сейчас опять ходил на улицу и понял что оно там есть стоит внутри и меньшим размером.наконецто разжевали вы мне спасибо вам
Пожалуйста. Когда скатывать будете следите что бы лапки главной муфты прошли подшипник вома и шлицы попали и проворачивайте коленвал при этом за болт шкива ключом, иначе может получится стяните и сомнете диски валами если те в шлицы не попали. и скорость ище в коробке включить любую, ка тока не провернуть станет и трактор зашевилится значить шлицы попали на свои места, точней диск главной муфты а муфты вом видно через лючок с кабины
Вот енто главное а то в спешке такого накатать можно дорого обойдется
Ага .Раскатить а после спросить; " А чо не работало то напомните"
Сегодня днем пацан доипался движек перебрать надо на семерке компрессия в первом цилиндре меньше 4, он в другом районе на работе, я ему пишу требуй зазор в клапанах проверить, а то сервисмены ему талдычат капремонт нужен само собой у них на сервисе. Вообщем он уговорил их зазор в клапанах проверить, щас звонил все в норме, клапан один зажат был но прогореть не успел ишо так что все работает теперь. А так бы попал на бабки
Что бы попасть на шлицы ВОМ надо включить ВОМ а с зади на вал ВОМ одеть ключ 32*36 тем самым застопорить его о навеску.Вот тогда так же как из силовым валом прокручиваем двигатель и попадаем на шлицы.Скорость при этом уже можно будет выключить.
владимир спасибо еще за совет а неподскажите что делать чтоб он через лапки прошел не цыпляясь
Валы нечего не цепляют это подшипник вома за лапки главной муфты может цеплять. Так домкратом регулировать высоту трактора и двигателя или как вы там раскатывали что бы все ровно шло и нечего не зацепится, а так то да если у вас и двигатель и промежутка вниз или вверх или вообще по сторонам смотрят канешна не скатить будет там все цепляться будет. Я как то выжимной менял вообще не раскатывая и не снимая двигатель, тока гур снимал и сдвигал двигатель вперед по раме
владимир спасибо еще за совет а неподскажите что делать чтоб он через лапки прошел не цыпляясь
Тут мысля появилась, взять два или четыре длинных болта на 16 где то пол метра длиной чтоли и ввернуть через промежутку в лонжероны, они как направляющие будут и легче скатить будет, или два прутка на 14 так же тока просто вставить в лонжероны. Ну не знаю не пробовал, у меня тележка для двигателя сделана хоть по всей деревне могу двигатель с передком за веревочку таскать
владимир спасибо еще за совет а неподскажите что делать чтоб он через лапки прошел не цыпляясь
Тут мысля появилась, взять два или четыре длинных болта на 16 где то пол метра длиной чтоли и ввернуть через промежутку в лонжероны, они как направляющие будут и легче скатить будет, или два прутка на 14 так же тока просто вставить в лонжероны. Ну не знаю не пробовал, у меня тележка для двигателя сделана хоть по всей деревне могу двигатель с передком за веревочку таскать
Я свой на бочке 200л раскатил и скатил,без всяких направляющих,коробку поддомкратил примерно по центру сцепления,валы не много литолом промазал,собрал без особых проблем.
владимир спасибо еще за совет а неподскажите что делать чтоб он через лапки прошел не цыпляясь
Тут мысля появилась, взять два или четыре длинных болта на 16 где то пол метра длиной чтоли и ввернуть через промежутку в лонжероны, они как направляющие будут и легче скатить будет, или два прутка на 14 так же тока просто вставить в лонжероны. Ну не знаю не пробовал, у меня тележка для двигателя сделана хоть по всей деревне могу двигатель с передком за веревочку таскать
Я свой на бочке 200л раскатил и скатил,без всяких направляющих,коробку поддомкратил примерно по центру сцепления,валы не много литолом промазал,собрал без особых проблем.
Ну я так просто мыслю предложил сам так не пробовал но может поможет. А то человек вон может первый раз трактор разобрал откуда ему все тонкости знать. Я то вообще один раскатываю и скатываю. Про бочку я помню вы где то раньше писали вроде
Ну я так просто мыслю предложил сам так не пробовал но может поможет. А то человек вон может первый раз трактор разобрал откуда ему все тонкости знать. Я то вообще один раскатываю и скатываю. Про бочку я помню вы где то раньше писали вроде
Я тоже первый раз разбирал Т-40,правда не один,брат помогал,а на бочке раскатить мне подсказал один фермер,у него был раньше сорокет он его так прямо в поле и раскатывал.
Ну я так просто мыслю предложил сам так не пробовал но может поможет. А то человек вон может первый раз трактор разобрал откуда ему все тонкости знать. Я то вообще один раскатываю и скатываю. Про бочку я помню вы где то раньше писали вроде
Я тоже первый раз разбирал Т-40,правда не один,брат помогал,а на бочке раскатить мне подсказал один фермер,у него был раньше сорокет он его так прямо в поле и раскатывал.
А я присобу сразу соорудил из жигулевского моста. А то я то насмотрелся как это бревном расскатить вот тока это давно было и на селе тепрь одни старики не просить же помочь, вот и сконструировал за час раскатывал и скатвал в одиночку и уже не на одном тракторе просто и удобно
АН-2 также на бочке и единожды.Лонжероны и крепление двигателя идеально входят на эту самую бочку ,надо дальше двигануть двигатель ,лом и ввсё.Коробку и мост крепим капитально без люфтов .При скатывании уже устанавливаем домкраты там и там.Как здрасте.
Спасибо. может кому-то интересно переделать педаль блокировки на рычаг. Время переделки 5 минут. Крепится штатным ограничителем. Надо подровнять нижнюю часть рычага. Рычаг от распределителя.
Спасибо. может кому-то интересно переделать педаль блокировки на рычаг. Время переделки 5 минут. Крепится штатным ограничителем. Надо подровнять нижнюю часть рычага. Рычаг от распределителя.
Хорошая идея, а то я приваривать хотел. Сделаю себе так.
Держать рукой. Одна на руле, вторая свободная. Нога одна на сцеплении, вторая на газульке. Сейчас приходится ручным газ давать, а мне это не нравится, ручным у меня всегда 1000 оборотов выставлено.
Это и хорошо. Иначе можно такого натворить не успев выключить. У самого так было, по снегу на большак с хлыстами с разгона вылетел а блокировка то под нагрузкой не выключается, ногу то убрал а толку трактор прямо пер чуть в канаву не влетел впротивоположную. Так шо фиксация не надо
Насчет фиксатора согласен с Механик-т40, лишний он. На крайний случай можно дергать за рычаг и разблокировать колеса, а педаль как поднимешь?
газ сбросить он сам выключится. Но мне тогда не как было, если сброшу встану а перегородив дорогу это не оч хорошо, люди конечно были что бы тормознуть если кто едет что б не мешали ну все равно. Ну а так если держать под нагрузкой он идет прямо
на вашем фото получается пять деталей с лева на право вот четвертая маленькая этой у меня нет
Такого не может быть вообще
Это вы про которую по счету скажите какая она на фото первая третья или какая
сейчас опять ходил на улицу и понял что оно там есть стоит внутри и меньшим размером.наконецто разжевали вы мне спасибо вам
Пожалуйста. Когда скатывать будете следите что бы лапки главной муфты прошли подшипник вома и шлицы попали и проворачивайте коленвал при этом за болт шкива ключом, иначе может получится стяните и сомнете диски валами если те в шлицы не попали. и скорость ище в коробке включить любую, ка тока не провернуть станет и трактор зашевилится значить шлицы попали на свои места, точней диск главной муфты а муфты вом видно через лючок с кабины
постараемся думаю что не спеша все получится
Вот енто главное а то в спешке такого накатать можно дорого обойдется
Вот картиночка
думаю все станет понятно
Ага .Раскатить а после спросить; " А чо не работало то напомните"
Сегодня днем пацан доипался движек перебрать надо на семерке компрессия в первом цилиндре меньше 4, он в другом районе на работе, я ему пишу требуй зазор в клапанах проверить, а то сервисмены ему талдычат капремонт нужен само собой у них на сервисе. Вообщем он уговорил их зазор в клапанах проверить, щас звонил все в норме, клапан один зажат был но прогореть не успел ишо так что все работает теперь. А так бы попал на бабки
Что бы попасть на шлицы ВОМ надо включить ВОМ а с зади на вал ВОМ одеть ключ 32*36 тем самым застопорить его о навеску.Вот тогда так же как из силовым валом прокручиваем двигатель и попадаем на шлицы.Скорость при этом уже можно будет выключить.
владимир спасибо еще за совет а неподскажите что делать чтоб он через лапки прошел не цыпляясь
Валы нечего не цепляют это подшипник вома за лапки главной муфты может цеплять. Так домкратом регулировать высоту трактора и двигателя или как вы там раскатывали что бы все ровно шло и нечего не зацепится, а так то да если у вас и двигатель и промежутка вниз или вверх или вообще по сторонам смотрят канешна не скатить будет там все цепляться будет. Я как то выжимной менял вообще не раскатывая и не снимая двигатель, тока гур снимал и сдвигал двигатель вперед по раме
Тут мысля появилась, взять два или четыре длинных болта на 16 где то пол метра длиной чтоли и ввернуть через промежутку в лонжероны, они как направляющие будут и легче скатить будет, или два прутка на 14 так же тока просто вставить в лонжероны. Ну не знаю не пробовал, у меня тележка для двигателя сделана хоть по всей деревне могу двигатель с передком за веревочку таскать
Я свой на бочке 200л раскатил и скатил,без всяких направляющих,коробку поддомкратил примерно по центру сцепления,валы не много литолом промазал,собрал без особых проблем.
Ну я так просто мыслю предложил сам так не пробовал но может поможет. А то человек вон может первый раз трактор разобрал откуда ему все тонкости знать. Я то вообще один раскатываю и скатываю. Про бочку я помню вы где то раньше писали вроде
Я тоже первый раз разбирал Т-40,правда не один,брат помогал,а на бочке раскатить мне подсказал один фермер,у него был раньше сорокет он его так прямо в поле и раскатывал.
Спасибо мужики, увезу снова. Масло в регулятор залил и трубки установлены правильно, если конечно крест накрест не стояли.
А я присобу сразу соорудил из жигулевского моста. А то я то насмотрелся как это бревном расскатить вот тока это давно было и на селе тепрь одни старики не просить же помочь, вот и сконструировал за час раскатывал и скатвал в одиночку и уже не на одном тракторе просто и удобно
АН-2 также на бочке и единожды.Лонжероны и крепление двигателя идеально входят на эту самую бочку ,надо дальше двигануть двигатель ,лом и ввсё.Коробку и мост крепим капитально без люфтов .При скатывании уже устанавливаем домкраты там и там.Как здрасте.
Добрый день всем. Принимайте новенького. Кто-нибудь ставил механическую рулевую колонку, например от газ 53?
Ставили! Смотрите в теме: Ремонт ГУР трактора Т-40
Спасибо. может кому-то интересно переделать педаль блокировки на рычаг. Время переделки 5 минут. Крепится штатным ограничителем. Надо подровнять нижнюю часть рычага. Рычаг от распределителя.
Хорошая идея, а то я приваривать хотел. Сделаю себе так.
И чо в ней хорошего ? Держать все одно надо .
Под конец хода сделать фиксатор на крыле.Сам давно хочу сделать подобное,да все как то никак.
Держать рукой. Одна на руле, вторая свободная. Нога одна на сцеплении, вторая на газульке. Сейчас приходится ручным газ давать, а мне это не нравится, ручным у меня всегда 1000 оборотов выставлено.
Это и хорошо. Иначе можно такого натворить не успев выключить. У самого так было, по снегу на большак с хлыстами с разгона вылетел а блокировка то под нагрузкой не выключается, ногу то убрал а толку трактор прямо пер чуть в канаву не влетел впротивоположную. Так шо фиксация не надо
Насчет фиксатора согласен с Механик-т40, лишний он. На крайний случай можно дергать за рычаг и разблокировать колеса, а педаль как поднимешь?
газ сбросить он сам выключится. Но мне тогда не как было, если сброшу встану а перегородив дорогу это не оч хорошо, люди конечно были что бы тормознуть если кто едет что б не мешали ну все равно. Ну а так если держать под нагрузкой он идет прямо