)но система гидравлики на т40 это действительно-нечто:то ГУР не рулит,то навеска не работает,товсё вместе.Малыми жертвами не обойтись полюбому ехать в город за зч
Да , т40 этим и знаменит . Несколько лет назад я задался таким же вопросом . Пахал огород , надо выезжать на следущюю борозду , а руль (падла) встал колом . Плуг подымает с нехилым газком , а руль - колом . Ну , думаю , остынет , продолжу . Нет - дулю на глупу рожу Кое как дополз до дома , благо дело пахал на задах . И началась эпопея по поиску где собака зарылась . Сначала промыл систему , потом поменял масло на и20 - гидравлическое , потом поменял на моторное - летнее . Потом заменил на ГУРе все резинки . И опять же этот пресловутый делитель потока . Разобрал , а там ничего такого нет : поршенёк , пружина вот и весь механизм , да два отверстия .
это я так от руки изобразил как он работает . Я вымерял и так и эдак и руками сжимал и пришёл к выводу ,что поршенёк перекрывает рулевое отверстие . И тогда я решился на отчаянный шаг - сделал прорези в верхней его части и , о чудо , руль крутится одним пальцем . И навеске хватает давления . Да , оговорюсь , на рулевом штуцере сделано калиброванное отверстие 4 мм .
Выставил все же позавчера кларанишки на т-40, теперь с полтычка заводится. Теперь дело за проводкой. Генератор рабочий. Вчера амперметр и температуру масла подрубил.
У меня тоже не греется блин ни как, в прошлом годе уже в конце мая культиватор, нечто среднее между кпс и крг современный с мтз повесил только без борон вот тогда на приборе я увидел 90 градусов.
зы. помпа работает зверски
У меня тоже не греется блин ни как, в прошлом годе уже в конце мая культиватор, нечто среднее между кпс и крг современный с мтз повесил только без борон вот тогда на приборе я увидел 90 градусов.
зы. помпа работает зверски
батя так прикалывался, мол воду слил, мороз, пока не привык бегал проверял слита или нет
Неа, не водянная))) которая на насосе. Кстати мужики может подскажите. Короче в основном езжу на 4 скорости, редко когда 2 или 3. Так вот на четвёртой при езде какой то треск типо как клапана стучат, схожий звук, "та-та-та" и это только в частности на 4 скорости слышно четко и ближе к сцеплению где то.
Неа, не водянная))) которая на насосе. Кстати мужики может подскажите. Короче в основном езжу на 4 скорости, редко когда 2 или 3. Так вот на четвёртой при езде какой то треск типо как клапана стучат, схожий звук, "та-та-та" и это только в частности на 4 скорости слышно четко и ближе к сцеплению где то.
Говорили ж люди опробовать надо. Похоже либо просто пвм включается хотя от него вой, либо где то подшипничку трындец. Смотреть нуна
Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста подойдет ли диск сцепления от львовского дизельного погрузчика (двигатель Д144) на Т-40. Заранее спасибо.
Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста подойдет ли диск сцепления от львовского дизельного погрузчика (двигатель Д144) на Т-40. Заранее спасибо.
Нет,там сцепление ГАЗоновское,накладки подходят,а по шлицам ни как.
Неа, не водянная))) которая на насосе. Кстати мужики может подскажите. Короче в основном езжу на 4 скорости, редко когда 2 или 3. Так вот на четвёртой при езде какой то треск типо как клапана стучат, схожий звук, "та-та-та" и это только в частности на 4 скорости слышно четко и ближе к сцеплению где то.
А на задней передаче,без реверса,это та-та-та есть?
Может быть фильтра забиты - соляра вроде бы идёт , но плохо . У меня раз было ; замучились прокачивать а краник был закрыт вот шуток потом было :laugh:[/quote]
Кум на поле так заглох, всё пересмотрел, все работает, а соляра не течёт. Оказалось колючку вместе с свежей соляркой в бак попала и в трубке, от бака до фильтра, застряла. Хорошо шланг прозрачный стоял.
Может быть фильтра забиты - соляра вроде бы идёт , но плохо . У меня раз было ; замучились прокачивать а краник был закрыт вот шуток потом было
Кум на поле так заглох, всё пересмотрел, все работает, а соляра не течёт. Оказалось колючку вместе с свежей соляркой в бак попала и в трубке, от бака до фильтра, застряла. Хорошо шланг прозрачный стоял.[/quote]Не че себе её протащило, я раз в поле заглох, не понятно от чего, по признакам, как заглох, походило как будто солярка закончилась, походил посмотрел, все трубки целы, солярки пол Бака, сдернул шланг с краника, а там по капли капает, пришлось краник выкручивать из бака, и чистить его, ржавчиной и мусором полностью забит был! О как!
Мужики, такой вопрос что делать. Форсунка кажись на первом цилиндре не фурычит, около неё трубку топливную ослабляю а движок и не реагирует. На все остальных трубках движок реагирует. Куда копать? На самой форсунке поменял наконечник-результат ноль. Че делать?
Насос то все же на тнвд ремонтируется? Просто перебрать или какой то нюанс есть?
И ещё такой вопрос, нет двух шпилек на цилиндрах куда коллектор крепится, есть выход ? Нарезать резьбу больше ?
Было такое.Сделал форсунки все 4,привёз поставил-хрена,не работает 3-я.Пришлось снимать насос,оказывается были сбиты углы подачи и ещё какая то хрень.Наладили всё в порядке.А шпильки попробуй вывернуть.Если уж не получится тогда только бОльшую резьбу.
В ручную,так что б плунжер опустился.
Да , т40 этим и знаменит . Несколько лет назад я задался таким же вопросом . Пахал огород , надо выезжать на следущюю борозду , а руль (падла) встал колом . Плуг подымает с нехилым газком , а руль - колом . Ну , думаю , остынет , продолжу . Нет - дулю на глупу рожу
Кое как дополз до дома , благо дело пахал на задах . И началась эпопея по поиску где собака зарылась . Сначала промыл систему , потом поменял масло на и20 - гидравлическое , потом поменял на моторное - летнее . Потом заменил на ГУРе все резинки . И опять же этот пресловутый делитель потока . Разобрал , а там ничего такого нет : поршенёк , пружина вот и весь механизм , да два отверстия .
это я так от руки изобразил как он работает . Я вымерял и так и эдак и руками сжимал и пришёл к выводу ,что поршенёк перекрывает рулевое отверстие . И тогда я решился на отчаянный шаг - сделал прорези в верхней его части и , о чудо , руль крутится одним пальцем . И навеске хватает давления . Да , оговорюсь , на рулевом штуцере сделано калиброванное отверстие 4 мм .
Вродеби крутил насос соляра поступает к штуцерам те что на форсунки или не заморачиватся прокачать как нибудь и с буксира заводить
Может быть фильтра забиты - соляра вроде бы идёт , но плохо . У меня раз было ; замучились прокачивать
а краник был закрыт вот шуток потом было 
Фильтра врядле утн работал но был снят на другий трактор и поставлен етот бак открит
Выставил все же позавчера кларанишки на т-40, теперь с полтычка заводится. Теперь дело за проводкой. Генератор рабочий. Вчера амперметр и температуру масла подрубил.
Мужики, ещё такое дело, помпа не работает. Ремонтируется ли она?
Канешна
Водяная?
Ага, д-144 без нее никак не могет. Кипит
У меня тоже не греется блин ни как, в прошлом годе уже в конце мая культиватор, нечто среднее между кпс и крг современный с мтз повесил только без борон вот тогда на приборе я увидел 90 градусов.
зы. помпа работает зверски
Неа, не водянная))) которая на насосе. Кстати мужики может подскажите. Короче в основном езжу на 4 скорости, редко когда 2 или 3. Так вот на четвёртой при езде какой то треск типо как клапана стучат, схожий звук, "та-та-та" и это только в частности на 4 скорости слышно четко и ближе к сцеплению где то.
Говорили ж люди опробовать надо. Похоже либо просто пвм включается хотя от него вой, либо где то подшипничку трындец. Смотреть нуна
Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста подойдет ли диск сцепления от львовского дизельного погрузчика (двигатель Д144) на Т-40. Заранее спасибо.
Нет,там сцепление ГАЗоновское,накладки подходят,а по шлицам ни как.
А на задней передаче,без реверса,это та-та-та есть?
Всем нихау! Как говорят французы! Задался я вопросом, что лучше заднею включать или реверс использовать? Что надёжней?
Без разницы, что вам удобнее.
Когда в поле валки сена сталкиваю, чтобы не разворачиваться включаю шестую и реверс ,это нечто, главное руль не шевелить.
Ага, одно резкое движение и трактор на бочек бум.
МТЗист когда увидел такой маневр у него глаза на лоб полезли.
Сосед уже привык, а то тоже сперва челюсть падала. На мтз тоже реверс есть. Такая же экзотика как у нас ходоуменьшитель
Может быть фильтра забиты - соляра вроде бы идёт , но плохо . У меня раз было ; замучились прокачивать
а краник был закрыт вот шуток потом было :laugh:[/quote]
Кум на поле так заглох, всё пересмотрел, все работает, а соляра не течёт. Оказалось колючку вместе с свежей соляркой в бак попала и в трубке, от бака до фильтра, застряла. Хорошо шланг прозрачный стоял.
Кум на поле так заглох, всё пересмотрел, все работает, а соляра не течёт. Оказалось колючку вместе с свежей соляркой в бак попала и в трубке, от бака до фильтра, застряла. Хорошо шланг прозрачный стоял.[/quote]Не че себе её протащило, я раз в поле заглох, не понятно от чего, по признакам, как заглох, походило как будто солярка закончилась, походил посмотрел, все трубки целы, солярки пол Бака, сдернул шланг с краника, а там по капли капает, пришлось краник выкручивать из бака, и чистить его, ржавчиной и мусором полностью забит был! О как!
Мужики, такой вопрос что делать. Форсунка кажись на первом цилиндре не фурычит, около неё трубку топливную ослабляю а движок и не реагирует. На все остальных трубках движок реагирует. Куда копать? На самой форсунке поменял наконечник-результат ноль. Че делать?
Насос то все же на тнвд ремонтируется? Просто перебрать или какой то нюанс есть?
И ещё такой вопрос, нет двух шпилек на цилиндрах куда коллектор крепится, есть выход ? Нарезать резьбу больше ?
Было такое.Сделал форсунки все 4,привёз поставил-хрена,не работает 3-я.Пришлось снимать насос,оказывается были сбиты углы подачи и ещё какая то хрень.Наладили всё в порядке.А шпильки попробуй вывернуть.Если уж не получится тогда только бОльшую резьбу.
Так может форсунка работает, но дело в другом что двигатель не реагирует на приоткрученную трубку?
Наверное тогда насос,что там ещё может быть А может и поршневая
