напишите пожалста какое расстояние МЕЖДУ задних колес на ваших тракторах,
повторю - на моем 104 см. - рулеткой пользоваться умею
У меня по внешним краям 180 см.
а диски какие?
Извиняюсь, обманул. Сейчас до гаража добрался померил по внутренним краям 104, по внешним около 170. Просто фрезу хочу сделать, вот в голову и засело что чтоб след перекрывал не меньше 180 надо. Диски цельные.
Вот по осени пахал хорошему знакомому, там ров, я решил его завалить а рядом вал. Пока ехал кончил неоднократно. Друг со стороны смотрел пересрал сильнее.
напишите пожалста какое расстояние МЕЖДУ задних колес на ваших тракторах,
повторю - на моем 104 см. - рулеткой пользоваться умею
У меня по внешним краям 180 см.
а диски какие?
Извиняюсь, обманул. Сейчас до гаража добрался померил по внутренним краям 104, по внешним около 170. Просто фрезу хочу сделать, вот в голову и засело что чтоб след перекрывал не меньше 180 надо. Диски цельные.
Вот по осени пахал хорошему знакомому, там ров, я решил его завалить а рядом вал. Пока ехал кончил неоднократно. Друг со стороны смотрел пересрал сильнее.
не перевернулся же,и куда ему ещё большую устойчивость?Ето со стороны кажется что кувыркнётся легко,а на деле не так то легко.
напишите пожалста какое расстояние МЕЖДУ задних колес на ваших тракторах,
повторю - на моем 104 см. - рулеткой пользоваться умею
У меня по внешним краям 180 см.
а диски какие?
Извиняюсь, обманул. Сейчас до гаража добрался померил по внутренним краям 104, по внешним около 170. Просто фрезу хочу сделать, вот в голову и засело что чтоб след перекрывал не меньше 180 надо. Диски цельные.
Вот по осени пахал хорошему знакомому, там ров, я решил его завалить а рядом вал. Пока ехал кончил неоднократно. Друг со стороны смотрел пересрал сильнее.
не перевернулся же,и куда ему ещё большую устойчивость?Ето со стороны кажется что кувыркнётся легко,а на деле не так то легко.
Да я не знаю. Думаю и при стандартных размерах нормально, а сдуру как ни расширяй можно перевернуть.
напишите пожалста какое расстояние МЕЖДУ задних колес на ваших тракторах,
повторю - на моем 104 см. - рулеткой пользоваться умею
У меня по внешним краям 180 см.
а диски какие?
Извиняюсь, обманул. Сейчас до гаража добрался померил по внутренним краям 104, по внешним около 170. Просто фрезу хочу сделать, вот в голову и засело что чтоб след перекрывал не меньше 180 надо. Диски цельные.
Вот по осени пахал хорошему знакомому, там ров, я решил его завалить а рядом вал. Пока ехал кончил неоднократно. Друг со стороны смотрел пересрал сильнее.
не перевернулся же,и куда ему ещё большую устойчивость?Ето со стороны кажется что кувыркнётся легко,а на деле не так то легко.
Да я не знаю. Думаю и при стандартных размерах нормально, а сдуру как ни расширяй можно перевернуть.
я когда купил,заеб....и все,ставь на широкий ход,перевернётся мол,да пошли вы,покажите сначало перевёрнутый,потом переставлю,ет не с оки колёсики,чтоб по такому пустяку их ворочать,да и упадёт,на кабину не ляжет как кировец,а значит вылезу и другим на место поставлю.
Как кировец не ложится, но кабину мнёт и боковые стёкла часто вылетают.
Ложиться легко, встречал не раз, поперечная устойчивость гораздо хуже чем у МТЗ.
Привет Александр! тут нужны диски разборные, проставка даёт около4см и шпильки менять нужно. А тебе зачем колею менять? вроде всех устраивает
Евгений привет! хотел немного - сантиметров по 5-6 с каждой стороны прибавить - чтоб поустойчивей был, а то у нас есть направления, а не дороги, да и с телегой 2птс4 чтоб примерно одна колея была.
говорят конечно что он неустойчивый,но что то не видел сорокет на боку,да и сам порой еду ,кажется что упаду,но стоит.с телегой песка спускался с горы,развернуло,но не кувыркнулся.,так что думаю пусть так остаётся,и так крылья не закрывают,не трактор а кмок грязи.
Очень хорошо спасают ограничители в передней рамке, нужно следить за ними, за их состоянием. был случай что у меня его сломало.
МУЖИКИ..ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ!!! ПРИ МОРОЗЕ -10..ПРИ ВЫКЛЮЧЕНОМ..МАСЛЕНОМ..НАСОСЕ.И ВЫЖАТОМ..СЦЕПЛЕНИИ..И ПРОГРЕТ..ПАЯЛКОЙ..НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТ..ДВИГАТЕЛЬ..НЕ МОГУ..ЗАВЕСТИ...ТОЛЬКО..НА ТРОС. ПОДСКАЖИТЕ.МОЖЕТ..КТО ЧТО ЗНАЕТ..КАК ПРОГРЕТЬ..ЕГО..ГАРАЖА.НЕТ..ИЛИ ЕСТЬ..У КОГО..ИНФА..ПРО САМОДЕЛЬНЫЙ..ПУСКАЧЬ..С ДРУЖБЫ..ЗАДРАЛ..МЕНЯ..ЭТОТ..40-НИК..СТАРТЕР..НОВЫЙ..С РЕДУКТОРОМ..И АКУМ..132..И НЕ КРУТИТ..ЧЕ ЗА ХРЕНЬ..НЕ ПОЙМУ..ВСЕ ГОВОРЯТ..ДОЛЖЕН..КРУТИТЬ..СМЕЛО..И В МИНУС-20..С ДИКАМПРЕСАРОМ
Я уже описывал случай как по незнанию местности в танковый ров с копалкой заехал(кругом трава, бурьян), тоже шансы большие были перевернуться когда выезжал. уже и переднее колесо оторвалось от земли правое, женщина за сердце схватилась подбежала, ну а я дальше выползаю он по тихоньку и выпалз.
МУЖИКИ..ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ!!! ПРИ МОРОЗЕ -10..ПРИ ВЫКЛЮЧЕНОМ..МАСЛЕНОМ..НАСОСЕ.И ВЫЖАТОМ..СЦЕПЛЕНИИ..И ПРОГРЕТ..ПАЯЛКОЙ..НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТ..ДВИГАТЕЛЬ..НЕ МОГУ..ЗАВЕСТИ...ТОЛЬКО..НА ТРОС. ПОДСКАЖИТЕ.МОЖЕТ..КТО ЧТО ЗНАЕТ..КАК ПРОГРЕТЬ..ЕГО..ГАРАЖА.НЕТ..ИЛИ ЕСТЬ..У КОГО..ИНФА..ПРО САМОДЕЛЬНЫЙ..ПУСКАЧЬ..С ДРУЖБЫ..ЗАДРАЛ..МЕНЯ..ЭТОТ..40-НИК..СТАРТЕР..НОВЫЙ..С РЕДУКТОРОМ..И АКУМ..132..И НЕ КРУТИТ..ЧЕ ЗА ХРЕНЬ..НЕ ПОЙМУ..ВСЕ ГОВОРЯТ..ДОЛЖЕН..КРУТИТЬ..СМЕЛО..И В МИНУС-20..С ДИКАМПРЕСАРОМ
а он с дикампрессором не крутит двигатель вообще ? может в клеммах проблема, массе. Сделайте дополнительную массовую клемму от двигателя к кабине.
МУЖИКИ..ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ!!! ПРИ МОРОЗЕ -10..ПРИ ВЫКЛЮЧЕНОМ..МАСЛЕНОМ..НАСОСЕ.И ВЫЖАТОМ..СЦЕПЛЕНИИ..И ПРОГРЕТ..ПАЯЛКОЙ..НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТ..ДВИГАТЕЛЬ..НЕ МОГУ..ЗАВЕСТИ...ТОЛЬКО..НА ТРОС. ПОДСКАЖИТЕ.МОЖЕТ..КТО ЧТО ЗНАЕТ..КАК ПРОГРЕТЬ..ЕГО..ГАРАЖА.НЕТ..ИЛИ ЕСТЬ..У КОГО..ИНФА..ПРО САМОДЕЛЬНЫЙ..ПУСКАЧЬ..С ДРУЖБЫ..ЗАДРАЛ..МЕНЯ..ЭТОТ..40-НИК..СТАРТЕР..НОВЫЙ..С РЕДУКТОРОМ..И АКУМ..132..И НЕ КРУТИТ..ЧЕ ЗА ХРЕНЬ..НЕ ПОЙМУ..ВСЕ ГОВОРЯТ..ДОЛЖЕН..КРУТИТЬ..СМЕЛО..И В МИНУС-20..С ДИКАМПРЕСАРОМ
камалятар то новый,а клеммы старые поди?почисть все контакты хорошо,я если греть неохота зимой,факел понюхать даю,заводится как будто сто грамм поднесли.Свечку накала выверни и туда огонёк поднеси,или фильтр сними,а греть его сильно не надо,так чуток масло погрел чтоб колено провернулось,а то тяжко в густом,да масло можно хорошее залить,чтоб не греть.
МУЖИКИ..ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ!!! ПРИ МОРОЗЕ -10..ПРИ ВЫКЛЮЧЕНОМ..МАСЛЕНОМ..НАСОСЕ.И ВЫЖАТОМ..СЦЕПЛЕНИИ..И ПРОГРЕТ..ПАЯЛКОЙ..НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТ..ДВИГАТЕЛЬ..НЕ МОГУ..ЗАВЕСТИ...ТОЛЬКО..НА ТРОС. ПОДСКАЖИТЕ.МОЖЕТ..КТО ЧТО ЗНАЕТ..КАК ПРОГРЕТЬ..ЕГО..ГАРАЖА.НЕТ..ИЛИ ЕСТЬ..У КОГО..ИНФА..ПРО САМОДЕЛЬНЫЙ..ПУСКАЧЬ..С ДРУЖБЫ..ЗАДРАЛ..МЕНЯ..ЭТОТ..40-НИК..СТАРТЕР..НОВЫЙ..С РЕДУКТОРОМ..И АКУМ..132..И НЕ КРУТИТ..ЧЕ ЗА ХРЕНЬ..НЕ ПОЙМУ..ВСЕ ГОВОРЯТ..ДОЛЖЕН..КРУТИТЬ..СМЕЛО..И В МИНУС-20..С ДИКАМПРЕСАРОМ
а он с дикампрессором не крутит двигатель вообще ? может в клеммах проблема, массе. Сделайте дополнительную массовую клемму от двигателя к кабине.
лео.кот пишет:
василий к пишет:
МУЖИКИ..ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ!!! ПРИ МОРОЗЕ -10..ПРИ ВЫКЛЮЧЕНОМ..МАСЛЕНОМ..НАСОСЕ.И ВЫЖАТОМ..СЦЕПЛЕНИИ..И ПРОГРЕТ..ПАЯЛКОЙ..НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТ..ДВИГАТЕЛЬ..НЕ МОГУ..ЗАВЕСТИ...ТОЛЬКО..НА ТРОС. ПОДСКАЖИТЕ.МОЖЕТ..КТО ЧТО ЗНАЕТ..КАК ПРОГРЕТЬ..ЕГО..ГАРАЖА.НЕТ..ИЛИ ЕСТЬ..У КОГО..ИНФА..ПРО САМОДЕЛЬНЫЙ..ПУСКАЧЬ..С ДРУЖБЫ..ЗАДРАЛ..МЕНЯ..ЭТОТ..40-НИК..СТАРТЕР..НОВЫЙ..С РЕДУКТОРОМ..И АКУМ..132..И НЕ КРУТИТ..ЧЕ ЗА ХРЕНЬ..НЕ ПОЙМУ..ВСЕ ГОВОРЯТ..ДОЛЖЕН..КРУТИТЬ..СМЕЛО..И В МИНУС-20..С ДИКАМПРЕСАРОМ
камалятар то новый,а клеммы старые поди?почисть все контакты хорошо,я если греть неохота зимой,факел понюхать даю,заводится как будто сто грамм поднесли.Свечку накала выверни и туда огонёк поднеси,или фильтр сними,а греть его сильно не надо,так чуток масло погрел чтоб колено провернулось,а то тяжко в густом,да масло можно хорошее залить,чтоб не греть.
лео.кот пишет:
василий к пишет:
МУЖИКИ..ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ!!! ПРИ МОРОЗЕ -10..ПРИ ВЫКЛЮЧЕНОМ..МАСЛЕНОМ..НАСОСЕ.И ВЫЖАТОМ..СЦЕПЛЕНИИ..И ПРОГРЕТ..ПАЯЛКОЙ..НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТ..ДВИГАТЕЛЬ..НЕ МОГУ..ЗАВЕСТИ...ТОЛЬКО..НА ТРОС. ПОДСКАЖИТЕ.МОЖЕТ..КТО ЧТО ЗНАЕТ..КАК ПРОГРЕТЬ..ЕГО..ГАРАЖА.НЕТ..ИЛИ ЕСТЬ..У КОГО..ИНФА..ПРО САМОДЕЛЬНЫЙ..ПУСКАЧЬ..С ДРУЖБЫ..ЗАДРАЛ..МЕНЯ..ЭТОТ..40-НИК..СТАРТЕР..НОВЫЙ..С РЕДУКТОРОМ..И АКУМ..132..И НЕ КРУТИТ..ЧЕ ЗА ХРЕНЬ..НЕ ПОЙМУ..ВСЕ ГОВОРЯТ..ДОЛЖЕН..КРУТИТЬ..СМЕЛО..И В МИНУС-20..С ДИКАМПРЕСАРОМ
камалятар то новый,а клеммы старые поди?почисть все контакты хорошо,я если греть неохота зимой,факел понюхать даю,заводится как будто сто грамм поднесли.Свечку накала выверни и туда огонёк поднеси,или фильтр сними,а греть его сильно не надо,так чуток масло погрел чтоб колено провернулось,а то тяжко в густом,да масло можно хорошее залить,чтоб не греть.
лео.кот пишет:
василий к пишет:
МУЖИКИ..ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ!!! ПРИ МОРОЗЕ -10..ПРИ ВЫКЛЮЧЕНОМ..МАСЛЕНОМ..НАСОСЕ.И ВЫЖАТОМ..СЦЕПЛЕНИИ..И ПРОГРЕТ..ПАЯЛКОЙ..НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТ..ДВИГАТЕЛЬ..НЕ МОГУ..ЗАВЕСТИ...ТОЛЬКО..НА ТРОС. ПОДСКАЖИТЕ.МОЖЕТ..КТО ЧТО ЗНАЕТ..КАК ПРОГРЕТЬ..ЕГО..ГАРАЖА.НЕТ..ИЛИ ЕСТЬ..У КОГО..ИНФА..ПРО САМОДЕЛЬНЫЙ..ПУСКАЧЬ..С ДРУЖБЫ..ЗАДРАЛ..МЕНЯ..ЭТОТ..40-НИК..СТАРТЕР..НОВЫЙ..С РЕДУКТОРОМ..И АКУМ..132..И НЕ КРУТИТ..ЧЕ ЗА ХРЕНЬ..НЕ ПОЙМУ..ВСЕ ГОВОРЯТ..ДОЛЖЕН..КРУТИТЬ..СМЕЛО..И В МИНУС-20..С ДИКАМПРЕСАРОМ
камалятар то новый,а клеммы старые поди?почисть все контакты хорошо,я если греть неохота зимой,факел понюхать даю,заводится как будто сто грамм поднесли.Свечку накала выверни и туда огонёк поднеси,или фильтр сними,а греть его сильно не надо,так чуток масло погрел чтоб колено провернулось,а то тяжко в густом,да масло можно хорошее залить,чтоб не греть.
КЛЕМЫ НОВЫЕ НЕ ВЫДЕРЖИВАЮТ..ПЛАВЯТСЯ..АЛЮМИНЬ...А ЗАВОЖУ С ДИКОМПРЕСОРА...ЧЕ ЗА ХРЕНЬ..НЕ ЗНАЮ...
МУЖИКИ..ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ!!! ПРИ МОРОЗЕ -10..ПРИ ВЫКЛЮЧЕНОМ..МАСЛЕНОМ..НАСОСЕ.И ВЫЖАТОМ..СЦЕПЛЕНИИ..И ПРОГРЕТ..ПАЯЛКОЙ..НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТ..ДВИГАТЕЛЬ..НЕ МОГУ..ЗАВЕСТИ...ТОЛЬКО..НА ТРОС. ПОДСКАЖИТЕ.МОЖЕТ..КТО ЧТО ЗНАЕТ..КАК ПРОГРЕТЬ..ЕГО..ГАРАЖА.НЕТ..ИЛИ ЕСТЬ..У КОГО..ИНФА..ПРО САМОДЕЛЬНЫЙ..ПУСКАЧЬ..С ДРУЖБЫ..ЗАДРАЛ..МЕНЯ..ЭТОТ..40-НИК..СТАРТЕР..НОВЫЙ..С РЕДУКТОРОМ..И АКУМ..132..И НЕ КРУТИТ..ЧЕ ЗА ХРЕНЬ..НЕ ПОЙМУ..ВСЕ ГОВОРЯТ..ДОЛЖЕН..КРУТИТЬ..СМЕЛО..И В МИНУС-20..С ДИКАМПРЕСАРОМ
а он с дикампрессором не крутит двигатель вообще ? может в клеммах проблема, массе. Сделайте дополнительную массовую клемму от двигателя к кабине.
лео.кот пишет:
василий к пишет:
МУЖИКИ..ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ!!! ПРИ МОРОЗЕ -10..ПРИ ВЫКЛЮЧЕНОМ..МАСЛЕНОМ..НАСОСЕ.И ВЫЖАТОМ..СЦЕПЛЕНИИ..И ПРОГРЕТ..ПАЯЛКОЙ..НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТ..ДВИГАТЕЛЬ..НЕ МОГУ..ЗАВЕСТИ...ТОЛЬКО..НА ТРОС. ПОДСКАЖИТЕ.МОЖЕТ..КТО ЧТО ЗНАЕТ..КАК ПРОГРЕТЬ..ЕГО..ГАРАЖА.НЕТ..ИЛИ ЕСТЬ..У КОГО..ИНФА..ПРО САМОДЕЛЬНЫЙ..ПУСКАЧЬ..С ДРУЖБЫ..ЗАДРАЛ..МЕНЯ..ЭТОТ..40-НИК..СТАРТЕР..НОВЫЙ..С РЕДУКТОРОМ..И АКУМ..132..И НЕ КРУТИТ..ЧЕ ЗА ХРЕНЬ..НЕ ПОЙМУ..ВСЕ ГОВОРЯТ..ДОЛЖЕН..КРУТИТЬ..СМЕЛО..И В МИНУС-20..С ДИКАМПРЕСАРОМ
камалятар то новый,а клеммы старые поди?почисть все контакты хорошо,я если греть неохота зимой,факел понюхать даю,заводится как будто сто грамм поднесли.Свечку накала выверни и туда огонёк поднеси,или фильтр сними,а греть его сильно не надо,так чуток масло погрел чтоб колено провернулось,а то тяжко в густом,да масло можно хорошее залить,чтоб не греть.
лео.кот пишет:
василий к пишет:
МУЖИКИ..ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ!!! ПРИ МОРОЗЕ -10..ПРИ ВЫКЛЮЧЕНОМ..МАСЛЕНОМ..НАСОСЕ.И ВЫЖАТОМ..СЦЕПЛЕНИИ..И ПРОГРЕТ..ПАЯЛКОЙ..НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТ..ДВИГАТЕЛЬ..НЕ МОГУ..ЗАВЕСТИ...ТОЛЬКО..НА ТРОС. ПОДСКАЖИТЕ.МОЖЕТ..КТО ЧТО ЗНАЕТ..КАК ПРОГРЕТЬ..ЕГО..ГАРАЖА.НЕТ..ИЛИ ЕСТЬ..У КОГО..ИНФА..ПРО САМОДЕЛЬНЫЙ..ПУСКАЧЬ..С ДРУЖБЫ..ЗАДРАЛ..МЕНЯ..ЭТОТ..40-НИК..СТАРТЕР..НОВЫЙ..С РЕДУКТОРОМ..И АКУМ..132..И НЕ КРУТИТ..ЧЕ ЗА ХРЕНЬ..НЕ ПОЙМУ..ВСЕ ГОВОРЯТ..ДОЛЖЕН..КРУТИТЬ..СМЕЛО..И В МИНУС-20..С ДИКАМПРЕСАРОМ
камалятар то новый,а клеммы старые поди?почисть все контакты хорошо,я если греть неохота зимой,факел понюхать даю,заводится как будто сто грамм поднесли.Свечку накала выверни и туда огонёк поднеси,или фильтр сними,а греть его сильно не надо,так чуток масло погрел чтоб колено провернулось,а то тяжко в густом,да масло можно хорошее залить,чтоб не греть.
лео.кот пишет:
василий к пишет:
МУЖИКИ..ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ!!! ПРИ МОРОЗЕ -10..ПРИ ВЫКЛЮЧЕНОМ..МАСЛЕНОМ..НАСОСЕ.И ВЫЖАТОМ..СЦЕПЛЕНИИ..И ПРОГРЕТ..ПАЯЛКОЙ..НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТ..ДВИГАТЕЛЬ..НЕ МОГУ..ЗАВЕСТИ...ТОЛЬКО..НА ТРОС. ПОДСКАЖИТЕ.МОЖЕТ..КТО ЧТО ЗНАЕТ..КАК ПРОГРЕТЬ..ЕГО..ГАРАЖА.НЕТ..ИЛИ ЕСТЬ..У КОГО..ИНФА..ПРО САМОДЕЛЬНЫЙ..ПУСКАЧЬ..С ДРУЖБЫ..ЗАДРАЛ..МЕНЯ..ЭТОТ..40-НИК..СТАРТЕР..НОВЫЙ..С РЕДУКТОРОМ..И АКУМ..132..И НЕ КРУТИТ..ЧЕ ЗА ХРЕНЬ..НЕ ПОЙМУ..ВСЕ ГОВОРЯТ..ДОЛЖЕН..КРУТИТЬ..СМЕЛО..И В МИНУС-20..С ДИКАМПРЕСАРОМ
камалятар то новый,а клеммы старые поди?почисть все контакты хорошо,я если греть неохота зимой,факел понюхать даю,заводится как будто сто грамм поднесли.Свечку накала выверни и туда огонёк поднеси,или фильтр сними,а греть его сильно не надо,так чуток масло погрел чтоб колено провернулось,а то тяжко в густом,да масло можно хорошее залить,чтоб не греть.
КЛЕМЫ НОВЫЕ НЕ ВЫДЕРЖИВАЮТ..ПЛАВЯТСЯ..АЛЮМИНЬ...А ЗАВОЖУ С ДИКОМПРЕСОРА...ЧЕ ЗА ХРЕНЬ..НЕ ЗНАЮ...
клеммы не алюминиевые а олово,щас такое гавно делают,стараюсь брать латунь,олово тянется и толком не обжимают.А в мороз и я тоже дикомпресором пользуюсь,чтоб разогнать движку.но ели плавятся клеммы значит контакт есть.А скорей всего у тебя там сноп искр и оплавленная масса.фотку скинь результата
МУЖИКИ..ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ!!! ПРИ МОРОЗЕ -10..ПРИ ВЫКЛЮЧЕНОМ..МАСЛЕНОМ..НАСОСЕ.И ВЫЖАТОМ..СЦЕПЛЕНИИ..И ПРОГРЕТ..ПАЯЛКОЙ..НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТ..ДВИГАТЕЛЬ..НЕ МОГУ..ЗАВЕСТИ...ТОЛЬКО..НА ТРОС. ПОДСКАЖИТЕ.МОЖЕТ..КТО ЧТО ЗНАЕТ..КАК ПРОГРЕТЬ..ЕГО..ГАРАЖА.НЕТ..ИЛИ ЕСТЬ..У КОГО..ИНФА..ПРО САМОДЕЛЬНЫЙ..ПУСКАЧЬ..С ДРУЖБЫ..ЗАДРАЛ..МЕНЯ..ЭТОТ..40-НИК..СТАРТЕР..НОВЫЙ..С РЕДУКТОРОМ..И АКУМ..132..И НЕ КРУТИТ..ЧЕ ЗА ХРЕНЬ..НЕ ПОЙМУ..ВСЕ ГОВОРЯТ..ДОЛЖЕН..КРУТИТЬ..СМЕЛО..И В МИНУС-20..С ДИКАМПРЕСАРОМ
а он с дикампрессором не крутит двигатель вообще ? может в клеммах проблема, массе. Сделайте дополнительную массовую клемму от двигателя к кабине.
лео.кот пишет:
василий к пишет:
МУЖИКИ..ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ!!! ПРИ МОРОЗЕ -10..ПРИ ВЫКЛЮЧЕНОМ..МАСЛЕНОМ..НАСОСЕ.И ВЫЖАТОМ..СЦЕПЛЕНИИ..И ПРОГРЕТ..ПАЯЛКОЙ..НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТ..ДВИГАТЕЛЬ..НЕ МОГУ..ЗАВЕСТИ...ТОЛЬКО..НА ТРОС. ПОДСКАЖИТЕ.МОЖЕТ..КТО ЧТО ЗНАЕТ..КАК ПРОГРЕТЬ..ЕГО..ГАРАЖА.НЕТ..ИЛИ ЕСТЬ..У КОГО..ИНФА..ПРО САМОДЕЛЬНЫЙ..ПУСКАЧЬ..С ДРУЖБЫ..ЗАДРАЛ..МЕНЯ..ЭТОТ..40-НИК..СТАРТЕР..НОВЫЙ..С РЕДУКТОРОМ..И АКУМ..132..И НЕ КРУТИТ..ЧЕ ЗА ХРЕНЬ..НЕ ПОЙМУ..ВСЕ ГОВОРЯТ..ДОЛЖЕН..КРУТИТЬ..СМЕЛО..И В МИНУС-20..С ДИКАМПРЕСАРОМ
камалятар то новый,а клеммы старые поди?почисть все контакты хорошо,я если греть неохота зимой,факел понюхать даю,заводится как будто сто грамм поднесли.Свечку накала выверни и туда огонёк поднеси,или фильтр сними,а греть его сильно не надо,так чуток масло погрел чтоб колено провернулось,а то тяжко в густом,да масло можно хорошее залить,чтоб не греть.
лео.кот пишет:
василий к пишет:
МУЖИКИ..ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ!!! ПРИ МОРОЗЕ -10..ПРИ ВЫКЛЮЧЕНОМ..МАСЛЕНОМ..НАСОСЕ.И ВЫЖАТОМ..СЦЕПЛЕНИИ..И ПРОГРЕТ..ПАЯЛКОЙ..НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТ..ДВИГАТЕЛЬ..НЕ МОГУ..ЗАВЕСТИ...ТОЛЬКО..НА ТРОС. ПОДСКАЖИТЕ.МОЖЕТ..КТО ЧТО ЗНАЕТ..КАК ПРОГРЕТЬ..ЕГО..ГАРАЖА.НЕТ..ИЛИ ЕСТЬ..У КОГО..ИНФА..ПРО САМОДЕЛЬНЫЙ..ПУСКАЧЬ..С ДРУЖБЫ..ЗАДРАЛ..МЕНЯ..ЭТОТ..40-НИК..СТАРТЕР..НОВЫЙ..С РЕДУКТОРОМ..И АКУМ..132..И НЕ КРУТИТ..ЧЕ ЗА ХРЕНЬ..НЕ ПОЙМУ..ВСЕ ГОВОРЯТ..ДОЛЖЕН..КРУТИТЬ..СМЕЛО..И В МИНУС-20..С ДИКАМПРЕСАРОМ
камалятар то новый,а клеммы старые поди?почисть все контакты хорошо,я если греть неохота зимой,факел понюхать даю,заводится как будто сто грамм поднесли.Свечку накала выверни и туда огонёк поднеси,или фильтр сними,а греть его сильно не надо,так чуток масло погрел чтоб колено провернулось,а то тяжко в густом,да масло можно хорошее залить,чтоб не греть.
лео.кот пишет:
василий к пишет:
МУЖИКИ..ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ!!! ПРИ МОРОЗЕ -10..ПРИ ВЫКЛЮЧЕНОМ..МАСЛЕНОМ..НАСОСЕ.И ВЫЖАТОМ..СЦЕПЛЕНИИ..И ПРОГРЕТ..ПАЯЛКОЙ..НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТ..ДВИГАТЕЛЬ..НЕ МОГУ..ЗАВЕСТИ...ТОЛЬКО..НА ТРОС. ПОДСКАЖИТЕ.МОЖЕТ..КТО ЧТО ЗНАЕТ..КАК ПРОГРЕТЬ..ЕГО..ГАРАЖА.НЕТ..ИЛИ ЕСТЬ..У КОГО..ИНФА..ПРО САМОДЕЛЬНЫЙ..ПУСКАЧЬ..С ДРУЖБЫ..ЗАДРАЛ..МЕНЯ..ЭТОТ..40-НИК..СТАРТЕР..НОВЫЙ..С РЕДУКТОРОМ..И АКУМ..132..И НЕ КРУТИТ..ЧЕ ЗА ХРЕНЬ..НЕ ПОЙМУ..ВСЕ ГОВОРЯТ..ДОЛЖЕН..КРУТИТЬ..СМЕЛО..И В МИНУС-20..С ДИКАМПРЕСАРОМ
камалятар то новый,а клеммы старые поди?почисть все контакты хорошо,я если греть неохота зимой,факел понюхать даю,заводится как будто сто грамм поднесли.Свечку накала выверни и туда огонёк поднеси,или фильтр сними,а греть его сильно не надо,так чуток масло погрел чтоб колено провернулось,а то тяжко в густом,да масло можно хорошее залить,чтоб не греть.
КЛЕМЫ НОВЫЕ НЕ ВЫДЕРЖИВАЮТ..ПЛАВЯТСЯ..АЛЮМИНЬ...А ЗАВОЖУ С ДИКОМПРЕСОРА...ЧЕ ЗА ХРЕНЬ..НЕ ЗНАЮ...
клеммы не алюминиевые а олово,щас такое гавно делают,стараюсь брать латунь,олово тянется и толком не обжимают.А в мороз и я тоже дикомпресором пользуюсь,чтоб разогнать движку.но ели плавятся клеммы значит контакт есть.А скорей всего у тебя там сноп искр и оплавленная масса.фотку скинь результата
Как раз наоборот, если плавятся клеммы значит там контакт плохой.
МУЖИКИ..ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ!!! ПРИ МОРОЗЕ -10..ПРИ ВЫКЛЮЧЕНОМ..МАСЛЕНОМ..НАСОСЕ.И ВЫЖАТОМ..СЦЕПЛЕНИИ..И ПРОГРЕТ..ПАЯЛКОЙ..НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТ..ДВИГАТЕЛЬ..НЕ МОГУ..ЗАВЕСТИ...ТОЛЬКО..НА ТРОС. ПОДСКАЖИТЕ.МОЖЕТ..КТО ЧТО ЗНАЕТ..КАК ПРОГРЕТЬ..ЕГО..ГАРАЖА.НЕТ..ИЛИ ЕСТЬ..У КОГО..ИНФА..ПРО САМОДЕЛЬНЫЙ..ПУСКАЧЬ..С ДРУЖБЫ..ЗАДРАЛ..МЕНЯ..ЭТОТ..40-НИК..СТАРТЕР..НОВЫЙ..С РЕДУКТОРОМ..И АКУМ..132..И НЕ КРУТИТ..ЧЕ ЗА ХРЕНЬ..НЕ ПОЙМУ..ВСЕ ГОВОРЯТ..ДОЛЖЕН..КРУТИТЬ..СМЕЛО..И В МИНУС-20..С ДИКАМПРЕСАРОМ
а он с дикампрессором не крутит двигатель вообще ? может в клеммах проблема, массе. Сделайте дополнительную массовую клемму от двигателя к кабине.
лео.кот пишет:
василий к пишет:
МУЖИКИ..ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ!!! ПРИ МОРОЗЕ -10..ПРИ ВЫКЛЮЧЕНОМ..МАСЛЕНОМ..НАСОСЕ.И ВЫЖАТОМ..СЦЕПЛЕНИИ..И ПРОГРЕТ..ПАЯЛКОЙ..НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТ..ДВИГАТЕЛЬ..НЕ МОГУ..ЗАВЕСТИ...ТОЛЬКО..НА ТРОС. ПОДСКАЖИТЕ.МОЖЕТ..КТО ЧТО ЗНАЕТ..КАК ПРОГРЕТЬ..ЕГО..ГАРАЖА.НЕТ..ИЛИ ЕСТЬ..У КОГО..ИНФА..ПРО САМОДЕЛЬНЫЙ..ПУСКАЧЬ..С ДРУЖБЫ..ЗАДРАЛ..МЕНЯ..ЭТОТ..40-НИК..СТАРТЕР..НОВЫЙ..С РЕДУКТОРОМ..И АКУМ..132..И НЕ КРУТИТ..ЧЕ ЗА ХРЕНЬ..НЕ ПОЙМУ..ВСЕ ГОВОРЯТ..ДОЛЖЕН..КРУТИТЬ..СМЕЛО..И В МИНУС-20..С ДИКАМПРЕСАРОМ
камалятар то новый,а клеммы старые поди?почисть все контакты хорошо,я если греть неохота зимой,факел понюхать даю,заводится как будто сто грамм поднесли.Свечку накала выверни и туда огонёк поднеси,или фильтр сними,а греть его сильно не надо,так чуток масло погрел чтоб колено провернулось,а то тяжко в густом,да масло можно хорошее залить,чтоб не греть.
лео.кот пишет:
василий к пишет:
МУЖИКИ..ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ!!! ПРИ МОРОЗЕ -10..ПРИ ВЫКЛЮЧЕНОМ..МАСЛЕНОМ..НАСОСЕ.И ВЫЖАТОМ..СЦЕПЛЕНИИ..И ПРОГРЕТ..ПАЯЛКОЙ..НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТ..ДВИГАТЕЛЬ..НЕ МОГУ..ЗАВЕСТИ...ТОЛЬКО..НА ТРОС. ПОДСКАЖИТЕ.МОЖЕТ..КТО ЧТО ЗНАЕТ..КАК ПРОГРЕТЬ..ЕГО..ГАРАЖА.НЕТ..ИЛИ ЕСТЬ..У КОГО..ИНФА..ПРО САМОДЕЛЬНЫЙ..ПУСКАЧЬ..С ДРУЖБЫ..ЗАДРАЛ..МЕНЯ..ЭТОТ..40-НИК..СТАРТЕР..НОВЫЙ..С РЕДУКТОРОМ..И АКУМ..132..И НЕ КРУТИТ..ЧЕ ЗА ХРЕНЬ..НЕ ПОЙМУ..ВСЕ ГОВОРЯТ..ДОЛЖЕН..КРУТИТЬ..СМЕЛО..И В МИНУС-20..С ДИКАМПРЕСАРОМ
камалятар то новый,а клеммы старые поди?почисть все контакты хорошо,я если греть неохота зимой,факел понюхать даю,заводится как будто сто грамм поднесли.Свечку накала выверни и туда огонёк поднеси,или фильтр сними,а греть его сильно не надо,так чуток масло погрел чтоб колено провернулось,а то тяжко в густом,да масло можно хорошее залить,чтоб не греть.
лео.кот пишет:
василий к пишет:
МУЖИКИ..ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ!!! ПРИ МОРОЗЕ -10..ПРИ ВЫКЛЮЧЕНОМ..МАСЛЕНОМ..НАСОСЕ.И ВЫЖАТОМ..СЦЕПЛЕНИИ..И ПРОГРЕТ..ПАЯЛКОЙ..НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТ..ДВИГАТЕЛЬ..НЕ МОГУ..ЗАВЕСТИ...ТОЛЬКО..НА ТРОС. ПОДСКАЖИТЕ.МОЖЕТ..КТО ЧТО ЗНАЕТ..КАК ПРОГРЕТЬ..ЕГО..ГАРАЖА.НЕТ..ИЛИ ЕСТЬ..У КОГО..ИНФА..ПРО САМОДЕЛЬНЫЙ..ПУСКАЧЬ..С ДРУЖБЫ..ЗАДРАЛ..МЕНЯ..ЭТОТ..40-НИК..СТАРТЕР..НОВЫЙ..С РЕДУКТОРОМ..И АКУМ..132..И НЕ КРУТИТ..ЧЕ ЗА ХРЕНЬ..НЕ ПОЙМУ..ВСЕ ГОВОРЯТ..ДОЛЖЕН..КРУТИТЬ..СМЕЛО..И В МИНУС-20..С ДИКАМПРЕСАРОМ
камалятар то новый,а клеммы старые поди?почисть все контакты хорошо,я если греть неохота зимой,факел понюхать даю,заводится как будто сто грамм поднесли.Свечку накала выверни и туда огонёк поднеси,или фильтр сними,а греть его сильно не надо,так чуток масло погрел чтоб колено провернулось,а то тяжко в густом,да масло можно хорошее залить,чтоб не греть.
КЛЕМЫ НОВЫЕ НЕ ВЫДЕРЖИВАЮТ..ПЛАВЯТСЯ..АЛЮМИНЬ...А ЗАВОЖУ С ДИКОМПРЕСОРА...ЧЕ ЗА ХРЕНЬ..НЕ ЗНАЮ...
клеммы не алюминиевые а олово,щас такое гавно делают,стараюсь брать латунь,олово тянется и толком не обжимают.А в мороз и я тоже дикомпресором пользуюсь,чтоб разогнать движку.но ели плавятся клеммы значит контакт есть.А скорей всего у тебя там сноп искр и оплавленная масса.фотку скинь результата
Как раз наоборот, если плавятся клеммы значит там контакт плохой.
Как раз наоборот, если плавятся клеммы значит там контакт плохой.
Да, именно так - если идет нагрев где-то, значит там повышенное сопротивление. Само надежное: взять сварочный кабель, а наконечники заклепать из медной трубки.
МУЖИКИ..ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ!!! ПРИ МОРОЗЕ -10..ПРИ ВЫКЛЮЧЕНОМ..МАСЛЕНОМ..НАСОСЕ.И ВЫЖАТОМ..СЦЕПЛЕНИИ..И ПРОГРЕТ..ПАЯЛКОЙ..НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТ..ДВИГАТЕЛЬ..НЕ МОГУ..ЗАВЕСТИ...ТОЛЬКО..НА ТРОС. ПОДСКАЖИТЕ.МОЖЕТ..КТО ЧТО ЗНАЕТ..КАК ПРОГРЕТЬ..ЕГО..ГАРАЖА.НЕТ..ИЛИ ЕСТЬ..У КОГО..ИНФА..ПРО САМОДЕЛЬНЫЙ..ПУСКАЧЬ..С ДРУЖБЫ..ЗАДРАЛ..МЕНЯ..ЭТОТ..40-НИК..СТАРТЕР..НОВЫЙ..С РЕДУКТОРОМ..И АКУМ..132..И НЕ КРУТИТ..ЧЕ ЗА ХРЕНЬ..НЕ ПОЙМУ..ВСЕ ГОВОРЯТ..ДОЛЖЕН..КРУТИТЬ..СМЕЛО..И В МИНУС-20..С ДИКАМПРЕСАРОМ
а он с дикампрессором не крутит двигатель вообще ? может в клеммах проблема, массе. Сделайте дополнительную массовую клемму от двигателя к кабине.
лео.кот пишет:
василий к пишет:
МУЖИКИ..ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ!!! ПРИ МОРОЗЕ -10..ПРИ ВЫКЛЮЧЕНОМ..МАСЛЕНОМ..НАСОСЕ.И ВЫЖАТОМ..СЦЕПЛЕНИИ..И ПРОГРЕТ..ПАЯЛКОЙ..НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТ..ДВИГАТЕЛЬ..НЕ МОГУ..ЗАВЕСТИ...ТОЛЬКО..НА ТРОС. ПОДСКАЖИТЕ.МОЖЕТ..КТО ЧТО ЗНАЕТ..КАК ПРОГРЕТЬ..ЕГО..ГАРАЖА.НЕТ..ИЛИ ЕСТЬ..У КОГО..ИНФА..ПРО САМОДЕЛЬНЫЙ..ПУСКАЧЬ..С ДРУЖБЫ..ЗАДРАЛ..МЕНЯ..ЭТОТ..40-НИК..СТАРТЕР..НОВЫЙ..С РЕДУКТОРОМ..И АКУМ..132..И НЕ КРУТИТ..ЧЕ ЗА ХРЕНЬ..НЕ ПОЙМУ..ВСЕ ГОВОРЯТ..ДОЛЖЕН..КРУТИТЬ..СМЕЛО..И В МИНУС-20..С ДИКАМПРЕСАРОМ
камалятар то новый,а клеммы старые поди?почисть все контакты хорошо,я если греть неохота зимой,факел понюхать даю,заводится как будто сто грамм поднесли.Свечку накала выверни и туда огонёк поднеси,или фильтр сними,а греть его сильно не надо,так чуток масло погрел чтоб колено провернулось,а то тяжко в густом,да масло можно хорошее залить,чтоб не греть.
лео.кот пишет:
василий к пишет:
МУЖИКИ..ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ!!! ПРИ МОРОЗЕ -10..ПРИ ВЫКЛЮЧЕНОМ..МАСЛЕНОМ..НАСОСЕ.И ВЫЖАТОМ..СЦЕПЛЕНИИ..И ПРОГРЕТ..ПАЯЛКОЙ..НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТ..ДВИГАТЕЛЬ..НЕ МОГУ..ЗАВЕСТИ...ТОЛЬКО..НА ТРОС. ПОДСКАЖИТЕ.МОЖЕТ..КТО ЧТО ЗНАЕТ..КАК ПРОГРЕТЬ..ЕГО..ГАРАЖА.НЕТ..ИЛИ ЕСТЬ..У КОГО..ИНФА..ПРО САМОДЕЛЬНЫЙ..ПУСКАЧЬ..С ДРУЖБЫ..ЗАДРАЛ..МЕНЯ..ЭТОТ..40-НИК..СТАРТЕР..НОВЫЙ..С РЕДУКТОРОМ..И АКУМ..132..И НЕ КРУТИТ..ЧЕ ЗА ХРЕНЬ..НЕ ПОЙМУ..ВСЕ ГОВОРЯТ..ДОЛЖЕН..КРУТИТЬ..СМЕЛО..И В МИНУС-20..С ДИКАМПРЕСАРОМ
камалятар то новый,а клеммы старые поди?почисть все контакты хорошо,я если греть неохота зимой,факел понюхать даю,заводится как будто сто грамм поднесли.Свечку накала выверни и туда огонёк поднеси,или фильтр сними,а греть его сильно не надо,так чуток масло погрел чтоб колено провернулось,а то тяжко в густом,да масло можно хорошее залить,чтоб не греть.
лео.кот пишет:
василий к пишет:
МУЖИКИ..ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ!!! ПРИ МОРОЗЕ -10..ПРИ ВЫКЛЮЧЕНОМ..МАСЛЕНОМ..НАСОСЕ.И ВЫЖАТОМ..СЦЕПЛЕНИИ..И ПРОГРЕТ..ПАЯЛКОЙ..НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТ..ДВИГАТЕЛЬ..НЕ МОГУ..ЗАВЕСТИ...ТОЛЬКО..НА ТРОС. ПОДСКАЖИТЕ.МОЖЕТ..КТО ЧТО ЗНАЕТ..КАК ПРОГРЕТЬ..ЕГО..ГАРАЖА.НЕТ..ИЛИ ЕСТЬ..У КОГО..ИНФА..ПРО САМОДЕЛЬНЫЙ..ПУСКАЧЬ..С ДРУЖБЫ..ЗАДРАЛ..МЕНЯ..ЭТОТ..40-НИК..СТАРТЕР..НОВЫЙ..С РЕДУКТОРОМ..И АКУМ..132..И НЕ КРУТИТ..ЧЕ ЗА ХРЕНЬ..НЕ ПОЙМУ..ВСЕ ГОВОРЯТ..ДОЛЖЕН..КРУТИТЬ..СМЕЛО..И В МИНУС-20..С ДИКАМПРЕСАРОМ
камалятар то новый,а клеммы старые поди?почисть все контакты хорошо,я если греть неохота зимой,факел понюхать даю,заводится как будто сто грамм поднесли.Свечку накала выверни и туда огонёк поднеси,или фильтр сними,а греть его сильно не надо,так чуток масло погрел чтоб колено провернулось,а то тяжко в густом,да масло можно хорошее залить,чтоб не греть.
КЛЕМЫ НОВЫЕ НЕ ВЫДЕРЖИВАЮТ..ПЛАВЯТСЯ..АЛЮМИНЬ...А ЗАВОЖУ С ДИКОМПРЕСОРА...ЧЕ ЗА ХРЕНЬ..НЕ ЗНАЮ...
клеммы не алюминиевые а олово,щас такое гавно делают,стараюсь брать латунь,олово тянется и толком не обжимают.А в мороз и я тоже дикомпресором пользуюсь,чтоб разогнать движку.но ели плавятся клеммы значит контакт есть.А скорей всего у тебя там сноп искр и оплавленная масса.фотку скинь результата
Как раз наоборот, если плавятся клеммы значит там контакт плохой.
хорошо..проверю..масу она у меня одна с кабины идет...кабина на резинках..везде...только ремонт..зделал..в августе...поршневую..менял...ладно..отработаю..смену...попробую..добавить..массу....потом скину вам ответ..
Я уже описывал случай как по незнанию местности в танковый ров с копалкой заехал(кругом трава, бурьян), тоже шансы большие были перевернуться когда выезжал. уже и переднее колесо оторвалось от земли правое, женщина за сердце схватилась подбежала, ну а я дальше выползаю он по тихоньку и выпалз.
Я два раза лежал, так что не такая у него и устойчивость хорошая, просто не наклоняли его сильно. В первом случае дорога как коток блестела, меня завернуло с прицепом и просто на обочине уже левое колесо заднее схватило мерзлого песка и бровку и все на бок точней на открывшуюся дверь, навеску в бараний рог загнуло, трактьор цел а дверь коленом выровнял и домой своим ходом даже стекла целы. Второй раз налетел задом на сугроб, пока смотрел что бы отвалом не зацепить лодку на береге забыл про обледенелый сугроб, трактор на правый бок лег, все цело, а поднимали два мтз-82.1 за дырку в диске трос цепляли
хорошо..проверю..масу она у меня одна с кабины идет...кабина на резинках..везде...только ремонт..зделал..в августе...поршневую..менял...ладно..отработаю..смену...попробую..добавить..массу....потом скину вам ответ..
Все проверяйте, оловянные контакты нах.. Любое место которое греется кабель или контакты проверить. Кабель кстати какой? Видел на легковушке штатный но почему то железный а не медный.Выключатель массы есть, проверить. Массу как можно ближе к стартеру. чтобы не было лишних переходов. Емкость акб нормальная?
Я уже описывал случай как по незнанию местности в танковый ров с копалкой заехал(кругом трава, бурьян), тоже шансы большие были перевернуться когда выезжал. уже и переднее колесо оторвалось от земли правое, женщина за сердце схватилась подбежала, ну а я дальше выползаю он по тихоньку и выпалз.
Я два раза лежал, так что не такая у него и устойчивость хорошая, просто не наклоняли его сильно. В первом случае дорога как коток блестела, меня завернуло с прицепом и просто на обочине уже левое колесо заднее схватило мерзлого песка и бровку и все на бок точней на открывшуюся дверь, навеску в бараний рог загнуло, трактьор цел а дверь коленом выровнял и домой своим ходом даже стекла целы. Второй раз налетел задом на сугроб, пока смотрел что бы отвалом не зацепить лодку на береге забыл про обледенелый сугроб, трактор на правый бок лег, все цело, а поднимали два мтз-82.1 за дырку в диске трос цепляли
У меня резина 15,5 , расширительных проставок на ступицах нет, а они см по 4 дают каждая. Когда лес трелевал несколько раз был на грани оброкидования, один раз метров 5 боком скользил в обрыв, но пронесло, ещё помню балансировал на колесе,казалось вот, вот но нет. А ,ещё на сосну раз повис кабиной, вдвоём руками на место поставили.
Здесь правильно пишут. МАССУ в первую очередь.
Был один знакимый лет 5 назад. Жалился что еле-еле крутит мотор на копейке. Купил уже и стартер и АКБ новые, а све равно не крутит. Так неделя прошла. А потом он обмолвился что подсос в кабине искрит. Тут то я все и понял---- взял ключ гаечный и упер в крыло и двигатель---- Он счастливый был и долго вспоминал как кучу бабок вбухал, а причина была проста.
Я уже описывал случай как по незнанию местности в танковый ров с копалкой заехал(кругом трава, бурьян), тоже шансы большие были перевернуться когда выезжал. уже и переднее колесо оторвалось от земли правое, женщина за сердце схватилась подбежала, ну а я дальше выползаю он по тихоньку и выпалз.
Я два раза лежал, так что не такая у него и устойчивость хорошая, просто не наклоняли его сильно. В первом случае дорога как коток блестела, меня завернуло с прицепом и просто на обочине уже левое колесо заднее схватило мерзлого песка и бровку и все на бок точней на открывшуюся дверь, навеску в бараний рог загнуло, трактьор цел а дверь коленом выровнял и домой своим ходом даже стекла целы. Второй раз налетел задом на сугроб, пока смотрел что бы отвалом не зацепить лодку на береге забыл про обледенелый сугроб, трактор на правый бок лег, все цело, а поднимали два мтз-82.1 за дырку в диске трос цепляли
Значит скорость движения была высокой, в описанном мною случае я ехал на замедленной с включенной блокировкой. Вообще многое зависит от скорости. если будете использовать низшие передаче, на уклонах, без фанатизма, будет идти отлично. Поэтому на АМН еще и скорость снижена, помимо того что мост и диски раздвинуты.
Ну а у МТЗ того же, колея чуть шире, поэтому и устойчивость чуть лучше, я не считаю что намного.
Я уже описывал случай как по незнанию местности в танковый ров с копалкой заехал(кругом трава, бурьян), тоже шансы большие были перевернуться когда выезжал. уже и переднее колесо оторвалось от земли правое, женщина за сердце схватилась подбежала, ну а я дальше выползаю он по тихоньку и выпалз.
Я два раза лежал, так что не такая у него и устойчивость хорошая, просто не наклоняли его сильно. В первом случае дорога как коток блестела, меня завернуло с прицепом и просто на обочине уже левое колесо заднее схватило мерзлого песка и бровку и все на бок точней на открывшуюся дверь, навеску в бараний рог загнуло, трактьор цел а дверь коленом выровнял и домой своим ходом даже стекла целы. Второй раз налетел задом на сугроб, пока смотрел что бы отвалом не зацепить лодку на береге забыл про обледенелый сугроб, трактор на правый бок лег, все цело, а поднимали два мтз-82.1 за дырку в диске трос цепляли
Значит скорость движения была высокой, в описанном мною случае я ехал на замедленной с включенной блокировкой. Вообще многое зависит от скорости. если будете использовать низшие передаче, на уклонах, без фанатизма, будет идти отлично. Поэтому на АМН еще и скорость снижена, помимо того что мост и диски раздвинуты.
Ну а у МТЗ того же, колея чуть шире, поэтому и устойчивость чуть лучше, я не считаю что намного.
А какой русский не любит быстрой езды. В первом случае на 6 а во втором на 5 на резверсе. В первом случае да перегазовал, а во втором не досмотрел. На замедленном ходе я тока птску пихаю задом груженую по асфальту не штопорившм круг.
Вспомнил случай когда на светофоре спешил, мигать зеленый стал, ну я тоже газ в пол и резко поворачиваю, пошел переворачиваться, я тока успел газ сбросить и руль ровно поставить, он раз и обратно на 4 ри колеса стал. Так что все в меру должно быть
П.С. когда он так вот идет на переворот от человека вообще практически нечего не зависит, так что не лихачьте
Вспомнил случай когда на светофоре спешил, мигать зеленый стал, ну я тоже газ в пол и резко поворачиваю, пошел переворачиваться, я тока успел газ сбросить и руль ровно поставить, он раз и обратно на 4 ри колеса стал. Так что все в меру должно быть
П.С. когда он так вот идет на переворот от человека вообще практически нечего не зависит, так что не лихачьте
По молодости тупил малек, опыт есть вот и написал что бы другие таких ошибок не наделали
Вспомнил случай когда на светофоре спешил, мигать зеленый стал, ну я тоже газ в пол и резко поворачиваю, пошел переворачиваться, я тока успел газ сбросить и руль ровно поставить, он раз и обратно на 4 ри колеса стал. Так что все в меру должно быть
П.С. когда он так вот идет на переворот от человека вообще практически нечего не зависит, так что не лихачьте
Владимир. От человека зависит. Вот если бы Вы руль не поставили ровно, а шли в том же темпе. То Сейчас бы Вы рассказывали о том как набок легли Газ да --- на двух колесах газуй, не газуй толку нет.
Извиняюсь, обманул. Сейчас до гаража добрался померил по внутренним краям 104, по внешним около 170. Просто фрезу хочу сделать, вот в голову и засело что чтоб след перекрывал не меньше 180 надо. Диски цельные.
Вот по осени пахал хорошему знакомому, там ров, я решил его завалить а рядом вал. Пока ехал кончил неоднократно. Друг со стороны смотрел пересрал сильнее.
не перевернулся же,и куда ему ещё большую устойчивость?Ето со стороны кажется что кувыркнётся легко,а на деле не так то легко.
Да я не знаю. Думаю и при стандартных размерах нормально, а сдуру как ни расширяй можно перевернуть.
я когда купил,заеб....и все,ставь на широкий ход,перевернётся мол,да пошли вы,покажите сначало перевёрнутый,потом переставлю,ет не с оки колёсики,чтоб по такому пустяку их ворочать,да и упадёт,на кабину не ляжет как кировец,а значит вылезу и другим на место поставлю.
Как кировец не ложится, но кабину мнёт и боковые стёкла часто вылетают.
Ложиться легко, встречал не раз, поперечная устойчивость гораздо хуже чем у МТЗ.
Расстояние считается от ступицы, а это центр покрышки.
При этом(на кировце), если водитель не успеет лечь на пол, погибнет.
Очень хорошо спасают ограничители в передней рамке, нужно следить за ними, за их состоянием. был случай что у меня его сломало.
МУЖИКИ..ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ!!! ПРИ МОРОЗЕ -10..ПРИ ВЫКЛЮЧЕНОМ..МАСЛЕНОМ..НАСОСЕ.И ВЫЖАТОМ..СЦЕПЛЕНИИ..И ПРОГРЕТ..ПАЯЛКОЙ..НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТ..ДВИГАТЕЛЬ..НЕ МОГУ..ЗАВЕСТИ...ТОЛЬКО..НА ТРОС. ПОДСКАЖИТЕ.МОЖЕТ..КТО ЧТО ЗНАЕТ..КАК ПРОГРЕТЬ..ЕГО..ГАРАЖА.НЕТ..ИЛИ ЕСТЬ..У КОГО..ИНФА..ПРО САМОДЕЛЬНЫЙ..ПУСКАЧЬ..С ДРУЖБЫ..ЗАДРАЛ..МЕНЯ..ЭТОТ..40-НИК..СТАРТЕР..НОВЫЙ..С РЕДУКТОРОМ..И АКУМ..132..И НЕ КРУТИТ..ЧЕ ЗА ХРЕНЬ..НЕ ПОЙМУ..ВСЕ ГОВОРЯТ..ДОЛЖЕН..КРУТИТЬ..СМЕЛО..И В МИНУС-20..С ДИКАМПРЕСАРОМ
Я уже описывал случай как по незнанию местности в танковый ров с копалкой заехал(кругом трава, бурьян), тоже шансы большие были перевернуться когда выезжал. уже и переднее колесо оторвалось от земли правое, женщина за сердце схватилась подбежала, ну а я дальше выползаю он по тихоньку и выпалз.
а он с дикампрессором не крутит двигатель вообще ? может в клеммах проблема, массе. Сделайте дополнительную массовую клемму от двигателя к кабине.
камалятар то новый,а клеммы старые поди?почисть все контакты хорошо,я если греть неохота зимой,факел понюхать даю,заводится как будто сто грамм поднесли.Свечку накала выверни и туда огонёк поднеси,или фильтр сними,а греть его сильно не надо,так чуток масло погрел чтоб колено провернулось,а то тяжко в густом,да масло можно хорошее залить,чтоб не греть.
КЛЕМЫ НОВЫЕ НЕ ВЫДЕРЖИВАЮТ..ПЛАВЯТСЯ..АЛЮМИНЬ...А ЗАВОЖУ С ДИКОМПРЕСОРА...ЧЕ ЗА ХРЕНЬ..НЕ ЗНАЮ...
клеммы не алюминиевые а олово,щас такое гавно делают,стараюсь брать латунь,олово тянется и толком не обжимают.А в мороз и я тоже дикомпресором пользуюсь,чтоб разогнать движку.но ели плавятся клеммы значит контакт есть.А скорей всего у тебя там сноп искр и оплавленная масса.фотку скинь результата
Как раз наоборот, если плавятся клеммы значит там контакт плохой.
Как раз наоборот, если плавятся клеммы значит там контакт плохой.
Да, именно так - если идет нагрев где-то, значит там повышенное сопротивление. Само надежное: взять сварочный кабель, а наконечники заклепать из медной трубки.
Приветик всем. А кто знает какой боковой критический крен у Т-40?
хорошо..проверю..масу она у меня одна с кабины идет...кабина на резинках..везде...только ремонт..зделал..в августе...поршневую..менял...ладно..отработаю..смену...попробую..добавить..массу....потом скину вам ответ..
Я два раза лежал, так что не такая у него и устойчивость хорошая, просто не наклоняли его сильно. В первом случае дорога как коток блестела, меня завернуло с прицепом и просто на обочине уже левое колесо заднее схватило мерзлого песка и бровку и все на бок точней на открывшуюся дверь, навеску в бараний рог загнуло, трактьор цел а дверь коленом выровнял и домой своим ходом даже стекла целы. Второй раз налетел задом на сугроб, пока смотрел что бы отвалом не зацепить лодку на береге забыл про обледенелый сугроб, трактор на правый бок лег, все цело, а поднимали два мтз-82.1 за дырку в диске трос цепляли
Все проверяйте, оловянные контакты нах.. Любое место которое греется кабель или контакты проверить. Кабель кстати какой? Видел на легковушке штатный но почему то железный а не медный.Выключатель массы есть, проверить. Массу как можно ближе к стартеру. чтобы не было лишних переходов. Емкость акб нормальная?
У меня резина 15,5 , расширительных проставок на ступицах нет, а они см по 4 дают каждая. Когда лес трелевал несколько раз был на грани оброкидования, один раз метров 5 боком скользил в обрыв, но пронесло, ещё помню балансировал на колесе,казалось вот, вот но нет. А ,ещё на сосну раз повис кабиной, вдвоём руками на место поставили.
Здесь правильно пишут. МАССУ в первую очередь.
Так неделя прошла. А потом он обмолвился что подсос в кабине искрит. Тут то я все и понял---- взял ключ гаечный и упер в крыло и двигатель---- Он счастливый был и долго вспоминал как кучу бабок вбухал, а причина была проста.
Был один знакимый лет 5 назад. Жалился что еле-еле крутит мотор на копейке. Купил уже и стартер и АКБ новые, а све равно не крутит.
Значит скорость движения была высокой, в описанном мною случае я ехал на замедленной с включенной блокировкой. Вообще многое зависит от скорости. если будете использовать низшие передаче, на уклонах, без фанатизма, будет идти отлично. Поэтому на АМН еще и скорость снижена, помимо того что мост и диски раздвинуты.
Ну а у МТЗ того же, колея чуть шире, поэтому и устойчивость чуть лучше, я не считаю что намного.
А какой русский не любит быстрой езды. В первом случае на 6 а во втором на 5 на резверсе. В первом случае да перегазовал, а во втором не досмотрел. На замедленном ходе я тока птску пихаю задом груженую по асфальту не штопорившм круг.
Вспомнил случай когда на светофоре спешил, мигать зеленый стал, ну я тоже газ в пол и резко поворачиваю, пошел переворачиваться, я тока успел газ сбросить и руль ровно поставить, он раз и обратно на 4 ри колеса стал. Так что все в меру должно быть
П.С. когда он так вот идет на переворот от человека вообще практически нечего не зависит, так что не лихачьте
По молодости тупил малек, опыт есть вот и написал что бы другие таких ошибок не наделали
Владимир. От человека зависит. Вот если бы Вы руль не поставили ровно, а шли в том же темпе. То Сейчас бы Вы рассказывали о том как набок легли
Газ да --- на двух колесах газуй, не газуй толку нет.
нет то признак того что акумулятор заряжен .
уже забыл за что спрашивал