шкворни уже люфтят. А самому перебрать родной не получалось, запчастей нетутьки, на заказ предложили так цена дороже чем мост с капиталки. Был и новый мост в магазине, но там и намека на пружины нет, из за этого и отказался. И так как козел на пашне скачешь а без пружин ваще можно и до космоса доскакать
Вот, то что надо, а то и ругаются что пару килограмм навоза с огородов ворую
хммм. припоминаю на сенокосе иногда наматывает травку...надо будет попробывать) спасибо за фото)
Кардан под поддоном вылечил от наматывания просто, обмотал изолентой флянцы вместе с болтами, хоть по самый верх капота трава но на кардан не наматывает. А так болтами ее как шнеком похватывало и наматывало.
Вот бы мне ваши заботы. А то лыжи с косилки снимать приходится чтобы хоть что то взять.
Хороший совет! Как я сам не догадался!!?
Честно помогает. Осенью участок косил, изолента за сезон уже осыпалась была, пол круга и дым с под трактора, трава об поддон терлась, срезал, изолентой опять обмотал и выкосил участок, один стебелек тока на кардане был и все. А трва такая к одежде липнет и длинная очень
Ну это бурьян то, каму ен надо. А так если кошу лыжи опускаю на максимум, кротоловья что бы меньше цеплять, да и камней хватает. А скока травы останется мне как то до лампочки, я ж не себе
я не про кардан говорил. говорил про крестовины
А я про что??? крестовины у меня с шишиги, они подходят. А кардан что снизу под двигателем у мну родной, изолентой флянцы замотаю и вперед, не каких проблем, нечего не мотает. А на приводы бортовых траву не разу не наматывало, а вот ветки бывает
привет всем! если у меня головки старого образца (на фото) и поставить поршни как на фото,
на сколько упадет мощность и как плохо это для двигателя!???? так как не могу найти поршни старого образца!
Никак, поставил и поехал.
Для двигателя хуже небудет,все будет работать,ну а на счет мощности разница чувствуется.
Насчет скакать считаю абсурдом ничего такого нет у самого мост без пружин намного долговечнее кстати!
Это нового образца, отлично себя зарекомендовали!!
Ну кому как, а мне и с пружинками хорошо
По идее камера сгорания увеличилась,компресия уменьшилась,заводится при низких температурах будет хуже,ну а моща я думаю упадет но не сильно.