Братья сороководы,всем привет! Обзовелся я куном пку -08.а на нем отсутствуют подушки н кто случаем не делал сам, и как помогите советом.буду благодарен!
Братья сороководы,всем привет! Обзовелся я куном пку -08.а на нем отсутствуют подушки н кто случаем не делал сам, и как помогите советом.буду благодарен!
Братья сороководы,всем привет! Обзовелся я куном пку -08.а на нем отсутствуют подушки н кто случаем не делал сам, и как помогите советом.буду благодарен!
Сейчас восстанавливаю свой трактор, хочу убрать окрывной механизм заднего окна и просто поставить стекло на резинку на кабину. Стандартное стекло не подходит (большое).Существует ли заднее глухое стекло на т40? Или может от другой техники подходит?
Сейчас восстанавливаю свой трактор, хочу убрать окрывной механизм заднего окна и просто поставить стекло на резинку на кабину. Стандартное стекло не подходит (большое).Существует ли заднее глухое стекло на т40? Или может от другой техники подходит?
Чем вас это не устраивает ? Закрыл и забыл про него .
Хочется что бы как на боковых - на обычных уплотнителях, обычное стекло. Выштамповка на кабине есть. Я вот и подумал, что были версии с глухим окном.
Открывное приварено криво, да и с гермитизацией беда.
Хочется что бы как на боковых - на обычных уплотнителях, обычное стекло. Выштамповка на кабине есть. Я вот и подумал, что были версии с глухим окном.
Открывное приварено криво, да и с гермитизацией беда.
Было дело вырезал из обычного. В двери. Пока не купил нормальное. Делал шаблон из картонки по контуру окна. Потом уменьшал на величину немного больше чем перемычка в уплотнителе , аккуратно вырезал. И кромки на алмазном диске скруглял. Ходило пока дверь с размаху о стойку куна не долбанулась.
Компр. мажется разбрызгиванием от щестерни привода ТНВД.
Да, правда, купил кольца МТЗ, а маслосъёмные не становятся, взял с другого.
Аппаратура на саранче закрытого типа со своей смазкой, солярка фигня, это корпус ТНВД, правильно сказали, лучший вариант старого образца кривая трубка сзади, она держит уровень и не даёт перелива.
компрессор (шейка коленвала) мажется под давлением от двигателя.
не подскажите.сегодня только заметил.завёл трактор давл.2.5 давлю на газ давление падает не сильно но заметно.поработает становится 3 атм.потом падает немного но на горячую.
выручайте.решил компрессор от гидравлики сделать (есть на это причины).не подскажите какой нш на роль гидроматора подайдёт. т-40
А че родного компрессора нету чт-ли???
Может человек не хочет чтобы компрессор постоянно бубнил...
Василий ВТЗ 2032А пишет:
Тиван пишет:
texnik. пишет:
выручайте.решил компрессор от гидравлики сделать (есть на это причины).не подскажите какой нш на роль гидроматора подайдёт. т-40
А че родного компрессора нету чт-ли???
Может человек не хочет чтобы компрессор постоянно бубнил...
проблема токая.компрессор родной но срезало шпоночное место(кусок отламало).ставить на родное место нет смысла компр. постоянно в работе.отрезал родной привод компр. химичу привод с обратной стороны где насос ставится.а так надо вкл. надо выкл. .и поставить можно везде где удобно и не мешает.
выручайте.решил компрессор от гидравлики сделать (есть на это причины).не подскажите какой нш на роль гидроматора подайдёт. т-40
НШ на роль гидромотора дело сомнительное. Они не очень хорошо запускаются. Да и зачем? ГМШ стоят не на много дороже НШ. А там посчитайте сколько оборотов вам нужно на компрессоре. Если стоит НШ-32, то при установке мотора на 32 получите практически такие же обороты вала мотора как и у вала насоса, за вычетом кпд и объемных потерь. Если почтавите мотор на 16, то получите в два раза больше оборотов, но меньше мощность. Если мотор на 10, то будет в три раза больше оборотов, и соответственно ещё меньшая мощность. Есть ещё гмш-24( насколько помню).
не подскажите.сегодня только заметил.завёл трактор давл.2.5 давлю на газ давление падает не сильно но заметно.поработает становится 3 атм.потом падает немного но на горячую.
Открути шлангу от датчика и слей кашу [изображение] если не поможет то новый датчик сначало.патом дальше будеш с бубном бегать [изображение]
А по установки Компрессора родного ты маленько неправильно сделал.если отпилил привод компрессора то надо-было еще сверлить в 2 местах и загонять шпонки(там один штивтик-это мало).а так делал [изображение]
не подскажите.сегодня только заметил.завёл трактор давл.2.5 давлю на газ давление падает не сильно но заметно.поработает становится 3 атм.потом падает немного но на горячую.
Открути шлангу от датчика и слей кашу [изображение] если не поможет то новый датчик сначало.патом дальше будеш с бубном бегать [изображение]
А по установки Компрессора родного ты маленько неправильно сделал.если отпилил привод компрессора то надо-было еще сверлить в 2 местах и загонять шпонки(там один штивтик-это мало).а так делал [изображение]
шланг и указатель новые
отпилил привод .потому что там пол вала отвалилась по всей длинне.востановить не возможно.а штифтика может и хватит.тнвд тож нагрузка не малая и держит.
Будучи новичком в тракторном деле и не зная всех тонкостей снимал двигатель с трактора в четыре руки, но перед этим снял и гидробак, и рулевую колонку и вообще всё, до чего дотянулся, в итоге снимали практически голый блок. Но ставил на место полностью собранный с помощью другого трактора.
[quote=demp>День добрый. Можно снять двигатель для ремонта и поставить обратно не половиня трактор.
[/quote]
А в чём проблема раскатить? Отсоединил рулевой кардан, кардан ПВМ, разъединил трубки подачи и обратки гидравлики к распределителю, отсоединил топливопровод и обратку ДТ, слил масло и отсоединил шланг от гидронасоса, отсоединил воздушный фильтр, поддомкратил промежутку и подставил проставку. Далее откручиваешь подушки двигателя и откручиваешь болты лонжеронов(кстати лонжероны всё равно нужно откручивать, мешают вытащить двигатель). Ну и откатываешь морду с лонжеронами в сторону. В итоге отличный доступ к двигателю с пяти сторон.
Друзья здравствуйте! Подскажите толщину и ширину продольной тяги навески т 40! Спасибо!
Друзья считаю не справедливо. Такой игнор! Как меряться тракторами на 50 га все сильны, неделю целую [изображение] слюни пускаем, вам две лопата дать на троих [изображение] считаю справедливо. Ответить не судьба. Может и я не в той теме написал, но это смысл не меняет.
Из-за этого и не заметил твоего вопроса, вот смотри
Братья сороководы,всем привет! Обзовелся я куном пку -08.а на нем отсутствуют подушки н кто случаем не делал сам, и как помогите советом.буду благодарен!
https://fermer.ru/comment/1077045633#comment-1077045633
И там же парой сообщений выше есть почта производителя у которого можно купить готовые.
Фотку могу показать.
Всем привет! Имеется вопрос.
Сейчас восстанавливаю свой трактор, хочу убрать окрывной механизм заднего окна и просто поставить стекло на резинку на кабину. Стандартное стекло не подходит (большое).Существует ли заднее глухое стекло на т40? Или может от другой техники подходит?
Чем вас это не устраивает ? Закрыл и забыл про него .
Хочется что бы как на боковых - на обычных уплотнителях, обычное стекло. Выштамповка на кабине есть. Я вот и подумал, что были версии с глухим окном.
Открывное приварено криво, да и с гермитизацией беда.
Было дело вырезал из обычного. В двери. Пока не купил нормальное. Делал шаблон из картонки по контуру окна. Потом уменьшал на величину немного больше чем перемычка в уплотнителе , аккуратно вырезал. И кромки на алмазном диске скруглял. Ходило пока дверь с размаху о стойку куна не долбанулась.
компрессор (шейка коленвала) мажется под давлением от двигателя.
выручайте.решил компрессор от гидравлики сделать (есть на это причины).не подскажите какой нш на роль гидроматора подайдёт. т-40
Может человек не хочет чтобы компрессор постоянно бубнил...
не подскажите.сегодня только заметил.завёл трактор давл.2.5 давлю на газ давление падает не сильно но заметно.поработает становится 3 атм.потом падает немного но на горячую.
проблема токая.компрессор родной но срезало шпоночное место(кусок отламало).ставить на родное место нет смысла компр. постоянно в работе.отрезал родной привод компр. химичу привод с обратной стороны где насос ставится.а так надо вкл. надо выкл. .и поставить можно везде где удобно и не мешает.
Пшик, пшик делает точно не компрессор...
НШ на роль гидромотора дело сомнительное. Они не очень хорошо запускаются. Да и зачем? ГМШ стоят не на много дороже НШ. А там посчитайте сколько оборотов вам нужно на компрессоре. Если стоит НШ-32, то при установке мотора на 32 получите практически такие же обороты вала мотора как и у вала насоса, за вычетом кпд и объемных потерь. Если почтавите мотор на 16, то получите в два раза больше оборотов, но меньше мощность. Если мотор на 10, то будет в три раза больше оборотов, и соответственно ещё меньшая мощность. Есть ещё гмш-24( насколько помню).
У МТЗ.
Угум. Т-40 под разбрызгиванием. Причём масла для ТНВД не хватает.
ты хоть компрессор разбирал т 40
шланг и указатель новые
отпилил привод .потому что там пол вала отвалилась по всей длинне.востановить не возможно.а штифтика может и хватит.тнвд тож нагрузка не малая и держит.
Друзья здравствуйте! Подскажите толщину и ширину продольной тяги навески т 40! Спасибо!
День добрый. Можно снять двигатель для ремонта и поставить обратно не половиня трактор.
Можно
А он выйдет или самовар и гидробак тоже снимать надо?
Вроде надо. Как минимум сошка не даст вперёд достаточно сдвинуть. Я сам не снимал, тут на форуме писали, что чуть ли не руками его вытаскивали.
По некоторым данным комплектный движек 430 кг . Проблемно его руками.
С дури можно,детородный фиг сломать.У ВАс сэр всё в поряде
чуть ли не руками его вытаскивали.
[/quote]
Будучи новичком в тракторном деле и не зная всех тонкостей снимал двигатель с трактора в четыре руки, но перед этим снял и гидробак, и рулевую колонку и вообще всё, до чего дотянулся, в итоге снимали практически голый блок. Но ставил на место полностью собранный с помощью другого трактора.
[quote=demp>День добрый. Можно снять двигатель для ремонта и поставить обратно не половиня трактор.
[/quote]
А в чём проблема раскатить? Отсоединил рулевой кардан, кардан ПВМ, разъединил трубки подачи и обратки гидравлики к распределителю, отсоединил топливопровод и обратку ДТ, слил масло и отсоединил шланг от гидронасоса, отсоединил воздушный фильтр, поддомкратил промежутку и подставил проставку. Далее откручиваешь подушки двигателя и откручиваешь болты лонжеронов(кстати лонжероны всё равно нужно откручивать, мешают вытащить двигатель). Ну и откатываешь морду с лонжеронами в сторону. В итоге отличный доступ к двигателю с пяти сторон.
Из-за этого и не заметил твоего вопроса,
вот смотри 
