Саляра может поступать ,а работы нормальной не будет,Клапана правильно отрегулированы?и давление в форсунках 175 помоему должно быть ,возможно насос барахлит,может и зажигание не правильно отрегулировано
- Клапаны регулировали, вроде все правильно.
- Давление в форсунках делали 170, т.к. так указано было в книге к трактору (трактор ЛТЗ 55А), слышал, что значение из разных источников немного разнится, но не думаю, что это принципиально, т.к. давление в зависимости от износа наконечников прилично меняется, но это не сильно сказывается на работе двигателя. Два цилиндра нормально работают при этом давлении.
- зажигание несколько раз регулировали как много раз ранее, вроде должно быть все нормально.
Вот про насос мне наиболее интересно, т.к. с точки зрения физики процесса я не понимаю как может в цилиндры поступать солярка, если насос не дожимает до нужного давления открытия форсунок происходить не должно. А при открытии на таком давлении распыл нормальный. Насос же не может не в тот момент впрыск осуществлять?
смотря какой насос утн начяло подачи можно подрегулировать в каждом целиндре. на нд так непрокатывает.
У меня утн стоит ,а одноплунжерный вообще ни кто не уважает .
Компрессия слабая,дизель должен давить в пределах 30
Из книги по Д-144:
Номинальная степень сжатия (расчётная) 16,7
Или я что-то не так понимаю?
Есть такое как степень сжатия и есть компрессия,почитайте такой информации хватает и все поймете,так вот для дизеля минимальная компрессия что б он как то заводился 22 атм,а нормальная компрессия 28-32атм.
Мужики, спасибо! Пойду разбираться что и как. Понял, что с компрессией явно что-то не так, возможно из-за этого и танцы.
По поводу насоса НД - наш отработал около 26 лет и думаю ещё поработает, если окажется, что дело не в нем.
Я в принципе не совсем понимаю почему их хаят, т.к. без разницы сколько там плунжеров, если он качественно сделан и нормально работает. Накачивать давление в 200 кПа дело не хитрое и если фильтры менять, то плунжен должен нормально долго проработать.
На НД часто путают правильность подсоединения трубок от насоса к форсункам.Может и у вас из-за этого пляски с бубном.
Когда братану выкупали трактор с металлолома куда его сдали с больницы, механик больничный так и сказал движку хана. Оказалось 2-3 цилиндры трубки попутаны. За три тысячи отрегулировать топливную поставили трубки как надо и движек запел.
Исправный НД по моему лучше и экономичнее. По надежности похуже. Менял плунж. пару не снимая нтсоса с трактора себе и товарищам неоднократно, регулировка по выхлопу, вполне приемлимо. Несомненно, лучше на стенде, но это небесплатно.
Исправный НД по моему лучше и экономичнее. По надежности похуже. Менял плунж. пару не снимая нтсоса с трактора себе и товарищам неоднократно, регулировка по выхлопу, вполне приемлимо. Несомненно, лучше на стенде, но это небесплатно.
Незнаю у меня его на год нехватало ,каждый год брали пару ,а потом совсем отказался работать в двух местах делали во втором даже денег не взяли не могли сделать .Сейчас валяются два у одного новая пара ,но не работает . Походу кирдык ему ,если память не изменяет то при мне 6 раз меняли пары . Как поставил утн проблем больше нет и забыл про топливную .
Исправный НД по моему лучше и экономичнее. По надежности похуже. Менял плунж. пару не снимая нтсоса с трактора себе и товарищам неоднократно, регулировка по выхлопу, вполне приемлимо. Несомненно, лучше на стенде, но это небесплатно.
Незнаю у меня его на год нехватало ,каждый год брали пару ,а потом совсем отказался работать в двух местах делали во втором даже денег не взяли не могли сделать .Сейчас валяются два у одного новая пара ,но не работает . Походу кирдык ему ,если память не изменяет то при мне 6 раз меняли пары . Как поставил утн проблем больше нет и забыл про топливную .
трактор в 98 куплен из леса с утн5 батя возил в ремонт подкрутить мож че. Там проверили и все. Работает по сей день. С нд есть сороковки, полный отстой, то обороты плавают то ревет на средних а меньше не сделать, глохнет. Ну нафик такое счастье
Мужики, спасибо! Пойду разбираться что и как. Понял, что с компрессией явно что-то не так, возможно из-за этого и танцы.
По поводу насоса НД - наш отработал около 26 лет и думаю ещё поработает, если окажется, что дело не в нем.
Я в принципе не совсем понимаю почему их хаят, т.к. без разницы сколько там плунжеров, если он качественно сделан и нормально работает. Накачивать давление в 200 кПа дело не хитрое и если фильтры менять, то плунжен должен нормально долго проработать.
Связи с такой компрессией обрати внимание на клапана и направляющие . Хотя может и кольца залегли .
Исправный НД по моему лучше и экономичнее. По надежности похуже. Менял плунж. пару не снимая нтсоса с трактора себе и товарищам неоднократно, регулировка по выхлопу, вполне приемлимо. Несомненно, лучше на стенде, но это небесплатно.
Незнаю у меня его на год нехватало ,каждый год брали пару ,а потом совсем отказался работать в двух местах делали во втором даже денег не взяли не могли сделать .Сейчас валяются два у одного новая пара ,но не работает . Походу кирдык ему ,если память не изменяет то при мне 6 раз меняли пары . Как поставил утн проблем больше нет и забыл про топливную .
трактор в 98 куплен из леса с утн5 батя возил в ремонт подкрутить мож че. Там проверили и все. Работает по сей день. С нд есть сороковки, полный отстой, то обороты плавают то ревет на средних а меньше не сделать, глохнет. Ну нафик такое счастье
Сергей Привет . Я как помню как новую пару поставишь ,отрегулируешь , он как часики работает мягко, но не долго далее происходит то что ты описал .По экономичности разница получилось литра 3 экономии при одинаковой работе.
Исправный НД по моему лучше и экономичнее. По надежности похуже. Менял плунж. пару не снимая нтсоса с трактора себе и товарищам неоднократно, регулировка по выхлопу, вполне приемлимо. Несомненно, лучше на стенде, но это небесплатно.
Незнаю у меня его на год нехватало ,каждый год брали пару ,а потом совсем отказался работать в двух местах делали во втором даже денег не взяли не могли сделать .Сейчас валяются два у одного новая пара ,но не работает . Походу кирдык ему ,если память не изменяет то при мне 6 раз меняли пары . Как поставил утн проблем больше нет и забыл про топливную .
трактор в 98 куплен из леса с утн5 батя возил в ремонт подкрутить мож че. Там проверили и все. Работает по сей день. С нд есть сороковки, полный отстой, то обороты плавают то ревет на средних а меньше не сделать, глохнет. Ну нафик такое счастье
Сергей Привет . Я как помню как новую пару поставишь ,отрегулируешь , он как часики работает мягко, но не долго далее происходит то что ты описал .По экономичности разница получилось литра 3 экономии при одинаковой работе.
Приветище. Экономичность не сравнивал. Да и че там та экономичность, главное как работает и тянет. А нд у меня много валялось. Раздал. Их вместе с трактором отдали, штук шесть. Не рабочие все были. https://youtu.be/E29qN59njxI
Вон должно быть слышно работу
Частота замены плунжера, а без нее, по мнению очень толкового спеца, регулировать НД качественно невозможно, зависит от интенсивности использ. трактора. Немного попахать, сенокос да какие-то разовые поездки,зимой дрова для себя вот и вся работа, потому и насос служит долго. А в лесу у нас исключительно ТДТ55
Звук двигателя на видео хороший, утээновский, параметры насоса и момент впрыска в норме. Так и должно быть, тем более у Механика
я его не делал, я вообще не лезу в такие детали, я там не соображаю, а раз не соображаю значь нефига туда лезть. а форсунки лет семь назад замена сопел и регулировка, но то-ли Манометр на стенде глючил то ли распылители такие. На 190 атмосферах туман только, ниже давление и форсунки ссат . Надо опять снимать форсунки и перебрать. Холодный после запуска подтраивает минуту, потом работа выравнивается
Исправный НД по моему лучше и экономичнее. По надежности похуже. Менял плунж. пару не снимая нтсоса с трактора себе и товарищам неоднократно, регулировка по выхлопу, вполне приемлимо. Несомненно, лучше на стенде, но это небесплатно.
Незнаю у меня его на год нехватало ,каждый год брали пару ,а потом совсем отказался работать в двух местах делали во втором даже денег не взяли не могли сделать .Сейчас валяются два у одного новая пара ,но не работает . Походу кирдык ему ,если память не изменяет то при мне 6 раз меняли пары . Как поставил утн проблем больше нет и забыл про топливную .
трактор в 98 куплен из леса с утн5 батя возил в ремонт подкрутить мож че. Там проверили и все. Работает по сей день. С нд есть сороковки, полный отстой, то обороты плавают то ревет на средних а меньше не сделать, глохнет. Ну нафик такое счастье
Сергей Привет . Я как помню как новую пару поставишь ,отрегулируешь , он как часики работает мягко, но не долго далее происходит то что ты описал .По экономичности разница получилось литра 3 экономии при одинаковой работе.
Какая там экономика ? Подача топлива выставляется одинаково , что на рядном , что на одноплунжерном . Больше поставишь - дыметь будет + расход больше , меньше - тяги нет . С аппаратурщиками общаюсь тесно , и кое что сам знаю .
Саляра может поступать ,а работы нормальной не будет,Клапана правильно отрегулированы?и давление в форсунках 175 помоему должно быть ,возможно насос барахлит,может и зажигание не правильно отрегулировано
- Клапаны регулировали, вроде все правильно.
- Давление в форсунках делали 170, т.к. так указано было в книге к трактору (трактор ЛТЗ 55А), слышал, что значение из разных источников немного разнится, но не думаю, что это принципиально, т.к. давление в зависимости от износа наконечников прилично меняется, но это не сильно сказывается на работе двигателя. Два цилиндра нормально работают при этом давлении.
- зажигание несколько раз регулировали как много раз ранее, вроде должно быть все нормально.
Вот про насос мне наиболее интересно, т.к. с точки зрения физики процесса я не понимаю как может в цилиндры поступать солярка, если насос не дожимает до нужного давления открытия форсунок происходить не должно. А при открытии на таком давлении распыл нормальный. Насос же не может не в тот момент впрыск осуществлять?
смотря какой насос утн начяло подачи можно подрегулировать в каждом целиндре. на нд так непрокатывает.
У меня утн стоит ,а одноплунжерный вообще ни кто не уважает .
Исправный НД по моему лучше и экономичнее. По надежности похуже. Менял плунж. пару не снимая нтсоса с трактора себе и товарищам неоднократно, регулировка по выхлопу, вполне приемлимо. Несомненно, лучше на стенде, но это небесплатно.
Незнаю у меня его на год нехватало ,каждый год брали пару ,а потом совсем отказался работать в двух местах делали во втором даже денег не взяли не могли сделать .Сейчас валяются два у одного новая пара ,но не работает . Походу кирдык ему ,если память не изменяет то при мне 6 раз меняли пары . Как поставил утн проблем больше нет и забыл про топливную .
трактор в 98 куплен из леса с утн5 батя возил в ремонт подкрутить мож че. Там проверили и все. Работает по сей день. С нд есть сороковки, полный отстой, то обороты плавают то ревет на средних а меньше не сделать, глохнет. Ну нафик такое счастье
Сергей Привет . Я как помню как новую пару поставишь ,отрегулируешь , он как часики работает мягко, но не долго далее происходит то что ты описал .По экономичности разница получилось литра 3 экономии при одинаковой работе.
Какая там экономика ? Подача топлива выставляется одинаково , что на рядном , что на одноплунжерном . Больше поставишь - дыметь будет + расход больше , меньше - тяги нет . С аппаратурщиками общаюсь тесно , и кое что сам знаю .
Жора у тебя наверное регулировщик пока крутил , настраивал все время нашептывал , вот и нашептал . А у меня без молитвы собирали , вот и экономия получилась .
Исправный НД по моему лучше и экономичнее. По надежности похуже. Менял плунж. пару не снимая нтсоса с трактора себе и товарищам неоднократно, регулировка по выхлопу, вполне приемлимо. Несомненно, лучше на стенде, но это небесплатно.
Незнаю у меня его на год нехватало ,каждый год брали пару ,а потом совсем отказался работать в двух местах делали во втором даже денег не взяли не могли сделать .Сейчас валяются два у одного новая пара ,но не работает . Походу кирдык ему ,если память не изменяет то при мне 6 раз меняли пары . Как поставил утн проблем больше нет и забыл про топливную .
трактор в 98 куплен из леса с утн5 батя возил в ремонт подкрутить мож че. Там проверили и все. Работает по сей день. С нд есть сороковки, полный отстой, то обороты плавают то ревет на средних а меньше не сделать, глохнет. Ну нафик такое счастье
Сергей Привет . Я как помню как новую пару поставишь ,отрегулируешь , он как часики работает мягко, но не долго далее происходит то что ты описал .По экономичности разница получилось литра 3 экономии при одинаковой работе.
Какая там экономика ? Подача топлива выставляется одинаково , что на рядном , что на одноплунжерном . Больше поставишь - дыметь будет + расход больше , меньше - тяги нет . С аппаратурщиками общаюсь тесно , и кое что сам знаю .
Жора у тебя наверное регулировщик пока крутил , настраивал все время нашептывал , вот и нашептал . А у меня без молитвы собирали , вот и экономия получилась .
Да нет уж , кубики по любому одинаковые выставляются на подачу топлива .
Исправный НД по моему лучше и экономичнее. По надежности похуже. Менял плунж. пару не снимая нтсоса с трактора себе и товарищам неоднократно, регулировка по выхлопу, вполне приемлимо. Несомненно, лучше на стенде, но это небесплатно.
Незнаю у меня его на год нехватало ,каждый год брали пару ,а потом совсем отказался работать в двух местах делали во втором даже денег не взяли не могли сделать .Сейчас валяются два у одного новая пара ,но не работает . Походу кирдык ему ,если память не изменяет то при мне 6 раз меняли пары . Как поставил утн проблем больше нет и забыл про топливную .
трактор в 98 куплен из леса с утн5 батя возил в ремонт подкрутить мож че. Там проверили и все. Работает по сей день. С нд есть сороковки, полный отстой, то обороты плавают то ревет на средних а меньше не сделать, глохнет. Ну нафик такое счастье
Сергей Привет . Я как помню как новую пару поставишь ,отрегулируешь , он как часики работает мягко, но не долго далее происходит то что ты описал .По экономичности разница получилось литра 3 экономии при одинаковой работе.
Какая там экономика ? Подача топлива выставляется одинаково , что на рядном , что на одноплунжерном . Больше поставишь - дыметь будет + расход больше , меньше - тяги нет . С аппаратурщиками общаюсь тесно , и кое что сам знаю .
Жора у тебя наверное регулировщик пока крутил , настраивал все время нашептывал , вот и нашептал . А у меня без молитвы собирали , вот и экономия получилась .
Да нет уж , кубики по любому одинаковые выставляются на подачу топлива .
Только один и тот же двигатель работает как то не одинаково.
Согласен , если пучок настроить нормально , то и работат мягче то . Но сейчас плунжера такие идут на них , что и не каждый аппаратурщик за них и берётся . У нас их вообще никто не делат .И соляра така , что их убиват то сразу .
Всем привет! Подскажите, может кто сталкивался: оторвало бортовую на передке. Вырвало все шпильки. Нижние уже были на сквозную сделаны- оторвало вместе с уголками. Варил кто нибудь ее насмерть, по периметру? времени нет искать новую......
Всем привет! Подскажите, может кто сталкивался: оторвало бортовую на передке. Вырвало все шпильки. Нижние уже были на сквозную сделаны- оторвало вместе с уголками. Варил кто нибудь ее насмерть, по периметру? времени нет искать новую......
У братана на тракторе заверена напроч. Правда она не рабочая крестовина снята.
У меня под погрузчиком, лес грузит. Нагрузки немалые....
Вот- эта работа убивает всех больше . У нас был один случай, начинающий комерс установили кун на т40ам , лес грузили ,бортовые отпадали , долго не жили . Трактор продали купили мтз кун повесили и проблем нет .Я больше в наших краях на т40ам кун не видел .
В вашем случае варить бесполезно , покупай новые. Или завари старую бортовую и продай, поменяй трактор хоть на юмз или мтз.
Насколько я понимаю стоит НД, т.к. номер на нем 54.1111.004-50
Из книги по Д-144:
Номинальная степень сжатия (расчётная) 16,7
Или я что-то не так понимаю?
НД хрень полная .у нас в пензе их даже не берутся ремонтировать
У меня утн стоит ,а одноплунжерный вообще ни кто не уважает .
На НД часто путают правильность подсоединения трубок от насоса к форсункам.Может и у вас из-за этого пляски с бубном.
Есть такое как степень сжатия и есть компрессия,почитайте такой информации хватает и все поймете,так вот для дизеля минимальная компрессия что б он как то заводился 22 атм,а нормальная компрессия 28-32атм.
Мужики, спасибо! Пойду разбираться что и как. Понял, что с компрессией явно что-то не так, возможно из-за этого и танцы.
По поводу насоса НД - наш отработал около 26 лет и думаю ещё поработает, если окажется, что дело не в нем.
Я в принципе не совсем понимаю почему их хаят, т.к. без разницы сколько там плунжеров, если он качественно сделан и нормально работает. Накачивать давление в 200 кПа дело не хитрое и если фильтры менять, то плунжен должен нормально долго проработать.
Когда братану выкупали трактор с металлолома куда его сдали с больницы, механик больничный так и сказал движку хана. Оказалось 2-3 цилиндры трубки попутаны. За три тысячи отрегулировать топливную поставили трубки как надо и движек запел.
Я уважаю.
Может просто не умеют?
Скорей всего не могут,у нас только один спец который может делать их по уму,да и щас все перешли на мтзовские.
Исправный НД по моему лучше и экономичнее. По надежности похуже. Менял плунж. пару не снимая нтсоса с трактора себе и товарищам неоднократно, регулировка по выхлопу, вполне приемлимо. Несомненно, лучше на стенде, но это небесплатно.
Незнаю у меня его на год нехватало ,каждый год брали пару ,а потом совсем отказался работать в двух местах делали во втором даже денег не взяли не могли сделать .Сейчас валяются два у одного новая пара ,но не работает . Походу кирдык ему ,если память не изменяет то при мне 6 раз меняли пары . Как поставил утн проблем больше нет и забыл про топливную .
трактор в 98 куплен из леса с утн5 батя возил в ремонт подкрутить мож че. Там проверили и все. Работает по сей день. С нд есть сороковки, полный отстой, то обороты плавают то ревет на средних а меньше не сделать, глохнет. Ну нафик такое счастье
Связи с такой компрессией обрати внимание на клапана и направляющие . Хотя может и кольца залегли .
Сергей Привет . Я как помню как новую пару поставишь ,отрегулируешь , он как часики работает мягко, но не долго далее происходит то что ты описал .По экономичности разница получилось литра 3 экономии при одинаковой работе.
Приветище. Экономичность не сравнивал. Да и че там та экономичность, главное как работает и тянет. А нд у меня много валялось. Раздал. Их вместе с трактором отдали, штук шесть. Не рабочие все были. https://youtu.be/E29qN59njxI
Вон должно быть слышно работу
Частота замены плунжера, а без нее, по мнению очень толкового спеца, регулировать НД качественно невозможно, зависит от интенсивности использ. трактора. Немного попахать, сенокос да какие-то разовые поездки,зимой дрова для себя вот и вся работа, потому и насос служит долго. А в лесу у нас исключительно ТДТ55
Звук двигателя на видео хороший, утээновский, параметры насоса и момент впрыска в норме. Так и должно быть, тем более у Механика
я его не делал, я вообще не лезу в такие детали, я там не соображаю, а раз не соображаю значь нефига туда лезть. а форсунки лет семь назад замена сопел и регулировка, но то-ли Манометр на стенде глючил то ли распылители такие. На 190 атмосферах туман только, ниже давление и форсунки ссат . Надо опять снимать форсунки и перебрать. Холодный после запуска подтраивает минуту, потом работа выравнивается
Какая там экономика ? Подача топлива выставляется одинаково , что на рядном , что на одноплунжерном . Больше поставишь - дыметь будет + расход больше , меньше - тяги нет . С аппаратурщиками общаюсь тесно , и кое что сам знаю .
я уважаю хоть и утн стоит.
Жора у тебя наверное регулировщик пока крутил , настраивал все время нашептывал , вот и нашептал
. А у меня без молитвы собирали , 
вот и экономия получилась . 
Да нет уж , кубики по любому одинаковые выставляются на подачу топлива .
Только один и тот же двигатель работает как то не одинаково.
Согласен , если пучок настроить нормально , то и работат мягче то . Но сейчас плунжера такие идут на них , что и не каждый аппаратурщик за них и берётся . У нас их вообще никто не делат .И соляра така , что их убиват то сразу .
Всем привет! Подскажите, может кто сталкивался: оторвало бортовую на передке. Вырвало все шпильки. Нижние уже были на сквозную сделаны- оторвало вместе с уголками. Варил кто нибудь ее насмерть, по периметру? времени нет искать новую......
У братана на тракторе заверена напроч. Правда она не рабочая крестовина снята.
У меня под погрузчиком, лес грузит. Нагрузки немалые....
Вот- эта работа убивает всех больше . У нас был один случай, начинающий комерс установили кун на т40ам , лес грузили ,бортовые отпадали , долго не жили . Трактор продали купили мтз кун повесили и проблем нет .Я больше в наших краях на т40ам кун не видел .
В вашем случае варить бесполезно , покупай новые. Или завари старую бортовую и продай, поменяй трактор хоть на юмз или мтз.