И поднимать лучше как? За верх кабины как МТЗ или же за крылья?
Я за дверные проемы снимаю. Открываю обе двери. Протягиваю насквозь стропу. А чтоб стропа не съезжала вперед дверного проема, внутри кабины привязываю её проволокой к трубе безопасности над задним стеклом. И аккуратно снимаю.
Примерно понял. Только у меня дуг нет но как нибудь закреплю. А кабина в таком случае назад не перевешивает? Ну чтобы потом с установкой не мучится.
Мужики,всем привет ! Пахал фразой ,после плуга целину, на замедленной передачи. Загнал фрезу в землю включил вом далее передачу проехал метра три резкий удар в район коробки и как включаешь замедленную.едет и бъет и вибрация...что может быть? К чему готовится.может кто сталкивался? Все остальные передачи нормально.
У тебя срезало зубья на шестеренке замедленного. У меня было такое.
Мужики,кто устанавливал шестерни ГРМ по меткам!? Объясните на пальцах.как это делается? Не разу не делал этого
Снимаешь промежуточную шестерню,потом подводишь остальные шестерни метку в метку выставляешь обратно пром шестерню и все.Кто то там крутит двигатель по 100500 раз чтобы шестерни совпали,зачем?
Мужики,кто устанавливал шестерни ГРМ по меткам!? Объясните на пальцах.как это делается? Не разу не делал этого
Снимаешь промежуточную шестерню,потом подводишь остальные шестерни метку в метку выставляешь обратно пром шестерню и все.Кто то там крутит двигатель по 100500 раз чтобы шестерни совпали,зачем?
И поднимать лучше как? За верх кабины как МТЗ или же за крылья?
Я за дверные проемы снимаю. Открываю обе двери. Протягиваю насквозь стропу. А чтоб стропа не съезжала вперед дверного проема, внутри кабины привязываю её проволокой к трубе безопасности над задним стеклом. И аккуратно снимаю.
Примерно понял. Только у меня дуг нет но как нибудь закреплю. А кабина в таком случае назад не перевешивает? Ну чтобы потом с установкой не мучится.
В какую то из сторон не значительно наклоняется. Уже не помню куда , вперед или назад. Но проблем с установкой не наблюдал.
И поднимать лучше как? За верх кабины как МТЗ или же за крылья?
Я за дверные проемы снимаю. Открываю обе двери. Протягиваю насквозь стропу. А чтоб стропа не съезжала вперед дверного проема, внутри кабины привязываю её проволокой к трубе безопасности над задним стеклом. И аккуратно снимаю.
Примерно понял. Только у меня дуг нет но как нибудь закреплю. А кабина в таком случае назад не перевешивает? Ну чтобы потом с установкой не мучится.
В какую то из сторон не значительно наклоняется. Уже не помню куда , вперед или назад. Но проблем с установкой не наблюдал.
Понял. Спасибо. Будем разбирать. Времени бы только урвать.
Мужики,а плита на которой держится эта промежуточная шестерня и масленый насос,снимается ?не разбирая блока? И есть ли какие то нюансы при ЕЕ снятии? Дело в том,что место посадочное я не смотрел ещё, но нашёл новенький блок.оттуда думаю поставить эту плиту,и шестерни.возможно это?
Николай Михайлович здравствуйте, насос новый, из магазина.
Саня сороканога пишет:
Андрей 02.74. пишет:
Здравствуйте Все. Мужики пожалуйста подскажите может у кого так было: переделал рулевое на нш-10 с отдельным гидробаком, с родным ГУРом,руль стал легче даже с полным ковшом но только в движении, но на месте все равно не свернешь, после глушения двигателя из гидробака рулевой через отверстие в крышке выбрасывает эмульсию масла т.е масло с пузырьками воздуха,что делать не знаю не могу обмыслить. Помогите.
А масло какое залито? Это масло пенится.
Масло залито веретенка, на упаковае написано для рулевого управления.
михаил джиесов - Тимур Винигретов пишет:
Андрей 02.74. пишет:
Здравствуйте Все. Мужики пожалуйста подскажите может у кого так было: переделал рулевое на нш-10 с отдельным гидробаком, с родным ГУРом,руль стал легче даже с полным ковшом но только в движении, но на месте все равно не свернешь, после глушения двигателя из гидробака рулевой через отверстие в крышке выбрасывает эмульсию масла т.е масло с пузырьками воздуха,что делать не знаю не могу обмыслить. Помогите.
Слишком большой поток масла от НШ! Или пробовать насос меньше ставить или уже на дозатор переходить(я так решил проблему) у меня НШ от шкива через ремень, обороты 1:1 с двигателем, с родным ГУРом приезжаю в деляну зимой( 5-6км) руль не повернуть, постоит остынет видимо, всё работает! С дозатором 6км по жаре проехал и Всё рулит на месте на холостых оборотах! С ГУРом на холостом ходу руль в нейтральноМ положение давление подачи на ГУР было 40 атмосфер постоянная нагрузка масло греется, предохранительный клапан на 80 настроен. И родной рывками рулил, то легко то тяжело, большой износ и не совершенство инструкции! Можно меньшую НШ поставить, или совсем маленькие обороты у десятки сделать, ну или с ГУРом колдовать какие нибудь отверстия увеличивать! я дозатор поставил с цилиндром
Дозатор готовлю, дали ГУР под переделку под дозатор.
Андрей,попробуйте как вариант масло слить,промыть солярой и залить дизельку. Может масло бодяжное. На работе,на газельке такое было. Люксойл залили и пена отовсюду. Слили,и залили дикстрон 3. Больше не заглядывали.
Мужики спасибо за дискуссию, поменял масло и, песня, не пенится не греется и руль чуть легче.
Всем мира и здоровья! Ребята нужна помощь. Не включается ВОМ. Перед этим менял сцепление в сборе ...полностью все. Может я там когда скатывал что-то упустил. Рычаг в нейтральном положении. Вперед рычаг втыкается без малейшего сопротивления, а вот на себя не воткнуть ни каким способом. Сцепление замудохался регулировать но сдвигов никаких. ПОмогите!!
Доброго времени суток Анатолий. Подцепите что-нибудь от вома. Например фрезу. На заглушном двигателе включите вом и запустите двигатель. По необходимости дайте больше нагрузки. У вас возможно залип диск.
Всем мира и здоровья! Ребята нужна помощь. Не включается ВОМ. Перед этим менял сцепление в сборе ...полностью все. Может я там когда скатывал что-то упустил. Рычаг в нейтральном положении. Вперед рычаг втыкается без малейшего сопротивления, а вот на себя не воткнуть ни каким способом. Сцепление замудохался регулировать но сдвигов никаких. ПОмогите!!
А на заглушенном тракторе.рычаг включается? Там есть муфта с шариками.может они виноваты
У меня вообще там пусто ,. диск правда стоит = нужен . Ни выжимного , не вилки , не педали . Включаю на заведеном двигателе , чуть газ отпустил и плавно включил . Ну инлгда при заглушенном включаю, потом завожу . И всё пучком .
Мужики нужен совет ,как можно избавиться от течи ,хотя бы на какое то время ,нет времени разбирать ,может какой литол или солидол мешать с маслом ,что бы гуще была смазка ,был у меня негрол ,вылетает .прокладка в нижней части прохудилась ,затяжка не помогает.
В теме про кун на т40 кто-то делал так:
Расслабил соединение до появления щели и проложил в нее марлю или бинт, промазанную герметиком. Ну или можно старого образца фильтр подмотать, который веревочкой.
Мужики нужен совет ,как можно избавиться от течи ,хотя бы на какое то время ,нет времени разбирать ,может какой литол или солидол мешать с маслом ,что бы гуще была смазка ,был у меня негрол ,вылетает .прокладка в нижней части прохудилась ,затяжка не помогает.
Попробуйте графитки добавить. Но крайний случай пшеница. На дтухах когда в полях начинали сопливить в трансмиссию около ведра пшеницы засыпали. И до конца полевых работал. Но перед заморозками разбирать. Иначе с места не сдвинуть
Ну она в киллограмовых банках. Если течь не сильная то одну. Если хорошо бежит то две. После ремонта всеровно маслом разбавите будет что-то вроде нигрола только лучше. Я себе грамм 700 добавил. Транссмисия гораздо тише стала
Примерно понял. Только у меня дуг нет но как нибудь закреплю. А кабина в таком случае назад не перевешивает? Ну чтобы потом с установкой не мучится.
Да,да,именно это и случилось
Мужики,кто устанавливал шестерни ГРМ по меткам!? Объясните на пальцах.как это делается? Не разу не делал этого
Снимаешь промежуточную шестерню,потом подводишь остальные шестерни метку в метку выставляешь обратно пром шестерню и все.Кто то там крутит двигатель по 100500 раз чтобы шестерни совпали,зачем?
Аналагично!
Василий смотри вал на котором шестерня промежуточная, чтоб плотно в блок входил, иначе ремонт не надолго . И схема меток
А если не плотно.то что делать? Как выличить?
Как вариант посадочное место пройти разверткой, а вал точить на заказ под размер. Бывает люди из за этого и блоки выбрасывали
В какую то из сторон не значительно наклоняется. Уже не помню куда , вперед или назад. Но проблем с установкой не наблюдал.
Понял. Спасибо. Будем разбирать. Времени бы только урвать.
Если с металлом проблема то можно на этот вал сваркой наплавить и обточить.
Не,у нас колхоз живой.а токарь хороший знакомый.сделаем
Если будете делать то лучше из шестигранника. Там сталь получше. Или из шкворня ЗИЛ газон.
Мужики,а плита на которой держится эта промежуточная шестерня и масленый насос,снимается ?не разбирая блока? И есть ли какие то нюансы при ЕЕ снятии? Дело в том,что место посадочное я не смотрел ещё, но нашёл новенький блок.оттуда думаю поставить эту плиту,и шестерни.возможно это?
Плита то снимается, только вот ось паразитки крепиться с самому блоку.
Сначала снять шестерни распред вала и масло насоса НШ Под ними будет винты под отвертку.
Мужики спасибо за дискуссию, поменял масло и, песня, не пенится не греется и руль чуть легче.
Всем мира и здоровья! Ребята нужна помощь. Не включается ВОМ. Перед этим менял сцепление в сборе ...полностью все. Может я там когда скатывал что-то упустил. Рычаг в нейтральном положении. Вперед рычаг втыкается без малейшего сопротивления, а вот на себя не воткнуть ни каким способом. Сцепление замудохался регулировать но сдвигов никаких. ПОмогите!!
Доброго времени суток Анатолий. Подцепите что-нибудь от вома. Например фрезу. На заглушном двигателе включите вом и запустите двигатель. По необходимости дайте больше нагрузки. У вас возможно залип диск.
А на заглушенном тракторе.рычаг включается? Там есть муфта с шариками.может они виноваты
На заглушеном включается. Если не включилась то стартером потихоньку проверните тяня за рычаг.
Муфта? Какая? Да и к тому же такая беда у вас началась после замены корзины? Значит где-то тут и подвох
У меня вообще там пусто ,. диск правда стоит = нужен . Ни выжимного , не вилки , не педали . Включаю на заведеном двигателе , чуть газ отпустил и плавно включил . Ну инлгда при заглушенном включаю, потом завожу . И всё пучком .
Мужики нужен совет ,как можно избавиться от течи ,хотя бы на какое то время ,нет времени разбирать ,может какой литол или солидол мешать с маслом ,что бы гуще была смазка ,был у меня негрол ,вылетает .прокладка в нижней части прохудилась ,затяжка не помогает.
Опилок наспьте.
(шутка)
В теме про кун на т40 кто-то делал так:
Расслабил соединение до появления щели и проложил в нее марлю или бинт, промазанную герметиком. Ну или можно старого образца фильтр подмотать, который веревочкой.
Попробуйте графитки добавить. Но крайний случай пшеница. На дтухах когда в полях начинали сопливить в трансмиссию около ведра пшеницы засыпали. И до конца полевых работал. Но перед заморозками разбирать. Иначе с места не сдвинуть
На счёт пшеницы ,это слишком ,у меня подшипники почти все не седят плотно в гнёздах ,гнёзда разбиты ,а так вообще убью коробку до конца.
Ну это самый крайний вариант. А так графитовая смазка. И течь уменьшит и шум в трансмиссии.
И сколько её в коробку нужно добавить?
Ну она в киллограмовых банках. Если течь не сильная то одну. Если хорошо бежит то две. После ремонта всеровно маслом разбавите будет что-то вроде нигрола только лучше. Я себе грамм 700 добавил. Транссмисия гораздо тише стала