Спасибо за ответы.Этот вопрос я задал потому что слышал или читал, что на заводе холодную обкатку двигателям делают,вот собственно потому и спрашиваю.Старые времена помню у нас совхозе в мастерской стаял стенд-станок для холодной обкатки двигателей,привод был от электродвигателя с редукторам.Вот и думаю,может за другим тракторам на буксире поездит,дат ему на холодную покрутится,как думаете?
У нас в мастерской стоял двигатель с ДТшки. К нему подсоединяли и прикатывали на холодную. Но это было пока был хороший председатель, а потом как нибудь собрали и в поле. да и капиталить перестали --- так заменят что полетело.
Спасибо за ответы.Этот вопрос я задал потому что слышал или читал, что на заводе холодную обкатку двигателям делают,вот собственно потому и спрашиваю.Старые времена помню у нас совхозе в мастерской стаял стенд-станок для холодной обкатки двигателей,привод был от электродвигателя с редукторам.Вот и думаю,может за другим тракторам на буксире поездит,дат ему на холодную покрутится,как думаете?
если ставите новую цпг, желательно потаскать немного на буксире его. Лично свой я гонял стартером не большое время, просто отключаем подачу топлива и гоняем мотор.
Всем привет! Мужики подскажите - у меня на сороковке задние диски не разборные, хочу увеличить колею. Есть ли какие нибудь варианты кроме как разворота диска на 180 градусов? Сейчас замерял расстояние между задними покрышками всего 104 см. И если менять колеса местами насколько примерно увеличится колея?
Спасибо за ответы.Этот вопрос я задал потому что слышал или читал, что на заводе холодную обкатку двигателям делают,вот собственно потому и спрашиваю.Старые времена помню у нас совхозе в мастерской стаял стенд-станок для холодной обкатки двигателей,привод был от электродвигателя с редукторам.Вот и думаю,может за другим тракторам на буксире поездит,дат ему на холодную покрутится,как думаете?
если ставите новую цпг, желательно потаскать немного на буксире его. Лично свой я гонял стартером не большое время, просто отключаем подачу топлива и гоняем мотор.
вы цилиндры мазали маслом при сборке чтоб таскать?
цирк устраиваете. Может ище электродвигатель прилепить пусть крутит
Так точно в совхозные времена стенды стояли не только на ремзаводах, но в колхозах тоже, катали на холодную, потом заводили на стенде, делали диагностику на разных режимах и разной нагрузкой - двигателя были с фазным ротором и водяными реостатами.
я как-то катал на таком Д-240 и он у меня клина дал, мы его раскачали и завели обратно и с тех пор он ходит на МТЗ, даже масло почти не жрёт, а что это было..х.з.
цирк устраиваете. Может ище электродвигатель прилепить пусть крутит
Так точно в совхозные времена стенды стояли не только на ремзаводах, но в колхозах тоже, катали на холодную, потом заводили на стенде, делали диагностику на разных режимах и разной нагрузкой - двигателя были с фазным ротором и водяными реостатами.
я как-то катал на таком Д-240 и он у меня клина дал, мы его раскачали и завели обратно и с тех пор он ходит на МТЗ, даже масло почти не жрёт, а что это было..х.з.
У соседа тоже клина дал мтзевский, тоже гадал, а там нефига гадать, я ему говорил колено прочисти а он да ну оно чистое, ну вот и доездился
[quote=Механик-т40]
Тот я сам собирал, колено вычистил промыл и продул, там был косяк - не помню где распарованные группы поршней и гильз, сунули то ли "Б" в "С" или что-то в этом роде, с выработкой подошло, это было давно очень, сейчас беру сразу комплект в коробке, в основном Кострому, а тогда ничего не было толком, выбрали у моториста поршня по весу почти новые и гильзы почти без выработки, кольца поставили гавняные мичуринские, ну колено шлифанули и вкладыши понятно новые.
Так вот ходит до сих пор, этот трактор не особо нагружен.
Тот я сам собирал, колено вычистил промыл и продул, там был косяк - не помню где распарованные группы поршней и гильз, сунули то ли "Б" в "С" или что-то в этом роде, с выработкой подошло, это было давно очень, сейчас беру сразу комплект в коробке, в основном Кострому, а тогда ничего не было толком, выбрали у моториста поршня по весу почти новые и гильзы почти без выработки, кольца поставили гавняные мичуринские, ну колено шлифанули и вкладыши понятно новые.
Так вот ходит до сих пор, этот трактор не особо нагружен.
Ну я ж не говорю что у всех так, этот уникум тупанул. Мой первые минут 10 поработал вообще без давления в системе смазки, я конечно смазывал все при сборке не жалея но все равно, насос маслянный новый масло не качал, пока вычислил двигатель так поработал, потом насос заменил и уже 8 лет тарахтит, масло тока нюхает, этим летом тока клапана проверил, 0.4 зазор был и все.
И кстати не в теме про Т-40, но колено там было и есть Д-50, мне сказали никогда не сломаешь, даже в режиме Д-240, почти новое, шлифанул на Р-1, оно без противовесов, поставил маховик с Д-50 и долго его балансировал, весь как шашелем побитый на дырках. но сделал двигло удачно.
Ну я ж не говорю что у всех так, этот уникум тупанул. Мой первые минут 10 поработал вообще без давления в системе смазки, я конечно смазывал все при сборке не жалея но все равно, насос маслянный новый масло не качал, пока вычислил двигатель так поработал, потом насос заменил и уже 8 лет тарахтит, масло тока нюхает, этим летом тока клапана проверил, 0.4 зазор был и все.
Я когда на ЮМЗ поршневую и вкладыши менял,так на месте день наверно заводил периодически,дымовал был,туши фонарь!Потом на легкие работы.Но это видно я смазал поршневую от души как говорится!Бате на 53 перебирали и на москвиче так я его таскал трактором километров по 5 наверно,а потом только заводили.
Смысл этих тасканий мне объясните в техническом плане? ИМХО если детали цпг и кшм при ремонте соответствуют допускам то в этом нет необходимости, если не соответствуют то таскать это сизисов труд, так же можно перед сборкой наждачной бумагой поработать и тд. Понимаю если после сборки дать движку какую нить транспортную работу это да, можно и то если пахать то не смертельно.
Смысл этих тасканий мне объясните в техническом плане? ИМХО если детали цпг и кшм при ремонте соответствуют допускам то в этом нет необходимости, если не соответствуют то таскать это сизисов труд, так же можно перед сборкой наждачной бумагой поработать и тд. Понимаю если после сборки дать движку какую нить транспортную работу это да, можно и то если пахать то не смертельно.
"Одним из наиболее существенных недостатков типовых технологий обкатки является повышенный скоростной режим (500.600 мин"1) первой ступени холодной обкатки ДВС. Повышенный скоростной режим начального периода приработки сопряжений, когда поверхности прирабатываемых деталей характеризуются наибольшей шероховатостью и макрогеометрическими отклонениями формы деталей в условиях затрудненной подачи смазочного масла в зону трения, приводит к интенсивному контактированию микронеровностей, быстрому нагреву поверхностей, схватыванию и вырыванию металла и, как следствие, повышенному износу."
повторюсь Мужики подскажите - у меня на сороковке задние диски не разборные, хочу увеличить колею. Есть ли какие нибудь варианты кроме как разворота диска на 180 градусов? Сейчас замерял расстояние между задними покрышками всего 104 см. И если менять колеса местами насколько примерно увеличится колея?
повторюсь Мужики подскажите - у меня на сороковке задние диски не разборные, хочу увеличить колею. Есть ли какие нибудь варианты кроме как разворота диска на 180 градусов? Сейчас замерял расстояние между задними покрышками всего 104 см. И если менять колеса местами насколько примерно увеличится колея?
По моему гдето слышал что есть проставки ставят между ступицей и диском
повторюсь Мужики подскажите - у меня на сороковке задние диски не разборные, хочу увеличить колею. Есть ли какие нибудь варианты кроме как разворота диска на 180 градусов? Сейчас замерял расстояние между задними покрышками всего 104 см. И если менять колеса местами насколько примерно увеличится колея?
Привет Александр! тут нужны диски разборные, проставка даёт около4см и шпильки менять нужно. А тебе зачем колею менять? вроде всех устраивает
повторюсь Мужики подскажите - у меня на сороковке задние диски не разборные, хочу увеличить колею. Есть ли какие нибудь варианты кроме как разворота диска на 180 градусов? Сейчас замерял расстояние между задними покрышками всего 104 см. И если менять колеса местами насколько примерно увеличится колея?
а что бывают разборные?на ширину колеса шире станет я думаю,с наружи то диск почти вровень с резиной.
Разборные обозначает сам ступичный диск прикручивается к ободу, есть возможность прикрутить с разныъх сторон с использованием шайб, тем самым меняется колея.[/quote]
повторюсь Мужики подскажите - у меня на сороковке задние диски не разборные, хочу увеличить колею. Есть ли какие нибудь варианты кроме как разворота диска на 180 градусов? Сейчас замерял расстояние между задними покрышками всего 104 см. И если менять колеса местами насколько примерно увеличится колея?
а фото можно дисков и как вы замеряли все это дело. 104 не может быть
повторюсь Мужики подскажите - у меня на сороковке задние диски не разборные, хочу увеличить колею. Есть ли какие нибудь варианты кроме как разворота диска на 180 градусов? Сейчас замерял расстояние между задними покрышками всего 104 см. И если менять колеса местами насколько примерно увеличится колея?
а фото можно дисков и как вы замеряли все это дело. 104 не может быть
что то тоже странно,у меня вроде тоже не мудрёно,а почти два метра,по внешнему.
Привет Александр! тут нужны диски разборные, проставка даёт около4см и шпильки менять нужно. А тебе зачем колею менять? вроде всех устраивает
Евгений привет! хотел немного - сантиметров по 5-6 с каждой стороны прибавить - чтоб поустойчивей был, а то у нас есть направления, а не дороги, да и с телегой 2птс4 чтоб примерно одна колея была.
Привет Александр! тут нужны диски разборные, проставка даёт около4см и шпильки менять нужно. А тебе зачем колею менять? вроде всех устраивает
Евгений привет! хотел немного - сантиметров по 5-6 с каждой стороны прибавить - чтоб поустойчивей был, а то у нас есть направления, а не дороги, да и с телегой 2птс4 чтоб примерно одна колея была.
говорят конечно что он неустойчивый,но что то не видел сорокет на боку,да и сам порой еду ,кажется что упаду,но стоит.с телегой песка спускался с горы,развернуло,но не кувыркнулся.,так что думаю пусть так остаётся,и так крылья не закрывают,не трактор а кмок грязи.
По 5-6 не стоит и морочиться. У меня длинные шпильки, перевернул колёса и проставки с улицы. У меня по причине КУНа, на такой колее и весом работать с грузами опасно, а так для КУна он вполне пригоден.
У нас в мастерской стоял двигатель с ДТшки. К нему подсоединяли и прикатывали на холодную. Но это было пока был хороший председатель, а потом как нибудь собрали и в поле. да и капиталить перестали --- так заменят что полетело.
если ставите новую цпг, желательно потаскать немного на буксире его. Лично свой я гонял стартером не большое время, просто отключаем подачу топлива и гоняем мотор.
Всем привет! Мужики подскажите - у меня на сороковке задние диски не разборные, хочу увеличить колею. Есть ли какие нибудь варианты кроме как разворота диска на 180 градусов? Сейчас замерял расстояние между задними покрышками всего 104 см. И если менять колеса местами насколько примерно увеличится колея?
вы цилиндры мазали маслом при сборке чтоб таскать?
Так точно в совхозные времена стенды стояли не только на ремзаводах, но в колхозах тоже, катали на холодную, потом заводили на стенде, делали диагностику на разных режимах и разной нагрузкой - двигателя были с фазным ротором и водяными реостатами.
я как-то катал на таком Д-240 и он у меня клина дал, мы его раскачали и завели обратно и с тех пор он ходит на МТЗ, даже масло почти не жрёт, а что это было..х.з.
У соседа тоже клина дал мтзевский, тоже гадал, а там нефига гадать, я ему говорил колено прочисти а он да ну оно чистое, ну вот и доездился
[quote=Механик-т40]
Тот я сам собирал, колено вычистил промыл и продул, там был косяк - не помню где распарованные группы поршней и гильз, сунули то ли "Б" в "С" или что-то в этом роде, с выработкой подошло, это было давно очень, сейчас беру сразу комплект в коробке, в основном Кострому, а тогда ничего не было толком, выбрали у моториста поршня по весу почти новые и гильзы почти без выработки, кольца поставили гавняные мичуринские, ну колено шлифанули и вкладыши понятно новые.
Так вот ходит до сих пор, этот трактор не особо нагружен.
Ну я ж не говорю что у всех так, этот уникум тупанул. Мой первые минут 10 поработал вообще без давления в системе смазки, я конечно смазывал все при сборке не жалея но все равно, насос маслянный новый масло не качал, пока вычислил двигатель так поработал, потом насос заменил и уже 8 лет тарахтит, масло тока нюхает, этим летом тока клапана проверил, 0.4 зазор был и все.
И кстати не в теме про Т-40, но колено там было и есть Д-50, мне сказали никогда не сломаешь, даже в режиме Д-240, почти новое, шлифанул на Р-1, оно без противовесов, поставил маховик с Д-50 и долго его балансировал, весь как шашелем побитый на дырках. но сделал двигло удачно.
вы цилиндры мазали маслом при сборке чтоб таскать?
Если этот вопрос к мне, то конечно мазал.
Я когда на ЮМЗ поршневую и вкладыши менял,так на месте день наверно заводил периодически,дымовал был,туши фонарь!Потом на легкие работы.Но это видно я смазал поршневую от души как говорится!Бате на 53 перебирали и на москвиче так я его таскал трактором километров по 5 наверно,а потом только заводили.
Смысл этих тасканий мне объясните в техническом плане? ИМХО если детали цпг и кшм при ремонте соответствуют допускам то в этом нет необходимости, если не соответствуют то таскать это сизисов труд, так же можно перед сборкой наждачной бумагой поработать и тд. Понимаю если после сборки дать движку какую нить транспортную работу это да, можно и то если пахать то не смертельно.
"Одним из наиболее существенных недостатков типовых технологий обкатки является повышенный скоростной режим (500.600 мин"1) первой ступени холодной обкатки ДВС. Повышенный скоростной режим начального периода приработки сопряжений, когда поверхности прирабатываемых деталей характеризуются наибольшей шероховатостью и макрогеометрическими отклонениями формы деталей в условиях затрудненной подачи смазочного масла в зону трения, приводит к интенсивному контактированию микронеровностей, быстрому нагреву поверхностей, схватыванию и вырыванию металла и, как следствие, повышенному износу."
повторюсь
Мужики подскажите - у меня на сороковке задние диски не разборные, хочу увеличить колею. Есть ли какие нибудь варианты кроме как разворота диска на 180 градусов? Сейчас замерял расстояние между задними покрышками всего 104 см. И если менять колеса местами насколько примерно увеличится колея?
По моему гдето слышал что есть проставки ставят между ступицей и диском
Привет Александр! тут нужны диски разборные, проставка даёт около4см и шпильки менять нужно. А тебе зачем колею менять? вроде всех устраивает
а что бывают разборные?на ширину колеса шире станет я думаю,с наружи то диск почти вровень с резиной.
пардон повтор...
Разборные обозначает сам ступичный диск прикручивается к ободу, есть возможность прикрутить с разныъх сторон с использованием шайб, тем самым меняется колея.[/quote]
а фото можно дисков и как вы замеряли все это дело. 104 не может быть
что то тоже странно,у меня вроде тоже не мудрёно,а почти два метра,по внешнему.
замерял просто - это расстояние МЕЖДУ задних покрышек, ширина покрышки не учитывается.
Евгений привет! хотел немного - сантиметров по 5-6 с каждой стороны прибавить - чтоб поустойчивей был, а то у нас есть направления, а не дороги, да и с телегой 2птс4 чтоб примерно одна колея была.
говорят конечно что он неустойчивый,но что то не видел сорокет на боку,да и сам порой еду ,кажется что упаду,но стоит.с телегой песка спускался с горы,развернуло,но не кувыркнулся.,так что думаю пусть так остаётся,и так крылья не закрывают,не трактор а кмок грязи.
По 5-6 не стоит и морочиться. У меня длинные шпильки, перевернул колёса и проставки с улицы. У меня по причине КУНа, на такой колее и весом работать с грузами опасно, а так для КУна он вполне пригоден.
напишите пожалста какое расстояние МЕЖДУ задних колес на ваших тракторах,
повторю - на моем 104 см. - рулеткой пользоваться умею
!50 см по внутр. поверхности.
Я точно мерил у себя 140 по центрам. Это стандарт. А внутри так и будет 105-110 в зависимости от резины. МТЗовская шире значит и между колес уже.
У меня по внешним краям 180 см.
а диски какие?