Всем привет ,я тут у Вас в гостях ,так как у меня техника другая ,а у товарища Т-40,вот ему иногда помогаю! Вопрос такой -может кто знает сколько уплотнителя (длина) нужно на кабину Т-40,штоб поменять все "окошка" и если можно то на каждое "окошко" отдельно! В МТЗ у нас в магазине есть сколько каких кусочков идет на малую и кабину ,и на большую!
Штоб не брать лишнего и не резать!
Так есть же кабина?!?! Пусть возьмёт рулетку и померяет. Разве это сложно? Зато будет без ошибочно знать....
я согласен,но может у кого просто есть готовые,потому как он мне припоручил ету задачу,так как он в отьезде и я занят,а на выходных хотели поменять!
Вот здесь обсуждают как качать топливо, а на моей сороковке на навеске доски закреплены.
И высоту любую и канистру 20ку выливаю нормально. Если не попадаете----- купите лейку.
Если по легче----- то емкость нужного обьема повесить на лебедку, а снизу шланг закрепить----- Опустил, вылил в нее с канистры или с бочки (тоже самотеком) затем лебедкой поднял и пошла соляра самотеком куда нужно. Хочешь бочку поднимай лебедкой и с нее будет течь.
Всем привет! Такой вопрос при движении вперед на любой передаче под нагрузкой хруст в районе коробки как будто перескакивают зубы на шестернях.... На реверсе назад такого не наблюдается что скажите? Буквально только что приехал с поля из-за этой проблемы Я так понимаю виновата шестерня реверса для того чтоб её заменить что надо сделать?
Не в сети
Заходил: 10 часов 43 минуты назад
Регистрация: 06.09.2013 - 15:05
Сообщения: 59
Email
ЛС
Сейчас появились новые насосы НШ32 для Т40 круглые
по поводу надежности скажу так если у вас стоит клапан деления потока тоесть рулевое не переделано на дозатор а еще правильнейсказать общая гидравлика то он будет работать приусловии что у вас будет всегда рабочим клапан деления потока он работает без замечаний у товарища такой стоит уже 5 лет это все что могу сказать Гидросила последнее время вроде туфты не делает вот только цена кусается.
Всем привет! Такой вопрос при движении вперед на любой передаче под нагрузкой хруст в районе коробки как будто перескакивают зубы на шестернях.... На реверсе назад такого не наблюдается что скажите? Буквально только что приехал с поля из-за этой проблемы Я так понимаю виновата шестерня реверса для того чтоб её заменить что надо сделать?
Снимать бак, крышку коробки , правое колесо, и все подшипники что с правой стороны коробки. Вал на котором сидит шестерня сходит чуть с натягом, Вообщем гемора много особенно раком из дверей торчать неудобно. но за день справился, менял подшипники на шестерне прямого хода
Всем привет! Такой вопрос при движении вперед на любой передаче под нагрузкой хруст в районе коробки как будто перескакивают зубы на шестернях.... На реверсе назад такого не наблюдается что скажите? Буквально только что приехал с поля из-за этой проблемы Я так понимаю виновата шестерня реверса для того чтоб её заменить что надо сделать?
Снимать бак, крышку коробки , правое колесо, и все подшипники что с правой стороны коробки. Вал на котором сидит шестерня сходит чуть с натягом, Вообщем гемора много особенно раком из дверей торчать неудобно. но за день справился, менял подшипники на шестерне прямого хода
Крышку сняли вчера все шестерни целы, но все равно хрустит, что может быть????? Не понимаю
Всем привет! Такой вопрос при движении вперед на любой передаче под нагрузкой хруст в районе коробки как будто перескакивают зубы на шестернях.... На реверсе назад такого не наблюдается что скажите? Буквально только что приехал с поля из-за этой проблемы Я так понимаю виновата шестерня реверса для того чтоб её заменить что надо сделать?
Снимать бак, крышку коробки , правое колесо, и все подшипники что с правой стороны коробки. Вал на котором сидит шестерня сходит чуть с натягом, Вообщем гемора много особенно раком из дверей торчать неудобно. но за день справился, менял подшипники на шестерне прямого хода
Крышку сняли вчера все шестерни целы, но все равно хрустит, что может быть????? Не понимаю
Коллега,нет ли шариков в раздатке.Случается, они там бывают.
Всем привет! Такой вопрос при движении вперед на любой передаче под нагрузкой хруст в районе коробки как будто перескакивают зубы на шестернях.... На реверсе назад такого не наблюдается что скажите? Буквально только что приехал с поля из-за этой проблемы Я так понимаю виновата шестерня реверса для того чтоб её заменить что надо сделать?
Снимать бак, крышку коробки , правое колесо, и все подшипники что с правой стороны коробки. Вал на котором сидит шестерня сходит чуть с натягом, Вообщем гемора много особенно раком из дверей торчать неудобно. но за день справился, менял подшипники на шестерне прямого хода
Крышку сняли вчера все шестерни целы, но все равно хрустит, что может быть????? Не понимаю
Коллега,нет ли шариков в раздатке.Случается, они там бывают.
На счет этого не знаю раздатку не снимали не смотрели как то не подумали об этом
Если промежуточная в конусную войдет то уже на подшипник по моему пох...
А зацепление с ведущей коничькой при этом нарушается.Сам так когда то доездился,что пришлось на З/Х с реверсом домой пилить.А все начиналось примерно как и у спрашивающего товарища.Начало торохтеть,а сено до заготовить надо,но не до ездил.
Если промежуточная в конусную войдет то уже на подшипник по моему пох...
А зацепление с ведущей коничькой при этом нарушается.Сам так когда то доездился,что пришлось на З/Х с реверсом домой пилить.А все начиналось примерно как и у спрашивающего товарища.Начало торохтеть,а сено до заготовить надо,но не до ездил.
Шестерня которая отвечает за движение вперед,вот в ней стоят два подшипника.
Я правильно понимаю речь идет об выделенных на рисунке подшипниках и рядом с ними шестерня, да?
Да, о них речь. Оба внутри шестерни.
Владимир Николаенко пишет:
Xtreme пишет:
Я правильно понимаю
Костя уже ответил.
Спасибо понял Просто я никогда еще не разбирал коробку и не знаю, что да как и извините за тупые вопросы если что
Да там разобрать не долго. Вычистить в кабине всю грязь , выдуть, открутить рычаг КПП, педаль блокировки, открутить остальные болты и поднять крышку КПП, а,да масло слить предварительно, бак можно не снимать. После уже смотреть что там в коробке творится , где люфты есть, а чему пипец.
Шестерня которая отвечает за движение вперед,вот в ней стоят два подшипника.
Я правильно понимаю речь идет об выделенных на рисунке подшипниках и рядом с ними шестерня, да?
Да, о них речь. Оба внутри шестерни.
Владимир Николаенко пишет:
Xtreme пишет:
Я правильно понимаю
Костя уже ответил.
Спасибо понял Просто я никогда еще не разбирал коробку и не знаю, что да как и извините за тупые вопросы если что
Да там разобрать не долго. Вычистить в кабине всю грязь , выдуть, открутить рычаг КПП, педаль блокировки, открутить остальные болты и поднять крышку КПП, а,да масло слить предварительно, бак можно не снимать. После уже смотреть что там в коробке творится , где люфты есть, а чему пипец.
Вот пока темка зашла и я свой вопрос под шумок закину.
При движении воет в коробке так что движка не слышно, и еще на 6ой еду и если газ бросаешь происходит удар (как типо люфт) такой что на соседней улице слышно, при нажатии на газ тоже самое. Вот как в машине есть люфт в трансмисии так и здесь только громко и бьет что подпрыгиваю.
ВОПРОС--- Это можно устранить без больших затрат или искать другую коробку? Когда ( в сентябре) я его купил, то там небыло масла (спереди под первичным валом была откручена крышка) и походу они особо туда и не заглядывали.
Шестерня которая отвечает за движение вперед,вот в ней стоят два подшипника.
Я правильно понимаю речь идет об выделенных на рисунке подшипниках и рядом с ними шестерня, да?
Да, о них речь. Оба внутри шестерни.
Владимир Николаенко пишет:
Xtreme пишет:
Я правильно понимаю
Костя уже ответил.
Спасибо понял Просто я никогда еще не разбирал коробку и не знаю, что да как и извините за тупые вопросы если что
Да там разобрать не долго. Вычистить в кабине всю грязь , выдуть, открутить рычаг КПП, педаль блокировки, открутить остальные болты и поднять крышку КПП, а,да масло слить предварительно, бак можно не снимать. После уже смотреть что там в коробке творится , где люфты есть, а чему пипец.
Да все уже сняли открыли на глаз все целое но походу внутри ведущей конической шестерни сгрызло зубы и под нагрузкой проскакивают это моё мнение... Роскажите пожалуйста подробнее как вытащить вал и саму шестерню чтоб поменьше разбирать, то что снимать правое колесо и снимать все крышки я понял, что еще надо сделать??
Раз тут пошел разговор о реверсе,а я скоро буду ставить ходоуменьшитель и менять шестерни реверса,решил взять их комплект,вопрос вот в чем,какие еще подшипники лучше взять или возможно сразу поменять,тут писалось 107 а какой полностью номер этого подшипника.Извиняюсь возможно дурацкий вопрос,но каталога у меня нет,да и мало ли что еще может вылезть при разборке.И еще вопрос,менял сцепление,вал который входит в диск ВОМ шатается,по идее в нем должен быть шат,но решил переспросить.
Роскажите пожалуйста подробнее как вытащить вал и саму шестерню
Вал можно и не вынимать.Ведущую коничку надо подвинуть к промежутку отпустив болты корпуса подшипника.Ну соответственно гайку открутить и кольцо подвинуть на валу главного сцепления.
Роскажите пожалуйста подробнее как вытащить вал и саму шестерню
Вал можно и не вынимать.Ведущую коничку надо подвинуть к промежутку отпустив болты корпуса подшипника.Ну соответственно гайку открутить и кольцо подвинуть на валу главного сцепления.
Ой извините ошибся не ведущей а ведомой той что с правой стороны
то что снимать правое колесо и снимать все крышки я понял, что еще надо сделать??
Крышки я снимал что бы выбить подшипники валов и дать им немного люфта потому что тот вал на котором сидит коничка просто так не сдвинуть.
Владимир Николаенко пишет:
Вал можно и не вынимать.Ведущую коничку надо подвинуть к промежутку отпустив болты корпуса подшипника.Ну соответственно гайку открутить и кольцо подвинуть на валу главного сцепления.
Можно попробовать но снять коничку прямой передачи по моему не получится не даст хвостовик по которому передвигается центральная шестерня даже чтобы снять центральную шестерню надо сдвинуть вал наружу.
я согласен,но может у кого просто есть готовые,потому как он мне припоручил ету задачу,так как он в отьезде и я занят,а на выходных хотели поменять!
Вот здесь обсуждают как качать топливо, а на моей сороковке на навеске доски закреплены.
И высоту любую и канистру 20ку выливаю нормально. Если не попадаете----- купите лейку.
Если по легче----- то емкость нужного обьема повесить на лебедку, а снизу шланг закрепить----- Опустил, вылил в нее с канистры или с бочки (тоже самотеком) затем лебедкой поднял и пошла соляра самотеком куда нужно. Хочешь бочку поднимай лебедкой и с нее будет течь.
Промеряется как пить дать .
Всем привет! Такой вопрос при движении вперед на любой передаче под нагрузкой хруст в районе коробки как будто перескакивают зубы на шестернях.... На реверсе назад такого не наблюдается что скажите? Буквально только что приехал с поля из-за этой проблемы
Я так понимаю виновата шестерня реверса для того чтоб её заменить что надо сделать?
по поводу надежности скажу так если у вас стоит клапан деления потока тоесть рулевое не переделано на дозатор а еще правильнейсказать общая гидравлика то он будет работать приусловии что у вас будет всегда рабочим клапан деления потока он работает без замечаний у товарища такой стоит уже 5 лет это все что могу сказать Гидросила последнее время вроде туфты не делает вот только цена кусается.
Снимать бак, крышку коробки , правое колесо, и все подшипники что с правой стороны коробки. Вал на котором сидит шестерня сходит чуть с натягом, Вообщем гемора много особенно раком из дверей торчать неудобно. но за день справился, менял подшипники на шестерне прямого хода
Крышку сняли вчера все шестерни целы, но все равно хрустит, что может быть????? Не понимаю
а шестерни реверса как ?
Коллега,нет ли шариков в раздатке.Случается, они там бывают.
на этой только есть немного.. края подтертые, но на мой взгляд не на столько что б не было зацепления между зубами
На счет этого не знаю раздатку не снимали не смотрели как то не подумали об этом
А подшипники 107 в шестерне реверса переднего хода?Или ищите может где розсыпался.Смазку желательно слить,может что в корыте обнаружится.
Если промежуточная в конусную войдет то уже на подшипник по моему пох...
А зацепление с ведущей коничькой при этом нарушается.Сам так когда то доездился,что пришлось на З/Х с реверсом домой пилить.А все начиналось примерно как и у спрашивающего товарища.Начало торохтеть,а сено до заготовить надо,но не до ездил.
Я так понимаю подшипник стоит с правой стороны?
Шестерня которая отвечает за движение вперед,вот в ней стоят два подшипника.
Можно порробывать ее монтировочкой пошатать
Я правильно понимаю речь идет об выделенных на рисунке подшипниках и рядом с ними шестерне, и эти подшипники оба ставятся внутри самой шестерни?? ?
Да, о них речь. Оба внутри шестерни.
Костя уже ответил.
Спасибо понял
Просто я никогда еще не разбирал коробку и не знаю, что да как и извините за тупые вопросы если что 
Не извиняйтесь! Все когда то такими же были.
Да там разобрать не долго. Вычистить в кабине всю грязь , выдуть, открутить рычаг КПП, педаль блокировки, открутить остальные болты и поднять крышку КПП, а,да масло слить предварительно, бак можно не снимать. После уже смотреть что там в коробке творится , где люфты есть, а чему пипец.
Вот пока темка зашла и я свой вопрос под шумок закину.
При движении воет в коробке так что движка не слышно, и еще на 6ой еду и если газ бросаешь происходит удар (как типо люфт) такой что на соседней улице слышно, при нажатии на газ тоже самое. Вот как в машине есть люфт в трансмисии так и здесь только громко и бьет что подпрыгиваю.
ВОПРОС--- Это можно устранить без больших затрат или искать другую коробку? Когда ( в сентябре) я его купил, то там небыло масла (спереди под первичным валом была откручена крышка) и походу они особо туда и не заглядывали.
Да все уже сняли открыли на глаз все целое но походу внутри ведущей конической шестерни сгрызло зубы и под нагрузкой проскакивают это моё мнение... Роскажите пожалуйста подробнее как вытащить вал и саму шестерню чтоб поменьше разбирать, то что снимать правое колесо и снимать все крышки я понял, что еще надо сделать??
Раз тут пошел разговор о реверсе,а я скоро буду ставить ходоуменьшитель и менять шестерни реверса,решил взять их комплект,вопрос вот в чем,какие еще подшипники лучше взять или возможно сразу поменять,тут писалось 107 а какой полностью номер этого подшипника.Извиняюсь возможно дурацкий вопрос,но каталога у меня нет,да и мало ли что еще может вылезть при разборке.И еще вопрос,менял сцепление,вал который входит в диск ВОМ шатается,по идее в нем должен быть шат,но решил переспросить.
В книжке так и написано-107.
Вал можно и не вынимать.Ведущую коничку надо подвинуть к промежутку отпустив болты корпуса подшипника.Ну соответственно гайку открутить и кольцо подвинуть на валу главного сцепления.
Ой извините ошибся не ведущей а ведомой той что с правой стороны
Крышки я снимал что бы выбить подшипники валов и дать им немного люфта потому что тот вал на котором сидит коничка просто так не сдвинуть.
Можно попробовать но снять коничку прямой передачи по моему не получится не даст хвостовик по которому передвигается центральная шестерня даже чтобы снять центральную шестерню надо сдвинуть вал наружу.