Кстати - может ли дифференциал переднего моста Т-40АМ подклинивать из-за слишком густого масла?
При движении на замедленной передаче через 1,5...2,5 метра подёргивания. На поломку зубьев в КПП не похоже - я считал, в этом случае подёргивания должны быть более частыми (через менее 1 метр)
То есть, на редуктор переднего моста Т-40АМ должна подойти пробка от уаза (КПП, раздатка, мосты)?
А на бортовых редукторах задних колёс у Т-40 пробки КГ 3/4? Просто надо из чего-то замутить пластмассовый переходник под штуцер с наружной резьбой М10*1, чтобы заполнить эти редукторы литолом с помощью нагнетателя смазки
То есть, на редуктор переднего моста Т-40АМ должна подойти пробка от уаза (КПП, раздатка, мосты)?
А на бортовых редукторах задних колёс у Т-40 пробки КГ 3/4? Просто надо из чего-то замутить пластмассовый переходник под штуцер с наружной резьбой М10*1, чтобы заполнить эти редукторы литолом с помощью нагнетателя смазки
Штуцер от гидроцилиндра возьми там такая же резьба. А вообще, нахрена тебе делать пробку для этого? Просто сделай на конец нагнетателя трубку которая свободно войдет в отверстие и закладывай. Но вместо литола лучше битум используй. Один раз заполнишь и на весь оставшийся сроок службы хватит. В КПП кстати тоже замени на битум.
Kostomar, а это чтобы как в видео - не корячиться со шприцем под трактором, а удобно сидеть на стуле. И шприц желательно взять пневматический или электрический - так быстрее. Залить в редуктор масла ТСП-15К до нижней кромки, потом закачать 1 кг литола - и порядок. Потом всё там перемешается и дойдёт до нужной кондиции
Нет. У каталога есть не только стр 91, так и стр 162 и чтр 172 где указано, что в передней бортовой и корпусе ДИФ ПВМ применены сапуны, аналогичные выносным цилиндрам. Так и в РЭ об этом указано.
Откуда попадает солярка в подон аппаратуры, как я понял от подкачивающего насоса есть еще ему откуда попасть, и вообще лечится этот подкачивающий насос чтоб соляра не попадала, кстати тнвд от мтз
Какова резьба у штатной пробки маслозаливного отверстия редуктора ведущего моста трактора Т-40АМ?
От каких других машин (автомобили, тракторы МТЗ и т.д.) пробки подходят?
Чопик забей, под любую резьбу подойдёт.
К-1/2"
И там не пробка должна быть, а сапун.
плакат по ремонту сцепления
Мне сказали что в задних бортовых тоже должен стоять сапун, но у меня глухая пробка, а как у вас господа.
.
У меня в передних бортовых сапуны , а в задних глухие пробки.
Нахрен там вообще сапуны? Чтобы внутрь вода с грязью попала (особенно при переправе через водную преграду)?
Кстати - может ли дифференциал переднего моста Т-40АМ подклинивать из-за слишком густого масла?
При движении на замедленной передаче через 1,5...2,5 метра подёргивания. На поломку зубьев в КПП не похоже - я считал, в этом случае подёргивания должны быть более частыми (через менее 1 метр)
ну типа давление избыточно стравливать как утверждает один из авторов.
В передних сапун
На МТЗ там вообще всё наглухо, а вода попадает. А сапун стоит высоко. Чтобы туда вода попала, надо по пояс в воду заехать и там стоять полчаса
По КАТАЛОГУ - пробки.
Фермер в телефоне работать не захотел. Ну вобщем у меня мост, всё как с завода было. Правда корпуса бортовых другие. С новья стоят сапуны.
То есть, на редуктор переднего моста Т-40АМ должна подойти пробка от уаза (КПП, раздатка, мосты)?
А на бортовых редукторах задних колёс у Т-40 пробки КГ 3/4? Просто надо из чего-то замутить пластмассовый переходник под штуцер с наружной резьбой М10*1, чтобы заполнить эти редукторы литолом с помощью нагнетателя смазки
Штуцер от гидроцилиндра возьми там такая же резьба. А вообще, нахрена тебе делать пробку для этого? Просто сделай на конец нагнетателя трубку которая свободно войдет в отверстие и закладывай. Но вместо литола лучше битум используй. Один раз заполнишь и на весь оставшийся сроок службы хватит. В КПП кстати тоже замени на битум.
Kostomar, а это чтобы как в видео - не корячиться со шприцем под трактором, а удобно сидеть на стуле. И шприц желательно взять пневматический или электрический - так быстрее. Залить в редуктор масла ТСП-15К до нижней кромки, потом закачать 1 кг литола - и порядок. Потом всё там перемешается и дойдёт до нужной кондиции
Мож бетон лучше? А?
Не!
Бетон это абразив... Сожрет шестерни враз... 
А битум норм. 
Что вы придумываете? Давно есть универсальное средство. Подсолнечное масло. Сааб его даже для смазки цепи в пилу льёт.
Нет. У каталога есть не только стр 91, так и стр 162 и чтр 172 где указано, что в передней бортовой и корпусе ДИФ ПВМ применены сапуны, аналогичные выносным цилиндрам. Так и в РЭ об этом указано.
То что в дифференциале сапун, я писал в комментарии выше.
https://fermer.ru/comment/1080650859#comment-1080650859
И да, по каталогу там сапун...
А в бортовых по каталогу ПРОБКА.
А где в РЭ об этом написано? Я не припомню.
В МТЗ в бортовых тоже сапуна нет...
Стоит сейчас на солнце неправильно собранная и плачет...
Откуда попадает солярка в подон аппаратуры, как я понял от подкачивающего насоса есть еще ему откуда попасть, и вообще лечится этот подкачивающий насос чтоб соляра не попадала, кстати тнвд от мтз
На картинке бортовая не той стороной. Здесь сошка, а с другой стороны, как раз где у сошки нижний болт, там заливная пробка, она же - сапун
Верно!
Каюсь. Был не прав.... 
У меня на мтз собранные не по заводскому и без Сапунов нигде не плачут.
Я это знаю.
А как у тебя не по заводскому?(ну кроме уплотнения,про которое я знаю)