Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста! Спускался с горки по сырой грунтовке на второй передаче колеса пошли юзом и тут раздался такой металлический скрежет Я даже сразу не понял где именно толи в промежутке толи в переднем мосту. Выжал сцепление скатился остановился потом проехал еще несколько метров такая хрень произошла снова. Затем включил первую третью четвертую вроде ничего. Что могло скрежетать? С другой горки спускался также на второй колеса юзом не шли ничего не происходило. Заранее спасибо за ответ.
Возможно шарики-фиксаторы с муфты включения ВОМ выпали и попали в роздатку на ПВМ.
три книги и каталог деталей я скачал здесь на форуме, правда не помню кто и где ссылки выкладывал. Очень бывают пригождаются. Спасибо тем добрым людям. Та что вторая 1989г есть у меня и в бумажном виде.
добрый вечер мужики чё может быть на холодную крутит хорошо двигатель акоммулятор 190, а нагрелся гдето 70 глушу начинаю заводить тык тык и не крутит открываю декомпрессор крутит закрываю тык и стал. Стартера менял не помогло
добрый вечер мужики чё может быть на холодную крутит хорошо двигатель акомулятор 190, а нагрелся где то 70 глушу начинаю заводить тык тык и не крутит открываю декомпрессор крутит закрываю тык и стал. Стартера менял не помогло
Мужики подскажите.
трактор стоял без дела три года.
на четвертом цилиндре крышка клапанов плохо привинчена была, и один из клапанов открыт был, в него вода набежала(с картера слил воды около литра), двигатель заклинено. Прокрутить двигатель не могу ни в ручную ни стартером.
1 на что обратить внимание? что разбирать(крышку гбц снимать, картер)?
2 какие шпильки подойдут на замену старым для крышки клапанов?(старые шпильки короткие, одна сорвана на конце и гайка крышки клапанов не наворачивается, держится на одной гайке.)
добрый вечер мужики чё может быть на холодную крутит хорошо двигатель акоммулятор 190, а нагрелся гдето 70 глушу начинаю заводить тык тык и не крутит открываю декомпрессор крутит закрываю тык и стал. Стартера менял не помогло
Так это воздушник. Тем более если поршневая хорошая. У самого так иногда бывает.
Мужики подскажите.
трактор стоял без дела три года.
на четвертом цилиндре крышка клапанов плохо привинчена была, и один из клапанов открыт был, в него вода набежала(с картера слил воды около литра), двигатель заклинено. Прокрутить двигатель не могу ни в ручную ни стартером.
1 на что обратить внимание? что разбирать(крышку гбц снимать, картер)?
2 какие шпильки подойдут на замену старым для крышки клапанов?(старые шпильки короткие, одна сорвана на конце и гайка крышки клапанов не наворачивается, держится на одной гайке.)
снимать головку 4-го цилиндра и сам цилиндр. поддон думаю не обязательно. литр воды до колена не достанет так что вряд ли он заржавел. Шпильки на крышку родные купить главное в головке резьба целая.
[/quote]
снимать головку 4-го цилиндра и сам цилиндр. поддон думаю не обязательно. литр воды до колена не достанет так что вряд ли он заржавел. Шпильки на крышку родные купить главное в головке резьба целая.[/quote]
Спасибо.
сам цилиндр без шатуна с верху разве можно снять?!
снимать головку 4-го цилиндра и сам цилиндр. поддон думаю не обязательно. литр воды до колена не достанет так что вряд ли он заржавел. Шпильки на крышку родные купить главное в головке резьба целая.[/quote]
Спасибо.
сам цилиндр без шатуна с верху разве можно снять?![/quote]
Гильзу можно снять
снимать головку 4-го цилиндра и сам цилиндр. поддон думаю не обязательно. литр воды до колена не достанет так что вряд ли он заржавел. Шпильки на крышку родные купить главное в головке резьба целая.
Спасибо.
сам цилиндр без шатуна с верху разве можно снять?![/quote]
Гильзу можно снять :yes3:[/quote]
Только наверно прийдется залить в гильзу ВД или жидкий ключ там наверно приржавело все, раз КВ не крутится.
Мужики подскажите.
трактор стоял без дела три года.
на четвертом цилиндре крышка клапанов плохо привинчена была, и один из клапанов открыт был, в него вода набежала(с картера слил воды около литра), двигатель заклинено. Прокрутить двигатель не могу ни в ручную ни стартером.
1 на что обратить внимание? что разбирать(крышку гбц снимать, картер)?
2 какие шпильки подойдут на замену старым для крышки клапанов?(старые шпильки короткие, одна сорвана на конце и гайка крышки клапанов не наворачивается, держится на одной гайке.)
Брал донора зимой двиг сказали норм но клапанные крышки лежали в кабине,двиг ключом за кол вал не проворачивался:в оттепель провернул аккуратно ломиком за венец кв, при разборке ЦПГ был прихвачен 1ый цилиндр воды в картере не было(если гильза не страшная можно нулёвкой аккуратно выходить плюс замена колец )шпильки замените обе(в продаже они есть) если резьба в головке по пи то либо к токарю(низ шпильки резьбу на 12 верх как у штатной) либо самому при наличии лерок и тд(переделавал сам когда вытянулась из головки)
добрый вечер мужики чё может быть на холодную крутит хорошо двигатель акоммулятор 190, а нагрелся гдето 70 глушу начинаю заводить тык тык и не крутит открываю декомпрессор крутит закрываю тык и стал. Стартера менял не помогло
Так это воздушник. Тем более если поршневая хорошая. У самого так иногда бывает.
Двигатель когда нагрет с декомпрессором крутит, закрываю ,и двиг как бутто приклинивает. Постоит остынет и как бы сказать с трудом заводится
добрый вечер мужики чё может быть на холодную крутит хорошо двигатель акоммулятор 190, а нагрелся гдето 70 глушу начинаю заводить тык тык и не крутит открываю декомпрессор крутит закрываю тык и стал. Стартера менял не помогло
Так это воздушник. Тем более если поршневая хорошая. У самого так иногда бывает.
Двигатель когда нагрет с декомпрессором крутит, закрываю ,и двиг как бутто приклинивает. Постоит остынет и как бы сказать с трудом заводится
Контактную часть смотрите. Тоже такое было да и щас есть если акум 60 ампер поставить. А если контакт плохой то и 190 не поможет. а может и стартера такие, на газоне мужику перебирал, а то он даж акум на 190 купил, 52 газончик а завести не может, холодный а горячий хрен а кривым с пол тыка. Замыкание обмотки и все сил нет, так и у вас либо контакты плозхие либо стартера либо акум сдохший, например одна банка замкнувши
добрый вечер мужики чё может быть на холодную крутит хорошо двигатель акоммулятор 190, а нагрелся гдето 70 глушу начинаю заводить тык тык и не крутит открываю декомпрессор крутит закрываю тык и стал. Стартера менял не помогло
Так это воздушник. Тем более если поршневая хорошая. У самого так иногда бывает.
Двигатель когда нагрет с декомпрессором крутит, закрываю ,и двиг как бутто приклинивает. Постоит остынет и как бы сказать с трудом заводится
Ну слабый АКБ тоже может быть причиной.Да и стартер тоже.70-это температура масла.Температура цилиндра с поршнем в разы больше.Просто если вы знаете о такой проблеме то заводит сразу с д/компрессором.
Возможно шарики-фиксаторы с муфты включения ВОМ выпали и попали в роздатку на ПВМ.
шарики-фиксаторы с муфты включения ВОМ выподaют то
корпус раздатки выламывает, так было-хорошо зубья не выломало в шестерне.
На моём как раз корпус только дал трещину и то внутри,а вот на шестеренках зубья покрошило.
Всем привет! Собрался менять РТИ на распреде, чтото из головы вылетело куда кольца резиновые ставятся?
Как разберете то поймете
Ставятся между яблоками рычагов 3 штуки,под крышку перепускного клапана и предохранительного и под штуцера.
Меж пластиковых чашечек. Те три одинаковых кольца что слева на фото.
Воспитание того это иногда через край прет
Ясно! И это хорошо!!
Товарищи, подскажите удлинитель ВОМ и гидрокрюк не мешают друг другу?
Или их одновременно не должно быть установлено?
В самом верху страницы.
Спасибо.
у книжки есть название? и автор?
три книги и каталог деталей я скачал здесь на форуме, правда не помню кто и где ссылки выкладывал. Очень бывают пригождаются. Спасибо тем добрым людям. Та что вторая 1989г есть у меня и в бумажном виде.
Мужики, подскажете, что это у меня пружина лопнула?
Похоже, мо ямкам 90 летать не надо было
добрый вечер мужики чё может быть на холодную крутит хорошо двигатель акоммулятор 190, а нагрелся гдето 70 глушу начинаю заводить тык тык и не крутит открываю декомпрессор крутит закрываю тык и стал. Стартера менял не помогло
чем то похоже на окисление клем и проводов
Мужики подскажите.
трактор стоял без дела три года.
на четвертом цилиндре крышка клапанов плохо привинчена была, и один из клапанов открыт был, в него вода набежала(с картера слил воды около литра), двигатель заклинено. Прокрутить двигатель не могу ни в ручную ни стартером.
1 на что обратить внимание? что разбирать(крышку гбц снимать, картер)?
2 какие шпильки подойдут на замену старым для крышки клапанов?(старые шпильки короткие, одна сорвана на конце и гайка крышки клапанов не наворачивается, держится на одной гайке.)
Так это воздушник. Тем более если поршневая хорошая. У самого так иногда бывает.
снимать головку 4-го цилиндра и сам цилиндр. поддон думаю не обязательно. литр воды до колена не достанет так что вряд ли он заржавел. Шпильки на крышку родные купить главное в головке резьба целая.
[/quote]
снимать головку 4-го цилиндра и сам цилиндр. поддон думаю не обязательно. литр воды до колена не достанет так что вряд ли он заржавел. Шпильки на крышку родные купить главное в головке резьба целая.[/quote]
Спасибо.
сам цилиндр без шатуна с верху разве можно снять?!
снимать головку 4-го цилиндра и сам цилиндр. поддон думаю не обязательно. литр воды до колена не достанет так что вряд ли он заржавел. Шпильки на крышку родные купить главное в головке резьба целая.[/quote]
Спасибо.
сам цилиндр без шатуна с верху разве можно снять?![/quote]
Гильзу можно снять
Спасибо.
сам цилиндр без шатуна с верху разве можно снять?![/quote]
Гильзу можно снять :yes3:[/quote]
Только наверно прийдется залить в гильзу ВД или жидкий ключ там наверно приржавело все, раз КВ не крутится.
Брал донора зимой двиг сказали норм но клапанные крышки лежали в кабине,двиг ключом за кол вал не проворачивался:в оттепель провернул аккуратно ломиком за венец кв, при разборке ЦПГ был прихвачен 1ый цилиндр воды в картере не было(если гильза не страшная можно нулёвкой аккуратно выходить плюс замена колец )шпильки замените обе(в продаже они есть) если резьба в головке по пи
то либо к токарю(низ шпильки резьбу на 12 верх как у штатной) либо самому при наличии лерок и тд(переделавал сам когда вытянулась из головки)
Двигатель когда нагрет с декомпрессором крутит, закрываю ,и двиг как бутто приклинивает. Постоит остынет и как бы сказать с трудом заводится
Контактную часть смотрите. Тоже такое было да и щас есть если акум 60 ампер поставить. А если контакт плохой то и 190 не поможет. а может и стартера такие, на газоне мужику перебирал, а то он даж акум на 190 купил, 52 газончик а завести не может, холодный а горячий хрен а кривым с пол тыка. Замыкание обмотки и все сил нет, так и у вас либо контакты плозхие либо стартера либо акум сдохший, например одна банка замкнувши
Ну слабый АКБ тоже может быть причиной.Да и стартер тоже.70-это температура масла.Температура цилиндра с поршнем в разы больше.Просто если вы знаете о такой проблеме то заводит сразу с д/компрессором.