Привет танкисты! Нужна помощь. Движок после ремонта и прыгает давление масла, просто скачет. Заменил редукцыонный клапан не помогло. Думал вкладыши перепутал, тоже нет. Может насос? только что там может быть? Он или давит или нет, но не пульсирует. Маномерт механический уже третий.
И вот к чему я пришел. Врезал манометр сразу посте клапана, до центрифуги. Давление ровное примерно 6,5, а после центрифуги 4 и прыгает. Нашел я старинный тракторный датчик давления, там стрелка только чуть дергается не так как на килопаскальном колбасит. Может в этом дело, не знаю. Может что то притерается. Решил пока оставить постотрю что будет или пока не узнаю где еще посмотреть. Всем спасибо!
У меня на газоне тоже указатель дёргался,ездил ,патом погнало масло из под набивки,вскрыл картер открутил коренной,а там провернуло вкладыш до половины масленой магистрали
У меня на газоне тоже указатель дёргался,ездил ,патом погнало масло из под набивки,вскрыл картер открутил коренной,а там провернуло вкладыш до половины масленой магистрали
Мужики привет! Кто нибудь переделывал масляную магистраль соединяющую головки давление не равномерно распределяется.4 и 3 купаются в масле ,а 1 и 2 процентов на 50 меньше получает масла.сразу скажу что оси каромысел выпресовывал со стоек и всё чисто.вот думаю может переделать подачу чтобы с блока входбыл между второй и третей головкой для равномерного распределения.
Здорова вмужики! Народ подскажите пож-та, хочу завести с толкача свой трактор т-40М,после зимовки. Как вариант: буксирнуть возможно ли автомобилем "Нива"(фургон) с блокировкой и на пониженной? т.к. сейчас ни кого не поймаю дернуть свой трактор. Ваше мнение, народ.
Я тут подумал а зачем его буксировать то. Что пускового то нет что ли. Ни стартера ни пускача. Прокачать топливную и все. Нормальному дизелю какая разница сколько стоять. Месяц или зиму. Можно на декомпрессор погонять чтобы давление везде поднять и в системе смазки и в топливной.
Мужики привет! Кто нибудь переделывал масляную магистраль соединяющую головки давление не равномерно распределяется.4 и 3 купаются в масле ,а 1 и 2 процентов на 50 меньше получает масла.сразу скажу что оси каромысел выпресовывал со стоек и всё чисто.вот думаю может переделать подачу чтобы с блока входбыл между второй и третей головкой для равномерного распределения.
Я это недели 2 назад прошол- Как купил трактор - так 3, 4й с под крышек сопливило по чуть, а 1и2й сухие. Все думал поменять прокладки под 3 и 4 ым. Ведь 1и2 не сопливят.
Вот после недели с фрезой пошел стук в воздухан. Вскрыл а там 1 и 2 вообще не мажется и коромысла стерлись на втулках.
Теперь все четыре сопливят видно что мажутся.
Еще там есть косяк - шпилька на м8 (что коромысла держит) когда сильно закручена - перекрывает маслянный канал, Я когда чистил - были закручены сильно и я не мог даже проволку 1мм просунуть.
Аslan пишет:
Здорова Ваше мнение, народ.
Я свой заводил - сначало фиатом темпрой, а потом десяткой - по грунтовке, но по сухому. А в этом году попробовал восмеркой- шиш с маслом, буксует на месте.
А нивой на пониженой легко- если что в будку кинете чего нибудь для веса и пойдет.
Мужики привет! Кто нибудь переделывал масляную магистраль соединяющую головки давление не равномерно распределяется.4 и 3 купаются в масле ,а 1 и 2 процентов на 50 меньше получает масла.сразу скажу что оси каромысел выпресовывал со стоек и всё чисто.вот думаю может переделать подачу чтобы с блока входбыл между второй и третей головкой для равномерного распределения.
Я это недели 2 назад прошол- Как купил трактор - так 3, 4й с под крышек сопливило по чуть, а 1и2й сухие. Все думал поменять прокладки под 3 и 4 ым. Ведь 1и2 не сопливят.
Вот после недели с фрезой пошел стук в воздухан. Вскрыл а там 1 и 2 вообще не мажется и коромысла стерлись на втулках.
Теперь все четыре сопливят видно что мажутся.
Еще там есть косяк - шпилька на м8 (что коромысла держит) когда сильно закручена - перекрывает маслянный канал, Я когда чистил - были закручены сильно и я не мог даже проволку 1мм просунуть. Да на счёт шпильки я вкурсе. Тоже было. Сейчас всё норм,а вот давление теряется.трудно маслу по такой магистрали продавить.
Мужики привет! про Да на счёт шпильки я вкурсе. Тоже было. Сейчас всё норм,а вот давление теряется.трудно маслу по такой магистрали продавить.
Если поставить между 2 и 3 то будет мало 1 и 4
Я так понимаю - нужно трубку толще.
Там трубка мало пропускает- Ищите кто перепаяет Вам трубку потолще.
Еще можно попробовать на 1 и 2 рассверлить отверстия в штуцерах побольше.
ПОПРАВКА не делал и незнаю какой эффект получится( Это так на ходу мысли в голову идут. )
Володя 61rus Т][quote=Денис Бондаренко][quote=Володя 61rus Т пишет:
Денис Бондаренко пишет:
Мужики привет! про Да на счёт шпильки я вкурсе. Тоже было. Сейчас всё норм,а вот давление теряется.трудно маслу по такой магистрали продавить.
Если поставить между 2 и 3 то будет мало 1 и 4
Я так понимаю - нужно трубку толще.
Там трубка мало пропускает- Ищите кто перепаяет Вам трубку потолще.
Еще можно попробовать на 1 и 2 рассверлить отверстия в штуцерах побольше.
ПОПРАВКА не делал и незнаю какой эффект получится( Это так на ходу мысли в голову идут. )
Да такая же фигня сижу иногда и гоню в голове мысли перебираю. Я думаю надо так сделать.. трубку пошире как общий рессивер из неё выводитьтрубки на каждую головку отдельно. Если будет достойный уровень смазки головки то и температура маслом сниматься будет,и не будет перегрева головки.
Я когда свой покупал, предыдущий хозяин вообще не знал что такое аккумулятор, для трактора была сделана небольшая горочка из фундаментного блока и другого подручного материла с которой он заводился всё лето, причём состояние двигателя было плачевным.
Привет баратцы. Нужна помощь, простоял мой квадрик 2года недавно поставил рядную аппаратуру завёлся норм тянет вроде неплохо на 6й трогается спокойно, но быстро поднялся уровень масла Какая наиболее вероятная причина двойного уровня масла? Если с лобовины аппаратуры саляра фигачит в поддон , какой размер сальника ? Хочу заменить поршневые колечки , что надо попутно менять и что прикупить? Может кто подскажет проверенный не дорогой магазинчик.
Привет баратцы. Нужна помощь, простоял мой квадрик 2года недавно поставил рядную аппаратуру завёлся норм тянет вроде неплохо на 6й трогается спокойно, но быстро поднялся уровень масла Какая наиболее вероятная причина двойного уровня масла? Если с лобовины аппаратуры саляра фигачит в поддон , какой размер сальника ? Хочу заменить поршневые колечки , что надо попутно менять и что прикупить? Может кто подскажет проверенный не дорогой магазинчик.
В гидробака уровень масла не упал?. Может не топливная а нш?
От лишнего масла давка не упадёт , в гидро баке диз масло,откуда саляра в поддоне ?, если форсунки льют уровень подымется? Хочу заменить поршневые колечки , что надо попутно менять и что прикупить? Может кто подскажет проверенный не дорогой магазинчик.
Мужики привет! Кто нибудь переделывал масляную магистраль соединяющую головки давление не равномерно распределяется.4 и 3 купаются в масле ,а 1 и 2 процентов на 50 меньше получает масла.сразу скажу что оси каромысел выпресовывал со стоек и всё чисто.вот думаю может переделать подачу чтобы с блока входбыл между второй и третей головкой для равномерного распределения.
Можно попробовать,убрать общую трубку и пустить отдельные трубки на 1и2,и отдельно на 3,4,цилиндры.
Привет баратцы. Нужна помощь, простоял мой квадрик 2года недавно поставил рядную аппаратуру завёлся норм тянет вроде неплохо на 6й трогается спокойно, но быстро поднялся уровень масла Какая наиболее вероятная причина двойного уровня масла? Если с лобовины аппаратуры саляра фигачит в поддон , какой размер сальника ? Хочу заменить поршневые колечки , что надо попутно менять и что прикупить? Может кто подскажет проверенный не дорогой магазинчик.
Подкачивающая помпа смотреть надо,на рядном мтзовском насосе токая проблема была
Со стороны двигателя на моём УТН есть дренажная трубка, с которой каплет соляра.
Насос ооочень старый, ещё с МТЗ-50. Но уровень в поддоне не растёт и с насосом ничего до сих пор не стало.
И вот к чему я пришел. Врезал манометр сразу посте клапана, до центрифуги. Давление ровное примерно 6,5, а после центрифуги 4 и прыгает. Нашел я старинный тракторный датчик давления, там стрелка только чуть дергается не так как на килопаскальном колбасит. Может в этом дело, не знаю. Может что то притерается. Решил пока оставить постотрю что будет или пока не узнаю где еще посмотреть. Всем спасибо!
У меня на газоне тоже указатель дёргался,ездил ,патом погнало масло из под набивки,вскрыл картер открутил коренной,а там провернуло вкладыш до половины масленой магистрали
Коренные вскрывыл, все хорошо там
Мужики привет! Кто нибудь переделывал масляную магистраль соединяющую головки давление не равномерно распределяется.4 и 3 купаются в масле ,а 1 и 2 процентов на 50 меньше получает масла.сразу скажу что оси каромысел выпресовывал со стоек и всё чисто.вот думаю может переделать подачу чтобы с блока входбыл между второй и третей головкой для равномерного распределения.
Здорова вмужики! Народ подскажите пож-та, хочу завести с толкача свой трактор т-40М,после зимовки. Как вариант: буксирнуть возможно ли автомобилем "Нива"(фургон) с блокировкой и на пониженной? т.к. сейчас ни кого не поймаю дернуть свой трактор.
Ваше мнение, народ.
У меня накатом даже на пятой не получается юзом идет.
Однажды заводили МТЗ-80 с помощью УАЗа, правда не после зимы, все получилось.
Я "копейкой" заводил легко!
Я тут подумал а зачем его буксировать то. Что пускового то нет что ли. Ни стартера ни пускача. Прокачать топливную и все. Нормальному дизелю какая разница сколько стоять. Месяц или зиму. Можно на декомпрессор погонять чтобы давление везде поднять и в системе смазки и в топливной.
Я это недели 2 назад прошол- Как купил трактор - так 3, 4й с под крышек сопливило по чуть, а 1и2й сухие. Все думал поменять прокладки под 3 и 4 ым. Ведь 1и2 не сопливят.
видно что мажутся.
Вот после недели с фрезой пошел стук в воздухан. Вскрыл а там 1 и 2 вообще не мажется и коромысла стерлись на втулках.
Теперь все четыре сопливят
Еще там есть косяк - шпилька на м8 (что коромысла держит) когда сильно закручена - перекрывает маслянный канал, Я когда чистил - были закручены сильно и я не мог даже проволку 1мм просунуть.
Я свой заводил - сначало фиатом темпрой, а потом десяткой - по грунтовке, но по сухому. А в этом году попробовал восмеркой- шиш с маслом, буксует на месте.
А нивой на пониженой легко- если что в будку кинете чего нибудь для веса и пойдет.
Я это недели 2 назад прошол- Как купил трактор - так 3, 4й с под крышек сопливило по чуть, а 1и2й сухие. Все думал поменять прокладки под 3 и 4 ым. Ведь 1и2 не сопливят.
видно что мажутся.
Вот после недели с фрезой пошел стук в воздухан. Вскрыл а там 1 и 2 вообще не мажется и коромысла стерлись на втулках.
Теперь все четыре сопливят
Еще там есть косяк - шпилька на м8 (что коромысла держит) когда сильно закручена - перекрывает маслянный канал, Я когда чистил - были закручены сильно и я не мог даже проволку 1мм просунуть. Да на счёт шпильки я вкурсе. Тоже было. Сейчас всё норм,а вот давление теряется.трудно маслу по такой магистрали продавить.
Если поставить между 2 и 3 то будет мало 1 и 4
Я так понимаю - нужно трубку толще.
Там трубка мало пропускает- Ищите кто перепаяет Вам трубку потолще.
Еще можно попробовать на 1 и 2 рассверлить отверстия в штуцерах побольше.
ПОПРАВКА не делал и незнаю какой эффект получится( Это так на ходу мысли в голову идут. )
Да такая же фигня сижу иногда и гоню в голове мысли перебираю. Я думаю надо так сделать.. трубку пошире как общий рессивер из неё выводитьтрубки на каждую головку отдельно. Если будет достойный уровень смазки головки то и температура маслом сниматься будет,и не будет перегрева головки.
Большое Спасибо мижики, за советы-учтуи попробуем!
Я когда свой покупал, предыдущий хозяин вообще не знал что такое аккумулятор, для трактора была сделана небольшая горочка из фундаментного блока и другого подручного материла с которой он заводился всё лето, причём состояние двигателя было плачевным.
Привет баратцы. Нужна помощь, простоял мой квадрик 2года недавно поставил рядную аппаратуру завёлся норм тянет вроде неплохо на 6й трогается спокойно, но быстро поднялся уровень масла Какая наиболее вероятная причина двойного уровня масла? Если с лобовины аппаратуры саляра фигачит в поддон , какой размер сальника ? Хочу заменить поршневые колечки , что надо попутно менять и что прикупить? Может кто подскажет проверенный не дорогой магазинчик.
В гидробака уровень масла не упал?. Может не топливная а нш?
В гидробаке не смотрел , но давление упало на горячию явно не масло ., а как с гидро бака масло может попасть в поддон?
Через НШ.А что в поддоне определяется легко,по запаху.
От лишнего масла давка не упадёт , в гидро баке диз масло,откуда саляра в поддоне ?, если форсунки льют уровень подымется? Хочу заменить поршневые колечки , что надо попутно менять и что прикупить? Может кто подскажет проверенный не дорогой магазинчик.
Сальник может стоять а может и нет.Смотря какой тип смазки насоса.
С насоса,а что там-подкачка или еще что можно только гадать.
Сам я водитель а это для меня новость.Но место под сальник должно быть ?
В аппаратуру заливал масло , завтра проверю вымыла саляра с аппаратуры масло .
Можно попробовать,убрать общую трубку и пустить отдельные трубки на 1и2,и отдельно на 3,4,цилиндры.
Если льют форсунки,будет хреново заводится и дыметь,и уровень может подыматься.
Ок
Так если солярка то запах будет, масло солярой пахнуть. Может и вода попасть смотря где он стоял. Масло не серое случайно?
Подкачивающая помпа смотреть надо,на рядном мтзовском насосе токая проблема была
Со стороны двигателя на моём УТН есть дренажная трубка, с которой каплет соляра.
Насос ооочень старый, ещё с МТЗ-50. Но уровень в поддоне не растёт и с насосом ничего до сих пор не стало.