Поршневая новая костромская. Дым под нагрузкой идет черный, а так немного чуть чуть синеватый (почти незаметно). Шестерню надо глянуть, а головки 100% думаю китай, даже на вид литье не очень. Шланг заменю и за одни фильтра гляну. Попробую заменить на СССР-овские со старого двигателя, их оставил когда двигатель ремонтировал. Новые поставил из-за того что свечи в них есть. Буду смотреть, но вот дым с сапуна валит вот это мне не нравится очень, даже на старом моторе такого не было.
Либо цпг глючит либо где то в голове трещина в полость под клапанную
У меня зазор в цпг спички кидать можно ,но с саруна дама нет.Холодный с места на 5 хрена поедет,прогреется не вопрос,м....дило масло в трубу гонит на холодную пипец.Как людей выхватит нормуль.Сухо зима на носу,надо мотор менять.Если будет снега как в том году то на. .. нужно
У меня зазор в цпг спички кидать можно ,но с саруна дама нет.Холодный с места на 5 хрена поедет,прогреется не вопрос,м....дило масло в трубу гонит на холодную пипец.Как людей выхватит нормуль.Сухо зима на носу,надо мотор менять.Если будет снега как в том году то на. .. нужно
Это у них норма, если нагрузку не давать и синий дым и масло с глушителя. Енто не прогулочная техника а рабочая. Вон сосед мтз 82 выпуска 91 года, все родное, тапок втапливает и грузит сверх нормы и все как часы робит. Ну другого новый мтз, наработка меньше тысячи, уже и кольца сменили, и цпг недавно полностью и все равно масло жрет, а все проще простого, он ему нагрузки никакой не дает, бережет, а получается тока хуже
ребята, дурацкий вопрос...
в свое время говорил, что у меня стартер на Т-40 стоит от 25 как я понял, мне один из форумчанинов посоветовал что то отключать при заводке... вот не помню только что отрубать...
в данный момент втягивающее навернулось, поэтому напрямую провод + кидаю на стертер, завел и убрал провод
ребята, дурацкий вопрос...
в свое время говорил, что у меня стартер на Т-40 стоит от 25 как я понял, мне один из форумчанинов посоветовал что то отключать при заводке... вот не помню только что отрубать...
в данный момент втягивающее навернулось, поэтому напрямую провод + кидаю на стертер, завел и убрал провод
Приветствую всех владельцев разных интересных механизмов и не только.Хочу спросить может кто сталкивался с такой проблемой подтекает масло между блоком и передним листом сверху под гайкой привода масляного насоса может как-то это лечится.
Приветствую всех владельцев разных интересных механизмов и не только.Хочу спросить может кто сталкивался с такой проблемой подтекает масло между блоком и передним листом сверху под гайкой привода масляного насоса может как-то это лечится.
Скорее всего это и течет. Вытащить привод маслонасоса, Там на валу уплотнительное кольцо. Заменить, зажать готово
Приветствую всех владельцев разных интересных механизмов и не только.Хочу спросить может кто сталкивался с такой проблемой подтекает масло между блоком и передним листом сверху под гайкой привода масляного насоса может как-то это лечится.
снутри шестерни нужно установить резиновое кольцо.
после пол литры молотка и зубила миг получится, а если серьезно то я думаю что скорее всего глючит тм 100 наверное он отвечает за то что верхний показывает просто нет у кого взять с рабочего трактора а то покупал уже 3 штуки
после пол литры молотка и зубила миг получится, а если серьезно то я думаю что скорее всего глючит тм 100 наверное он отвечает за то что верхний показывает просто нет у кого взять с рабочего трактора а то покупал уже 3 штуки
Вот не помню какой марки датчик. Выкинул все. Датчик и указатель от вазовской шестерки и всех делов
Либо цпг глючит либо где то в голове трещина в полость под клапанную
Дым с сапуна может из-за соляры м масле . Обратите внимание на холодную дым с сапуна может меньше ?
У меня зазор в цпг спички кидать можно
,но с саруна дама нет.Холодный с места на 5 хрена поедет,прогреется не вопрос,м....дило масло в трубу гонит на холодную пипец.Как людей выхватит нормуль.Сухо зима на носу,надо мотор менять.Если будет снега как в том году то на. .. нужно 
Это у них норма, если нагрузку не давать и синий дым и масло с глушителя. Енто не прогулочная техника а рабочая. Вон сосед мтз 82 выпуска 91 года, все родное, тапок втапливает и грузит сверх нормы и все как часы робит. Ну другого новый мтз, наработка меньше тысячи, уже и кольца сменили, и цпг недавно полностью и все равно масло жрет, а все проще простого, он ему нагрузки никакой не дает, бережет, а получается тока хуже
Поршневую "Костромскую " кто брал ? С завода через инет заказать реально ?
Можно проконсультироваться на их сайте. http://www.motordetal.ru/catalog/sets/?mark=vmtz
Подскажите как отрегулировать сцепление на т-40?
ребята, дурацкий вопрос...
в свое время говорил, что у меня стартер на Т-40 стоит от 25 как я понял, мне один из форумчанинов посоветовал что то отключать при заводке... вот не помню только что отрубать...
в данный момент втягивающее навернулось, поэтому напрямую провод + кидаю на стертер, завел и убрал провод
вот тут смотрите.
https://fermer.ru/forum/t-40/104980
Скорей всего отключить НШ.
Гламурный тракторёнок.
Уже когда-то это фото обсасывали.
Походу я пропустил сей момент.
Приветствую всех владельцев разных интересных механизмов и не только.Хочу спросить может кто сталкивался с такой проблемой подтекает масло между блоком и передним листом сверху под гайкой привода масляного насоса может как-то это лечится.
Скорее всего это и течет. Вытащить привод маслонасоса, Там на валу уплотнительное кольцо. Заменить, зажать готово
снутри шестерни нужно установить резиновое кольцо.
спасибо
есть еще такая проблема у меня т масла 120 купил датчики оба на т масла электронные тоже самое я так понимаю что два сразу глючить не должны наверное
Указатель родной остался?
да
Ну вот для начала и его сменить или стрелка и на холодном 120 показывает? Если так то провод от датчика до указателя замкнул на массу
Еще, датчик и прибор должны подходить друг к другу..
Угумс. Но в основном они все покажут примерно одно и тоже, если тока указатель не такой как на 157 зилке стояли
У меня тоже показывал 120.временами.Тупо не было нормальной массы на щиток
я когда купил новые оба датчика дело в том что я их не устанавливал кинул провод один на д другой на бат и датчик к массе все равно 120 показывает
Не фига не понял
так а что не понятного?на приборе две клеммы-Б к батарее,Д к датчику.датчик-переменное сопротивление на массу.
Написано так что без пол литры не понять. Принцип работы датчиков и указателей прекрасно знаю
после пол литры молотка и зубила миг получится, а если серьезно то я думаю что скорее всего глючит тм 100 наверное он отвечает за то что верхний показывает просто нет у кого взять с рабочего трактора а то покупал уже 3 штуки
Вот не помню какой марки датчик. Выкинул все. Датчик и указатель от вазовской шестерки и всех делов