Ремонтирую двигатель коленвал точить а вот на гильзах выработки нет. Как лучше сделать поставить новые кольца или поршень тоже заменить.
Что ли тут экстрасенсы. Надо искать микрометр и нутромер. Делать замеры. А так гадание на кофейной гуще. Сколько людей столько и мнений. Я лет за 10 пару раз поменял кольца. Потому как нагрузки никакой. Нагару много. залегают так что не достать без поломки.
Ремонтирую двигатель коленвал точить а вот на гильзах выработки нет. Как лучше сделать поставить новые кольца или поршень тоже заменить.
Жалоба
если юбка поршневая не потянута и без задиров,то зачем менять поршень -подкинь кольца и все..
Поршневая денег стоит .
Уж если менять то в сборе поршни и цилиндры,и надо только костромскую, с напылением тефлоновым на юбках.Вот то поршневая у знакомого трактор с такой поршневой и чуть накрученым насосом -2000об. тягает сцепку из 3х птс с тюками(фото выкладывал)
В том году пыли хапнул и начал масло расходовать,кольца заменил,чуть лучше стало,но расход есть. Недавно купил новую поршневую кострома,цена 18 с пальцами. Сейчас ремонтирую. У меня лтз60а 2000об,трактор зверь.
А у меня ЛТЗ-55А с Д-144 насос(пучковый) с форсунками возил в ремонт,сейчас 2200 оборотов, не лишнего для него? Может убавить? У кого опыт есть,подскажите.
А у меня ЛТЗ-55А с Д-144 насос(пучковый) с форсунками возил в ремонт,сейчас 2200 оборотов, не лишнего для него? Может убавить? У кого опыт есть,подскажите. [изображение]
Конечно убавь.там и 2000 лишнего.сколько выносит твой двигун оборотов.с турбиной Да! а так зачем соляру жечь??выше куя он не прыгнет [изображение]
парни, на днях отец возил дрова в деревне себе.
короче полетела задняя левая бортовая. в итоге отец сказал, что рассыпался подшипник, который 1/3 зуба шестеренки сломал и внизу бортовой кусок чугунины сломало.
Парни, чё в итоге делать? бортовая чугунина же? можно варить эту часть? часть отломона прям внизу бортовой.
И стоит ли наварить на шестеренке частичку недостоющего зуба? и какие правильные подшипники поставить?
короче полетела задняя левая бортовая. в итоге отец сказал, что рассыпался подшипник, который 1/3 зуба шестеренки сломал и внизу бортовой кусок чугунины сломало.
Парни, чё в итоге делать? бортовая чугунина же? можно варить эту часть? часть отломона прям внизу бортовой.
И стоит ли наварить на шестеренке частичку недостоющего зуба? и какие правильные подшипники поставить?
Может проще бортовую купить? У меня по осени шпильки посрезало ремонтировать некогда было (лежит время будет высверлю) я новую по авито за пять тысяч купил. Ну это повезло а так б/у нормальную за эту сумму можно взять.
А у меня ЛТЗ-55А с Д-144 насос(пучковый) с форсунками возил в ремонт,сейчас 2200 оборотов, не лишнего для него? Может убавить? У кого опыт есть,подскажите. [изображение]
чтобы двигатель давал 60лошадей,значение имеет не только обороты но и угол опережения. Для 60л.с с пучковым насосом третья риска на шкиве,на рядном шестая,это сильно влияет на резкость мотора.
а чем вода страшна была? на улице морозов не было.
Трактор до этого момента ездил прекрасно. тем более масло в бортовой я проверял.
меня еще смутил один момент, а именно почему то регулярное ослабление гаек на шпильке бортовой к корпусу КПП... И только именно задняя левая бортовая ослабевала.
Трактор до этого момента ездил прекрасно. тем более масло в бортовой я проверял.
меня еще смутил один момент, а именно почему то регулярное ослабление гаек на шпильке бортовой к корпусу КПП... И только именно задняя левая бортовая ослабевала.
Жалоба
уже много раз говорилось в чем причина просели направляющие штифты -в соединение нет натяга,шпильки без штифтов не держат.
Нужно выточитьь новые штифты что бы с натягом входили в отверстия .И затянуть .И все будет хорошо.
Алексей-Новгород Великий пишет:
короче полетела задняя левая бортовая. в итоге отец сказал, что рассыпался подшипник, который 1/3 зуба шестеренки сломал и внизу бортовой кусок чугунины сломало.
Парни, чё в итоге делать? бортовая чугунина же? можно варить эту часть? часть отломона прям внизу бортовой.И стоит ли наварить на шестеренке частичку недостоющего зуба? и какие правильные подшипники поставить?
если нет на примете запасной бортовой,конечно вари,да бортовая чугун .Поэтому почитай про технологию сварки чугуна - разделать фаску,поставить штифт - если позволяет толщина стенки бортовой ;-прогреть свариваемую часть паяльной лампой - резаком получше.Электроды по чугуны.Можно обычные -но обязательно наматать медной проволокой(в колхозе видел каксварщик такими блок заварил и все было хорошо).после сварки залепить сварочный шрв холодной сваркой - для герметизации.
У т 40 в бортовой подшипники сидят в стаканах - поэтому приварить кусочек бортовой не выглядит фантастикой.Но стакан лучше вставить в посадочное - что бы меньше повело.Пробуйте.
Для 60л.с с пучковым насосом третья риска на шкиве,на рядном шестая,это сильно влияет на резкость мотора.
Эти риски нужны для предварительной установки ТНВТ(УТН) и только тем кто не умеет без них. До нормы впрыск доводится уже на моторе в зависимости от его работы.
как на моторе я не делал на шестой риске когда поставил рядный тнвд самый оптимальный для меня раньше делаешь,как подзадушенный позже не заведешь.
как на моторе я не делал на шестой риске когда поставил рядный тнвд самый оптимальный для меня раньше делаешь,как подзадушенный позже не заведешь.
все верно, чем больше оборотов накручен двигатель и насос,тем пораньше должно быть зажигание - иначе не будет успевать сгорать смесь и будет позднее. Поэтому при настройке на 2000 об. зажигание(впрыск) ставится раньше, чем на 1800 и тем более 1600 об.Для удобства там и нанесены риски. что бы ориентироватся.
Самый простой и надежный способ выставления впрыска - поставил 6 метку(у меня тоже на 2000 об) шкив около флажка.На тнвд скинул первую трубку -прокручиваеш насос - поднялась соляра на первой секции.Накидываеш рябуху,двумя болтами зажал.Все. заводится всегда с первого раза и работает отлично.
Доброго времени!!! Папа на лтз 55 пару дней назад пробивал дрогу в лесу. Загудела коробка, гул страшный наката нет. Резко тормозиш гул продает сняли передний кардан гул исчез. На передке хвостовик крутится от руки колёса тоже. На слух звук идёт от промежутки. Раздатка тоже от руки крутится.Подскажите куда лезть в промежутку или передок?
Роздатка не должна крутится. Только когда трактор едет. Если это не так то надо искать в направлении привода роздатки. Люфт то там имеется. Но не больше чем в пол оборота.
Доброго времени!!! Папа на лтз 55 пару дней назад пробивал дрогу в лесу. Загудела коробка, гул страшный наката нет. Резко тормозиш гул продает сняли передний кардан гул исчез. На передке хвостовик крутится от руки колёса тоже. На слух звук идёт от промежутки. Раздатка тоже от руки крутится.Подскажите куда лезть в промежутку или передок?
Есть вой но нету стука, скорее всего ушел зазор в шестернях. А это может быть из за разлетевшегося подшипника. Не знаю коробки 55 но у меня на сорокете завыл со страшной силой когда развалился подшипник на вторичном валу коробки. Там где коническая шестерня привода на передний мост.
Доброго времени!!! Папа на лтз 55 пару дней назад пробивал дрогу в лесу. Загудела коробка, гул страшный наката нет. Резко тормозиш гул продает сняли передний кардан гул исчез. На передке хвостовик крутится от руки колёса тоже. На слух звук идёт от промежутки. Раздатка тоже от руки крутится.Подскажите куда лезть в промежутку или передок?
Есть вой но нету стука, скорее всего ушел зазор в шестернях. А это может быть из за разлетевшегося подшипника. Не знаю коробки 55 но у меня на сорокете завыл со страшной силой когда развалился подшипник на вторичном валу коробки. Там где коническая шестерня привода на передний мост.
Но тогда должен быть большой люфт на раздатке . Он у меня где то четверть оборота. А не может в передке собачки сработать и он постоянно включен?
У меня есть вопрос. Можно подкинуть кольца на компрессор не снимая его или выпускной коллектор?
Можно по пробивать . Я так головку менял .
Это радует. Спасибо
Ремонтирую двигатель коленвал точить а вот на гильзах выработки нет. Как лучше сделать поставить новые кольца или поршень тоже заменить.
Что ли тут экстрасенсы. Надо искать микрометр и нутромер. Делать замеры. А так гадание на кофейной гуще. Сколько людей столько и мнений. Я лет за 10 пару раз поменял кольца. Потому как нагрузки никакой. Нагару много. залегают так что не достать без поломки.
Гадания никакого нет коленвал уже на шлифовке гильзы в допуска. Вопрос менять только кольца или кольца и поршень.
Кто сказал что гильза в допуске? Палец или прибор?
Прибор
А померить поршень?
....тогда в чем вопрос? Жаба душит, собираем на кольцах, будет лучше чем было
если юбка поршневая не потянута и без задиров,то зачем менять поршень -подкинь кольца и все..
у знакомого трактор с такой поршневой и чуть накрученым насосом -2000об. тягает сцепку из 3х птс с тюками(фото выкладывал)
Поршневая денег стоит .
Уж если менять то в сборе поршни и цилиндры,и надо только костромскую, с напылением тефлоновым на юбках.Вот то поршневая
В том году пыли хапнул и начал масло расходовать,кольца заменил,чуть лучше стало,но расход есть. Недавно купил новую поршневую кострома,цена 18 с пальцами. Сейчас ремонтирую. У меня лтз60а 2000об,трактор зверь.
А у меня ЛТЗ-55А с Д-144 насос(пучковый) с форсунками возил в ремонт,сейчас 2200 оборотов, не лишнего для него? Может убавить? У кого опыт есть,подскажите.
Спасибо,значит сделаю 2000.
парни, на днях отец возил дрова в деревне себе.
короче полетела задняя левая бортовая. в итоге отец сказал, что рассыпался подшипник, который 1/3 зуба шестеренки сломал и внизу бортовой кусок чугунины сломало.
Парни, чё в итоге делать? бортовая чугунина же? можно варить эту часть? часть отломона прям внизу бортовой.
И стоит ли наварить на шестеренке частичку недостоющего зуба? и какие правильные подшипники поставить?
Может проще бортовую купить? У меня по осени шпильки посрезало ремонтировать некогда было (лежит время будет высверлю) я новую по авито за пять тысяч купил. Ну это повезло а так б/у нормальную за эту сумму можно взять.
Бортовую под замену. Вода была
чтобы двигатель давал 60лошадей,значение имеет не только обороты но и угол опережения. Для 60л.с с пучковым насосом третья риска на шкиве,на рядном шестая,это сильно влияет на резкость мотора.
а чем вода страшна была? на улице морозов не было.
Трактор до этого момента ездил прекрасно. тем более масло в бортовой я проверял.
меня еще смутил один момент, а именно почему то регулярное ослабление гаек на шпильке бортовой к корпусу КПП... И только именно задняя левая бортовая ослабевала.
уже много раз говорилось в чем причина просели направляющие штифты -в соединение нет натяга,шпильки без штифтов не держат.
Нужно выточитьь новые штифты что бы с натягом входили в отверстия .И затянуть .И все будет хорошо.
если нет на примете запасной бортовой,конечно вари,да бортовая чугун .Поэтому почитай про технологию сварки чугуна - разделать фаску,поставить штифт - если позволяет толщина стенки бортовой ;-прогреть свариваемую часть паяльной лампой - резаком получше.Электроды по чугуны.Можно обычные -но обязательно наматать медной проволокой(в колхозе видел каксварщик такими блок заварил и все было хорошо).после сварки залепить сварочный шрв холодной сваркой - для герметизации.
У т 40 в бортовой подшипники сидят в стаканах - поэтому приварить кусочек бортовой не выглядит фантастикой.Но стакан лучше вставить в посадочное - что бы меньше повело.Пробуйте.
как на моторе я не делал на шестой риске когда поставил рядный тнвд самый оптимальный для меня раньше делаешь,как подзадушенный позже не заведешь.
все верно, чем больше оборотов накручен двигатель и насос,тем пораньше должно быть зажигание - иначе не будет успевать сгорать смесь и будет позднее. Поэтому при настройке на 2000 об. зажигание(впрыск) ставится раньше, чем на 1800 и тем более 1600 об.Для удобства там и нанесены риски. что бы ориентироватся.
Самый простой и надежный способ выставления впрыска - поставил 6 метку(у меня тоже на 2000 об) шкив около флажка.На тнвд скинул первую трубку -прокручиваеш насос - поднялась соляра на первой секции.Накидываеш рябуху,двумя болтами зажал.Все. заводится всегда с первого раза и работает отлично.
Ну да так в книге написано.
Доброго времени!!! Папа на лтз 55 пару дней назад пробивал дрогу в лесу. Загудела коробка, гул страшный наката нет. Резко тормозиш гул продает сняли передний кардан гул исчез. На передке хвостовик крутится от руки колёса тоже. На слух звук идёт от промежутки. Раздатка тоже от руки крутится.Подскажите куда лезть в промежутку или передок?
Роздатка не должна крутится. Только когда трактор едет. Если это не так то надо искать в направлении привода роздатки. Люфт то там имеется. Но не больше чем в пол оборота.
Есть вой но нету стука, скорее всего ушел зазор в шестернях. А это может быть из за разлетевшегося подшипника. Не знаю коробки 55 но у меня на сорокете завыл со страшной силой когда развалился подшипник на вторичном валу коробки. Там где коническая шестерня привода на передний мост.
Но тогда должен быть большой люфт на раздатке . Он у меня где то четверть оборота. А не может в передке собачки сработать и он постоянно включен?
Не факт. Подшипник развалился вал упал, конички зацепятся без зазора. А при движении с отключением передком воет?
нет не воет
Вывесить передок и покрутить колеса. Хвостовик не должен крутится. По моему.