накапал сваркой на втулку,нагрел головку еле забил втулку,но притереть клапан не смог,даже визуально видно,что клапан сместился в сторону.Скинул свои головки,еле выбрал одну которую можно восстановить.Не снимая пружин клапана болтаются по 2-3 мм,на двух головках ржавчиной проело седла,нагар до 4мм на головках и поршнях.Как он работал
И вот вопрос очень большой нагар на конце форсунки,как его почистить??
Ни чего я там не наделаю щеткой по металлу или ножом?
Масло жрал вот и нагар. Надо было не сваркой ковырять а просто трубкой толще втулки постучать по головке где отверстия под втулку снизу и сверху, края обогнулись бы и все норм втулка бы крепко села и ровно. Щеткой можно чистить нечего распылителю не станет
Пойдет тока колеса слева на право перекинуть и прикрутить наизнанку а то за крылья будут цеплят цепи
бортовую опустить и нечего не нужно розвертать
У меня и так все отлично ездит без розворотов колес и бортовых.И шины МТЗ.Кабину на подушках малость поднять,да цепи хорошо натягивать.Ну а такие цепи как на фото стоят дороже трактора или примерно одинаково.
Механик-т40 с головками разобрался .за форсунки спасибо так и сделал.
Какие нах цепи на тем более на задние колеса.У меня износ резины 50%,расстояние между протектором и крылом 3-4 см.С цепями можно крылья убрать.Как у моего дедушки резина стояла с мтз.не пойму.(у меня наверное кавказский тюнинг) Назад груз (кг 300-400) и цепи нах не нужны.Что теперь дт на льду буксует,поможет только вертикальный взлет
Я тоже раньше смотрел это видео и где то его выкладывал.А говорят что ПД мозг выносит.У меня если снять кожух ,да ногу задрать до маховика пускача наверное также завелся бы.Да чему удивлятся если за заднее колесо миники заводят.
Я тоже раньше смотрел это видео и где то его выкладывал.А говорят что ПД мозг выносит.У меня если снять кожух ,да ногу задрать до маховика пускача наверное также завелся бы.Да чему удивлятся если за заднее колесо миники заводят.
Я свой пускач ногой не проверну. Там компрессия довольно таки приличная. На ютюбе есть ролик где МТЗ или ЮМЗ(точно не помню) за колесо заводят. А я както посмотрел как передеприводную ладу заводят поддонкратив перед и намотав на колесо стропу. И решил я попробовать сей метод на своей тойоте. Ага! Щаз. Всё сделал как надо, но потащить верёвку смог лишь на пятой передаче в КПП. Но этого было не достаточно чтобы завести двиг. Компрессия наверно похлеще чем на тех жигулях из ролика.
кабину обязательно подниму,когда буду менять подшипники в бортовых ,у меня очень большой люфт.
Но за ремонт трактора скажу словами своего деда:чтоб у этого конструктора ху на пятке вырос и он каждый рас ссал и разувался!И это только за резинки на кожухе толкателей карамысел.Не буду говорить за клапан на распределителе и т.д.
Механик-т40 с головками разобрался .за форсунки спасибо так и сделал.
Какие нах цепи на тем более на задние колеса.У меня износ резины 50%,расстояние между протектором и крылом 3-4 см.С цепями можно крылья убрать.Как у моего дедушки резина стояла с мтз.не пойму.(у меня наверное кавказский тюнинг) Назад груз (кг 300-400) и цепи нах не нужны.Что теперь дт на льду буксует,поможет только вертикальный взлет
Всякое бывает цепь ослабнет и трындец крылу мало ли че
кабину обязательно подниму,когда буду менять подшипники в бортовых ,у меня очень большой люфт.
Но за ремонт трактора скажу словами своего деда:чтоб у этого конструктора ху на пятке вырос и он каждый рас ссал и разувался!И это только за резинки на кожухе толкателей карамысел.Не буду говорить за клапан на распределителе и т.д.
Я головы прикручиваю полностью, потом резинки ставлю и смазав трубку маслом через головку и протаскиваю до блока. Некокого гемора
С резинками беда по 2-3 раза сегодня каждую головку снимал,ее то рубит то заворачивает
Маханик правильно говорит.Там на трубке есть с одной стороны типа конуса вот ним в низ и надо проталкивать.И саму резинку ставить с верху головки. https://www.youtube.com/watch?v=8BemqDjJ7U0
С резинками беда по 2-3 раза сегодня каждую головку снимал,ее то рубит то заворачивает
Маханик правильно говорит.Там на трубке есть с одной стороны типа конуса вот ним в низ и надо проталкивать.И саму резинку ставить с верху головки. https://www.youtube.com/watch?v=8BemqDjJ7U0
Ага забыл про конус написать. Сколько ставил свободно рукой проходили тока потом когда в резинку что на блоке входит постукивал молоточком через оправку из подручных средств
с маслом ставил,резинки мягкие,трубки уже обточены на камне,но пипец просто.Может вы давно этого не делали
У меня есть цепи как на фото только крупнее сделал под передние колеса ( назад крылья мешают-порезал их на 4 части) но две зимы так и не воспользовался
с маслом ставил,резинки мягкие,трубки уже обточены на камне,но пипец просто.Может вы давно этого не делали
У меня есть цепи как на фото только крупнее сделал под передние колеса ( назад крылья мешают-порезал их на 4 части) но две зимы так и не воспользовался
Что то у вас с трубками не то. они гладкие и нечего там не обточено к тому же на камне, там штамповка
С резинками беда по 2-3 раза сегодня каждую головку снимал,ее то рубит то заворачивает
Смазать надо на сухую и будет рвать. Ну может и резина такая, не зернистая на срезе случайно?
я когда резинки новые покупал,в комплекте 19 штук.Спрашиваю зчем,продавец говорит ставить будешь поймёшь.Первую же порвал.Но на следующе ужекумекал,протёр трубку,смазал резинки смазал,и влетели как х... в гнездо.
С резинками беда по 2-3 раза сегодня каждую головку снимал,ее то рубит то заворачивает
Смазать надо на сухую и будет рвать. Ну может и резина такая, не зернистая на срезе случайно?
я когда резинки новые покупал,в комплекте 19 штук.Спрашиваю зчем,продавец говорит ставить будешь поймёшь.Первую же порвал.Но на следующе ужекумекал,протёр трубку,смазал резинки смазал,и влетели как х... в гнездо.
Не одной не рвал а почему их много не знаю, должно быть 17, на клапана 16 и ище одна на вентиляцию картера
Раньше были с ними проблемы когда ставил сверху головы, сейчас ставлю снизу, проблем ни каких нету. И при ремонте ни когда больше положенного количества не покупал.
С резинками беда по 2-3 раза сегодня каждую головку снимал,ее то рубит то заворачивает
Смазать надо на сухую и будет рвать. Ну может и резина такая, не зернистая на срезе случайно?
Трубка с одной стороны имеет заострение, а с другой-развальцовку.Трубку надо протереть,убрать потёки краски и смазать маслом.Поставить резинки в блок и в головку.Затем трубку заострением вниз вставить в резинку головки, и протащив через неё вставить в нижнюю резинку.Делать надо в тепле.Путящие резинки не рвутся.
может кто подскажет на что поменять крестовины с рулевого кардана?Менял их год назад сегодня обалдел от состояния крестовин.ГУР работает легко.
На несколько тракторов внедрял от рулевого валика ЗИЛ-130. Как крестовины, так и вилки кардана.
Я себе именно так и сделал и забыл про них, на этих крестовинах у моего друга на самоделке все агрегаты от ВОМ работают, они прочные. Я нашёл 2 рулевых зиловских вала и из них собрал 2 крестовинки, посадочное на ГУР и на рулевой вал такое же, соединил крестовины валом подходящего размера и никакой токарки и сварки.
Масло жрал вот и нагар. Надо было не сваркой ковырять а просто трубкой толще втулки постучать по головке где отверстия под втулку снизу и сверху, края обогнулись бы и все норм втулка бы крепко села и ровно. Щеткой можно чистить нечего распылителю не станет
бортовую опустить и нечего не нужно розвертать
У меня и так все отлично ездит без розворотов колес и бортовых.И шины МТЗ.Кабину на подушках малость поднять,да цепи хорошо натягивать.Ну а такие цепи как на фото стоят дороже трактора или примерно одинаково.
Когда то смотрел цены на подобные,то ну их нафиг.Лучше самому сделать.
не в одну тыщу такая покрышка встанет,стоит ли тратить такие бабки?
Механик-т40 с головками разобрался .за форсунки спасибо так и сделал.
цепи на тем более на задние колеса.У меня износ резины 50%,расстояние между протектором и крылом 3-4 см.С цепями можно крылья убрать.Как у моего дедушки резина стояла с мтз.не пойму.(у меня наверное кавказский тюнинг) 
Назад груз (кг 300-400) и цепи нах не нужны.Что теперь дт на льду буксует,поможет только вертикальный взлет 
Какие нах
Уже 10 лет цепями пользуюсь и крылья целые.Говорю же кабинку приподнять надо.
Ногой....
Я тоже раньше смотрел это видео и где то его выкладывал.А говорят что ПД мозг выносит.У меня если снять кожух ,да ногу задрать до маховика пускача наверное также завелся бы.Да чему удивлятся если за заднее колесо миники заводят.
Я свой пускач ногой не проверну. Там компрессия довольно таки приличная. На ютюбе есть ролик где МТЗ или ЮМЗ(точно не помню) за колесо заводят. А я както посмотрел как передеприводную ладу заводят поддонкратив перед и намотав на колесо стропу. И решил я попробовать сей метод на своей тойоте. Ага! Щаз. Всё сделал как надо, но потащить верёвку смог лишь на пятой передаче в КПП. Но этого было не достаточно чтобы завести двиг. Компрессия наверно похлеще чем на тех жигулях из ролика.
кабину обязательно подниму,когда буду менять подшипники в бортовых ,у меня очень большой люфт.
на пятке вырос и он каждый рас ссал и разувался!И это только за резинки на кожухе толкателей карамысел.Не буду говорить за клапан на распределителе и т.д.
Но за ремонт трактора скажу словами своего деда:чтоб у этого конструктора ху
А что с резинками не так?
Всякое бывает цепь ослабнет и трындец крылу мало ли че
Я головы прикручиваю полностью, потом резинки ставлю и смазав трубку маслом через головку и протаскиваю до блока. Некокого гемора
Тут ишо и от цепей зависит как сделаны
С резинками беда по 2-3 раза сегодня каждую головку снимал,ее то рубит то заворачивает
Смазать надо на сухую и будет рвать. Ну может и резина такая, не зернистая на срезе случайно?
Маханик правильно говорит.Там на трубке есть с одной стороны типа конуса вот ним в низ и надо проталкивать.И саму резинку ставить с верху головки. https://www.youtube.com/watch?v=8BemqDjJ7U0
Ага забыл про конус написать. Сколько ставил свободно рукой проходили тока потом когда в резинку что на блоке входит постукивал молоточком через оправку из подручных средств
с маслом ставил,резинки мягкие,трубки уже обточены на камне,но пипец просто.Может вы давно этого не делали
У меня есть цепи как на фото только крупнее сделал под передние колеса ( назад крылья мешают-порезал их на 4 части) но две зимы так и не воспользовался
Что то у вас с трубками не то. они гладкие и нечего там не обточено к тому же на камне, там штамповка
может кто подскажет на что поменять крестовины с рулевого кардана?Менял их год назад сегодня обалдел от состояния крестовин.ГУР работает легко.
От мтз к примеру поставить но надо вместе с вилками и поколдовать с подсоеденением
У меня ждут своего часа с рулевого КАМАЗА.Там солидные.
я когда резинки новые покупал,в комплекте 19 штук.Спрашиваю зчем,продавец говорит ставить будешь поймёшь.Первую же порвал.Но на следующе ужекумекал,протёр трубку,смазал резинки смазал,и влетели как х... в гнездо.
Не одной не рвал а почему их много не знаю, должно быть 17, на клапана 16 и ище одна на вентиляцию картера
Раньше были с ними проблемы когда ставил сверху головы, сейчас ставлю снизу, проблем ни каких нету. И при ремонте ни когда больше положенного количества не покупал.
Трубка с одной стороны имеет заострение, а с другой-развальцовку.Трубку надо протереть,убрать потёки краски и смазать маслом.Поставить резинки в блок и в головку.Затем трубку заострением вниз вставить в резинку головки, и протащив через неё вставить в нижнюю резинку.Делать надо в тепле.Путящие резинки не рвутся.
На несколько тракторов внедрял от рулевого валика ЗИЛ-130. Как крестовины, так и вилки кардана.