После всего этого отрегулировал подушки крепления двигателя и вот уже 20 лет все ходит без проблем.
Вот. О подушках то как-раз многие забывают. А у некоторых там всё разболтано. От того и лонжеронам не сладко. Ведь по сути это не столько двигатель лежит на лонжеронах, сколько лонжероны опираются на блок двигателя. Тоеть они работают в команде.
Вопрос в том - что можно использовать в качестве уже готовой накладки? (Если ничего готового нет - придётся делать чертёж в Компасе, и заказывать накладки у станочников)
Вообще, эти отверстия по координатам унифицированы с МТЗ-80 и ЮМЗ-6, или нет?
Прикрутить эту накладку на болты, чтобы в случае разрушения лонжерона трактор не "сложился" в лесу, и можно было без груза медленно доползти до дома
А что-то более радикальное желательно отложить на потом - когда надо будет по-любому снимать двигатель для ремонта сцепления или КПП
Вопрос в том - что можно использовать в качестве уже готовой накладки? (Если ничего готового нет - придётся делать чертёж в Компасе, и заказывать накладки у станочников)
Вообще, эти отверстия по координатам унифицированы с МТЗ-80 и ЮМЗ-6, или нет?
Прикрутить эту накладку на болты, чтобы в случае разрушения лонжерона трактор не "сложился" в лесу, и можно было без груза медленно доползти до дома
А что-то более радикальное желательно отложить на потом - когда надо будет по-любому снимать двигатель для ремонта сцепления или КПП
Берешь картон и делаешь шаблон) привариваешь накладку к лонжерону а потом сверлишь по шаблону.. ошибки в пару мм думаю не критичны.
dywdex, нафиг мне с этими картонками возиться, когда можно замерить координаты отверстий, начертить на компе чертёж, распечатать и отдать станочнику, у которого есть мощный сверлильный станок?
У меня сейчас нет ни мощной дрели, ни подходящих заготовок
Из какого то гавна столько гемороя, затянуть болт с гайкой и ее заварить и делов то, у одного так ходят лет 15 и еще под куном, правда не насилует куном трактор
Да х.з. У нас дождь льёт и всё тает. Шурик сегодня в Телеграме выложил видео в Ельце паводок, много размыло. Весна берёт своё. Даже когда мороз с крыши днём капает.
Так оно и зимой капает. [изображение] Когда солнечно и безветренно. До -10°С в декабре смело.
Это сообщение будет удалено автоматически 14-03-2023 в 20:17:49 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Зимой просто сосульки растут. Незаметно. А сейчас очень заметно как с крыши капает. Без сосулек.
Да х.з. У нас дождь льёт и всё тает. Шурик сегодня в Телеграме выложил видео в Ельце паводок, много размыло. Весна берёт своё. Даже когда мороз с крыши днём капает.
У нас вообще качели. День минус 25-30 , а на следующий день плюс а ещё через день опять 20-25 с минусом и ежедневно снег не смотря на температуру.
Да х.з. У нас дождь льёт и всё тает. Шурик сегодня в Телеграме выложил видео в Ельце паводок, много размыло. Весна берёт своё. Даже когда мороз с крыши днём капает.
У нас вообще качели. День минус 25-30 , а на следующий день плюс а ещё через день опять 20-25 с минусом и ежедневно снег не смотря на температуру.
Да х.з. У нас дождь льёт и всё тает. Шурик сегодня в Телеграме выложил видео в Ельце паводок, много размыло. Весна берёт своё. Даже когда мороз с крыши днём капает.
У нас вообще качели. День минус 25-30 , а на следующий день плюс а ещё через день опять 20-25 с минусом и ежедневно снег не смотря на температуру.
У Вас это где?
Тверская облась-сеаер, граница с Новгородской областью
Что-то мой сорокет сегодня не захотел заводиться (после зимней стоянки 4 месяца)... Похоже, где-то ледяные пробки - подхватывает, делает 3...4 оборота и глохнет
Приветствую всех! Может, кто поможет советом? Т-40 ам. Есть возможность купить сеялку сзс-2.1, он её потянет? Или, если нет, к примеру, два сошника с нее снять? Кто-нибудь сеял т-40 с сзс-2.1?
Приветствую всех! Может, кто поможет советом? Т-40 ам. Есть возможность купить сеялку сзс-2.1, он её потянет? Или, если нет, к примеру, два сошника с нее снять? Кто-нибудь сеял т-40 с сзс-2.1?
Товарищи есть вопрос, пока чисто теоретический. Как то видел в интернете люди сделали погрузчик на базе трактора (кажется МТЗ, не суть) только Кун был закреплен вроде на штатном месте, но стрелой назад. Фото к сожалению, не нашел. Место машиниста тоже повернуто назад и находится между плечами стрелы. Сделано это скорее всего для того, чтобы снизить нагрузку на управляемую ось. Так же при нагрузке на Кун будет лучше сцепление с грунтом у ведущей оси и в целом, данная конструкция мне кажется более надёжной чем классическая. Предлагаю обсудить минусы данной концепции. И так же такой вопрос, можно ли будет при этом использовать трактор со стандартными навесными орудиями и что для этого нужно и целесообразно ли. Почему этот вопрос меня заинтересовал - потому что мой лтз как погрузчик меня не устраивает ( сильно разбивает детали пвм, при большой нагрузке на Кун задние колеса теряют сцепление с дорогой а на пвм нагрузка зашкаливает) вариант с покупкой другого трактора не рассматриваю, проблемы будут те же. Цена на проф. погрузчики кусается да и использовать его как сельхоз трактор уже нельзя.
1. Как пройти ТО? Практически не реально.
2. Как попасть в кабину? Стрела будет мешать.
3. По сути трактор будет ездить задним ходом. Это чревато тем, что вряд ли возможно будет быстро ехать. Устройство трактора не благоволит.
3. По сути трактор будет ездить задним ходом. Это чревато тем, что вряд ли возможно будет быстро ехать. Устройство трактора не благоволит.
1. То - не больно то и хотелось, у меня 2 трактора совсем без документов.
2. На маленьких импортных (которые поворачивают бортовыми как гусеничный) в кабину попадают спереди, по ковшу.
3. Реверс даст нам все передачи, которые нужно. Только нужно будет привыкнуть к тому что жопа поворачивает. Но на карах к этому привыкают..
Вопрос лишь в том, как совместить преимущества такой компоновки с универсальностью обычного трактора.
Мб рассмотреть место тракториста чтобы можно было хоть вперёд, хоть назад работать( но это скорее из области фантастики). Или сделать ещё навеску со стороны двигателя. Я ещё не решился на такие переделки, но хотелось бы рассмотреть их со всех сторон.
3. Реверс даст нам все передачи, которые нужно. Только нужно будет привыкнуть к тому что жопа поворачивает. Но на карах к этому привыкают..
С реверсом понтно. С карами тоже понятно. Они ездят медленней. Попробуйте проехаться на шестой передаче задом, хотя бы километр. Объезжая ямки и прочую хрень на дороге. Сдаётся мне это будет увлекательный аттракцион.
Вот.
О подушках то как-раз многие забывают. А у некоторых там всё разболтано. От того и лонжеронам не сладко. Ведь по сути это не столько двигатель лежит на лонжеронах, сколько лонжероны опираются на блок двигателя. Тоеть они работают в команде.
Вопрос в том - что можно использовать в качестве уже готовой накладки? (Если ничего готового нет - придётся делать чертёж в Компасе, и заказывать накладки у станочников)
Вообще, эти отверстия по координатам унифицированы с МТЗ-80 и ЮМЗ-6, или нет?
Прикрутить эту накладку на болты, чтобы в случае разрушения лонжерона трактор не "сложился" в лесу, и можно было без груза медленно доползти до дома
А что-то более радикальное желательно отложить на потом - когда надо будет по-любому снимать двигатель для ремонта сцепления или КПП
В коробку солидола побольше не забудь..
Накладки приклеить не забудь только, да потолще....
У тебя там брёвен гора, пилой выпили вот тебе и накладки, стоять то ему какая разница с какими, желательно только на синию изоленту примотать...
Берешь картон и делаешь шаблон) привариваешь накладку к лонжерону а потом сверлишь по шаблону.. ошибки в пару мм думаю не критичны.
dywdex, нафиг мне с этими картонками возиться, когда можно замерить координаты отверстий, начертить на компе чертёж, распечатать и отдать станочнику, у которого есть мощный сверлильный станок?
У меня сейчас нет ни мощной дрели, ни подходящих заготовок
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/kluby-lyubitelei...
Смотри посты #12955 и #12956
(Только не говори, нафиг мне смотреть и т.д....)
Хайсер, отлично))
Из какого то гавна столько гемороя, затянуть болт с гайкой и ее заварить и делов то, у одного так ходят лет 15 и еще под куном, правда не насилует куном трактор
пора переходить на летнюю резину.
Рановато, зима ещё вернется
Асфальт открылся, цепи снашиваются.
Да х.з. У нас дождь льёт и всё тает. Шурик сегодня в Телеграме выложил видео в Ельце паводок, много размыло. Весна берёт своё. Даже когда мороз с крыши днём капает.
Зимой просто сосульки растут. Незаметно. А сейчас очень заметно как с крыши капает. Без сосулек.
У нас вообще качели. День минус 25-30 , а на следующий день плюс а ещё через день опять 20-25 с минусом и ежедневно снег не смотря на температуру.
У Вас это где?
Тверская облась-сеаер, граница с Новгородской областью
Что-то мой сорокет сегодня не захотел заводиться (после зимней стоянки 4 месяца)... Похоже, где-то ледяные пробки - подхватывает, делает 3...4 оборота и глохнет
Днём плюс, ночью, возможно, бывает минус
Приветствую всех! Может, кто поможет советом? Т-40 ам. Есть возможность купить сеялку сзс-2.1, он её потянет? Или, если нет, к примеру, два сошника с нее снять? Кто-нибудь сеял т-40 с сзс-2.1?
Сосед сеял такой.
Спасибо!!!
Товарищи есть вопрос, пока чисто теоретический. Как то видел в интернете люди сделали погрузчик на базе трактора (кажется МТЗ, не суть) только Кун был закреплен вроде на штатном месте, но стрелой назад. Фото к сожалению, не нашел. Место машиниста тоже повернуто назад и находится между плечами стрелы. Сделано это скорее всего для того, чтобы снизить нагрузку на управляемую ось. Так же при нагрузке на Кун будет лучше сцепление с грунтом у ведущей оси и в целом, данная конструкция мне кажется более надёжной чем классическая. Предлагаю обсудить минусы данной концепции. И так же такой вопрос, можно ли будет при этом использовать трактор со стандартными навесными орудиями и что для этого нужно и целесообразно ли. Почему этот вопрос меня заинтересовал - потому что мой лтз как погрузчик меня не устраивает ( сильно разбивает детали пвм, при большой нагрузке на Кун задние колеса теряют сцепление с дорогой а на пвм нагрузка зашкаливает) вариант с покупкой другого трактора не рассматриваю, проблемы будут те же. Цена на проф. погрузчики кусается да и использовать его как сельхоз трактор уже нельзя.
посмотри вот здесь. но вопрос по опрокидыванию имеется. там вроде даже Т-40 на фото виден.
https://vseomtz.ru/agregatirovanie/kun-na-zadnyuyu-navesku-traktora-mtz
да это я знаю, я про другое, вот такая конфигурация:
1. Как пройти ТО? Практически не реально.
2. Как попасть в кабину? Стрела будет мешать.
3. По сути трактор будет ездить задним ходом. Это чревато тем, что вряд ли возможно будет быстро ехать. Устройство трактора не благоволит.
1. То - не больно то и хотелось, у меня 2 трактора совсем без документов.
2. На маленьких импортных (которые поворачивают бортовыми как гусеничный) в кабину попадают спереди, по ковшу.
3. Реверс даст нам все передачи, которые нужно. Только нужно будет привыкнуть к тому что жопа поворачивает. Но на карах к этому привыкают..
Вопрос лишь в том, как совместить преимущества такой компоновки с универсальностью обычного трактора.
Мб рассмотреть место тракториста чтобы можно было хоть вперёд, хоть назад работать( но это скорее из области фантастики). Или сделать ещё навеску со стороны двигателя. Я ещё не решился на такие переделки, но хотелось бы рассмотреть их со всех сторон.
С реверсом понтно. С карами тоже понятно. Они ездят медленней. Попробуйте проехаться на шестой передаче задом, хотя бы километр. Объезжая ямки и прочую хрень на дороге. Сдаётся мне это будет увлекательный аттракцион.
И что этой навеской делать? Под клуг не пойдет. Под культиватор тем более.
О даа. Американски горки отдыхают.