Нагрелся это может быть по разному. Какая температура на показометре?
В том-то и дело, что по показаниям датчика проблем ещё нет и двигатель нормальный, а по ощущениям пипец какой и подклинивает, приходится обороты добавлять, а иначе глохнет и потом до остывания не заводится.
Снял топливный бак (через зад) - подтекал. Заодно промыл двумя вёдрами кипятка - грязи вышло прилично. Внизу несколько дырочек. Кто сталкивался, чем заделать? Сваркой боюсь прожечь - металл тонкий.
Это же не платы или элсхемы паять, зачистил, кислотой помазал и луди, дырочки не большие получется.
Если чел не умеет паять,то вероятно у него и инструмента для этого нет.....тем более обычным паяльником это не сделать...
Сварка холодная может и подержит(на газоне как то по быстрому заделал,так и ездил лет пять...)
Ну ,а тут на снятом конечно нетрудно и запаять...я бы наложил ещё сверху жестянку или сетку латунную.....
Да,и припой сейчас нормальный тоже надо постараться найти...
метод некрасивый ,но чрезвычайно надежный,в отличии от новомодной химии - пока шов горячий - провести по нему куском смолы.Гарантия на многие и многие годы...Но тут понятно уже не тот случай
печалька однако. в три часа после обеда хотел продисковать вспаханный участок (под следующую весну готовлю целину). оборвало болт на выжимной лапке. раскатил свой пепелац, болт заменил. А побегал он всего год без нескольких дней. разбит подшипник , что в коленвал вставляется и похоже в коробке тоже есть засада. валик имеет огромный продольный ход. остограммился, сидю читаю...
печалька однако. в три часа после обеда хотел продисковать вспаханный участок (под следующую весну готовлю целину). оборвало болт на выжимной лапке. раскатил свой пепелац, болт заменил. А побегал он всего год без нескольких дней
значит было неправильно отрегулировано сцепление.А именно перетянуты лапки.Регулировать нужно так что бы лапки -свободно немного качалась на сухаре .А зазор между лапкой и выжимным подгоняем укорачивая тягу .
Я как в 19 году перебрал сцепелние - так и ни разу туда не лазил - раз в год подвожу выжимной тягой - что бы кпп не рычала и все.Смазку выжимного сделал напрямую - просверли отверстие в мягкой обойме 3 мм, и накачиваю шприцем - так что бы выжимной не вращался от руки.И все огонь.А нагрузки у меня серьезные - и пашу и культивирую,и косилку крн 2.1 тягаю, и пресс подборщик, и прицепы с тюками, и навоз в коше 0.6 куба от 20 голов...короче делаю на нем столько - сколько многие на мтз не делают.
разбит подшипник , что в коленвал вставляется и похоже в коробке тоже есть засада. валик имеет огромный продольный ход. остограммился, сидю читаю...
- силовой вал идет через полый вал вом - там он пирается на игольчатый подшипник, открываешь крышку промежутки - на конце этого силового вала установлена шестерня ведущая реверса, Там у тебя открутилась гайка - вот и ход вала продольный - вал ходит в шлицах шестерни - потому что окрутилась накидная гайка.Закрути и застопори - загни шайбу.Поломка плевая - уже давно у тебя был стук из промежутки - особенно хорошо прослушивается при переключении с 4 на 5, видимо не обращал внимания .
факт - стук был. хоть и не регулярный, но тем не менее иногда его слышал (проблема с ушами). а вот лапки перетянуты не были, что называется, от руки закручены были. болты новые в прошлом году поставил комплектом (болты, сухари, гайки)
думаю - игольчатого подшипника в коробке уже нет. завтра буду смотреть и ужасаться. в понедельник поеду за новыми подшипниками.
разобрал. кронштейн отводки, а именно чулок разбит на пять частей. выжимной заклинил. везде видны следы цвета побежалости. подшипник роликовый под замену. подшипник в коленчатом валу - под замену. манжеты тоже.
вопрос - в коленчатом валу заменить подшипник без сьема маховика кто нибудь пробовал? и второй вопрос - втулки пластиковые под валики что двигают выжимные подшипники на металлические кто менял?
в запасе у меня нет только выжимного. пока сегодня вечером полопачу нет. а завтра вроде как магазины и не работают. хотя поеду - до ближайшего 15 км, а вдруг...
И т25 ещё.
А датчик правильно говорит?
Да кто ж его знает
Так всипятьть воды. Корпус датчика соединить с массой проводом и сунуть в кипяток.
Снял топливный бак (через зад) - подтекал. Заодно промыл двумя вёдрами кипятка - грязи вышло прилично. Внизу несколько дырочек. Кто сталкивался, чем заделать? Сваркой боюсь прожечь - металл тонкий.
Запоять и попаривать не нужно, можно холодной сваркой но не надолго.
Паять не умею, рядом спецов нет, а за холодную сварку тоже подумал, что надолго не хватит.
Это же не платы или элсхемы паять, зачистил, кислотой помазал и луди, дырочки не большие получется.
Они вокруг отстойника у него, может там металл вокруг тоже стал совсем тонкий.
Может поискать заведомо живой бак?
Сижу на телефоне в поисках счастья
Если чел не умеет паять,то вероятно у него и инструмента для этого нет.....тем более обычным паяльником это не сделать...
Сварка холодная может и подержит(на газоне как то по быстрому заделал,так и ездил лет пять...)
Ну ,а тут на снятом конечно нетрудно и запаять...я бы наложил ещё сверху жестянку или сетку латунную.....
Да,и припой сейчас нормальный тоже надо постараться найти...
Все советские тракторы "Belarus". И кировцы и ДТ и Т-150
А тяжёлые грузовики-Белазы. Про менеджмент и торговые марки тоже кое что слышали торговые представители СССР
Нашёл сварщика-пайщика в одном лице, отвёз ему бак. Говорит пайка уже не спасёт, лучше вырезать кусок и заварить. Жду результата.
Вот это дело.
так я на зилу хозяйственным мылом замазал и ездил,только после дождей опять мазать приходилось,смывалось,а держит не хуже.
Ну это конечно не хуже.,..недавно заваривал бак на Урале полуавтоматом... Ничего не выпаривали кстати...но очково..
Батя тоже замазывал на газ-69 некоторое время....после эпоксидкой залепил...восемь лет уже прошло...держит.
полуавтоматом заварил и проверил, вижу, другие подозрительные места. и это правильно.
Чем теперь просто и правильно защитить сварку?
Я бы зачистил шлифовальным диском и покрасил 3 в 1
метод некрасивый ,но чрезвычайно надежный,в отличии от новомодной химии - пока шов горячий - провести по нему куском смолы.Гарантия на многие и многие годы...Но тут понятно уже не тот случай
печалька однако. в три часа после обеда хотел продисковать вспаханный участок (под следующую весну готовлю целину). оборвало болт на выжимной лапке. раскатил свой пепелац, болт заменил. А побегал он всего год без нескольких дней. разбит подшипник , что в коленвал вставляется и похоже в коробке тоже есть засада. валик имеет огромный продольный ход. остограммился, сидю читаю...
Тот валик, который входит в подшипник коленвала?
значит было неправильно отрегулировано сцепление.А именно перетянуты лапки.Регулировать нужно так что бы лапки -свободно немного качалась на сухаре .А зазор между лапкой и выжимным подгоняем укорачивая тягу .
Я как в 19 году перебрал сцепелние - так и ни разу туда не лазил - раз в год подвожу выжимной тягой - что бы кпп не рычала и все.Смазку выжимного сделал напрямую - просверли отверстие в мягкой обойме 3 мм, и накачиваю шприцем - так что бы выжимной не вращался от руки.И все огонь.А нагрузки у меня серьезные - и пашу и культивирую,и косилку крн 2.1 тягаю, и пресс подборщик, и прицепы с тюками, и навоз в коше 0.6 куба от 20 голов...короче делаю на нем столько - сколько многие на мтз не делают.
- силовой вал идет через полый вал вом - там он пирается на игольчатый подшипник, открываешь крышку промежутки - на конце этого силового вала установлена шестерня ведущая реверса, Там у тебя открутилась гайка - вот и ход вала продольный - вал ходит в шлицах шестерни - потому что окрутилась накидная гайка.Закрути и застопори - загни шайбу.Поломка плевая - уже давно у тебя был стук из промежутки - особенно хорошо прослушивается при переключении с 4 на 5, видимо не обращал внимания .
факт - стук был. хоть и не регулярный, но тем не менее иногда его слышал (проблема с ушами). а вот лапки перетянуты не были, что называется, от руки закручены были. болты новые в прошлом году поставил комплектом (болты, сухари, гайки)
думаю - игольчатого подшипника в коробке уже нет. завтра буду смотреть и ужасаться. в понедельник поеду за новыми подшипниками.
разобрал. кронштейн отводки, а именно чулок разбит на пять частей. выжимной заклинил. везде видны следы цвета побежалости. подшипник роликовый под замену. подшипник в коленчатом валу - под замену. манжеты тоже.
вопрос - в коленчатом валу заменить подшипник без сьема маховика кто нибудь пробовал? и второй вопрос - втулки пластиковые под валики что двигают выжимные подшипники на металлические кто менял?
в запасе у меня нет только выжимного. пока сегодня вечером полопачу нет. а завтра вроде как магазины и не работают. хотя поеду - до ближайшего 15 км, а вдруг...
На двух тракторах меняли. Нормально ходят. Только мазать изретка нужно.