Я на подкачку с верху колпачёк пластиковый одел типа как от киндерсюрприза половинка, всё вода снаружи не попадает, помпа не закисает. Как она туда попадала хз, может по резьбе.
поршень ручной подкачки стоит на моем насосе. задрал родной. а в комплекте замена возможна или нет - не знаю. надо по крепежу смотреть (три дырки и межосевое у них совпадает или нет, вроде - да). и выступает на сколько поводок механического привода. не присматривался. травил солярку через поршень, его и смотрел.
У нас так просто на учет не поставят, до каждой буквы докопаются и цвета, что ЛТЗ-55, ЛТЗ-55А, ЛТЗ-60А, 60АБ или 60АВ.
Наш технадзор различает эти модели.
На фото трактор ЛТЗ-60. Без ПВМ и с Д-144. ВСЁ. А что там с доками мутили-ХЗ. Откуда там АВ взялись.
судя по заводскому вырезу на капоте под глушитель , там изначально стоял д 65 , следовательно и АВ там изначально ,ВСЁ остальное приколхозили по ходу эксплуатации
На фото трактор ЛТЗ-60. Без ПВМ и с Д-144. ВСЁ. А что там с доками мутили-ХЗ. Откуда там АВ взялись.
судя по заводскому вырезу на капоте под глушитель , там изначально стоял д 65 , следовательно и АВ там изначально ,ВСЁ остальное приколхозили по ходу эксплуатации
Привет Всем. Решил поставить ГАЗоновские диски на передок, чтобы уменьшить колею, иначе при пахоте передние колеса катятся по вспаханному. Вылет диска увеличился на 4 см.
Привет Всем. Решил поставить ГАЗоновские диски на передок, чтобы уменьшить колею, иначе при пахоте передние колеса катятся по вспаханному. Вылет диска увеличился на 4 см.
если только из - за ширины колеи менять диски, то смысла не вижу. на т40 ширина передней колей регулируется по конструкции . от 1280 до 1690 мм. (1метр 28 см - 1метр 69 см) и 4 сантиметра - ничто. способы регулировки описаны в литературе на т-40. например
а вот если соображения - другие. то - да. такая конструкция имеет место. пользуюсь таким с середины 90 годов. правда у меня по колхозному - на сварке. варилось - временно, потом переделаю. как то - не переделалось.
но не все однозначно с ПВМ.
Привет Всем. Решил поставить ГАЗоновские диски на передок, чтобы уменьшить колею, иначе при пахоте передние колеса катятся по вспаханному. Вылет диска увеличился на 4 см.
Так то оно так , но у меня спереди стоят не разборные диски, колея задних 135см., передних 147см. по внутреннему расстоянию между задними колесами 100см. , между передними 123см , задними колесами по краю борозды , а передними получается по пахоте, в этом и причина замены передних дисков.
Всем привет! история с т-40.... Оторвало вилку пониженной передачи, приварил на место, попутно отрегулировал зазор между первичным валом пониженной передачи и самим валом, уменьшил за счет того что убрал прокладки у первичного вала. После того как собрал появилась история, как трактор прогреется начинает "вести" сцепление, в чем может быть причина?
так и задние регулируются. и по высоте просвета и по ширине колеи.
а резина завидная - муха не сидела [изображение]
Тем и нравится т-40 что он узкий, меньше погрешностей на маленьких участках, приходится пахать садовые участки по 3 сотки иногда, МТЗушники не берутся за такую работу , на некоторые участки проезд меньше 2х метров, попробуй туда заехать с поворотом при ширине улици в 3м.
Человек впервые зашел в тему и спросил совета.
А получил бреда поддатого.
Тиван пишет:
Илья Вялых 1 пишет:
Всем привет! история с т-40.... Оторвало вилку пониженной передачи, приварил на место, попутно отрегулировал зазор между первичным валом пониженной передачи и самим валом, уменьшил за счет того что убрал прокладки у первичного вала. После того как собрал появилась история, как трактор прогреется начинает "вести" сцепление, в чем может быть причина?
История такая!Выкинь нах оттуда вилку пониженной передачи,она там лишняя.После того как викиниш нах эту вилку,сцепление начнёт работать,если не будет работать, то выкини нах и сцепление тоже. [изображение] Причина в другом,в том что оно тебе нах не надо,выкини нах этот трактор и иди покури в баню как я [изображение]
Это сообщение будет удалено автоматически 28-06-2022 в 22:33:11 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Я на подкачку с верху колпачёк пластиковый одел типа как от киндерсюрприза половинка, всё вода снаружи не попадает, помпа не закисает. Как она туда попадала хз, может по резьбе.
подходит ли на топливный насос УТН-5 подкачивающий насос от ЯМЗ-236?
поршень ручной подкачки стоит на моем насосе. задрал родной. а в комплекте замена возможна или нет - не знаю. надо по крепежу смотреть (три дырки и межосевое у них совпадает или нет, вроде - да). и выступает на сколько поводок механического привода. не присматривался. травил солярку через поршень, его и смотрел.
До ремонта
После
мечта , а как с передним мостом вписали в документы ?
ЛТЗ-60АВ и куда что вписывать уже никто не разберет
А фары из-за решётки хорошо светят? Не рассеивает? Мне зимой например когда снег чищу свет хороший важен.
По документам ЛТЗ-60АВ?
У меня в ПСМ написано: Номер переднего моста-Нет. Я вкатил ПВМ, а номер спилил болгаркой.
а разве ЛТЗ выпускали без ПВМ
Вы про какой ЛТЗ? Всё равно там примерно сорокет. Я на Т40 от ЛТЗ-55 мост ставил. И ЛТЗ-60 были с простой осью. Фото выше, где ещё рыжий
У нас так просто на учет не поставят, до каждой буквы докопаются и цвета, что ЛТЗ-55, ЛТЗ-55А, ЛТЗ-60А, 60АБ или 60АВ.
Наш технадзор различает эти модели.
Мост то поставить можно , но движок сразу подозрение вызовит.(докопаются).
на фото выше сборная солянка ЛТЗ 60АВ в заводской комплектации шли с двиглом д 65 М1Л, а на этом д 140 , так же и с мостом похоже...
На фото трактор ЛТЗ-60. Без ПВМ и с Д-144. ВСЁ. А что там с доками мутили-ХЗ. Откуда там АВ взялись.
судя по заводскому вырезу на капоте под глушитель , там изначально стоял д 65 , следовательно и АВ там изначально ,ВСЁ остальное приколхозили по ходу эксплуатации
Год выпуска 2006 и на первом фото все родное
если на клетке слона написано осел - не верь глазам своим. козьма протков.
Молодец :
Привет Всем. Решил поставить ГАЗоновские диски на передок, чтобы уменьшить колею, иначе при пахоте передние колеса катятся по вспаханному. Вылет диска увеличился на 4 см.
если только из - за ширины колеи менять диски, то смысла не вижу. на т40 ширина передней колей регулируется по конструкции . от 1280 до 1690 мм. (1метр 28 см - 1метр 69 см) и 4 сантиметра - ничто. способы регулировки описаны в литературе на т-40. например
https://железный-конь.рф/izmenenie-dorozhnogo-prosveta-i-kolei-traktorov-t-40-i-t40a.html
а вот если соображения - другие. то - да. такая конструкция имеет место. пользуюсь таким с середины 90 годов. правда у меня по колхозному - на сварке. варилось - временно, потом переделаю. как то - не переделалось.
но не все однозначно с ПВМ.
сильный мастер
Так то оно так , но у меня спереди стоят не разборные диски, колея задних 135см., передних 147см. по внутреннему расстоянию между задними колесами 100см. , между передними 123см , задними колесами по краю борозды , а передними получается по пахоте, в этом и причина замены передних дисков.
так и задние регулируются. и по высоте просвета и по ширине колеи.
а резина завидная - муха не сидела
Всем привет! история с т-40.... Оторвало вилку пониженной передачи, приварил на место, попутно отрегулировал зазор между первичным валом пониженной передачи и самим валом, уменьшил за счет того что убрал прокладки у первичного вала. После того как собрал появилась история, как трактор прогреется начинает "вести" сцепление, в чем может быть причина?
Тем и нравится т-40 что он узкий, меньше погрешностей на маленьких участках, приходится пахать садовые участки по 3 сотки иногда, МТЗушники не берутся за такую работу , на некоторые участки проезд меньше 2х метров, попробуй туда заехать с поворотом при ширине улици в 3м.
Человек впервые зашел в тему и спросил совета.
А получил бреда поддатого.