Жора-, нет, покраска не особо качественная - поверхность под покраску не была подготовлена по всем правилам, и сама краска просроченная... Главное - краска нахаляву досталась, и её много, поэтому каждый год подкрашиваю.
Так, вот трещины:
Вот так болгаркой желоб проточи, почти насквозь и сваркой залить вместе с отверстиями.
Олег72 пишет:
Тиван пишет:
orlean пишет:
Так, вот трещины:
Завари сваркой.Мелочь такая. [изображение]
Это сообщение будет удалено автоматически 27-02-2023 в 19:23:07 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Не не не какая сварка, синяя изолента, чо забыли! [изображение] [изображение]
Тут изолента не будет держать, даже синяя.
Надо сперва сваркой как нибудь заварить,, а потом уж основательно алюминиевой проволокой примотать, чтоб наверняка.
Это сообщение будет удалено автоматически 27-02-2023 в 19:23:07 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Не не не какая сварка, синяя изолента, чо забыли! [изображение] [изображение]
здесь изолента не поможет .нужно проволочную стяжку с закруткой-тогда насмерть притянет.
Жора-, нет, покраска не особо качественная - поверхность под покраску не была подготовлена по всем правилам, и сама краска просроченная... Главное - краска нахаляву досталась, и её много, поэтому каждый год подкрашиваю.
Так, вот трещины:
Надо менять. Новую покупать или б/у в хорошем состоянии
Если другого лонжерона нет чтоб подкинуть, тогда придётся наложить полосу декопир 10-12мм и длиной примерно 30-40см (в зависимости от повреждённого участка) и шириной вровень с лонжероном , приложить и сверху и снизу по торцу вдоль хорошенько проварить, только для этого нужно лонжерон снять чтоб хорошо проварить низ. (Те что поперёк лонжерона места не варить) Видел таким образом свареных лонжеронов на нескольких сороканах, ничего, бегают.
Если другого лонжерона нет чтоб подкинуть, тогда придётся наложить полосу декопир 10-12мм и длиной примерно 30-40см (в зависимости от повреждённого участка) и шириной вровень с лонжероном , приложить и сверху и снизу по торцу вдоль хорошенько проварить, только для этого нужно лонжерон снять чтоб хорошо проварить низ. (Те что поперёк лонжерона места не варить) Видел таким образом свареных лонжеронов на нескольких сороканах, ничего, бегают.
Тоже хотел предложить вариант с наложением усилителя....но тут на форуме что то многие это не приветствуют...
(Если б нужда заставила,то сделал бы так)
Если другого лонжерона нет чтоб подкинуть, тогда придётся наложить полосу декопир 10-12мм и длиной примерно 30-40см (в зависимости от повреждённого участка) и шириной вровень с лонжероном , приложить и сверху и снизу по торцу вдоль хорошенько проварить, только для этого нужно лонжерон снять чтоб хорошо проварить низ. (Те что поперёк лонжерона места не варить) Видел таким образом свареных лонжеронов на нескольких сороканах, ничего, бегают.
Тоже хотел предложить вариант с наложением усилителя....но тут на форуме что то многие это не приветствуют...
(Если б нужда заставила,то сделал бы так)
Трактор без куна. Там и без усилителей походит. Проварить и погреть резком снять напряжение в металле.
Если другого лонжерона нет чтоб подкинуть, тогда придётся наложить полосу декопир 10-12мм и длиной примерно 30-40см (в зависимости от повреждённого участка) и шириной вровень с лонжероном , приложить и сверху и снизу по торцу вдоль хорошенько проварить, только для этого нужно лонжерон снять чтоб хорошо проварить низ. (Те что поперёк лонжерона места не варить) Видел таким образом свареных лонжеронов на нескольких сороканах, ничего, бегают.
Тоже хотел предложить вариант с наложением усилителя....но тут на форуме что то многие это не приветствуют...
(Если б нужда заставила,то сделал бы так)
Трактор без куна. Там и без усилителей походит. Проварить и погреть резком снять напряжение в металле.
Ну вот,я ж говорил.....
Своим на работе тоже говорю иногда,давай нормально заварим,чтоб точно не отвалилось...
А они,зачем,и так походит.....ходит и так...но снова отваливается...
Если Заварить, то да. А если сварить, то - надёжно.
Нужен сварщик, а не заварщик.
Умно сказано [изображение]
А смысл дела от этого не меняется....причем абсолютно...
Так как сварить можно и щи и кашу...и т.д...
Для чего это всё????
Смысл конечно не меняется. Но здесь другой смысл.. Если человек не уверен в качестве своего творчества, то пусть лучше закрутит на болты, - будет лучше чем совсем ничего. Замедлит продвижение трещины и на какое то время отсрочит замену лонжерона. А лонжерон на замену, пусть с сегодняшнего дня начинает искать.
Закрутить болты без люфта не получиться. Ну или надо очень постараться. Штивты придумали не просто так. А закрутить простые болты в отверстия с милимитровым зазором смысл? Притянуть наглухо не получиться все равно будет играть и трещина пойдёт дальше. Может быть не такими темпами но пойдёт.
Закрутить болты без люфта не получиться. Ну или надо очень постараться. Штивты придумали не просто так. А закрутить простые болты в отверстия с милимитровым зазором смысл? Притянуть наглухо не получиться все равно будет играть и трещина пойдёт дальше. Может быть не такими темпами но пойдёт.
Заварить трещины, шлифануть и накладку на болты. А потом накладку заварить к лонжерону, на не которое время хватить. Я бы так себе не делал, купил и поменял бы
Лопнуло тоже не просто так....
Предполагаю что в этом месте так сказать ""самое слабое звено""...тем более ещё и отверстие...
Соответственно заварив просто так,даже с разделкой швов,по всем правилам,мастером своего дела и т.д....это место так и останется слабым звеном.....
Закрутить болты без люфта не получиться. Ну или надо очень постараться. Штивты придумали не просто так. А закрутить простые болты в отверстия с милимитровым зазором смысл? Притянуть наглухо не получиться все равно будет играть и трещина пойдёт дальше. Может быть не такими темпами но пойдёт.
Заварить трещины, шлифануть и накладку на болты. А потом накладку заварить к лонжерону, на не которое время хватить. Я бы так себе не делал, купил и поменял бы
Можно просто заварить и будет на 100% надёжно, но нужен сварщик. Можно заварить с накладками, но нужен хоть плохой но сварщик. А если таковых нет, а есть только заварщик, наварщик и т.д , то работать не будет.
Предполагаю что в этом месте так сказать ""самое слабое звено""...тем более ещё и отверстие...
Соответственно заварив просто так,даже с разделкой швов,по всем правилам,мастером своего дела и т.д....это место так и останется слабым звеном.....
Лопнуло там по тому что, что то сверху там сваркой резанули. По этой сварке и пошли трещины.
Нет, Евгений. Эти трещины в этом месте на левом лонжероне есть почти у всех Т-40. Элементарно по причине асимметричности остова относительно колеи. Стал быть при кручении основная нагрузка приходится на левый лонжерон.
Предполагаю что в этом месте так сказать ""самое слабое звено""...тем более ещё и отверстие...
Соответственно заварив просто так,даже с разделкой швов,по всем правилам,мастером своего дела и т.д....это место так и останется слабым звеном.....
Лопнуло там по тому что, что то сверху там сваркой резанули. По этой сварке и пошли трещины.
Нет, Евгений. Эти трещины в этом месте на левом лонжероне есть почти у всех Т-40. Элементарно по причине асимметричности остова относительно колеи. Стал быть при кручении основная нагрузка приходится на левый лонжерон.
То есть у 97% ??? И только у 3-х % лонжероны целы... ))))
Лопнуло там по тому что, что то сверху там сваркой резанули. По этой сварке и пошли трещины.
Нет, Евгений. Эти трещины в этом месте на левом лонжероне есть почти у всех Т-40. Элементарно по причине асимметричности остова относительно колеи. Стал быть при кручении основная нагрузка приходится на левый лонжерон.
То есть у 97% ??? И только у 3-х % лонжероны целы... ))))
Nj tcnm
Чёрт его знает в прОцентах. Но у тех тракторов что в работе, а не у забора, то почти у всех. И шибко больших проблем в этих трещинах нет. Пусть будут. Потихоньку дойдут до нижнего отверстия. А это несколько лет работы. Как пойдут ниже нижнего отверстия, то можно учинить ремонт или замену. Торопиться не надо.
У меня тоже левый лонжерон треснут был. Прежний хозяин приварил накладку из толстой стали, я потом проваривал все трещины что он упустил. Ничего, третий год под куном ходит и не кашляет.
там трещина уже через две дырки проходит., точнее уже через три. правая нижняя тоже уже пошла. так не долго уже осталось ждать полного разрыва.
набрал в великом гугле -левый лонжерон т-40 купить- и получил кучу ссылок. от 5500руб и вверх ну еще тысячи полторы на доставку.
Блин, что то Сааб ничего ни написал про заварить полуавтоматом проволокой 1,2..
Это сообщение будет удалено автоматически 02-03-2023 в 10:10:38 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
потерпи-он скоро заступит на смену,заправит проволоку в 10-ти метровый рукав и прямо с дивана заплавит без разделки.
Вот так болгаркой желоб проточи, почти насквозь и сваркой залить вместе с отверстиями.
Тут изолента не будет держать, даже синяя.
Надо сперва сваркой как нибудь заварить,, а потом уж основательно алюминиевой проволокой примотать, чтоб наверняка.
здесь изолента не поможет
.нужно проволочную стяжку с закруткой-тогда насмерть притянет.
Как то странно что даже темы новой не создал, не похоже на орла что то
Надо менять. Новую покупать или б/у в хорошем состоянии
Заваривать трещину на раме в стык, без усиливающих накладок и вставок - ненадёжно
А ещё - отверстия в будущем могут понадобится, заваривать их весьма нежелательно
Может, можно прикрутить туда деталь от куна или бульдозерного отвала, которой они к лонжеронам крепятся?
Если другого лонжерона нет чтоб подкинуть, тогда придётся наложить полосу декопир 10-12мм и длиной примерно 30-40см (в зависимости от повреждённого участка) и шириной вровень с лонжероном , приложить и сверху и снизу по торцу вдоль хорошенько проварить, только для этого нужно лонжерон снять чтоб хорошо проварить низ. (Те что поперёк лонжерона места не варить) Видел таким образом свареных лонжеронов на нескольких сороканах, ничего, бегают.
Тоже хотел предложить вариант с наложением усилителя....но тут на форуме что то многие это не приветствуют...
(Если б нужда заставила,то сделал бы так)
Трактор без куна. Там и без усилителей походит. Проварить и погреть резком снять напряжение в металле.
Б\у может не подойти. Отверстия крепления лонжерона к переднему брусу могут не совпасть. Собирал т40 из разных кусков, проходил через это.
Ну вот,я ж говорил.....
Своим на работе тоже говорю иногда,давай нормально заварим,чтоб точно не отвалилось...
А они,зачем,и так походит.....ходит и так...но снова отваливается...
Надёжней чем ездить с трещинами.
Если собираешься что то прикручивать, значит нагрузка на лонжерон усилится. В таком случае меняй на целый и не делай тут людям мозги.
То есть заварить в стык тебе не надёжно, а прикручивать на болты надежно что-ли?
Если Заварить, то да. А если сварить, то - надёжно.
Нужен сварщик, а не заварщик.
Умно сказано
Там вроде и на правом нижнем отверстии тоже трещину видно...
А смысл дела от этого не меняется....причем абсолютно...
Так как сварить можно и щи и кашу...и т.д...
Для чего это всё????
Смысл конечно не меняется. Но здесь другой смысл.. Если человек не уверен в качестве своего творчества, то пусть лучше закрутит на болты, - будет лучше чем совсем ничего. Замедлит продвижение трещины и на какое то время отсрочит замену лонжерона. А лонжерон на замену, пусть с сегодняшнего дня начинает искать.
Кронштейн тормозного крана не продаётся?
Кронштейн тормозного крана не продаётся?
Да продам. Цену не знаю сколько просить, но дорого продавать не буду. За очень разумные деньги. Говорите в личку сумму и как высылать.
Закрутить болты без люфта не получиться. Ну или надо очень постараться. Штивты придумали не просто так. А закрутить простые болты в отверстия с милимитровым зазором смысл? Притянуть наглухо не получиться все равно будет играть и трещина пойдёт дальше. Может быть не такими темпами но пойдёт.
Заварить трещины, шлифануть и накладку на болты. А потом накладку заварить к лонжерону, на не которое время хватить. Я бы так себе не делал, купил и поменял бы
Лопнуло тоже не просто так....
Предполагаю что в этом месте так сказать ""самое слабое звено""...тем более ещё и отверстие...
Соответственно заварив просто так,даже с разделкой швов,по всем правилам,мастером своего дела и т.д....это место так и останется слабым звеном.....
Можно просто заварить и будет на 100% надёжно, но нужен сварщик. Можно заварить с накладками, но нужен хоть плохой но сварщик. А если таковых нет, а есть только заварщик, наварщик и т.д , то работать не будет.
Лопнуло там по тому что, что то сверху там сваркой резанули. По этой сварке и пошли трещины.
Нет, Евгений. Эти трещины в этом месте на левом лонжероне есть почти у всех Т-40. Элементарно по причине асимметричности остова относительно колеи. Стал быть при кручении основная нагрузка приходится на левый лонжерон.
То есть у 97% ??? И только у 3-х % лонжероны целы... ))))
Nj tcnm
Чёрт его знает в прОцентах. Но у тех тракторов что в работе, а не у забора, то почти у всех. И шибко больших проблем в этих трещинах нет. Пусть будут. Потихоньку дойдут до нижнего отверстия. А это несколько лет работы. Как пойдут ниже нижнего отверстия, то можно учинить ремонт или замену. Торопиться не надо.
У меня тоже левый лонжерон треснут был. Прежний хозяин приварил накладку из толстой стали, я потом проваривал все трещины что он упустил. Ничего, третий год под куном ходит и не кашляет.
там трещина уже через две дырки проходит., точнее уже через три. правая нижняя тоже уже пошла. так не долго уже осталось ждать полного разрыва.
набрал в великом гугле -левый лонжерон т-40 купить- и получил кучу ссылок. от 5500руб и вверх ну еще тысячи полторы на доставку.
потерпи-он скоро заступит на смену,заправит проволоку в 10-ти метровый рукав и прямо с дивана заплавит без разделки.