Всем привет, подскажите мужики, решил поменять растрёпанные резиновые подушки передней опоры дизеля, но возник вопрос по их расположению, напишите у кого как закреплено ?., на моём как на рисунке слева, посмотрев на соседних тракторах на всех то же так, но согласно сборочному каталожному чертежу верхняя гайка должна размещаться поверх крепёжного уголка, то есть под резиновой подушкой., так как правильно, или их расположение не критично ?
У меня как купил и сейчас мотор ставил, как справа, по каталогу. Затянул насколько мне показалось достаточно подушки, потом привернул мотор. Взаимная вибрация мотора и лонжеронов заметно стала меньше, чем когда завёл первый раз без подушек.
Мужики,всем привет ! Пахал фразой ,после плуга целину, на замедленной передачи. Загнал фрезу в землю включил вом далее передачу проехал метра три резкий удар в район коробки и как включаешь замедленную.едет и бъет и вибрация...что может быть? К чему готовится.может кто сталкивался? Все остальные передачи нормально.
Мужики,всем привет ! Пахал фразой ,после плуга целину, на замедленной передачи. Загнал фрезу в землю включил вом далее передачу проехал метра три резкий удар в район коробки и как включаешь замедленную.едет и бъет и вибрация...что может быть? К чему готовится.может кто сталкивался? Все остальные передачи нормально.
ЗёМА эта замедленная вообще не надежная вещь! И по книге ей ничего таскать нельзя, правда говорят и копалки на ней таскают! Ну или зуб какой сломала или это валик на котором она болтается вывернуло а если зуб попадет в другие шестерни? Открыть полик и посмотреть чтоб ничего не валялось!
Всем привет, подскажите мужики, решил поменять растрёпанные резиновые подушки передней опоры дизеля, но возник вопрос по их расположению, напишите у кого как закреплено ?., на моём как на рисунке слева, посмотрев на соседних тракторах на всех то же так, но согласно сборочному каталожному чертежу верхняя гайка должна размещаться поверх крепёжного уголка, то есть под резиновой подушкой., так как правильно, или их расположение не критично ?
Делал и так и так. Когда гайка между лонжероном и подушкой,отверстие в лонжероне рашаркивает Под гайку и шайбу давит сейчас установил как в варианте 1. Нравится больше
Всем привет, рычаг КПП поворачивается вокруг своей оси немного, градусов на 45. Разобрал, там в "яблоке" если штифт, его можно заменить чем то? сталкивался кто нибудь с таким?)
В руководстве действительно написано: "...Включение замедленной передачи и ходоуменьшителя для увеличения тяговых усилий запрещается, т.к. замедленная передача и ходоуменьшитель не рассчитаны на работу под большой нагрузкой и предназначены для уменьшения скорости трактора при работе с рассадо-посадочными и другими машинами, имеющими малую технологическую скорость...." В данном случае как рассматривать фрезу - это источник большой нагрузки или оборудование, имеющее малую технологическую скорость? Ведь все-таки не пни же корчуем, когда фрезой работаем - по идее, там действительно большая нагрузка идет на привод ВОМ, чем на развитие тягового усилия? Да и первая передача для нее великовата получается - там без ходоуменьшителя 6,90 км/ч по паспорту, а для работы с фрезой рекомендуется не более 5 км/ч (по крайней мере так в руководстве от WIRAX указано). Замедленная по скорости - в самый раз выходит - там 1,82 км/ч. По крайней мере, я весной на замедленной с фрезой работал. Но все равно некоторые сомнения остаются.
Всем привет, подскажите мужики, решил поменять растрёпанные резиновые подушки передней опоры дизеля, но возник вопрос по их расположению, напишите у кого как закреплено ?., на моём как на рисунке слева, посмотрев на соседних тракторах на всех то же так, но согласно сборочному каталожному чертежу верхняя гайка должна размещаться поверх крепёжного уголка, то есть под резиновой подушкой., так как правильно, или их расположение не критично ?
Делал и так и так. Когда гайка между лонжероном и подушкой,отверстие в лонжероне рашаркивает Под гайку и шайбу давит сейчас установил как в варианте 1. Нравится больше
Ясненько, если оставить как в первом варианте думается будет разбивать отверстие как в лонжероне так еще и в нижнем уголке, поэтому собрал как должно быть., интересно, а никто не пробововал крепить "жёстко", подобно как на тракторе ЮМЗ-6 ?, у него никаких подушек нет, кто знает, как будет с вибрацией, или её вообще не будет ?
Разобрал, там в "яблоке" если штифт, его можно заменить чем то?
На моём как купил стоял болт, тоже был большой люфт. Вывернул, обточил расплющенную часть, завернул, теперь плотно. Если с завода там штифт, то нарезать резьбу видимо
Михаил Сычиков пишет:
Тогда на задней, она 3-3,5.
5,9 она. Если не ошибаюсь, то это на семиступенчатой будет как вы пишите.
Всем привет, подскажите мужики, решил поменять растрёпанные резиновые подушки передней опоры дизеля, но возник вопрос по их расположению, напишите у кого как закреплено ?., на моём как на рисунке слева, посмотрев на соседних тракторах на всех то же так, но согласно сборочному каталожному чертежу верхняя гайка должна размещаться поверх крепёжного уголка, то есть под резиновой подушкой., так как правильно, или их расположение не критично ?
Делал и так и так. Когда гайка между лонжероном и подушкой,отверстие в лонжероне рашаркивает Под гайку и шайбу давит сейчас установил как в варианте 1. Нравится больше
Ясненько, если оставить как в первом варианте думается будет разбивать отверстие как в лонжероне так еще и в нижнем уголке, поэтому собрал как должно быть., интересно, а никто не пробововал крепить "жёстко", подобно как на тракторе ЮМЗ-6 ?, у него никаких подушек нет, кто знает, как будет с вибрацией, или её вообще не будет ?
Двигатель давит в основном сверху. Поэтому во втором варианте давит гайкой на лонжерон. А в первом через подушку. А снизу может гайка даже быть и не затянута. На правой стороне было так. Проглядел. Все целое. А вот вторым вариантом лонжерон покоцало. Ну это ладно. У меня сделано как в первом варианте. Доволен. Зять эксперементировал. Ставил вместо подушек фанеру. Вибрация заметно сильнее.
Всем привет, подскажите мужики, решил поменять растрёпанные резиновые подушки передней опоры дизеля, но возник вопрос по их расположению, напишите у кого как закреплено ?., на моём как на рисунке слева, посмотрев на соседних тракторах на всех то же так, но согласно сборочному каталожному чертежу верхняя гайка должна размещаться поверх крепёжного уголка, то есть под резиновой подушкой., так как правильно, или их расположение не критично ?
Делал и так и так. Когда гайка между лонжероном и подушкой,отверстие в лонжероне рашаркивает Под гайку и шайбу давит сейчас установил как в варианте 1. Нравится больше
Ясненько, если оставить как в первом варианте думается будет разбивать отверстие как в лонжероне так еще и в нижнем уголке, поэтому собрал как должно быть., интересно, а никто не пробововал крепить "жёстко", подобно как на тракторе ЮМЗ-6 ?, у него никаких подушек нет, кто знает, как будет с вибрацией, или её вообще не будет ?
Двигатель давит в основном сверху. Поэтому во втором варианте давит гайкой на лонжерон. А в первом через подушку. А снизу может гайка даже быть и не затянута. На правой стороне было так. Проглядел. Все целое. А вот вторым вариантом лонжерон покоцало. Ну это ладно. У меня сделано как в первом варианте. Доволен. Зять эксперементировал. Ставил вместо подушек фанеру. Вибрация заметно сильнее.
Сергей,прошу прощения. Маленько запутался. Вы правы,установил как во втором варианте. А верхняя на которую двигатель давит от газ 53. И шайба 8мм толщиной. Простите. Сам запутался и вас запутал. Ходил сейчас смотрел
Привет всем! Резьбу сорвало в головке под шпильку коромысла и кр. клап.
Как вылечить - увеличенную шпильку выточить?
можно и так или головку поменять
У меня одна шпилька уже М14 шпилька стоит, правда такая досталась!
Приветствую. Тоже ставил увеличиную. И лучше на герметик резьбовой. По-другому фиксатор резьбы
Всем привет, подскажите мужики, решил поменять растрёпанные резиновые подушки передней опоры дизеля, но возник вопрос по их расположению, напишите у кого как закреплено ?., на моём как на рисунке слева, посмотрев на соседних тракторах на всех то же так, но согласно сборочному каталожному чертежу верхняя гайка должна размещаться поверх крепёжного уголка, то есть под резиновой подушкой., так как правильно, или их расположение не критично ?
У меня как купил и сейчас мотор ставил, как справа, по каталогу. Затянул насколько мне показалось достаточно подушки, потом привернул мотор. Взаимная вибрация мотора и лонжеронов заметно стала меньше, чем когда завёл первый раз без подушек.
Вот чё ещё нашёл, здесь совсем немного другой крепёж
Мужики,всем привет ! Пахал фразой ,после плуга целину, на замедленной передачи. Загнал фрезу в землю включил вом далее передачу проехал метра три резкий удар в район коробки и как включаешь замедленную.едет и бъет и вибрация...что может быть? К чему готовится.может кто сталкивался? Все остальные передачи нормально.
Всем привет.Сталкнулся с такой проблемой проржавели диски передних колес на 16 с чего можно подобрать диск ??
Думаю правильнее надо бы сперва ВОМ включать, и далее постепенно фрезу в почву опускать.
Написал не так
ЗёМА эта замедленная вообще не надежная вещь! И по книге ей ничего таскать нельзя, правда говорят и копалки на ней таскают! Ну или зуб какой сломала или это валик на котором она болтается вывернуло
а если зуб попадет в другие шестерни? Открыть полик и посмотреть чтоб ничего не валялось!
на 16 с телеги.можно переделать на 20 и тогда любая газоновская резина вам будет в пору.
Такое креплениние стоит на батином тракторе. Не очень удобное при монтаже-демонтаже
Делал и так и так. Когда гайка между лонжероном и подушкой,отверстие в лонжероне рашаркивает Под гайку и шайбу давит сейчас установил как в варианте 1. Нравится больше
Самое главное чтобы подушка была и сверху и снизу кронштейна крепления двигателя. У меня нижние от газ 53.
Всем привет, рычаг КПП поворачивается вокруг своей оси немного, градусов на 45. Разобрал, там в "яблоке" если штифт, его можно заменить чем то? сталкивался кто нибудь с таким?)
На моём то же такая же проблема.
А вот это вопрос на самом деле интересный - я тут его уже задавал:
https://fermer.ru/comment/1078612045#comment-1078612045
В руководстве действительно написано: "...Включение замедленной передачи и ходоуменьшителя для увеличения тяговых усилий запрещается, т.к. замедленная передача и ходоуменьшитель не рассчитаны на работу под большой нагрузкой и предназначены для уменьшения скорости трактора при работе с рассадо-посадочными и другими машинами, имеющими малую технологическую скорость...." В данном случае как рассматривать фрезу - это источник большой нагрузки или оборудование, имеющее малую технологическую скорость? Ведь все-таки не пни же корчуем, когда фрезой работаем - по идее, там действительно большая нагрузка идет на привод ВОМ, чем на развитие тягового усилия? Да и первая передача для нее великовата получается - там без ходоуменьшителя 6,90 км/ч по паспорту, а для работы с фрезой рекомендуется не более 5 км/ч (по крайней мере так в руководстве от WIRAX указано). Замедленная по скорости - в самый раз выходит - там 1,82 км/ч. По крайней мере, я весной на замедленной с фрезой работал. Но все равно некоторые сомнения остаются.
Ясненько, если оставить как в первом варианте думается будет разбивать отверстие как в лонжероне так еще и в нижнем уголке, поэтому собрал как должно быть., интересно, а никто не пробововал крепить "жёстко", подобно как на тракторе ЮМЗ-6 ?, у него никаких подушек нет, кто знает, как будет с вибрацией, или её вообще не будет ?
Хе, а это идея! Я как-то реверсом вообще никогда не пользуюсь - даже успел забыть о его существовании...
На моём как купил стоял болт, тоже был большой люфт. Вывернул, обточил расплющенную часть, завернул, теперь плотно. Если с завода там штифт, то нарезать резьбу видимо
5,9 она. Если не ошибаюсь, то это на семиступенчатой будет как вы пишите.
Реверс тоже для больших усилий нельзя использовать.
Очень удивился.
Двигатель давит в основном сверху. Поэтому во втором варианте давит гайкой на лонжерон. А в первом через подушку. А снизу может гайка даже быть и не затянута. На правой стороне было так. Проглядел. Все целое. А вот вторым вариантом лонжерон покоцало. Ну это ладно. У меня сделано как в первом варианте. Доволен. Зять эксперементировал. Ставил вместо подушек фанеру. Вибрация заметно сильнее.
Ну да, как-то привык З.Х. пользоваться в соответствующих ситуациях.... А все-таки - какой передачей лучше пользоваться при работе с фрезой?
Обычно целину на реверсе вскрываем
Обычно целину на реверсе вскрываем
Блин..... Вот незнал..... А мы обычно на реверсе целину вскрываем.....
Я на пониженой работаю. С фрезой нагрузки почти нет. Вреза сама трактор толкает. Ощущается когда сцепление выжал а фреза ещё не поднялась
Сергей,прошу прощения. Маленько запутался. Вы правы,установил как во втором варианте. А верхняя на которую двигатель давит от газ 53. И шайба 8мм толщиной. Простите. Сам запутался и вас запутал. Ходил сейчас смотрел