а где именно? там вроде шпилька регулировочная вкручивается в корпус и держит зазор у вертикального вала. на нее вроде контргайка и сверрху -колпак -шестигранник.Где именно шайба (шайбы) должны стоять?
а где именно? там вроде шпилька регулировочная вкручивается в корпус и держит зазор у вертикального вала. на нее вроде контргайка и сверрху -колпак -шестигранник.Где именно шайба (шайбы) должны стоять?
Забейте в гугал схема гура -т40 Ссылка что то у меня не получается но там две шайбы
Забейте в гугал схема гура -т40 Ссылка что то у меня не получается но там две шайбы
Глянул, действительно контргайка -с 2х сторон уплотнена 2мя медными шайбами - у меня на фото вроде одна -сверху,нижней между гайкой и корпусом нет.Вот походу и решение проблемы.
Завтра гляну вживую - вчерашним пробегом сорокет меня прилично вымотал, так что желание подойти к нему и сфоткать появилось только сегодня к вечеру-)
Владимир казах,тиван, сергей лтз - спасибо, вот за что я люблю интернет! на чертеже эти кольца обозначены - но не подписаны, так сразу глянешь и не обратишь внимание.. значит подкинуть шайбочку или колечко это не проблема.
А какой зазор должен быть между шпилькой упором и вертикальным валом с сектором? и как его отрегулировать? Насколько закрутить?(до упора?) на сколько отпустить(1 оборот. 2? или сколько)
новая порция вопросов.
Так как стартер крутил не очень мягко говоря, скинул -разобрал.Вопросы:
1- наклеек никаких нет.Знаю что на т 40 ставят от т 25 бывает.Как отличить стартер предназначенный для т 40 от т 25?Может этот стартер не подходит по мощности?
2.-насколько критично погрызен венец маховика? на сезон хватит? или лучше по весне раскатить и венец перекинуть обратной стороной?
Судя по фото венец съеден до куда доставала шестерня стартера. Так что думаю очень критично.
да тоже так думаю + нет выжимного ВОМа ,диск стоит -а выжимного нет. нужно бы сделать.Да и муфта была у них плохо отрегулирована -вела со страшной силой- первый раз когда завел еле 4 воткнул -с двойным выжимом и скрежетом. Наскорячок отрегулировал -лишь бы до дома доехать -но диск подпаленный -ясное дело.
По стартеру - такое впечатдление -что ограничительное кольцо муфты бендекса набито сильнее чем надо...
Знаю что на т 40 ставят от т 25 бывает.Как отличить стартер предназначенный для т 40 от т 25?Может этот стартер не подходит по мощности?
На сороковке должен быть стартер СТ241-3708000 4кВт 12В, но есть такой же и 24В., на Т-25 если не ошибаюсь СТ222-3708000 2,5 кВт 12В, но были ещё СТ222-3708000 и 3,5 кВт то же 12В.,такой подошёл бы и на Т-40. В общем так с наружи визуально не определишь., если только разобрав- сравнить толщину или сечение обмотки-медной шинки статоров и якорей., у того что в два раза больше по мощности естественно будет солидней обмотка. (касаемо "прямых" стартеров, не редукторных)
наклеек никаких нет.Знаю что на т 40 ставят от т 25 бывает.Как отличить стартер предназначенный для т 40 от т 25?Может этот стартер не подходит по мощности?
вот спасибо, да он - внешне один в один.Теперь есть от чего плясать.Походу причина того что плохо крутил найдена - щетка одна плюсовая явно короче других 3х. Тупо не поджималась пружинкой достаточно плотно до якоря.Ну и силовые провода и масса плоховатая были.
интересно на этот стартер реально найти щеточный узел? Там выводы плюсовых щеток припаиваются к выходу обмоток статора.
вот спасибо, да он - внешне один в один.Теперь есть от чего плясать.Походу причина того что плохо крутил найдена - щетка одна плюсовая явно короче других 3х. Тупо не поджималась пружинкой достаточно плотно до якоря.Ну и силовые провода и масса плоховатая были.
интересно на этот стартер реально найти щеточный узел? Там выводы плюсовых щеток припаиваются к выходу обмоток статора.
Да реально найти вот как раз и подгорают эти провода к обмотки и нагревают пружины в следствие чего щётки не прилагают ,был у меня такой стартер геморройный он Крутит он лучше чем Джабана редукторный но не то.Родной лучше
Буржуйские трактора вовсю на бескамерках гоняют. И не жалуются.
Но по науке покрышки под бескамерку чуть другие, внутренний герметизирующий слой резины есть. Даже легковые маркируются по-разному, "тубе типо" и "тубелес", по-аглицки конечно. Камерка и бескамерка соответственно.
Буржуйские трактора вовсю на бескамерках гоняют. И не жалуются.
Но по науке покрышки под бескамерку чуть другие, внутренний герметизирующий слой резины есть. Даже легковые маркируются по-разному, "тубе типо" и "тубелес", по-аглицки конечно. Камерка и бескамерка соответственно.
ну тогда и диски соответственно для бескамерки. Я таких не видел, а они есть на трактора СССР?
ну тогда и диски соответственно для бескамерки. Я таких не видел, а они есть на трактора СССР?
Диски на легковых только наличием хампа (выступа) отличаются. С горя можно и на простые бескамерку обувать, но за давлением следить усерднее.
Про тракторные диски не в курсе.
Здравствуйте.Вот решил приобрести новую поршневую,покупаю с рук.а там вон какая фигня.Гильзы были обмазаны солидолом 10 лет.И в местах,где был тонкий слой солидола пошло окисление,как говорит хозяин этих гильз.на ощупь пальцем ничего не ощущается,но однако шкуркой нулевкой это не стереть.Стоит ли брать????
Ровный диск, заполировать его борта, промазать "герметиком борта", поставить бескамерный ниппель (вероятно придется в этом месте убирать толщину диска)
Летом попробую -новая камера 3000р, моя вся молью побитая травит постоянно
Пробовал как то на 12" диски для бескамерки поставить шины "ёлка" без камер (делал колёса для мотоблока), чуть давление про л и слетают с хампа. В итоге поставил камеры.
Ровный диск, заполировать его борта, промазать "герметиком борта", поставить бескамерный ниппель (вероятно придется в этом месте убирать толщину диска)
Летом попробую -новая камера 3000р, моя вся молью побитая травит постоянно
Вопрос,за чем вам это?Я много лет работал на импортной техники и по мере возможности ставили камеры на покрышки идут типа рем-комплекта.
...не первый раз разбираю одно и тоже колесо, запарился кувалдой махать покрышку и камеру от диска отрывать, заправлять. А так в покрышку жижи брызнул- воспламенил не забыв подкачку, она на диск садится без мата , грязи и сорванной спины. Это в идеале, не пойдет можно все вернуть, как было
...не первый раз разбираю одно и тоже колесо, запарился кувалдой махать покрышку и камеру от диска отрывать,
Зачем кувалда?! Пру метров вперед-назад на пустом поездил, она сама отлетит. Главное штоб была ровная площадка без бугров. И бортуй прям на тракторе не снимая колеса.
Вот ребята хорошо показали как легко бортовать. Только сосок перед тем как "откатывать" лучше затолкнуть внутрь. Иначе может его оторвать.
а где именно? там вроде шпилька регулировочная вкручивается в корпус и держит зазор у вертикального вала. на нее вроде контргайка и сверрху -колпак -шестигранник.Где именно шайба (шайбы) должны стоять?
[quote=Игорек 25.]
а где именно? там вроде шпилька регулировочная вкручивается в корпус и держит зазор у вертикального вала. на нее вроде контргайка и сверрху -колпак -шестигранник.Где именно шайба (шайбы) должны стоять?
Забейте в гугал схема гура -т40 Ссылка что то у меня не получается но там две шайбы
Глянул, действительно контргайка -с 2х сторон уплотнена 2мя медными шайбами - у меня на фото вроде одна -сверху,нижней между гайкой и корпусом нет.Вот походу и решение проблемы.
Завтра гляну вживую - вчерашним пробегом сорокет меня прилично вымотал, так что желание подойти к нему и сфоткать появилось только сегодня к вечеру-)
У меня две шайбы алюминивые. И под гайкой, и под "колпаком"
Секундочку. Медная шайба только одна под контрогайкой. А зачем ее вверху уплотнять и между чем и что она там уплотняет?
Владимир казах,тиван, сергей лтз - спасибо, вот за что я люблю интернет! на чертеже эти кольца обозначены - но не подписаны, так сразу глянешь и не обратишь внимание.. значит подкинуть шайбочку или колечко это не проблема.
А какой зазор должен быть между шпилькой упором и вертикальным валом с сектором? и как его отрегулировать? Насколько закрутить?(до упора?) на сколько отпустить(1 оборот. 2? или сколько)
вообще то по логике да!
По резьбе может идти
новая порция вопросов.
Так как стартер крутил не очень мягко говоря, скинул -разобрал.Вопросы:
1- наклеек никаких нет.Знаю что на т 40 ставят от т 25 бывает.Как отличить стартер предназначенный для т 40 от т 25?Может этот стартер не подходит по мощности?
2.-насколько критично погрызен венец маховика? на сезон хватит? или лучше по весне раскатить и венец перекинуть обратной стороной?
Судя по фото венец съеден до куда доставала шестерня стартера. Так что думаю очень критично.
да тоже так думаю + нет выжимного ВОМа ,диск стоит -а выжимного нет. нужно бы сделать.Да и муфта была у них плохо отрегулирована -вела со страшной силой- первый раз когда завел еле 4 воткнул -с двойным выжимом и скрежетом. Наскорячок отрегулировал -лишь бы до дома доехать -но диск подпаленный -ясное дело.
По стартеру - такое впечатдление -что ограничительное кольцо муфты бендекса набито сильнее чем надо...
На сороковке должен быть стартер СТ241-3708000 4кВт 12В, но есть такой же и 24В., на Т-25 если не ошибаюсь СТ222-3708000 2,5 кВт 12В, но были ещё СТ222-3708000 и 3,5 кВт то же 12В.,такой подошёл бы и на Т-40. В общем так с наружи визуально не определишь., если только разобрав- сравнить толщину или сечение обмотки-медной шинки статоров и якорей., у того что в два раза больше по мощности естественно будет солидней обмотка. (касаемо "прямых" стартеров, не редукторных)
На моём вообще стоит СТ212Б1 3708000, это ж вроде как с МТЗ.
Ваш стартер 12.3778 http://66.ngsdo.ru/advert/categories/auto/parts/other/?id=1881050843 (не реклама)
вот спасибо, да он - внешне один в один.Теперь есть от чего плясать.Походу причина того что плохо крутил найдена - щетка одна плюсовая явно короче других 3х. Тупо не поджималась пружинкой достаточно плотно до якоря.Ну и силовые провода и масса плоховатая были.
интересно на этот стартер реально найти щеточный узел? Там выводы плюсовых щеток припаиваются к выходу обмоток статора.
Да реально найти вот как раз и подгорают эти провода к обмотки и нагревают пружины в следствие чего щётки не прилагают ,был у меня такой стартер геморройный он
Крутит он лучше чем Джабана редукторный но не то.Родной лучше 
мужики, вопрос теоретический реально ли задние колеса сделать безкамерными?
Принцип как на легковом авто. одел покрышку, дунул воздух и колесо готово.
Зачем ? Смысл какой ?
при бортировке не модохаться с камерой.
казалось бы тогда в чём смысл ухода от камер из авто? чтобы взрыва не было?
Нереально да и незачем, мне кажется разуваться без конца будет.
Буржуйские трактора вовсю на бескамерках гоняют. И не жалуются.
Но по науке покрышки под бескамерку чуть другие, внутренний герметизирующий слой резины есть. Даже легковые маркируются по-разному, "тубе типо" и "тубелес", по-аглицки конечно. Камерка и бескамерка соответственно.
ну тогда и диски соответственно для бескамерки. Я таких не видел, а они есть на трактора СССР?
Диски на легковых только наличием хампа (выступа) отличаются. С горя можно и на простые бескамерку обувать, но за давлением следить усерднее.
Про тракторные диски не в курсе.
Здравствуйте.Вот решил приобрести новую поршневую,покупаю с рук.а там вон какая фигня.Гильзы были обмазаны солидолом 10 лет.И в местах,где был тонкий слой солидола пошло окисление,как говорит хозяин этих гильз.на ощупь пальцем ничего не ощущается,но однако шкуркой нулевкой это не стереть.Стоит ли брать????
и в повороты не наваливать.
Ровный диск, заполировать его борта, промазать "герметиком борта", поставить бескамерный ниппель (вероятно придется в этом месте убирать толщину диска)
Летом попробую -новая камера 3000р, моя вся молью побитая травит постоянно
Пробовал как то на 12" диски для бескамерки поставить шины "ёлка" без камер (делал колёса для мотоблока), чуть давление про
л и слетают с хампа. В итоге поставил камеры.
Вопрос,за чем вам это?Я много лет работал на импортной техники и по мере возможности ставили камеры на покрышки идут типа рем-комплекта.
...не первый раз разбираю одно и тоже колесо, запарился кувалдой махать покрышку и камеру от диска отрывать, заправлять.
А так в покрышку жижи брызнул- воспламенил не забыв подкачку, она на диск садится без мата , грязи и сорванной спины. Это в идеале, не пойдет можно все вернуть, как было
Зачем кувалда?! Пру метров вперед-назад на пустом поездил, она сама отлетит. Главное штоб была ровная площадка без бугров. И бортуй прям на тракторе не снимая колеса.
Вот ребята хорошо показали как легко бортовать. Только сосок перед тем как "откатывать" лучше затолкнуть внутрь. Иначе может его оторвать.