До -25 Дизель должен заводиться сразу и без каких-либо танцев вокруг него.
Я как-то уже писал на эту тему, не удержусь и повторюсь.
-25 это ощутимый мороз даже для легковой машины.
Не могу себе представить такого, чтоб трактор (хоть воздушного, хоть жидкостного охлаждения) завелся в -25 сразу от одного только поворота ключа...
Время от времени люди (которых не заподозришь в приукрашиваниях) описывают такие случаи как само собой разумеещееся...
Мне проще исходить из того, что такого со мной в мире где я живу не произойдет никогда.
Все относительно. До -25 завожу без подогрева, но далеко не сполоборота. ЛТЗ-55 с ПД-8. Как завести стартером без разогрева не могу представить. Может применяются какие-то новые методы.
До -25 Дизель должен заводиться сразу и без каких-либо танцев вокруг него.
Да ну нах.... Может если только : синтетика в движке , АКБ 250 , саляра "Артик" и стартер в 5 кВт. Ну не хочет крутить стартер с новым АКБ 130 + пускозарядное если в движке дизельное масло , нш не отключается и саляра куплена по дешовке хрен знает какая. Поэтому и танцы с бубном. Сначала час греешь потом пол часа работаешь. Можно конечно " быстрый пуск" брызнуть но уж очень сильно трактор подпрыгивает от него. Жалко родимого.
Ну не хочет крутить стартер с новым АКБ 130 + пускозарядное если в движке дизельное масло , нш не отключается и саляра куплена по дешовке хрен знает какая. Поэтому и танцы с бубном. Сначала час греешь потом пол часа работаешь.
В каждом слове заслуга далеко не трактора. Или может при этом он должен заводиться при словах "трах-тибедох" после вырывания волоса из бороды?
Ну так о чем и речь. Я к тому что нечего требовать от трактора того чего он в принципе дать не может из за своего тех.состояния до которого сами его и доводим. Хочешь быстрый пуск вложи денюшку. Жалко денюшку камлай тогда во круг него. Жги костры и таскай зарядное.
не думаю что дизель должен нахолодную запускаться с полтыка. До-10 - + должен. Уменя он не первый троктор, были и
Т 25 и юмз и два т 40. Это третий и уродичей т 40 и работал на них. Истояли они не в горожах в тёплых . И знаю как он должен за пускаться а не так как мой при - 5 как зажигалка жужу. И все потом по новой потм дым ура, а нагорячию спо тыка. Я не умнечею , но так не должно быть. Что делать?нелюблю так. Может шестерни грм или не пометкам может быть токое. Или поршневая
с г оловками виноваты.
Простите за
русский 9класов и те с горем е
пополам
подскажите где откапывать серийный номер двигателя
Если нет таблички за фильтром то смотрим на блоке за 4м цилиндром. Номер нарисован на кожухе обдувки (если она родная) и смотрим под кожухом на блоке выбит номер.
подскажите где откапывать серийный номер двигателя
Если нет таблички за фильтром то смотрим на блоке за 4м цилиндром. Номер нарисован на кожухе обдувки (если она родная) и смотрим под кожухом на блоке выбит номер.
даа -аа ,заморочка с этим нмером,на этом траткоре все безномерное в документах -кроме рамы и двигателя- на раме номер стерся.трафаретом нарисую --а вот на двигателе надо обязательно откапать , посмотрю в тех метсах где вы указали.
Владимиру Николаенко,особая блгодарность,за сверхподробные инструкции по поиску
Приветствую, честной народ! Под КУНом ломает цапфы, уже 3 штуки заменил( передок простой). С запчастями, что на простой, что на ведущий, проблема. Слышал, что ставят кулаки вместе со ступицами от МТЗ -80-50. Может была тема где, ссылку не дадите? Может и здесь обсуждалось, ткните носом
мужики, такой вопросец созрел.
У друга в деревне Т-40 с пучковым ТНВД. Так вот у него трактор по сравнению с моим очень тихо работает (не шумный).
Еще обратил внимание, что у него глушитель короткий очень. Попробую сейчас поискать в инете.
Интересно, может ли так сильно на звук влиять глушитель?
только закончил снимать и устанавливать тнвд - для фотки в гостехнадзор.Табличка с номером двигателя был а на блоке между 3 и 4 цилиндром - закрывалась как раз регулятором...номер на табличке и в документах совпал. ура!...
Довольно неудобная штука этот мтзовский насос -да еще с компрессором - пришлось повозиться что бы выкрутить и закрутить нижний правый болт..
единственный косяк пучкового -что он более чувствительный к качеству соляр...а так да -он экономичный и трактор работает помягче...приходилось видеть и слышать, но мтзовский выигрывает в ресурсе и дебелости
на смд 62 -на колесном тестике ,тоже стоит пара пучковых - на каждый ряд цилиндров... в последние годы стало модно переделывать под рядный ямз 236...даже переходные плиты видел в продаже...
мужики, такой вопросец созрел.
У друга в деревне Т-40 с пучковым ТНВД. Так вот у него трактор по сравнению с моим очень тихо работает (не шумный).
Еще обратил внимание, что у него глушитель короткий очень. Попробую сейчас поискать в инете.
Интересно, может ли так сильно на звук влиять глушитель?
вряд ли - влияет регулировка клапанов + момент впрыска ,и общая изношенноть насоса и форсунок ()да и двигла -верхние втулки шатунов -коромысла и т.д.)- убитые форсунки стучат громче двигателя
глушитель это все голишь вишенка на торте....
Да совсем ничего.
По ходу ты хлопца добрее выбрал чоб противоречить.Ладно,зараз тя Мыхайло зараз потом слюной обрызгоет
Я как-то уже писал на эту тему, не удержусь и повторюсь.
-25 это ощутимый мороз даже для легковой машины.
Не могу себе представить такого, чтоб трактор (хоть воздушного, хоть жидкостного охлаждения) завелся в -25 сразу от одного только поворота ключа...
Время от времени люди (которых не заподозришь в приукрашиваниях) описывают такие случаи как само собой разумеещееся...
Мне проще исходить из того, что такого со мной в мире где я живу не произойдет никогда.
Согласен 100%. Любой дизель надо раскрутить и лучше всего со свечами накала!!! 20 лет прожил на Кр. Севере знаю что такое -56"!!
С т 40 начиналась трудовая биография....и сейчас владею т40АМ в оригинале трактор!!
Все относительно. До -25 завожу без подогрева, но далеко не сполоборота. ЛТЗ-55 с ПД-8. Как завести стартером без разогрева не могу представить. Может применяются какие-то новые методы.
Эфиром заводили в Бодайбо в Забайкалье в 80 году камацу!!
Да ну нах.... Может если только : синтетика в движке , АКБ 250 , саляра "Артик" и стартер в 5 кВт. Ну не хочет крутить стартер с новым АКБ 130 + пускозарядное если в движке дизельное масло , нш не отключается и саляра куплена по дешовке хрен знает какая. Поэтому и танцы с бубном. Сначала час греешь потом пол часа работаешь. Можно конечно " быстрый пуск" брызнуть но уж очень сильно трактор подпрыгивает от него. Жалко родимого.
Если бы было жалко родимого, то и масло было бы зимнее и гидравлика бы отключалась и соляра не из хрен знает откуда была бы.
Ну так о чем и речь. Я к тому что нечего требовать от трактора того чего он в принципе дать не может из за своего тех.состояния до которого сами его и доводим. Хочешь быстрый пуск вложи денюшку. Жалко денюшку камлай тогда во круг него. Жги костры и таскай зарядное.
Стартер магметон 132 Кмулятор. Масло дизельное.я
не думаю что дизель должен нахолодную запускаться с полтыка. До-10 - + должен. Уменя он не первый троктор, были и
Т 25 и юмз и два т 40. Это третий и уродичей т 40 и работал на них. Истояли они не в горожах в тёплых . И знаю как он должен за пускаться а не так как мой при - 5 как зажигалка жужу. И все потом по новой потм дым ура, а нагорячию спо тыка. Я не умнечею , но так не должно быть. Что делать?нелюблю так. Может шестерни грм или не пометкам может быть токое. Или поршневая
с г оловками виноваты.
Простите за
русский 9класов и те с горем е
пополам
подскажите где откапывать серийный номер двигателя на т 40?
под тнвд?
Между кабиной,комуляторным ящиком
За насосом рядом с фильтром.
Если нет таблички за фильтром то смотрим на блоке за 4м цилиндром. Номер нарисован на кожухе обдувки (если она родная) и смотрим под кожухом на блоке выбит номер.
У меня не так.
даа -аа ,заморочка с этим нмером,на этом траткоре все безномерное в документах -кроме рамы и двигателя- на раме номер стерся.трафаретом нарисую --а вот на двигателе надо обязательно откапать , посмотрю в тех метсах где вы указали.
Владимиру Николаенко,особая блгодарность,за сверхподробные инструкции по поиску
С пучковым нет проблем
с обнаружением номера да! но не с остальным
Приветствую, честной народ! Под КУНом ломает цапфы, уже 3 штуки заменил( передок простой). С запчастями, что на простой, что на ведущий, проблема. Слышал, что ставят кулаки вместе со ступицами от МТЗ -80-50. Может была тема где, ссылку не дадите? Может и здесь обсуждалось, ткните носом
И с остальным тоже.
мужики, такой вопросец созрел.
У друга в деревне Т-40 с пучковым ТНВД. Так вот у него трактор по сравнению с моим очень тихо работает (не шумный).
Еще обратил внимание, что у него глушитель короткий очень. Попробую сейчас поискать в инете.
Интересно, может ли так сильно на звук влиять глушитель?
С пучковым движок намного мягче работает.
Ну это у тебя Так же как и заводка с полтыка до минус двадцати пяти. А я про всех остальных говорю.
только закончил снимать и устанавливать тнвд - для фотки в гостехнадзор.Табличка с номером двигателя был а на блоке между 3 и 4 цилиндром - закрывалась как раз регулятором...номер на табличке и в документах совпал. ура!...
Довольно неудобная штука этот мтзовский насос -да еще с компрессором - пришлось повозиться что бы выкрутить и закрутить нижний правый болт..
тоже замечал такое.
единственный косяк пучкового -что он более чувствительный к качеству соляр...а так да -он экономичный и трактор работает помягче...приходилось видеть и слышать, но мтзовский выигрывает в ресурсе и дебелости
на смд 62 -на колесном тестике ,тоже стоит пара пучковых - на каждый ряд цилиндров... в последние годы стало модно переделывать под рядный ямз 236...даже переходные плиты видел в продаже...
у нас их ремонтировать топливщики уже не берутся.
вряд ли - влияет регулировка клапанов + момент впрыска ,и общая изношенноть насоса и форсунок ()да и двигла -верхние втулки шатунов -коромысла и т.д.)- убитые форсунки стучат громче двигателя
глушитель это все голишь вишенка на торте....