Вчера вечером -10 было, хотел почистить двор. Отключил НШ, выжимал сцепление, раскручивал движок на декомпрессоре и втыкал компрессию. Так и не завелся, посадил аккумулятор. Масса хорошая, аккумулятор новый, провода были горячие и на массу и на плюс. Соляра зимняя, не загустела. Что стоит посмотреть?
И еще вопрос, на табличке кожуха написано что при низких температурах надо закрывать обдув, никаких шторок на вентиляторе нет, как это делать?
покрутить зажигание нужно . вот диск синий на фото
Понятно теперь. У меня и сетки самой нет, и из шпилек только одна осталась
Масса хорошая, аккумулятор новый, провода были горячие и на массу и на плюс. Соляра зимняя, не загустела. Что стоит посмотреть?
Провода какого сечения?
В норме они не должны греться.
Стартер еще можно глянуть и главное-понюхать, может в нем дело.
Провода говно, самопал, у меня на легковушке и то потолще, но других по магазинам пока не нашел. Стартер движок крутит и по началу достаточно резво крутит. С трубы белый дымок, но даже не чихнет. Посоветовали в воздухан эфира капнуть, кто что о таком слыхал?
Вчера вечером -10 было, хотел почистить двор. Отключил НШ, выжимал сцепление, раскручивал движок на декомпрессоре и втыкал компрессию. Так и не завелся, посадил аккумулятор. Масса хорошая, аккумулятор новый, провода были горячие и на массу и на плюс. Соляра зимняя, не загустела. Что стоит посмотреть?
И еще вопрос, на табличке кожуха написано что при низких температурах надо закрывать обдув, никаких шторок на вентиляторе нет, как это делать?
покрутить зажигание нужно . вот диск синий на фото
Понятно теперь. У меня и сетки самой нет, и из шпилек только одна осталась
в магазине купить должна быть в продаже без сетки плоховато
Вчера вечером -10 было, хотел почистить двор. Отключил НШ, выжимал сцепление, раскручивал движок на декомпрессоре и втыкал компрессию. Так и не завелся, посадил аккумулятор. Масса хорошая, аккумулятор новый, провода были горячие и на массу и на плюс. Соляра зимняя, не загустела. Что стоит посмотреть?
И еще вопрос, на табличке кожуха написано что при низких температурах надо закрывать обдув, никаких шторок на вентиляторе нет, как это делать?
Брызгани в воздушный коллектор быстрый запуск заведется сразу.
Понятно теперь. У меня и сетки самой нет, и из шпилек только одна осталась
утеплить двигатель повесив на капоты по боках бризент или ещо чото, , на турбину нужно установить сетку чтоб всякое га...... не летело туда та и для безопасности, как на меня работы на 2 часа и потом вырезать готь з кардонки кружок на турбину.
Посоветовали в воздухан эфира капнуть, кто что о таком слыхал?
Есть такая хрень, быстрый старт, называется в аэрозольных балончиках, только главное не переборщить.
А по поводу проводов, купите метражом хороший медный провод, наконечники сейчас различные продают, на вкус и цвет, ну и вперед.
Вчера вечером -10 было, хотел почистить двор. Отключил НШ, выжимал сцепление, раскручивал движок на декомпрессоре и втыкал компрессию. Так и не завелся, посадил аккумулятор. Масса хорошая, аккумулятор новый, провода были горячие и на массу и на плюс. Соляра зимняя, не загустела. Что стоит посмотреть?
И еще вопрос, на табличке кожуха написано что при низких температурах надо закрывать обдув, никаких шторок на вентиляторе нет, как это делать?
Брызгани в воздушный коллектор быстрый запуск заведется сразу.
поставь свечу накаливания и всё. у нас было утром -15 не отключал маслопривод два оборота работает
Подогрей поддон или попробуй с буксира завести, эфир можно но не этиловый, а лучше "быстрый старт" там смесь лёгких углеводородов способных к лёгкому и быстрому воспламенению но бензин тоже никто не отменял, но очень аккуратно что-бы не дал ответку. А когда последний раз трактор заводили?
А вообще не издевайся из стартера и акумулятора - заводи с буксира, пускай поработает (почистишь снег), прогреется, заедеш в гараж (или где он стоит постоянно) и заглуши. Потом сразу на гарячюю пробуй заводить. Если будет слабо крутить - или АКБ накрылась или стартер или контакты действительно плохие ... У маня к стати было такое, что стартер резко стал медленно крутить, вроди в нагрузку, а потом заклинил вообще, когда разобрал то между ротором и статором был гровер с болтика, что прикручиват среднюю крышку со втулкой (стартер был советский). От так вот.
Подогрей поддон или попробуй с буксира завести, эфир можно но не этиловый, а лучше "быстрый старт" там смесь лёгких углеводородов способных к лёгкому и быстрому воспламенению но бензин тоже никто не отменял, но очень аккуратно что-бы не дал ответку. А когда последний раз трактор заводили?
Вчера уже минус 5 было и завелся со стартера как часики, без всяких хитростей типа эфира или подогрева. Даже крутить особо не пришлось. Видно соляра у меня зимняя с летней намешана и минус 10 для нее прохладно.
Вентилятор обдува обмотал тряпкой пока не найду сетку с заслонкой, чистил улицу - в нагрузочку 60 градусов держит. В общем все нормально, спасибо всем за участие
Он не будет крутить толком даже с легковушечными, надо нормальные - грузовушечные.
"Евгений_Киев" пишет:
но других по магазинам пока не нашел
В магазинах электротоваров провод есть 35 квадратов, стоит у нас 135р/метр, это примерно как на легковушке, такой надо в двоя пускать. От грузовиков провода купить ИМХО вовсе не проблема, они идут сразу с клеммами.
Перед разборкой, закрепите насос в тисках, и пошевелите за шлицевую часть(проверте поперечный и продольный ход вала, т.е. подергать вправо, влево от себя к сибе), если есть люфт значит насос или б/у, или некачественно сделан, великоваты технические зазоры(прослаблены).Кстати на этих фото, насос б\у который проработал у меня 5 лет, сейчас я его реставрирую.При разборке насоса,самое противное это вытащить втулку(можно неполностью, как на фото) на входном отверстии, иначе вытащить рабочую часть из корпуса неполучится.
При разборке насоса,самое противное это вытащить втулку(можно неполностью, как на фото) на входном отверстии, иначе вытащить рабочую часть из корпуса неполучится.
Был печальный опыт, с этой втулкой. Первый раз, когда столкнулся с разборкой насоса этого типа, то была картина, как в фильме "Спортлото 82" когда консервную банку открывали. В итоге насос оказался разбитым в дребезги dread
А чем вы ее вынимаете?
Привет преймите новачка .
Имею трактор т40 занимаюся ремонтом стараюся одкапиталить его на даний момент готов на 50% осталось зделать кабину капот проводку и так по мелочи.Виставляю на общий осмотр и предложения.Дале есле интересно буду продолжать.
Привет преймите новачка .
Имею трактор т40 занимаюся ремонтом стараюся одкапиталить его на даний момент готов на 50% осталось зделать кабину капот проводку и так по мелочи.Виставляю на общий осмотр и предложения.Дале есле интересно буду продолжать.
Привет преймите новачка .
Имею трактор т40 занимаюся ремонтом стараюся одкапиталить его на даний момент готов на 50% осталось зделать кабину капот проводку и так по мелочи.Виставляю на общий осмотр и предложения.Дале есле интересно буду продолжать.
вот такой диск ставится за турбиной
-
чо то решил что и на сороковкей такой , но раз там турбина помощней то по другому сделанно
Понятно теперь. У меня и сетки самой нет, и из шпилек только одна осталась
Провода какого сечения?
В норме они не должны греться.
Стартер еще можно глянуть и главное-понюхать, может в нем дело.
Провода говно, самопал, у меня на легковушке и то потолще, но других по магазинам пока не нашел. Стартер движок крутит и по началу достаточно резво крутит. С трубы белый дымок, но даже не чихнет. Посоветовали в воздухан эфира капнуть, кто что о таком слыхал?
в магазине купить должна быть в продаже без сетки плоховато
Брызгани в воздушный коллектор быстрый запуск заведется сразу.
утеплить двигатель повесив на капоты по боках бризент или ещо чото, , на турбину нужно установить сетку чтоб всякое га...... не летело туда та и для безопасности, как на меня работы на 2 часа и потом вырезать готь з кардонки кружок на турбину.
Есть такая хрень, быстрый старт, называется в аэрозольных балончиках, только главное не переборщить.
А по поводу проводов, купите метражом хороший медный провод, наконечники сейчас различные продают, на вкус и цвет, ну и вперед.
Бензина грамм 10 .
поставь свечу накаливания и всё. у нас было утром -15 не отключал маслопривод два оборота работает
Или выкрути свечу накала и брызни из балончика для дизелей быстрый старт!
Подогрей поддон или попробуй с буксира завести, эфир можно но не этиловый, а лучше "быстрый старт" там смесь лёгких углеводородов способных к лёгкому и быстрому воспламенению но бензин тоже никто не отменял, но очень аккуратно что-бы не дал ответку. А когда последний раз трактор заводили?
А вообще не издевайся из стартера и акумулятора - заводи с буксира, пускай поработает (почистишь снег), прогреется, заедеш в гараж (или где он стоит постоянно) и заглуши. Потом сразу на гарячюю пробуй заводить. Если будет слабо крутить - или АКБ накрылась или стартер или контакты действительно плохие ... У маня к стати было такое, что стартер резко стал медленно крутить, вроди в нагрузку, а потом заклинил вообще, когда разобрал то между ротором и статором был гровер с болтика, что прикручиват среднюю крышку со втулкой (стартер был советский). От так вот.
Вчера уже минус 5 было и завелся со стартера как часики, без всяких хитростей типа эфира или подогрева. Даже крутить особо не пришлось. Видно соляра у меня зимняя с летней намешана и минус 10 для нее прохладно.
Вентилятор обдува обмотал тряпкой пока не найду сетку с заслонкой, чистил улицу - в нагрузочку 60 градусов держит. В общем все нормально, спасибо всем за участие
Он не будет крутить толком даже с легковушечными, надо нормальные - грузовушечные.
В магазинах электротоваров провод есть 35 квадратов, стоит у нас 135р/метр, это примерно как на легковушке, такой надо в двоя пускать. От грузовиков провода купить ИМХО вовсе не проблема, они идут сразу с клеммами.
основной компонент аэрозоля "быстрый старт"
В таком варианте резинка ставится с низу.
Перед разборкой, закрепите насос в тисках, и пошевелите за шлицевую часть(проверте поперечный и продольный ход вала, т.е. подергать вправо, влево от себя к сибе), если есть люфт значит насос или б/у, или некачественно сделан, великоваты технические зазоры(прослаблены).Кстати на этих фото, насос б\у который проработал у меня 5 лет, сейчас я его реставрирую.При разборке насоса,самое противное это вытащить втулку(можно неполностью, как на фото) на входном отверстии, иначе вытащить рабочую часть из корпуса неполучится.
Последовательность разборки показано на фото.
Был печальный опыт, с этой втулкой. Первый раз, когда столкнулся с разборкой насоса этого типа, то была картина, как в фильме "Спортлото 82" когда консервную банку открывали. В итоге насос оказался разбитым в дребезги
dread
А чем вы ее вынимаете?
К сожалению фото не сделал(устройство осталось у отца)как только сделаю выложу на нашем форуме.
Здравствуйте уважаемые форумчане,я у вас новичек,давно читаю ваш форум,3 года имею трактор Т-40АМ до етого был ЮМЗ-6,принимайте.
Привет преймите новачка .
Имею трактор т40 занимаюся ремонтом стараюся одкапиталить его на даний момент готов на 50% осталось зделать кабину капот проводку и так по мелочи.Виставляю на общий осмотр и предложения.Дале есле интересно буду продолжать.
отлично
Всетаки для себя все лутшое
правильно
вот ищо
Красный с чёрным - шикарно!!!