доброго времени суток! у меня вопросы про гбц на втором фото видно что седло проточино 45 градусов! но должно 30 45 60 так ведь? это его так прихлопало клапаном!??? или так и было сразу?? вопрос номер два, на другой головке клапан просажен это тоже видно по фото, что мне с ними делать!???? реально ли на них продолжать работать? до этого работал без нариканий, только масло за лето сожрал 30литров, разобрал для замены поршневой!
Поршневую поменять а если клапан не болается то просто притереть и нормалёк .
новые не мерил, а старые пошатываються, возможно придется менять направляющие у нас продают напровляшки ужасного качества
Уууу я тож покупал направляющие то качество фуфта ,еле вибил направляющие старые а новые со свистом от руки вставлял, пришлось старые назад а потом посоветовали райбером чуток по больше пройтись и поставить клапана вродбы от камаза !
или зил шестерка!??
Как будто на зил и камаз они супер качества опять лисапет изобретают
да тут уже дело не в качестве клапанов у них диаметр штока больше вроде на десять!!! вы читайте почему советууют клапаны от другой техники чием зубоскалить!!!!
на счёт фильтра от десятки конечно отличная тема но проблема летом сенокос,вывоз сена короче пыль эту воздушку забьёт при чём быстро и тут каюк поршневой[/quote]
А родной типа пыль не пропустит? А этот да если забет мощность сразу упадет, ну ведь их навалом в магазинах и на заправках, стоит 100 рублей[/quote]
проблема не в том что родной забьёт там ёмкость большая а сухой будет забивать на много быстрее. или через каждые 3 часа смотреть
А родной типа пыль не пропустит? А этот да если забет мощность сразу упадет, ну ведь их навалом в магазинах и на заправках, стоит 100 рублей
проблема не в том что родной забьёт там ёмкость большая а сухой будет забивать на много быстрее. или через каждые 3 часа смотреть[/quote] под капотом все родное,над капотом так,не помню.вроде тут это показывал,ставил все и вся-это самое оптимальное
доброго времени суток! у меня вопросы про гбц на втором фото видно что седло проточино 45 градусов! но должно 30 45 60 так ведь? это его так прихлопало клапаном!??? или так и было сразу?? вопрос номер два, на другой головке клапан просажен это тоже видно по фото, что мне с ними делать!???? реально ли на них продолжать работать? до этого работал без нариканий, только масло за лето сожрал 30литров, разобрал для замены поршневой!
Поршневую поменять а если клапан не болается то просто притереть и нормалёк .
новые не мерил, а старые пошатываються, возможно придется менять направляющие у нас продают напровляшки ужасного качества
Уууу я тож покупал направляющие то качество фуфта ,еле вибил направляющие старые а новые со свистом от руки вставлял, пришлось старые назад а потом посоветовали райбером чуток по больше пройтись и поставить клапана вродбы от камаза !
или зил шестерка!??
Как будто на зил и камаз они супер качества опять лисапет изобретают
да тут уже дело не в качестве клапанов у них диаметр штока больше вроде на десять!!! вы читайте почему советууют клапаны от другой техники чием зубоскалить!!!!
Я не зубоскалю, я не люблю изобретать лисапет который уже существует. Я себе купил втулки и клапана родные, поставил и езжу радуюсь. Смотреть надо что покупаете
на счёт фильтра от десятки конечно отличная тема но проблема летом сенокос,вывоз сена короче пыль эту воздушку забьёт при чём быстро и тут каюк поршневой
А родной типа пыль не пропустит? А этот да если забет мощность сразу упадет, ну ведь их навалом в магазинах и на заправках, стоит 100 рублей[/quote]
проблема не в том что родной забьёт там ёмкость большая а сухой будет забивать на много быстрее. или через каждые 3 часа смотреть[/quote]
доброго времени суток! у меня вопросы про гбц на втором фото видно что седло проточино 45 градусов! но должно 30 45 60 так ведь? это его так прихлопало клапаном!??? или так и было сразу?? вопрос номер два, на другой головке клапан просажен это тоже видно по фото, что мне с ними делать!???? реально ли на них продолжать работать? до этого работал без нариканий, только масло за лето сожрал 30литров, разобрал для замены поршневой!
Поршневую поменять а если клапан не болается то просто притереть и нормалёк .
новые не мерил, а старые пошатываються, возможно придется менять направляющие у нас продают напровляшки ужасного качества
Уууу я тож покупал направляющие то качество фуфта ,еле вибил направляющие старые а новые со свистом от руки вставлял, пришлось старые назад а потом посоветовали райбером чуток по больше пройтись и поставить клапана вродбы от камаза !
или зил шестерка!??
Как будто на зил и камаз они супер качества опять лисапет изобретают
да тут уже дело не в качестве клапанов у них диаметр штока больше вроде на десять!!! вы читайте почему советууют клапаны от другой техники чием зубоскалить!!!!
Я не зубоскалю, я не люблю изобретать лисапет который уже существует. Я себе купил втулки и клапана родные, поставил и езжу радуюсь. Смотреть надо что покупаете
да я не купил их просто все они такие поэтому и не купил! я тоже не люблю изобретать велосипет, просто ищу выход из положения если у нас нет нормальных! были бы ничего не изобритал бы а клапана есть новые
доброго времени суток! у меня вопросы про гбц на втором фото видно что седло проточино 45 градусов! но должно 30 45 60 так ведь? это его так прихлопало клапаном!??? или так и было сразу?? вопрос номер два, на другой головке клапан просажен это тоже видно по фото, что мне с ними делать!???? реально ли на них продолжать работать? до этого работал без нариканий, только масло за лето сожрал 30литров, разобрал для замены поршневой!
Поршневую поменять а если клапан не болается то просто притереть и нормалёк .
новые не мерил, а старые пошатываються, возможно придется менять направляющие у нас продают напровляшки ужасного качества
Уууу я тож покупал направляющие то качество фуфта ,еле вибил направляющие старые а новые со свистом от руки вставлял, пришлось старые назад а потом посоветовали райбером чуток по больше пройтись и поставить клапана вродбы от камаза !
или зил шестерка!??
Как будто на зил и камаз они супер качества опять лисапет изобретают
да тут уже дело не в качестве клапанов у них диаметр штока больше вроде на десять!!! вы читайте почему советууют клапаны от другой техники чием зубоскалить!!!!
Я не зубоскалю, я не люблю изобретать лисапет который уже существует. Я себе купил втулки и клапана родные, поставил и езжу радуюсь. Смотреть надо что покупаете
да я не купил их просто все они такие поэтому и не купил! я тоже не люблю изобретать велосипет, просто ищу выход из положения если у нас нет нормальных! были бы ничего не изобритал бы а клапана есть новые
Я купил комплект втулок и клапана, сразу в магазине примерил, люфт чуть имелся но после установки втулок в головку и смазав клапан вставил и люфта нет. Года 4 езжу, раз в год литр или два масла доливаю и все
Я купил комплект втулок и клапана, сразу в магазине примерил, люфт чуть имелся но после установки втулок в головку и смазав клапан вставил и люфта нет. Года 4 езжу, раз в год литр или два масла доливаю и все[/quote]
везет вам! а у нас только хрень в продаже
Я собирал движку,Родные были поршня и гильзы (13 лет лежали смазаны солидолом),головки покупал по рублю(1000 р.)В двух головках клапана болтались ,как .......
Менял клапана и втулки р. по 200 ( выбор охуе но Липецк рядом) ставил с лампой паяльной фен отдыхает забивал кувалдой,(образно)как палец в поршень грел пипец,жаль что две головы проверял люфт,и не видел какая беда в тех которых нет люфта пальцем отжимал клапан такие раковины ( там пизд так , теперь как паровоз ,белый дым завожу только с (при -1) декомпрессором но прет и также при -11 САТОНА ,а не сорокет
Я собирал движку,Родные были поршня и гильзы (13 лет лежали смазаны солидолом),головки покупал по рублю(1000 р.)В двух головках клапана болтались ,как .......
Менял клапана и втулки р. по 200 ( выбор охуе но Липецк рядом) ставил с лампой паяльной фен отдыхает забивал кувалдой,(образно)как палец в поршень грел пипец,жаль что две головы проверял люфт,и не видел какая беда в тех которых нет люфта пальцем отжимал клапан такие раковины ( там пизд так , теперь как паровоз ,белый дым завожу только с (при -1) декомпрессором но прет и также при -11 САТОНА ,а не сорокет
Есть мыслишка поставить сухой фильтр, от десятки в самый раз влезет и площадь фильтра большая
От волги или газели инжекторной бочка, у меня на Т-25 стоит. Только нужно болт стяжной подлиннее и бочку брать с родным патрубком под 90 граусов. Мне нравится, честно. На сороковку как бочка подвернется - сменю.
"Вованиус" пишет:
летом сенокос,вывоз сена короче пыль эту воздушку забьёт при чём быстро и тут каюк поршневой
Т-25 уже пару лет и на сенокосе и на грядках и очень много на транспорте, нихрена не забивает - ни разу элемент не менял и не нужно пока.
Есть мыслишка поставить сухой фильтр, от десятки в самый раз влезет и площадь фильтра большая
От волги или газели инжекторной бочка, у меня на Т-25 стоит. Только нужно болт стяжной подлиннее и бочку брать с родным патрубком под 90 граусов. Мне нравится, честно. На сороковку как бочка подвернется - сменю.
"Вованиус" пишет:
летом сенокос,вывоз сена короче пыль эту воздушку забьёт при чём быстро и тут каюк поршневой
Т-25 уже пару лет и на сенокосе и на грядках и очень много на транспорте, нихрена не забивает - ни разу элемент не менял и не нужно пока.
Ну я на вскидку предложил, диаметр патрубка примерно как у сороковки вот и предложил от 10. Трактор у меня в основном для себя и хозяйства у меня нет
Ище мысля есть поставить продольные тяги и поперечину с серьгой от мтз на сороковку. Кто нибудь ставил? Моя разбита, новых штанг нет, вертикальных тяг тоже, не ну они есть в магазинах но цена такая что повесится охота и качество не очень да и на вид как будто для мини трактора сделаны а не для сороковки
Ище мысля есть поставить продольные тяги и поперечину с серьгой от мтз на сороковку. Кто нибудь ставил?
Стаивл, на короткой навеске не очень понравилось - так и норовит за колеса зацепиться, не повернешь толком.
Цепляю с удлиннителями, поперечина с МТЗ длинная (прямая), в задние дырки вставляю болты на 24, сквозь яблоки и затягиваю в передних отверстиях болты на 20 просто вставлены и затянуты, упираются снизу в удлинители.
Присутствует некоторая раскачка с пресом, но с телегой дискомфорта не испытываю.
Вобще если сделать спереди не болты как у меня а швеллерки приварить к поперечине, чтоб и снизу и сверху за удлинители цеплялось - цены не будет. В задние отверстия можно пальчики вварить, чтоб болты не тянуть.
Раскосы...
Родные сороковские надо снизу раздвигать - МТЗ тяги шире, а влева у меня стоит интересный раскос - низ и середина от МТЗ, а вот верх не знаю от чего, на родном МТЗ раскосе верх с яблоком, а нам надо вилку.
Ище мысля есть поставить продольные тяги и поперечину с серьгой от мтз на сороковку. Кто нибудь ставил?
Стаивл, на короткой навеске не очень понравилось - так и норовит за колеса зацепиться, не повернешь толком.
Цепляю с удлиннителями, поперечина с МТЗ длинная (прямая), в задние дырки вставляю болты на 24, сквозь яблоки и затягиваю в передних отверстиях болты на 20 просто вставлены и затянуты, упираются снизу в удлинители.
Присутствует некоторая раскачка с пресом, но с телегой дискомфорта не испытываю.
Вобще если сделать спереди не болты как у меня а швеллерки приварить к поперечине, чтоб и снизу и сверху за удлинители цеплялось - цены не будет. В задние отверстия можно пальчики вварить, чтоб болты не тянуть.
Раскосы...
Родные сороковские надо снизу раздвигать - МТЗ тяги шире, а влева у меня стоит интересный раскос - низ и середина от МТЗ, а вот верх не знаю от чего, на родном МТЗ раскосе верх с яблоком, а нам надо вилку.
С поворотом можно и смирится к тому же с короткой навеской не так перед разгружается с однооской да с с 2птс-4 в поворотах не так передок скользит под нагрузкой. К мтз можно и найти че надо не обязательно в магаз ехать, а на сороковку нечерта не найти хорошего. Нижний вал и втулки буду точить новые, разбило уже или на болты у меня люфты там ужас в навеске, с прицепом рулить плохо. Удлинители у меня с мтз есть на плуг длины хватит. Вертикальные тяги можно и под вилку переделать с мтз, или наоборот новую вилку сделать что бы к костылям зацепить и в яблоко влезло. Есть ище крюк от мтз родной, ну его уже не знаю как прилепить да и нужен он как козе баян. Фото можно позыркать?
а кто нибудь пробывал ставит цилиндры не вынимая шатунов!??????
Не снимая поршень с шатуном? Так и ставится в основном что бы поддон не снимать, гильзу сверху на поршень шпок и все, ну лучше оправку для сжатия колец иметь, отверткой долго возится да и кольца царапаются и сломать можно
а кто нибудь пробывал ставит цилиндры не вынимая шатунов!??????
Не снимая поршень с шатуном? Так и ставится в основном что бы поддон не снимать, гильзу сверху на поршень шпок и все, ну лучше оправку для сжатия колец иметь, отверткой долго возится да и кольца царапаются и сломать можно
а кто нибудь пробывал ставит цилиндры не вынимая шатунов!??????
Не снимая поршень с шатуном? Так и ставится в основном что бы поддон не снимать, гильзу сверху на поршень шпок и все, ну лучше оправку для сжатия колец иметь, отверткой долго возится да и кольца царапаются и сломать можно
спасибо за дельный совет!
Раз 20 в поршневую лазил и тока три раза собирал на верстаке поршни с гильзами и шатунами, ну это двигатели перебирал раз все равно все снято то собирал так, а на тракторе так ставил всегда, оправка для сжатия у меня уневерсальная, покупал для шестерки но подходит и на трактор
а кто нибудь пробывал ставит цилиндры не вынимая шатунов!??????
Не снимая поршень с шатуном? Так и ставится в основном что бы поддон не снимать, гильзу сверху на поршень шпок и все, ну лучше оправку для сжатия колец иметь, отверткой долго возится да и кольца царапаются и сломать можно
спасибо за дельный совет!
Раз 20 в поршневую лазил и тока три раза собирал на верстаке поршни с гильзами и шатунами, ну это двигатели перебирал раз все равно все снято то собирал так, а на тракторе так ставил всегда, оправка для сжатия у меня уневерсальная, покупал для шестерки но подходит и на трактор
я тоже такую приобрету! а как правильно выбрать поршневую у них цена разная и какую покупать??? самую дорогую!??
да тут уже дело не в качестве клапанов у них диаметр штока больше вроде на десять!!! вы читайте почему советууют клапаны от другой техники чием зубоскалить!!!!
на счёт фильтра от десятки конечно отличная тема но проблема летом сенокос,вывоз сена короче пыль эту воздушку забьёт при чём быстро и тут каюк поршневой[/quote]
А родной типа пыль не пропустит? А этот да если забет мощность сразу упадет, ну ведь их навалом в магазинах и на заправках, стоит 100 рублей[/quote]
проблема не в том что родной забьёт там ёмкость большая а сухой будет забивать на много быстрее. или через каждые 3 часа смотреть
проблема не в том что родной забьёт там ёмкость большая а сухой будет забивать на много быстрее. или через каждые 3 часа смотреть[/quote]
под капотом все родное,над капотом так,не помню.вроде тут это показывал,ставил все и вся-это самое оптимальное 
Я не зубоскалю, я не люблю изобретать лисапет который уже существует. Я себе купил втулки и клапана родные, поставил и езжу радуюсь. Смотреть надо что покупаете
А родной типа пыль не пропустит? А этот да если забет мощность сразу упадет, ну ведь их навалом в магазинах и на заправках, стоит 100 рублей[/quote]
проблема не в том что родной забьёт там ёмкость большая а сухой будет забивать на много быстрее. или через каждые 3 часа смотреть[/quote]
ладно, попробую потом расскажу че и как
Вованиус ты посмотрел моё видео?
да я не купил их просто все они такие поэтому и не купил! я тоже не люблю изобретать велосипет, просто ищу выход из положения если у нас нет нормальных! были бы ничего не изобритал бы а клапана есть новые
Я купил комплект втулок и клапана, сразу в магазине примерил, люфт чуть имелся но после установки втулок в головку и смазав клапан вставил и люфта нет. Года 4 езжу, раз в год литр или два масла доливаю и все
Я купил комплект втулок и клапана, сразу в магазине примерил, люфт чуть имелся но после установки втулок в головку и смазав клапан вставил и люфта нет. Года 4 езжу, раз в год литр или два масла доливаю и все[/quote]
везет вам! а у нас только хрень в продаже
да жестко воет у вас коробка!
Я собирал движку,Родные были поршня и гильзы (13 лет лежали смазаны солидолом),головки покупал по рублю(1000 р.)В двух головках клапана болтались ,как .......
но Липецк рядом) ставил с лампой паяльной фен отдыхает забивал кувалдой,(образно)как палец в поршень грел пипец,жаль что две головы проверял люфт,и не видел какая беда в тех которых нет люфта пальцем отжимал клапан такие раковины ( там пизд 
так , теперь как паровоз ,белый дым завожу только с (при -1) декомпрессором но прет и также при -11 САТОНА ,а не сорокет
Менял клапана и втулки р. по 200 ( выбор охуе
Давай те без смайлов лучше матом.
цензура не попустит!
В чем мой косяк
От волги или газели инжекторной бочка, у меня на Т-25 стоит. Только нужно болт стяжной подлиннее и бочку брать с родным патрубком под 90 граусов. Мне нравится, честно. На сороковку как бочка подвернется - сменю.
Т-25 уже пару лет и на сенокосе и на грядках и очень много на транспорте, нихрена не забивает - ни разу элемент не менял и не нужно пока.
Ну я на вскидку предложил, диаметр патрубка примерно как у сороковки вот и предложил от 10. Трактор у меня в основном для себя и хозяйства у меня нет
Ище мысля есть поставить продольные тяги и поперечину с серьгой от мтз на сороковку. Кто нибудь ставил? Моя разбита, новых штанг нет, вертикальных тяг тоже, не ну они есть в магазинах но цена такая что повесится охота и качество не очень да и на вид как будто для мини трактора сделаны а не для сороковки
Стаивл, на короткой навеске не очень понравилось - так и норовит за колеса зацепиться, не повернешь толком.
Цепляю с удлиннителями, поперечина с МТЗ длинная (прямая), в задние дырки вставляю болты на 24, сквозь яблоки и затягиваю в передних отверстиях болты на 20 просто вставлены и затянуты, упираются снизу в удлинители.
Присутствует некоторая раскачка с пресом, но с телегой дискомфорта не испытываю.
Вобще если сделать спереди не болты как у меня а швеллерки приварить к поперечине, чтоб и снизу и сверху за удлинители цеплялось - цены не будет. В задние отверстия можно пальчики вварить, чтоб болты не тянуть.
Раскосы...
Родные сороковские надо снизу раздвигать - МТЗ тяги шире, а влева у меня стоит интересный раскос - низ и середина от МТЗ, а вот верх не знаю от чего, на родном МТЗ раскосе верх с яблоком, а нам надо вилку.
С поворотом можно и смирится к тому же с короткой навеской не так перед разгружается с однооской да с с 2птс-4 в поворотах не так передок скользит под нагрузкой. К мтз можно и найти че надо не обязательно в магаз ехать, а на сороковку нечерта не найти хорошего. Нижний вал и втулки буду точить новые, разбило уже или на болты
у меня люфты там ужас в навеске, с прицепом рулить плохо. Удлинители у меня с мтз есть на плуг длины хватит. Вертикальные тяги можно и под вилку переделать с мтз, или наоборот новую вилку сделать что бы к костылям зацепить и в яблоко влезло. Есть ище крюк от мтз родной, ну его уже не знаю как прилепить да и нужен он как козе баян. Фото можно позыркать? 
а кто нибудь пробывал ставит цилиндры не вынимая шатунов!??????
Не снимая поршень с шатуном? Так и ставится в основном что бы поддон не снимать, гильзу сверху на поршень шпок и все, ну лучше оправку для сжатия колец иметь, отверткой долго возится да и кольца царапаются и сломать можно
спасибо за дельный совет!
Раз 20 в поршневую лазил и тока три раза собирал на верстаке поршни с гильзами и шатунами, ну это двигатели перебирал раз все равно все снято то собирал так, а на тракторе так ставил всегда, оправка для сжатия у меня уневерсальная, покупал для шестерки но подходит и на трактор
я тоже такую приобрету! а как правильно выбрать поршневую у них цена разная и какую покупать??? самую дорогую!??
вот такие у нас направляшки пытаются втюхать!!!! короткие тоже от т-40 и т-25
жесть... проще заказать на заводе или у частника. знать бы какой материал и термичка
да! но знать бы с чего точить!!
Ну бракоделы !!!
не то слово!