Всем доброго времени суток подскажите как отлигулировать зажигание ну или момент впрыска на т-40
1.Снять клапанную крышку первого цилиндра, считая от шкива вентилятора.
2.Отсоединить трубку высокого давления первого цилиндра (первой секции насоса) от насоса.
3.Включить максимальную подачу топлива.
4.Проворачивать коленвал двигателя за гайку крепления шкива по часовой стрелке до появления начала подачи топлива первой секцией насоса.
5.Момент начала подачи должен совпадать с совмещением указателя (расположен на лобовине двигателя)
с меткой Т на шкиве коленвала (при применении насоса УТН с 5 от ВМТ риской метки Т,
НД 21-4 со второй, НД 21-2 с первой).
6.Оба клапана первого цилиндра в это время должны быть закрыты (должен быть зазор в клапанах).
7.При несовпадении или большом отклонении совмещения меток установить коленвал на метку,
вращая его за гайку по часовой стрелке.
8.Сняв крышку мотосчетчика, рассоединить розетку привода топливного насоса.
9.Вращать вал топливного насоса за его гайку по часовой стрелке до начала
(внимательно) подачи топлива первой секцией насоса.
10.В этом положении застопорить розетку в совпадающие отверстия.
Фиксируя розетку вперед ( по часовой стрелке ) вы делаете начало впрыска раньше, и наоборот фиксируя ее назад ( против часовой стрелки ) вы делаете начало впрыска позже.
11.До рассоединения розетки рекомендуется небольшим керном или зубильцем нанести свою
метку (или хорошо запомнить заводскую ), чтобы в случае чего можно было вернутся к первоначальному положению.
12.Не рекомендуется работа дизеля при слишком раннем начале впрыска, когда при чистой работе двигателя
прослушивается звон или металлический стук. Это вредно.
И наоборот при позднем впрыске дизель сильно дымит ( при исправности всего прочего )
Ступицы то да,а вот сам диск по шпилькам может и подойдет.
Диск однозначно не подойдет по шпилкам,просто можно будет переварить,допустим вырезать тот же ЮМЗ или МТЗ и вварить,или на диске от Т-25 и ему подобном переделать отверстия,старые заварить,пока оставлю родные,просто нужно будет один хомутик сделать.У знакомого сорокан без передка,он говорит,просто следи и подтягивай и не чего не будет с ними
В теме отвал т 40 никого
Мужики не хватает мне четвертого рычага на распреде laugh Все три секции задействованы.
что можно намутить на трубках под кабиной где подножка,не расцеплять же каждый раз шланги.может впихнуть какие краны шаровые,ну я такого в темах не видал dntknw два часа читал читал без результата.видел краны по 1350 дорого блин трех ходовые.типо как на фото
что скажете
я вот такие поставил 3-х ходовые газовые для высокого давления.
Ступицы то да,а вот сам диск по шпилькам может и подойдет.
Диск однозначно не подойдет по шпилкам,просто можно будет переварить,допустим вырезать тот же ЮМЗ или МТЗ и вварить,или на диске от Т-25 и ему подобном переделать отверстия,старые заварить,пока оставлю родные,просто нужно будет один хомутик сделать.У знакомого сорокан без передка,он говорит,просто следи и подтягивай и не чего не будет с ними
Анологично, сосед купил сороковку тоже без передка, тоже ободья болтались как сопли, приехал привари мол их, варить не стал, вэдешкой болты залил, расшевелил и скрутил, по шайбе и гроверу подолжил и затянул, уже три или 4 года ездит и нечего не болтается
Купил ЦПГ Конотоп. Поршни с проточками под клапаны и свечу. Разобрал мотор, поршни без проточек. Можно ставить или головы новые покупать?
Ставте ничего страшнога просто камера сгорания малость увеличеться работать будет у меня так стояло и все работало!
проточки на поршнях для того чтоб клапана не погнуло,когда распредвал шестерню провернёт по моему,без проточек ущерб больше будет
Нет не для того чтоб не погнуло слишком мала проточка УЩЕРБ ОДИНАКОВ , ЭТО ПОД ГОЛОВКИ НОВОГО ОБРЗЦА, НА СТАРЫ ГОЛОВКАХ КЛАПАНЫ ПРОСАЖЕНЫ А НОВЫХ ЗА ПОДЛИЦО ПОЭТОМУ И КАНАВКА В ПОРШНЕ! регулировть тнвд НЕНУЖНО просто ставте собирайте икатайтесь с удовольствием
Купил ЦПГ Конотоп. Поршни с проточками под клапаны и свечу. Разобрал мотор, поршни без проточек. Можно ставить или головы новые покупать?
Ставте ничего страшнога просто камера сгорания малость увеличеться работать будет у меня так стояло и все работало!
проточки на поршнях для того чтоб клапана не погнуло,когда распредвал шестерню провернёт по моему,без проточек ущерб больше будет
Нет не для того чтоб не погнуло слишком мала проточка УЩЕРБ ОДИНАКОВ , ЭТО ПОД ГОЛОВКИ НОВОГО ОБРЗЦА, НА СТАРЫ ГОЛОВКАХ КЛАПАНЫ ПРОСАЖЕНЫ А НОВЫХ ЗА ПОДЛИЦО ПОЭТОМУ И КАНАВКА В ПОРШНЕ! регулировть тнвд НЕНУЖНО просто ставте собирайте икатайтесь с удовольствием
век живи век учись,а у наших трактористов байка,мол с проточкой клапана не погнёт,по этому дороже они,а ещё слесарями работают.Если не забуду скжу им.
Кто скажет,как по проходимости родная сороковская задняя резина,стоит брать ее,или лучше все таки МТЗовская,ко мне сегодня подошел мужичек предложил б/у вместе с диском одно колесо,я ее еще не смотрел и не договаривался,решил спросить.У меня сейчас стоит с МТЗ.
Кто скажет,как по проходимости родная сороковская задняя резина,стоит брать ее,или лучше все таки МТЗовская,ко мне сегодня подошел мужичек предложил б/у вместе с диском одно колесо,я ее еще не смотрел и не договаривался,решил спросить.У меня сейчас стоит с МТЗ.
Не заметил разницы, раньше тоже была мтзевская на 15.5, щас родная 13.6
Кто скажет,как по проходимости родная сороковская задняя резина,стоит брать ее,или лучше все таки МТЗовская,ко мне сегодня подошел мужичек предложил б/у вместе с диском одно колесо,я ее еще не смотрел и не договаривался,решил спросить.У меня сейчас стоит с МТЗ.
Не заметил разницы, раньше тоже была мтзевская на 15.5, щас родная 13.6
Вот если б было два колеса,то особо и не задумывался,взял бы,а так и не знаю,ставить оба разных колеса.А на диск от Т-40 потом можно поставить резину с МТЗ,они ж вроде уже.
Вот если б было два колеса,то особо и не задумывался,взял бы,а так и не знаю,ставить оба разных колеса.А на диск от Т-40 потом можно поставить резину с МТЗ,они ж вроде уже.
На сороковский диск встанет шина на 15.5. А у вас сейчас стоит МТЗрезина на каких дисках?
Кто скажет,как по проходимости родная сороковская задняя резина,стоит брать ее,или лучше все таки МТЗовская,ко мне сегодня подошел мужичек предложил б/у вместе с диском одно колесо,я ее еще не смотрел и не договаривался,решил спросить.У меня сейчас стоит с МТЗ.
Не заметил разницы, раньше тоже была мтзевская на 15.5, щас родная 13.6
Вот если б было два колеса,то особо и не задумывался,взял бы,а так и не знаю,ставить оба разных колеса.А на диск от Т-40 потом можно поставить резину с МТЗ,они ж вроде уже.
Налезет. У старых мтз хоть и шире резина а диски одинаковые. Енто щас у новых диски широкие. В сороковку такой диск наверно не влезет
Вот если б было два колеса,то особо и не задумывался,взял бы,а так и не знаю,ставить оба разных колеса.А на диск от Т-40 потом можно поставить резину с МТЗ,они ж вроде уже.
На сороковский диск встанет шина на 15.5. А у вас сейчас стоит МТЗрезина на каких дисках?
Без понятия,трактор покупался вместе с дисками на резине с МТЗ.
Влазит,только близко стоит к бокам крыльев.С этими дисками хоть и поднимешь кабину,но цепи уж не поставишь.
Зимой трактор стоит,поэтому цепи ставить не буду,да и не ставил никогда,уж лучше вместо цепей на перед поставлю елочку,одно хорошее есть,еще одно докуплю.
Я не уверен с чего но у меня на сороковских дисках стоит разная по ширине резина и я особого различия не вижу. Как понимаю то широкая с МТЗюки, а узкая с сорокета.
Сам бы я такого не учудил, но с такими купил. ( одна радость----- не спускают)
Я не уверен с чего но у меня на сороковских дисках стоит разная по ширине резина и я особого различия не вижу. Как понимаю то широкая с МТЗюки, а узкая с сорокета.
Сам бы я такого не учудил, но с такими купил. ( одна радость----- не спускают)
Ну так на резине цифири есть, 15,5 на38 или13,6 на38., ну первая таки шире, вторая поуже будет.
День добрый коллеги,сделал кап.ремонт движка своего Лтз-55[д-144],менял вкладыши,цилиндра-поршневую группу,кольца,газа-распределительные шестерни.Вопрос собственно такой,как делаете холодную обкатку движка или ничего не делаете,заводите и всё?
День добрый коллеги,сделал кап.ремонт движка своего Лтз-55[д-144],менял вкладыши,цилиндра-поршневую группу,кольца,газа-распределительные шестерни.Вопрос собственно такой,как делаете холодную обкатку движка или ничего не делаете,заводите и всё?
Я не делал завел поработал литров 10 за 3 дня, так как не торопился трактор в те дни не нужен был выду курить заведу и так между делом затем легкие работы!
День добрый коллеги,сделал кап.ремонт движка своего Лтз-55[д-144],менял вкладыши,цилиндра-поршневую группу,кольца,газа-распределительные шестерни.Вопрос собственно такой,как делаете холодную обкатку движка или ничего не делаете,заводите и всё?
С завода обкатка не нужна допускается полная нагрузка дизеля, но в первое время рекомендуется сильно не нагружать и следить за температурой и давлением масла
Спасибо за ответы.Этот вопрос я задал потому что слышал или читал, что на заводе холодную обкатку двигателям делают,вот собственно потому и спрашиваю.Старые времена помню у нас совхозе в мастерской стаял стенд-станок для холодной обкатки двигателей,привод был от электродвигателя с редукторам.Вот и думаю,может за другим тракторам на буксире поездит,дат ему на холодную покрутится,как думаете?
Спасибо за ответы.Этот вопрос я задал потому что слышал или читал, что на заводе холодную обкатку двигателям делают,вот собственно потому и спрашиваю.Старые времена помню у нас совхозе в мастерской стаял стенд-станок для холодной обкатки двигателей,привод был от электродвигателя с редукторам.Вот и думаю,может за другим тракторам на буксире поездит,дат ему на холодную покрутится,как думаете?
И что это вам даст? Батя на т-16 утром поршневую менял и колено с вкладышами а на следующий день с косилкой весь день и ничаво, работал без нареканий. А вы цирк устраиваете. Может ище электродвигатель прилепить пусть крутит Я сам вон полный капремонт делал, успел потом тока минут 20 потарахтеть и два прицепа дров перевезти а потом в лес на неделю, 10 лесовозов скания стрелевать надо было и до сих пор живой и работает как часики, ну само собой нагрузку сильно не давал, обороты тоже средние пока дрова перевозил а потом 60 км до делянки на 6 и в лесу с утра до ночи.
Спасибо за ответы.Этот вопрос я задал потому что слышал или читал, что на заводе холодную обкатку двигателям делают,вот собственно потому и спрашиваю.Старые времена помню у нас совхозе в мастерской стаял стенд-станок для холодной обкатки двигателей,привод был от электродвигателя с редукторам.Вот и думаю,может за другим тракторам на буксире поездит,дат ему на холодную покрутится,как думаете?
Был у нас в селе рем.завод, специализирующийся на капитальном ремонте двигателей Д-37 и Д-21. Там штук восемь таких станков стояло. Но на холодную не катали. Просто заводили на стенде и в холостую часа три-четыре молотил..... Вот и вся обкатка. Ну естественно "новый" двигатель на тракторе старались не нагружать. Чтоб всё пришеркалось.
Куплю/продам/обменяю есть то т-25,а что сороководы все жадные или только я
Всем доброго времени суток подскажите как отлигулировать зажигание ну или момент впрыска на т-40
1.Снять клапанную крышку первого цилиндра, считая от шкива вентилятора.
2.Отсоединить трубку высокого давления первого цилиндра (первой секции насоса) от насоса.
3.Включить максимальную подачу топлива.
4.Проворачивать коленвал двигателя за гайку крепления шкива по часовой стрелке до появления начала подачи топлива первой секцией насоса.
5.Момент начала подачи должен совпадать с совмещением указателя (расположен на лобовине двигателя)
с меткой Т на шкиве коленвала (при применении насоса УТН с 5 от ВМТ риской метки Т,
НД 21-4 со второй, НД 21-2 с первой).
6.Оба клапана первого цилиндра в это время должны быть закрыты (должен быть зазор в клапанах).
7.При несовпадении или большом отклонении совмещения меток установить коленвал на метку,
вращая его за гайку по часовой стрелке.
8.Сняв крышку мотосчетчика, рассоединить розетку привода топливного насоса.
9.Вращать вал топливного насоса за его гайку по часовой стрелке до начала
(внимательно) подачи топлива первой секцией насоса.
10.В этом положении застопорить розетку в совпадающие отверстия.
Фиксируя розетку вперед ( по часовой стрелке ) вы делаете начало впрыска раньше, и наоборот фиксируя ее назад ( против часовой стрелки ) вы делаете начало впрыска позже.
11.До рассоединения розетки рекомендуется небольшим керном или зубильцем нанести свою
метку (или хорошо запомнить заводскую ), чтобы в случае чего можно было вернутся к первоначальному положению.
12.Не рекомендуется работа дизеля при слишком раннем начале впрыска, когда при чистой работе двигателя
прослушивается звон или металлический стук. Это вредно.
И наоборот при позднем впрыске дизель сильно дымит ( при исправности всего прочего )
Ступицы то да,а вот сам диск по шпилькам может и подойдет.
Диск однозначно не подойдет по шпилкам,просто можно будет переварить,допустим вырезать тот же ЮМЗ или МТЗ и вварить,или на диске от Т-25 и ему подобном переделать отверстия,старые заварить,пока оставлю родные,просто нужно будет один хомутик сделать.У знакомого сорокан без передка,он говорит,просто следи и подтягивай и не чего не будет с ними
я вот такие поставил 3-х ходовые газовые для высокого давления.
И сколько такие стоят,если не секрет?
Анологично, сосед купил сороковку тоже без передка, тоже ободья болтались как сопли, приехал привари мол их, варить не стал, вэдешкой болты залил, расшевелил и скрутил, по шайбе и гроверу подолжил и затянул, уже три или 4 года ездит и нечего не болтается
мне с работы ребята подогнали.
Нет не для того чтоб не погнуло слишком мала проточка УЩЕРБ ОДИНАКОВ , ЭТО ПОД ГОЛОВКИ НОВОГО ОБРЗЦА, НА СТАРЫ ГОЛОВКАХ КЛАПАНЫ ПРОСАЖЕНЫ А НОВЫХ ЗА ПОДЛИЦО ПОЭТОМУ И КАНАВКА В ПОРШНЕ! регулировть тнвд НЕНУЖНО просто ставте собирайте икатайтесь с удовольствием
век живи век учись,а у наших трактористов байка,мол с проточкой клапана не погнёт,по этому дороже они,а ещё слесарями работают.Если не забуду скжу им.
определился я жду вот такие краны
Кто скажет,как по проходимости родная сороковская задняя резина,стоит брать ее,или лучше все таки МТЗовская,ко мне сегодня подошел мужичек предложил б/у вместе с диском одно колесо,я ее еще не смотрел и не договаривался,решил спросить.У меня сейчас стоит с МТЗ.
Не заметил разницы, раньше тоже была мтзевская на 15.5, щас родная 13.6
Вот если б было два колеса,то особо и не задумывался,взял бы,а так и не знаю,ставить оба разных колеса.А на диск от Т-40 потом можно поставить резину с МТЗ,они ж вроде уже.
На сороковский диск встанет шина на 15.5. А у вас сейчас стоит МТЗрезина на каких дисках?
Налезет. У старых мтз хоть и шире резина а диски одинаковые. Енто щас у новых диски широкие. В сороковку такой диск наверно не влезет
Влазит,только близко стоит к бокам крыльев.С этими дисками хоть и поднимешь кабину,но цепи уж не поставишь.
Без понятия,трактор покупался вместе с дисками на резине с МТЗ.
Зимой трактор стоит,поэтому цепи ставить не буду,да и не ставил никогда,уж лучше вместо цепей на перед поставлю елочку,одно хорошее есть,еще одно докуплю.
Думаю первый вопрос отпадает, у вас 90% стоят т-40 диски.
Я не уверен с чего но у меня на сороковских дисках стоит разная по ширине резина и я особого различия не вижу. Как понимаю то широкая с МТЗюки, а узкая с сорокета.
Сам бы я такого не учудил, но с такими купил. ( одна радость----- не спускают)
Ну так на резине цифири есть, 15,5 на38 или13,6 на38., ну первая таки шире, вторая поуже будет.
сегодня наконец на моём лошадке новая проводка появилась,больше года електрика просил,всё с нуля,радости полны штаны.
День добрый коллеги,сделал кап.ремонт движка своего Лтз-55[д-144],менял вкладыши,цилиндра-поршневую группу,кольца,газа-распределительные шестерни.Вопрос собственно такой,как делаете холодную обкатку движка или ничего не делаете,заводите и всё?
Я не делал завел поработал литров 10 за 3 дня, так как не торопился трактор в те дни не нужен был выду курить заведу и так между делом затем легкие работы!
С завода обкатка не нужна допускается полная нагрузка дизеля, но в первое время рекомендуется сильно не нагружать и следить за температурой и давлением масла
Спасибо за ответы.Этот вопрос я задал потому что слышал или читал, что на заводе холодную обкатку двигателям делают,вот собственно потому и спрашиваю.Старые времена помню у нас совхозе в мастерской стаял стенд-станок для холодной обкатки двигателей,привод был от электродвигателя с редукторам.Вот и думаю,может за другим тракторам на буксире поездит,дат ему на холодную покрутится,как думаете?
И что это вам даст? Батя на т-16 утром поршневую менял и колено с вкладышами а на следующий день с косилкой весь день и ничаво, работал без нареканий. А вы цирк устраиваете. Может ище электродвигатель прилепить пусть крутит
Я сам вон полный капремонт делал, успел потом тока минут 20 потарахтеть и два прицепа дров перевезти а потом в лес на неделю, 10 лесовозов скания стрелевать надо было и до сих пор живой и работает как часики, ну само собой нагрузку сильно не давал, обороты тоже средние пока дрова перевозил а потом 60 км до делянки на 6 и в лесу с утра до ночи.
Был у нас в селе рем.завод, специализирующийся на капитальном ремонте двигателей Д-37 и Д-21. Там штук восемь таких станков стояло. Но на холодную не катали. Просто заводили на стенде и в холостую часа три-четыре молотил..... Вот и вся обкатка. Ну естественно "новый" двигатель на тракторе старались не нагружать. Чтоб всё пришеркалось.