конечно снимал я вообще весь трактор до болтика разобрал капиталил все поменял шкив как на моем была трещина а на новом шкиву почему то нет меток
Как собрать свой мысли в кучу и объяснить.
Скину три фото,соберите пазл
На колене шпока на 12 часов,это ВМТ,смотреть на шкив метка будет на три часа.Не доводя до вмт шкив по часовой стрелке есть еще несколько меток по которым выставляю тнвд.клапана 1 цилиндра будут закрыты. Я когда собирал двс перепутал 1 цилиндр с 4,долго заводил,десять раз все перепроверил.На форуме кто подсказал.
Ребята, помогайте, пожалуйста! Разбираю двигатель на ЛТЗ-55 чтобы поменять поршневую и головки. Снял поддон а там! КОШМАР! 3 полукольца на дне лежат! Четвертое на месте стоит, но толщины осталось с консервную банку. Ну поищу я, куплю полукольца, а как ставить и куда? Вот фото бугеля потертого коленвалом, ну и коленвал тоже потертый . Подскажите, пожалуйста, что делать? Что делать?
Думаю вал надо менять , ПОЛУМЕСЯЦЫ МОЖЕТ НОВЫМ ВАЛОМ ПРИЖМЁТ НА МЕСТО . Ну это если тильки посадочное место на блоке целое .Надо всё это дело замерять . Такое вижу впервые ...
Думаю вал надо менять , ПОЛУМЕСЯЦЫ МОЖЕТ НОВЫМ ВАЛОМ ПРИЖМЁТ НА МЕСТО . Ну это если тильки посадочное место на блоке целое .Надо всё это дело замерять . Такое вижу впервые ...
Эх, как не хочется вал вынимать чтоб на посадочное место на блоке посмотреть! Это ж пол трактора разобрать надо! Да и все равно полукольца наверняка не вынув вал не поставлю.
Упорные полукольца идут в комплекте с коренными вкладышами.
Их толщина определяется размерностью , как и вкладышей.
У меня тоже имеется подобный блок и колено.(весь движок из чермета)
И по той-же причине его не использую.
Конечно существует методика ремонта коленвала наплавлением с последующей перешлифовкой, но
я не нашёл спецов. А вот блок такой думаю восстановить не удастся,
Мне дешевле стало на другом блоке всё собрать.
И сейчас поступил бы так-же.
Ну если немного пропилено, может использовал бы для САГа или ДЭС, но не на тракторе.
А с таким износом как на Ваших фото, не рискнул бы.
Думаю и в блоке так-же проточено.
На холодном двигателе Д-37М и при алюминиевых у впускного и выпускного клапанов должен быть равен 0,08-0,10 мм.А это как понимать, нарыл в инете . Но решил спросить у вас.
На холодном двигателе Д-37М и при алюминиевых у впускного и выпускного клапанов должен быть равен 0,08-0,10 мм.А это как понимать, нарыл в инете . Но решил спросить у вас.
В букваре по сорокету 0.3 а что там инет показывает хрен его знает. Может погоду)))
В букваре по сорокету 0.3 а что там инет показывает хрен его знает. Может погоду)))
Согласен с Вами Владимир зазор 0.3(оба), правда один раз мне попадалась в руки старая книга, по двигателю Д-37, и там было указано зазор впускного 0.25 выпускного 0.3.
Мужики подскажите кто в курсе, лапки на корзине с вот такой выработкой, походят? Или лучше заменить? И как подшипники выжимные на эту блямбу забивать? Или на горячию садить?
Мужики подскажите кто в курсе, лапки на корзине с вот такой выработкой, походят? Или лучше заменить? И как подшипники выжимные на эту блямбу забивать? Или на горячию садить?[изображение] [изображение] [изображение]
неравномерный выжим был! на наждаке можно их подровнять!
Всем доброго времени суток уважаемые любители легендарного Т-40. Нужна информация по ПЧ ГП и КР ЗВМ и ПВМ Т-40 всех модификаций. Помогите пожалуйста.
Это наверно только в книгах, каталогах. В какой-то теме скидывали плакаты цветные, вот там достаточно хорошо видно. Если другие есть такие плакаты, то вообще красота, очень повезло. Вот скидываk себе с какой-то темы скачал.
видео то это все понятно только там везде по меткам выставляют а у меня нет меток на шкиве
Не понял.Вы тнвд снимали?
конечно снимал я вообще весь трактор до болтика разобрал капиталил все поменял шкив как на моем была трещина а на новом шкиву почему то нет меток
можно ли на т-40 поставить передние колеса с мтз не будет ли рвать передок и какая модель написана на колесах мтз
Писали,что ставят, нормально,главное что задняя была не ушатана,и фото есть.
Как собрать свой мысли в кучу и объяснить.
Скину три фото,соберите пазл
На колене шпока на 12 часов,это ВМТ,смотреть на шкив метка будет на три часа.Не доводя до вмт шкив по часовой стрелке есть еще несколько меток по которым выставляю тнвд.клапана 1 цилиндра будут закрыты. Я когда собирал двс перепутал 1 цилиндр с 4,долго заводил,десять раз все перепроверил.На форуме кто подсказал.
11,2 r20. Можно ставить.
там должна быть метка вмт... в принципе эти метки Т можете сами нанести, 26-28 градусов до вмт. .(в зависимости от тнвд)
конечно должно быть вмт но почемуто нет на шкиве ничего совсем
Друзья подскажите , насос нш32-3л поставить можно на 40ку ?Или только уневерсальный.
Можно 100%. Если имеется в виду "круглый" то нужно будет немного перегнуть трубки и всё.
Спасибо БРАТ
Ребята, помогайте, пожалуйста! Разбираю двигатель на ЛТЗ-55 чтобы поменять поршневую и головки. Снял поддон а там! КОШМАР! 3 полукольца на дне лежат! Четвертое на месте стоит, но толщины осталось с консервную банку. Ну поищу я, куплю полукольца, а как ставить и куда? Вот фото бугеля потертого коленвалом, ну и коленвал тоже потертый . Подскажите, пожалуйста, что делать? Что делать?
Думаю вал надо менять , ПОЛУМЕСЯЦЫ МОЖЕТ НОВЫМ ВАЛОМ ПРИЖМЁТ НА МЕСТО . Ну это если тильки посадочное место на блоке целое .Надо всё это дело замерять . Такое вижу впервые ...
Эх, как не хочется вал вынимать чтоб на посадочное место на блоке посмотреть! Это ж пол трактора разобрать надо! Да и все равно полукольца наверняка не вынув вал не поставлю.
Упорные полукольца идут в комплекте с коренными вкладышами.
Их толщина определяется размерностью , как и вкладышей.
У меня тоже имеется подобный блок и колено.(весь движок из чермета)
И по той-же причине его не использую.
Конечно существует методика ремонта коленвала наплавлением с последующей перешлифовкой, но
я не нашёл спецов. А вот блок такой думаю восстановить не удастся,
Мне дешевле стало на другом блоке всё собрать.
И сейчас поступил бы так-же.
Ну если немного пропилено, может использовал бы для САГа или ДЭС, но не на тракторе.
А с таким износом как на Ваших фото, не рискнул бы.
Думаю и в блоке так-же проточено.
На мтз аналогичная проблема была,ела лапки на сцеплении стачивала полукольца,вылечили заменой колен вала
Подскажите зазор клапанов на 40ке.?
0.3мм оба
На холодном двигателе Д-37М и при алюминиевых у впускного и выпускного клапанов должен быть равен 0,08-0,10 мм.А это как понимать, нарыл в инете . Но решил спросить у вас.
В букваре по сорокету 0.3 а что там инет показывает хрен его знает. Может погоду)))
Согласен с Вами Владимир зазор 0.3(оба), правда один раз мне попадалась в руки старая книга, по двигателю Д-37, и там было указано зазор впускного 0.25 выпускного 0.3.
Мужики подскажите кто в курсе, лапки на корзине с вот такой выработкой, походят? Или лучше заменить? И как подшипники выжимные на эту блямбу забивать? Или на горячию садить?
Доброго дня.В прошлом году купил косилку виракс польскую,подходит сезон сенокоса,подскажите ,кто знает,как провести ТО? То есть,где-что подмазать.
неравномерный выжим был! на наждаке можно их подровнять!
Все что ведите с масленками все шприцуйте! старайтесь смазать все что двигается!
Всем доброго времени суток уважаемые любители легендарного Т-40. Нужна информация по ПЧ ГП и КР ЗВМ и ПВМ Т-40 всех модификаций. Помогите пожалуйста.
Это наверно только в книгах, каталогах. В какой-то теме скидывали плакаты цветные, вот там достаточно хорошо видно. Если другие есть такие плакаты, то вообще красота, очень повезло. Вот скидываk себе с какой-то темы скачал.
Если у кого-то есть такие делитесь мужики. Эти плакаты со времен СССР, все подробно и конкретно.
Вот что есть.