Если хорошо подобрать размеры кардана именно для косилки КРН, то он чётко подходит и на МТЗ, и на Т-40 без удлинителя ВОМ. У меня всё работает. Сам ничего не подбирал, собирал из того что есть. Первые попавшие в руки 2 половинки подошли как инь и янь тютелька в тютельку.
Если хорошо подобрать размеры кардана именно для косилки КРН, то он чётко подходит и на МТЗ, и на Т-40 без удлинителя ВОМ. У меня всё работает. Сам ничего не подбирал, собирал из того что есть. Первые попавшие в руки 2 половинки подошли как инь и янь тютелька в тютельку.
Какая разница, КРН, КС, фреза, плуг, культиватор, пресс, ляжки у т 40 намного длиннее чем у мтз. Потому ни кардан ни центральный винт не подходят от одного трактора к другому. Удлинитель вом придуман не просто так.
Но блин вы о чем. возьмите по длинней квадрат или по короче и псе в чем проблема.
Квадрат не очень хорошо. Особенно если прослаблен. Будет биение лишнее. Подвижную часть кардана лучше ближе к точке присоединения оставить, а вот трубу наварить получше будет.
По внешнему виду сделано добротно.
Мне удлинитель нравится тем, что избавляет от длинного кардана, кардан имеет меньше свободы.
Сам пользовал с Т-40 только на косилке.
В Ютубе видел украинское видео, там человек этот удлинитель перебирал, видно что и как.
Растяжки с ним только к бортовым!! Там проушины есть для этого, либо отверстия под проушины. Иначе высока вероятность отломить удлинитель растяжками на подъёме навески
Растяжки с ним только к бортовым!! Там проушины есть для этого, либо отверстия под проушины. Иначе высока вероятность отломить удлинитель растяжками на подъёме навески
А вот с этим соглашусь!!!! НО не только к бортовым если на кольцо по центру ничего не ломает. Есть ещё маленький нюанс об этом тут уже говорилось!! Работать например с роу 6-4 надо очень аккуратно иначе удлинитель точно будет отломан!! А вообще вещь очень нужная и полезная мне нравиться!
Интересно, почему чудесная и к тому же крепкая вещь ??? Я вот себе собрался ставить. Подвох какой есть ? Хотелось бы узнать.
Подвох есть в любой железяке, коллега. К примеру, удлинитель ВОМ может иметь хвостовик Евро образца. На 6 шлицов.
Оба на ну ка фото живое в студию!!?? Когда Т-40 делали я думаю ни о каких евро и не слышали .
Ошибаетесь коллега. Т-40 таки в Европу экспортировались. С автовокзала в Выборге было видно как те Т-40 на ЖД платформах перевозились в Финляндию. И в той Суоми снабжались таки запчастями. Оттуда сосед с одной базы по снабжению Т-40 привозил железяги. ТНВД, растяжки навески, ляжки навески, раскосы и пр. и тд. В том числе и удлинитель ВОМ.
Буду дома посмотрю католог как раз на Вашем номерок есть. Но как он тогда подключался к основному валу Вом на 8 шлицов ???? В оригинале там стоит шлицевая втулка 8х8 а как 6х8? Или вал ВОМ на экспорт тоже 6? Блин наверное вал удлинителя 6х8! Извиняюсь может и не прав!! И кстати фото 6ти шлицевого не факт что живое
Подвох есть в любой железяке, коллега. К примеру, удлинитель ВОМ может иметь хвостовик Евро образца. На 6 шлицов.
Оба на ну ка фото живое в студию!!?? Когда Т-40 делали я думаю ни о каких евро и не слышали .
Ошибаетесь коллега. Т-40 таки в Европу экспортировались. С автовокзала в Выборге было видно как те Т-40 на ЖД платформах перевозились в Финляндию. И в той Суоми снабжались таки запчастями. Оттуда сосед с одной базы по снабжению Т-40 привозил железяги. ТНВД, растяжки навески, ляжки навески, раскосы и пр. и тд. В том числе и удлинитель ВОМ.
Я не утверждал что он не поставлялся на экспорт я предполагал что когда разрабатывался трактор маловероятно что был сделан и удлинитель на 6 шлицов по фото это и видно НОВОДЕЛ и поставлялся наверняка уже с более поздними моделями ЛТЗ 55, ЛТЗ-60!!
Работать например с роу 6-4 надо очень аккуратно иначе удлинитель точно будет отломан!! А вообще вещь очень нужная и полезная мне нравиться!
работать с роу4(6) необходимо используя гидрофицированный крюк а не поперечину навески.
Не спорю полностью согласен тока Где ж его на т-40 найти ???? И как он выглядит???? И многие ли перецепляются?? В дополнение скажу что если растяжки стоят штатно то и простой одноосной телегой при выгрузке чего либо удлинитель может сломать! Я пользуюсь фаркопом от юмз !! И не большой вопрос а как тогда не поворотный гидрофицированный крюк и не поворотная серьга роу дружат между собой???
Замедленной более чем достаточно для этого.
Можно номер телефона?
Не всегда.
Вопрос - можно ли запустить электростартёром двигатель Т-40 с включённым независимым приводом роторной косилки КРН-2.1?
(А то сцепление ВОМ вообще не выключается...)
А ещё - подходит ли на Т-40 карданный вал от косилки КРН, до этого работавшей на МТЗ-80?
Я вчера свой заводил так несколько раз.
Придётся немного удлинить наверное.
Заведется конечно, если мотор нормальный и акб со стартером не убитые...
А так, включай вом резким движением на миниминимальных оборотах двигателя...
Думаю, что подойдет только если на Т40 стоит удлинитель ВОМ.
Чудесная крепкая вещь.
Польскую после мтз ставил - подошло всё . Удлинитель ВОМ стоит.
У меня удлинителя ВОМ нет...
У т 40 навеска намного длиннее мтз. Потому кардан мтз не встанут на т 40. Но проблем то нет. Разрезаешь трубу вставляешь кусок нужной длинны и алга.
Тогда удлиняйте, как написано выше.
И можно будет сорокетом пользовать этот агрегат.
Если хорошо подобрать размеры кардана именно для косилки КРН, то он чётко подходит и на МТЗ, и на Т-40 без удлинителя ВОМ. У меня всё работает. Сам ничего не подбирал, собирал из того что есть. Первые попавшие в руки 2 половинки подошли как инь и янь тютелька в тютельку.
Какая разница, КРН, КС, фреза, плуг, культиватор, пресс, ляжки у т 40 намного длиннее чем у мтз. Потому ни кардан ни центральный винт не подходят от одного трактора к другому. Удлинитель вом придуман не просто так.
Много чего подходит, были бы мозги.
Но блин вы о чем. возьмите по длинней квадрат или по короче и псе в чем проблема.
Квадрат не очень хорошо. Особенно если прослаблен. Будет биение лишнее. Подвижную часть кардана лучше ближе к точке присоединения оставить, а вот трубу наварить получше будет.
Интересно, почему чудесная и к тому же крепкая вещь ??? Я вот себе собрался ставить. Подвох какой есть ? Хотелось бы узнать.
По внешнему виду сделано добротно.
Мне удлинитель нравится тем, что избавляет от длинного кардана, кардан имеет меньше свободы.
Сам пользовал с Т-40 только на косилке.
В Ютубе видел украинское видео, там человек этот удлинитель перебирал, видно что и как.
У меня и в мыслях не было шутить если что...
Подвох есть в любой железяке, коллега. К примеру, удлинитель ВОМ может иметь хвостовик Евро образца. На 6 шлицов.
Растяжки с ним только к бортовым!! Там проушины есть для этого, либо отверстия под проушины. Иначе высока вероятность отломить удлинитель растяжками на подъёме навески
Мне вообще ничем не понравился. Продал и не жалею.
Оба на ну ка фото живое в студию!!?? Когда Т-40 делали я думаю ни о каких евро и не слышали .
А вот с этим соглашусь!!!! НО не только к бортовым если на кольцо по центру ничего не ломает. Есть ещё маленький нюанс об этом тут уже говорилось!! Работать например с роу 6-4 надо очень аккуратно иначе удлинитель точно будет отломан!! А вообще вещь очень нужная и полезная мне нравиться!
У меня удлинитель давно был отломлен ушки крепления. ее переделал уже 5 сезон так и катаюсь. фото отправлю завтра
работать с роу4(6) необходимо используя гидрофицированный крюк а не поперечину навески.
Слева 6 шлицев. Справа 8.
Экспортные шли с шестью шлицами.
Ошибаетесь коллега. Т-40 таки в Европу экспортировались. С автовокзала в Выборге было видно как те Т-40 на ЖД платформах перевозились в Финляндию. И в той Суоми снабжались таки запчастями. Оттуда сосед с одной базы по снабжению Т-40 привозил железяги. ТНВД, растяжки навески, ляжки навески, раскосы и пр. и тд. В том числе и удлинитель ВОМ.
Буду дома посмотрю католог как раз на Вашем номерок есть. Но как он тогда подключался к основному валу Вом на 8 шлицов ???? В оригинале там стоит шлицевая втулка 8х8 а как 6х8? Или вал ВОМ на экспорт тоже 6? Блин наверное вал удлинителя 6х8! Извиняюсь может и не прав!!
И кстати фото 6ти шлицевого не факт что живое
Я не утверждал что он не поставлялся на экспорт я предполагал что когда разрабатывался трактор маловероятно что был сделан и удлинитель на 6 шлицов по фото это и видно НОВОДЕЛ и поставлялся наверняка уже с более поздними моделями ЛТЗ 55, ЛТЗ-60!!
Не спорю полностью согласен тока Где ж его на т-40 найти ???? И как он выглядит???? И многие ли перецепляются?? В дополнение скажу что если растяжки стоят штатно то и простой одноосной телегой при выгрузке чего либо удлинитель может сломать! Я пользуюсь фаркопом от юмз !! И не большой вопрос а как тогда не поворотный гидрофицированный крюк и не поворотная серьга роу дружат между собой???