добрый день подскажите можно ли заменить шестерню реверса не вскрывая крышку коробки
Конечно можно. Если речь о подвижной муфте. С остальными немного сложнее. Две из трёх можно поменять Без особых проблем. Вот центральная по сложнее.
Владимир Вы случайно не гинеколог в прошлом. как можно через лючек кулисы стоя в дверях кабины т-40 где только боком можно стоять поменять шестерни. Коничку реверса никогда не снимал а коничку прямой и со снятым полом зае...ся снимать
Представь нет. Просто не люблю лишних телодвижений. Если снять коничку з/х со стаканом и подшипниками то можно менять подвижную муфту и для этого не надо крышку кпп вскрывать. Вот для замены конички на 107х подшипниках
придется снять. С центральной то всё понятно. Так что про гинеколога зря.
ВладимирЛП пишет:
речь идет о маленькой круглой как втулка с зубьями со всех сторон можно ли ее заменить через боковую крышку
Да можно.Там надо будет и ползун с вилкой выдвинуть с кпп в сторону . На фото менял саму вилку. Снимите крышку дюралевую и ползун подвините. А может и этого не придется делать. Просто уже точно не помню. Давненько менял.
Если двиг снят и разобран и лежит на боку то прокручиваем и достаем. Если на тракторе то надо толкатели клапанов зафиксировать в поднятом состоянии. Мало от вас информации.Я свой доставал даже шестеренки не снимал. Он и сейчас с ней в заначке лежит.
Если двиг снят и разобран и лежит на боку то прокручиваем и достаем. Если на тракторе то надо толкатели клапанов зафиксировать в поднятом состоянии. Мало от вас информации.Я свой доставал даже шестеренки не снимал. Он и сейчас с ней в заначке лежит.
Один блок остался. Снято все , что можно. Шестерни ГРМ, колокол, колено, тяги декомпрессора. Движек почти новый, вал покачал немного качается. Стучать не стал. Думаю спрошу сначала. Так понимаю выйти со втулками должен..
Так я и снял все. Был практически новый движек от сака. Топливной только не было.
Хотел целиком домой утащить да проблемы с вывозом. Потом дома подогнали ещё один движек тоже практически не работал. но без головок. Вот разобрал потихоньку свожу до дому .
Так я и снял все. Был практически новый движек от сака. Топливной только не было.
Хотел целиком домой утащить да проблемы с вывозом. Потом дома подогнали ещё один движек тоже практически не работал. но без головок. Вот разобрал потихоньку свожу до дому .
Всем привет, подскажите от чего можно заменить регулятор давления воздуха?На родной ремкомплект не могу найти,стравливает воздух через верхнюю крышку (маленькое отверстие), порвалась диафрагма.
Всем привет, подскажите от чего можно заменить регулятор давления воздуха?На родной ремкомплект не могу найти,стравливает воздух через верхнюю крышку (маленькое отверстие), порвалась диафрагма.
Так я и снял все. Был практически новый движек от сака. Топливной только не было.
Хотел целиком домой утащить да проблемы с вывозом. Потом дома подогнали ещё один движек тоже практически не работал. но без головок. Вот разобрал потихоньку свожу до дома
Что,Андрей,наконец то добрался до него?Помню.Давно собирался.
Так я и снял все. Был практически новый движек от сака. Топливной только не было.
Хотел целиком домой утащить да проблемы с вывозом. Потом дома подогнали ещё один движек тоже
практически не работал. но без головок. Вот разобрал потихоньку свожу до дома
Что,Андрей,наконец то добрался до него?Помню.Давно собирался. [изображение]
Собрался. Сейчас тащю в сумке головки, корпус топливного фильтра, маслорадиатор, панельки некоторые и все болты-гайки. На верхнюю полку в паровозе вдвоем сумку закидывали. Ещё по Челябинску с ней до автобуса переть. В отпуск пошел. За три месяца найду наверно время тот запасной движек ,что дома перебрать. Что то тот что сейчас стоит не нравиться. Масло ест, давление слабое. Покос отходит и менять буду.
Здравствуйте! Мужики, подскажите пожалуйста, такая проблема - не включается блокировка заднего моста лтз-55. (купил уже в таком состоянии). Хочу попробовать укоротить тягу, может будет "довключать" блокировку. ВОПРОС если не поможет куда лезть, что смотреть? Как эта муфта выглядит, в задний мост ни разу не лазил..... Поиском ни чего не нашёл....
Здравствуйте! Мужики, подскажите пожалуйста, такая проблема - не включается блокировка заднего моста лтз-55. (купил уже в таком состоянии). Хочу попробовать укоротить тягу, может будет "довключать" блокировку. ВОПРОС если не поможет куда лезть, что смотреть? Как эта муфта выглядит, в задний мост ни разу не лазил..... Поиском ни чего не нашёл....
На моем сорокете на педали блокировки похоже тип плясал кило под 150 , вилка согнута была и недотягивала нормально тягу. В коробку лазил все люфты устранил , не помогло. Потом вилку выправил под педаль прокладку из паронита 5-ки поставил все стало включатся.
Здравствуйте! Мужики, подскажите пожалуйста, такая проблема - не включается блокировка заднего моста лтз-55. (купил уже в таком состоянии). Хочу попробовать укоротить тягу, может будет "довключать" блокировку. ВОПРОС если не поможет куда лезть, что смотреть? Как эта муфта выглядит, в задний мост ни разу не лазил..... Поиском ни чего не нашёл....
Сань , Привет! обычно на муфте зубья изнашиваются, за день управишься
Всем привет. Я уже писал что шпильки на бортовой посрезало весной. Сейчас собираюсь ремонтом заняться. Бортовую ни разу не снимал. Вопросы.
1. Есть какие нибудь нюансы при снятии и установке?
2. Шпильки с какой резьбой и какой длины нужны?
3. Между бортовой и кпп сальник должен какой-нибудь стоять? У меня оттуда масло капало думаю из кпп.
1. Есть какие нибудь нюансы при снятии и установке?
не забыть выкрутить длинный болт на 22 -который стягивает полуоси.Вы сами знаете где он находится под верхней крышкой маленькой шестерни бортовой.Выкрутить нижний упорный болт тормозной ленты и ослабить тормозную ленту- это уже при установке бортовой .
Бортовая должна с чулка сойти ТУГО в идеале.это хорошо штифты держат значит.Раз у вас срезало шпильки -значит штифты прослаблены скорее всего.Обязательно нужно востанавливать и так что бы потуже.без хороших штифтов шпильки не удержат .
Вовий пишет:
3. Между бортовой и кпп сальник должен какой-нибудь стоять? У меня оттуда масло капало думаю из кпп.
масло может в чулок попасть как из кпп,так и из бортовой.В корпусе кпп стоит сальники уплотнящие полуось и в бортовой тоже стоят сальники уплотняющий полуось.По каталогу номер сальника 45Х65.
добрый день подскажите можно ли заменить шестерню реверса не вскрывая крышку коробки
Конечно можно. Если речь о подвижной муфте. С остальными немного сложнее. Две из трёх можно поменять Без особых проблем. Вот центральная по сложнее.
речь идет о маленькой круглой как втулка с зубьями со всех сторон можно ли ее заменить через боковую крышку
Владимир Вы случайно не гинеколог в прошлом.
как можно через лючек кулисы стоя в дверях кабины т-40 где только боком можно стоять поменять шестерни. Коничку реверса никогда не снимал а коничку прямой и со снятым полом зае...ся снимать
А распредвал как из движка снимать? Он просто выбивается или на чем-то фиксируется?
Представь нет. Просто не люблю лишних телодвижений. Если снять коничку з/х со стаканом и подшипниками то можно менять подвижную муфту и для этого не надо крышку кпп вскрывать. Вот для замены конички на 107х подшипниках
придется снять. С центральной то всё понятно. Так что про гинеколога зря.
Да можно.Там надо будет и ползун с вилкой выдвинуть с кпп в сторону . На фото менял саму вилку. Снимите крышку дюралевую и ползун подвините. А может и этого не придется делать. Просто уже точно не помню. Давненько менял.
Просто достать. Но прежде конечно разобрать. Толкатели клапанов только будут этому препятствовать.
Стучать со стороны коробки или лобовины.
Да шутю я. Хотя какие шутки кулису ставить И то извернутся надо.
Если двиг снят и разобран и лежит на боку то прокручиваем и достаем. Если на тракторе то надо толкатели клапанов зафиксировать в поднятом состоянии. Мало от вас информации.Я свой доставал даже шестеренки не снимал. Он и сейчас с ней в заначке лежит.
Один блок остался. Снято все , что можно. Шестерни ГРМ, колокол, колено, тяги декомпрессора. Движек почти новый, вал покачал немного качается. Стучать не стал. Думаю спрошу сначала. Так понимаю выйти со втулками должен..
Втулки в блок запрессованы. Там и останутся.. Он должен просто достаться без всяких постукиваний.
А головки? Если нет то хоть коромысла снять.
Так я и снял все. Был практически новый движек от сака. Топливной только не было.
Хотел целиком домой утащить да проблемы с вывозом. Потом дома подогнали ещё один движек тоже практически не работал. но без головок. Вот разобрал потихоньку свожу до дому .
Всем привет, подскажите от чего можно заменить регулятор давления воздуха?На родной ремкомплект не могу найти,стравливает воздух через верхнюю крышку (маленькое отверстие), порвалась диафрагма.
Да с любой техники на которой компрессор стоит.
Что,Андрей,наконец то добрался до него?Помню.Давно собирался.
Собрался. Сейчас тащю в сумке головки, корпус топливного фильтра, маслорадиатор, панельки некоторые и все болты-гайки. На верхнюю полку в паровозе вдвоем сумку закидывали. Ещё по Челябинску с ней до автобуса переть. В отпуск пошел. За три месяца найду наверно время тот запасной движек ,что дома перебрать. Что то тот что сейчас стоит не нравиться. Масло ест, давление слабое. Покос отходит и менять буду.
https://agrotrak-shop.ru/catalog/k_700/regulyator_davleniya_vozdukha/?q=...
Такой пойдет?
Никто не отвечает, на сенокосе наверно все...
...почему он не должен подойти..? Рассматривал себе регулятор от компрессора с манометром 500р и китайским аварийным предохранительным за 82р.
как вам такой т 40?!!https://youtu.be/DsLeO_V3FqU
Здравствуйте! Мужики, подскажите пожалуйста, такая проблема - не включается блокировка заднего моста лтз-55. (купил уже в таком состоянии). Хочу попробовать укоротить тягу, может будет "довключать" блокировку. ВОПРОС если не поможет куда лезть, что смотреть? Как эта муфта выглядит, в задний мост ни разу не лазил..... Поиском ни чего не нашёл....
На моем сорокете на педали блокировки похоже тип плясал кило под 150 , вилка согнута была и недотягивала нормально тягу. В коробку лазил все люфты устранил , не помогло. Потом вилку выправил под педаль прокладку из паронита 5-ки поставил все стало включатся.
Сань , Привет! обычно на муфте зубья изнашиваются, за день управишься
Всем привет. Я уже писал что шпильки на бортовой посрезало весной. Сейчас собираюсь ремонтом заняться. Бортовую ни разу не снимал. Вопросы.
1. Есть какие нибудь нюансы при снятии и установке?
2. Шпильки с какой резьбой и какой длины нужны?
3. Между бортовой и кпп сальник должен какой-нибудь стоять? У меня оттуда масло капало думаю из кпп.
не забыть выкрутить длинный болт на 22 -который стягивает полуоси.Вы сами знаете где он находится под верхней крышкой маленькой шестерни бортовой.Выкрутить нижний упорный болт тормозной ленты и ослабить тормозную ленту- это уже при установке бортовой .
Бортовая должна с чулка сойти ТУГО в идеале.это хорошо штифты держат значит.Раз у вас срезало шпильки -значит штифты прослаблены скорее всего.Обязательно нужно востанавливать и так что бы потуже.без хороших штифтов шпильки не удержат .
масло может в чулок попасть как из кпп,так и из бортовой.В корпусе кпп стоит сальники уплотнящие полуось и в бортовой тоже стоят сальники уплотняющий полуось.По каталогу номер сальника 45Х65.