На корпусе фильтра тонкой очистки топлива есть штуцер из которого топливо идет на слив в бак.На картинках он именуется как специальный болт. Нужны его розмеры .: Третья точка навески именуема центральной тягой т40 имеет иные розмеры чем мтз или юмз?
На корпусе фильтра тонкой очистки топлива есть штуцер из которого топливо идет на слив в бак.На картинках он именуется как специальный болт. Нужны его розмеры .: Третья точка навески именуема центральной тягой т40 имеет иные розмеры чем мтз или юмз?
На выходных могу замерить, сфоткать то и то, только отверстие в этом болту боюсь точно не смогу измерить. если надо дай знать.
На корпусе фильтра тонкой очистки топлива есть штуцер из которого топливо идет на слив в бак.На картинках он именуется как специальный болт. Нужны его розмеры .: Третья точка навески именуема центральной тягой т40 имеет иные розмеры чем мтз или юмз?
На выходных могу замерить, сфоткать то и то, только отверстие в этом болту боюсь точно не смогу измерить. если надо дай знать.
Да нужны конкретные розмеры потому как та центральная тяга которая досталась мне с трактором непонятно розрезана и плохо сварена. А в болту (штуцере) имено нужно диаметер проходного отверстия.
Третья точка навески именуема центральной тягой т40 имеет иные розмеры чем мтз или юмз?
У т40 центральная тяга много длиньше, как и кардан для привода навесного. Но проблема решается просто , разрезать, вставить кусок трубы , обварить.
Переделал с МТЗ .Разрезал и удлинил на 200 мм.Всё.
Цыплял агрегаты с тягой мтз но если надо былобы удлинять тягу (в нашей месности называют винт) то можно но мало а тот который был с трактором укорачивать некуда.Вот и надо розмеры заводского винта.
На корпусе фильтра тонкой очистки топлива есть штуцер из которого топливо идет на слив в бак.На картинках он именуется как специальный болт. Нужны его розмеры .: Третья точка навески именуема центральной тягой т40 имеет иные розмеры чем мтз или юмз?
Размеры в личку скинул. Сюда фото для общего понимания разницы, у самого короткий стоит, на треугольнике уши наваривал. На второй трактор родной купил, спасибо Механиксу.
На корпусе фильтра тонкой очистки топлива есть штуцер из которого топливо идет на слив в бак.На картинках он именуется как специальный болт. Нужны его розмеры .: Третья точка навески именуема центральной тягой т40 имеет иные розмеры чем мтз или юмз?
Размеры в личку скинул. Сюда фото для общего понимания разницы, у самого короткий стоит, на треугольнике уши наваривал. На второй трактор родной купил, спасибо Механиксу.
На корпусе фильтра тонкой очистки топлива есть штуцер из которого топливо идет на слив в бак.На картинках он именуется как специальный болт. Нужны его розмеры .: Третья точка навески именуема центральной тягой т40 имеет иные розмеры чем мтз или юмз?
Размеры в личку скинул. Сюда фото для общего понимания разницы, у самого короткий стоит, на треугольнике уши наваривал. На второй трактор родной купил, спасибо Механиксу.
Середина на винте лтз около 47 см, на винту мтз 36см, так же пальцы с обоих сторон на винте лтз более длинные.
всем привет. Купили т40 с двигателем р37 (написано на блоке), по табличке ВТЗ-88 год. Топливная УТН. На первой не тянет КПС4,2 вообще. СЗ 3,6 свободно на четвертой тянет-после МТЗ очень экономно-2литра/Га на подкормке.
У кого есть такое чудо-тянет КПС 4,2?
У нас у всех д-144, тянет КПС на второй.
Еще-дым черный не кидает, даже когда на полный газ и сдыхает. Не греется, снимал с КПС лапы, стойками елозил пахоту поверху, еле на 1-й тянул, дыма нет и не греется (80градусов).
Колечки, наверное слабые, т.к. с сопуна дымок идет, но масло не глотает.
Работает хорошо.
Да, почитал про отличия моторов р37 и Д144-не вскрывал, как понимаю, разница в противовесах колена и в оборотах двигателя-соответственно регулировки ТНВД?
Но СЗ 3,6 тянет на 4 без напряга, неужеле КПС4,2 во столько раз тяжелее?
Если тянуть должен-с чего начать-Компрессия, Тнвд..
На корпусе фильтра тонкой очистки топлива есть штуцер из которого топливо идет на слив в бак.На картинках он именуется как специальный болт. Нужны его розмеры .: Третья точка навески именуема центральной тягой т40 имеет иные розмеры чем мтз или юмз?
Размеры в личку скинул. Сюда фото для общего понимания разницы, у самого короткий стоит, на треугольнике уши наваривал. На второй трактор родной купил, спасибо Механиксу.
Середина на винте лтз около 47 см, на винту мтз 36см, так же пальцы с обоих сторон на винте лтз более длинные.
Винт который я считал мтз длина средней части 46.5см выходит это и есть т 40 но он как по мне коротковат. Штуцер взял из топливной обратки иномарки там очень малинькое проходное отверстие думаю на трактор пойдет.
На корпусе фильтра тонкой очистки топлива есть штуцер из которого топливо идет на слив в бак.На картинках он именуется как специальный болт. Нужны его розмеры .: Третья точка навески именуема центральной тягой т40 имеет иные розмеры чем мтз или юмз?
Размеры в личку скинул. Сюда фото для общего понимания разницы, у самого короткий стоит, на треугольнике уши наваривал. На второй трактор родной купил, спасибо Механиксу.
Середина на винте лтз около 47 см, на винту мтз 36см, так же пальцы с обоих сторон на винте лтз более длинные.
Винт который я считал мтз длина средней части 46.5см выходит это и есть т 40 но он как по мне коротковат. Штуцер взял из топливной обратки иномарки там очень малинькое проходное отверстие думаю на трактор пойдет.
и в чем проблема? У меня и родной винт удлинен на 10 см вставка вварена. Делов то на пол часа с перекурами
всем привет. Купили т40 с двигателем р37 (написано на блоке), по табличке ВТЗ-88 год. Топливная УТН. На первой не тянет КПС4,2 вообще. СЗ 3,6 свободно на четвертой тянет-после МТЗ очень экономно-2литра/Га на подкормке.
У кого есть такое чудо-тянет КПС 4,2?
У нас у всех д-144, тянет КПС на второй.
Еще-дым черный не кидает, даже когда на полный газ и сдыхает. Не греется, снимал с КПС лапы, стойками елозил пахоту поверху, еле на 1-й тянул, дыма нет и не греется (80градусов).
Колечки, наверное слабые, т.к. с сопуна дымок идет, но масло не глотает.
Работает хорошо.
Да, почитал про отличия моторов р37 и Д144-не вскрывал, как понимаю, разница в противовесах колена и в оборотах двигателя-соответственно регулировки ТНВД?
Но СЗ 3,6 тянет на 4 без напряга, неужеле КПС4,2 во столько раз тяжелее?
Если тянуть должен-с чего начать-Компрессия, Тнвд..
Скорей всего настройки тнвд такие. По любому дым под нагрузкой должен быть.
На корпусе фильтра тонкой очистки топлива есть штуцер из которого топливо идет на слив в бак.На картинках он именуется как специальный болт. Нужны его розмеры .: Третья точка навески именуема центральной тягой т40 имеет иные розмеры чем мтз или юмз?
Размеры в личку скинул. Сюда фото для общего понимания разницы, у самого короткий стоит, на треугольнике уши наваривал. На второй трактор родной купил, спасибо Механиксу.
Середина на винте лтз около 47 см, на винту мтз 36см, так же пальцы с обоих сторон на винте лтз более длинные.
Винт который я считал мтз длина средней части 46.5см выходит это и есть т 40 но он как по мне коротковат. Штуцер взял из топливной обратки иномарки там очень малинькое проходное отверстие думаю на трактор пойдет.
и в чем проблема? У меня и родной винт удлинен на 10 см вставка вварена. Делов то на пол часа с перекурами
Я видать не из тех что так быстро могу резать и варить предпочитаю сем раз отмерить и раз отрезать
всем привет. Купили т40 с двигателем р37 (написано на блоке), по табличке ВТЗ-88 год. Топливная УТН. На первой не тянет КПС4,2 вообще. СЗ 3,6 свободно на четвертой тянет-после МТЗ очень экономно-2литра/Га на подкормке.
У кого есть такое чудо-тянет КПС 4,2?
У нас у всех д-144, тянет КПС на второй.
Еще-дым черный не кидает, даже когда на полный газ и сдыхает. Не греется, снимал с КПС лапы, стойками елозил пахоту поверху, еле на 1-й тянул, дыма нет и не греется (80градусов).
Колечки, наверное слабые, т.к. с сопуна дымок идет, но масло не глотает.
Работает хорошо.
Да, почитал про отличия моторов р37 и Д144-не вскрывал, как понимаю, разница в противовесах колена и в оборотах двигателя-соответственно регулировки ТНВД?
Но СЗ 3,6 тянет на 4 без напряга, неужеле КПС4,2 во столько раз тяжелее?
Если тянуть должен-с чего начать-Компрессия, Тнвд..
отрегулируйте зазор в клапанах, 0,35 на холодную. Насос на регулировку с форсунками, момент подкорректировать и в БОЙ!
На корпусе фильтра тонкой очистки топлива есть штуцер из которого топливо идет на слив в бак.На картинках он именуется как специальный болт. Нужны его розмеры .: Третья точка навески именуема центральной тягой т40 имеет иные розмеры чем мтз или юмз?
Размеры в личку скинул. Сюда фото для общего понимания разницы, у самого короткий стоит, на треугольнике уши наваривал. На второй трактор родной купил, спасибо Механиксу.
Середина на винте лтз около 47 см, на винту мтз 36см, так же пальцы с обоих сторон на винте лтз более длинные.
Винт который я считал мтз длина средней части 46.5см выходит это и есть т 40 но он как по мне коротковат. Штуцер взял из топливной обратки иномарки там очень малинькое проходное отверстие думаю на трактор пойдет.
и в чем проблема? У меня и родной винт удлинен на 10 см вставка вварена. Делов то на пол часа с перекурами
Я видать не из тех что так быстро могу резать и варить предпочитаю сем раз отмерить и раз отрезать
У меня заводской винт был, хватало его для всего, когда порвал его, середину взял с другого лтз, а пальцы взял с мтз винта, вот его теперь не хватает, с той же косилкой. Так что родного винта для всего хватать должно.
На корпусе фильтра тонкой очистки топлива есть штуцер из которого топливо идет на слив в бак.На картинках он именуется как специальный болт. Нужны его розмеры .: Третья точка навески именуема центральной тягой т40 имеет иные розмеры чем мтз или юмз?
Размеры в личку скинул. Сюда фото для общего понимания разницы, у самого короткий стоит, на треугольнике уши наваривал. На второй трактор родной купил, спасибо Механиксу.
Середина на винте лтз около 47 см, на винту мтз 36см, так же пальцы с обоих сторон на винте лтз более длинные.
Винт который я считал мтз длина средней части 46.5см выходит это и есть т 40 но он как по мне коротковат. Штуцер взял из топливной обратки иномарки там очень малинькое проходное отверстие думаю на трактор пойдет.
и в чем проблема? У меня и родной винт удлинен на 10 см вставка вварена. Делов то на пол часа с перекурами
Я видать не из тех что так быстро могу резать и варить предпочитаю сем раз отмерить и раз отрезать
Да, про болты я уже подумал. Черт, а большую шестерню я так и не вытащил. хотел помыть.
Ребята кто пользуется боковым ВОМым. Где его достать? (купить)
не плохой трактор но диапозон передач подходит не для всех работ но с т-40 жить можно
ищите по авито комунальный т40ап. Вот на них есть и ходоуменьшитель. А так в продаже нет. Экзотические детали
даже если и найдет боковой вом его просто так не получится установить
если найти трактор то другое дело. А так да много хреновинок от фиговинок надо
там и приводная шестерня иная. Если ху можно на любую коробку воткнуть то бок вом нет.
промежутку в сборе сменить и готово . Делов то. Достать только
На корпусе фильтра тонкой очистки топлива есть штуцер из которого топливо идет на слив в бак.На картинках он именуется как специальный болт. Нужны его розмеры .: Третья точка навески именуема центральной тягой т40 имеет иные розмеры чем мтз или юмз?
У т40 центральная тяга много длиньше, как и кардан для привода навесного. Но проблема решается просто , разрезать, вставить кусок трубы , обварить.
На выходных могу замерить, сфоткать то и то, только отверстие в этом болту боюсь точно не смогу измерить. если надо дай знать.
Да нужны конкретные розмеры потому как та центральная тяга которая досталась мне с трактором непонятно розрезана и плохо сварена. А в болту (штуцере) имено нужно диаметер проходного отверстия.
Во оно как. А я то, куплю поставлю и вуаля. Не тут то было. Оказывается это вам не ежиков лохматить. Надо искать промежутку.
авито лопатить надо. попадаются коммунальные иногда и цена смешная и запчасти лишние будут
Переделал с МТЗ .Разрезал и удлинил на 200 мм.Всё.
Цыплял агрегаты с тягой мтз но если надо былобы удлинять тягу (в нашей месности называют винт) то можно но мало а тот который был с трактором укорачивать некуда.Вот и надо розмеры заводского винта.
Размеры в личку скинул. Сюда фото для общего понимания разницы, у самого короткий стоит, на треугольнике уши наваривал. На второй трактор родной купил, спасибо Механиксу.
Спасибо
Середина на винте лтз около 47 см, на винту мтз 36см, так же пальцы с обоих сторон на винте лтз более длинные.
всем привет. Купили т40 с двигателем р37 (написано на блоке), по табличке ВТЗ-88 год. Топливная УТН. На первой не тянет КПС4,2 вообще. СЗ 3,6 свободно на четвертой тянет-после МТЗ очень экономно-2литра/Га на подкормке.
У кого есть такое чудо-тянет КПС 4,2?
У нас у всех д-144, тянет КПС на второй.
Еще-дым черный не кидает, даже когда на полный газ и сдыхает. Не греется, снимал с КПС лапы, стойками елозил пахоту поверху, еле на 1-й тянул, дыма нет и не греется (80градусов).
Колечки, наверное слабые, т.к. с сопуна дымок идет, но масло не глотает.
Работает хорошо.
Да, почитал про отличия моторов р37 и Д144-не вскрывал, как понимаю, разница в противовесах колена и в оборотах двигателя-соответственно регулировки ТНВД?
Но СЗ 3,6 тянет на 4 без напряга, неужеле КПС4,2 во столько раз тяжелее?
Если тянуть должен-с чего начать-Компрессия, Тнвд..
Винт который я считал мтз длина средней части 46.5см выходит это и есть т 40 но он как по мне коротковат.
Штуцер взял из топливной обратки иномарки там очень малинькое проходное отверстие думаю на трактор пойдет.
и в чем проблема? У меня и родной винт удлинен на 10 см вставка вварена. Делов то на пол часа с перекурами
Скорей всего настройки тнвд такие. По любому дым под нагрузкой должен быть.
Я видать не из тех что так быстро могу резать и варить предпочитаю сем раз отмерить и раз отрезать
отрегулируйте зазор в клапанах, 0,35 на холодную. Насос на регулировку с форсунками, момент подкорректировать и в БОЙ!
У меня заводской винт был, хватало его для всего, когда порвал его, середину взял с другого лтз, а пальцы взял с мтз винта, вот его теперь не хватает, с той же косилкой. Так что родного винта для всего хватать должно.
Как на счёт дыма? Дым едкий аж глаза режет, что значит тнвд накручен? В гараже и минуты не выдержать.
под нагрузкой же нету дыма, может форсы льют на холодную.
либо момент начала подачи топлива позний.