Попробуйте кратковременно подать + на тонкую клемму.
А если поможет, что дальше, каждый раз придется возбуждать?
Привет Леха.Ну каждый раз возбуждать нет смысла.У тебя походу обмотка где-то замкнула или диодный мост или же шоколадка,ну а так конечно же лучше генератор показать знающему специалисту.
Привет всем. Зарядка появилась после возбуждения, но по моему гена греется, правда сегодня жара 35 градусов и в пашне 1 час работы наверное придется все-таки показать спецу. Спасибо всем за помощь
По генератору.Выкинул лет десять назад штатную шоколадку из генератора ,поставил электронную от жиги.То есть вынес,укрепил на аккамуляторном ящике.Забыл про генератор.
По генератору.Выкинул лет десять назад штатную шоколадку из генератора ,поставил электронную от жиги.То есть вынес,укрепил на аккамуляторном ящике.Забыл про генератор.
А Бог её знает.Трындец однако пришёл.Не стал заморачиваться тем более что железяк от жиги было буран.Служит уже 10 лет без сучка и задоринки.Сначала дай Бог памяти ставил 382 штатное жиговское но потом по причине регулировки оного перешёл плавно на бесконтактное электронное(шоколадку).Переделка заключается в том чтобы проводок от обмотки возбуждения вывести наружу генератора и направить оный на соответствующий контакт реле.Интересуешься? Могу сбросить и указать цифру контактов.Переделка актуальна для любых генераторов в том числе и для мтз и импортных авто.
А Бог её знает.Трындец однако пришёл.Не стал заморачиваться тем более что железяк от жиги было буран.Служит уже 10 лет без сучка и задоринки.Сначала дай Бог памяти ставил 382 штатное жиговское но потом по причине регулировки оного перешёл плавно на бесконтактное электронное(шоколадку).Переделка заключается в том чтобы проводок от обмотки возбуждения вывести наружу генератора и направить оный на соответствующий контакт реле.Интересуешься? Могу сбросить и указать цифру контактов.Переделка актуальна для любых генераторов в том числе и для мтз и импортных авто.
У вас наверно старый генератор, с внешним реле? В тех что поновей итак шоколадка Я112Б стоит...
У меня то вроде работает без проблем. Но информация ни когда не бывает лишней.
Да нет как раз генератор с внутренней шоколадкой.Трактор 1989 года выпуска.Но по причине технологичности(ремонт 5 секунд)и была проведена переделка.Темно завтра фото сделаю.
А вот сам регулятор.Правда фото не очень.Да ещё один плюс в этой коробочке есть предохранитель,этакая проволочка которая сгорает при перегрузке.И если хоть немного знаком с паяльником без проблем может заменить.
И вот ещё заместо этой шоколадки можно поставить лампочку на 21св.Зарядка пойдёт значит шоколадка ,а с этой лампочкой можно доехать или даже поработать зарядка будет идти.При соединении должна гореть при заведённом должна погаснуть.
Здравствуйте все! По системе охлаждении обращали внимание что первый и второй цилиндры слабо обдуваются, следствии чего на головке цилиндров накапливается что то вроде гари (под крышкой головки). Или это у меня только? Двигатель чистый, меж реберное пространство цилиндров тоже. Может кто делал обдув более равномерным?
Здравствуйте! Подскажите по поводу движения на тракторе по дорогам общего пользования. Например трактор с КУНом и плугом, является ли это "негабаритом", плуг сзади торчит почти на два метра, да и КУН тоже выступает вперед больше метра? Если это является "негабаритом", тогда на тракторе только с прицепом ездить, или вообще без ничего пятую точку катать!?
Здравствуйте все! По системе охлаждении обращали внимание что первый и второй цилиндры слабо обдуваются, следствии чего на головке цилиндров накапливается что то вроде гари (под крышкой головки). Или это у меня только? Двигатель чистый, меж реберное пространство цилиндров тоже. Может кто делал обдув более равномерным?
Какая связь между обдувом и гарью под крышкой клапанов. Гарь под крышкой - это от изношенных втулок клапанов. А первый и второй цилиндры у меня, например, лучше охлаждаются чем 3-й и 4-й
написал в свой ГТН. официально ответят на почту. позже выложу ответ сюда. вопрос очень щекотливый для меня ввиду приближающегося (неумолоимо) сенокоса.
Здравствуйте все! По системе охлаждении обращали внимание что первый и второй цилиндры слабо обдуваются, следствии чего на головке цилиндров накапливается что то вроде гари (под крышкой головки). Или это у меня только? Двигатель чистый, меж реберное пространство цилиндров тоже. Может кто делал обдув более равномерным?
Какая связь между обдувом и гарью под крышкой клапанов. Гарь под крышкой - это от изношенных втулок клапанов. А первый и второй цилиндры у меня, например, лучше охлаждаются чем 3-й и 4-й
У всех так. ближние цилиндры охлаждаются лучше дальних. гарь под крышками это правильно, изношенные втулки клапанов.
Для улучшения равномерного обдува цилиндров с обратной стороны нужно использовать дефлекторы, причем старого образца дефлекторы на мой взгляд лучше всего распределяют направления потока.
старого образца дефлекторы на мой взгляд лучше всего распределяют направления потока
Старого образца - они трапецией, а нового прямоугольные, так?
самого старого имелось ввиду, так они идут одной деталью на все 4-ри цилиндра. а потом уже чуть позже стали трапецией ну и самые последние прямоугольные, как по мне они хуже всего распределяют поток, так как самые малые из всех этих трех.
Здравствуйте! Подскажите по поводу движения на тракторе по дорогам общего пользования. Например трактор с КУНом и плугом, является ли это "негабаритом", плуг сзади торчит почти на два метра, да и КУН тоже выступает вперед больше метра? Если это является "негабаритом", тогда на тракторе только с прицепом ездить, или вообще без ничего пятую точку катать!?
23.5. Перевозка тяжеловесных и опасных ГРУЗОВ, движение транспортного средства, габаритные параметры которого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 м (2,6 м - для рефрижераторов и изотермических кузовов), по высоте 4 м от поверхности проезжей части, по длине (включая один прицеп) 20 м, либо движение транспортного средства с грузом, выступающим за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 м, а также движение автопоездов с двумя и более прицепами осуществляются в соответствии со специальными правилами.
Речь идет о грузе. А плуг и кун вряд ли можно назвать грузом. на стрелу крана ни кто красную тряпочку не привязывает. и заводские куны не имеют раскраски- негабарит. хотя все зависит от наглости гаишника. У нас например весной выходит постановление городского главы о разрешении проезда тракторов с плугами по улицам ГОРОДА.
Привет всем , столкнулся с такой проблемой :примерно после часа работы мотор теряет тягу и на полный газ начинает работать джинь-джинь-джинь то есть кабы обороты плавают толком мне не понять даже когда на поле был вроде дал поработать без нагрузки поехал вроде пропало потом снова началось , поехал вечером ( трактор холодный работал не долго ) вроде всё пропало . (я в берушах работаю так в берушах очень чётко слышно ) на средних и малых оборотах работает ровно .
Все привет! Накопилось тут пару вопросов
1. Поменял кольца, как сделать обкатку
2. Холодный запускается без проблем, а как нагреется стартер еле крутит и сильно греется плюсовой провод. При этом клемма + не греется, а только провод и шпилька на стартере куда он прикручивается.
До замены колец также было.
3. Давление на холдную (2,5) При 80 уже (1). А дальше уже чуть меньше (1) Это нормально? Или как увеличить давление?
контакт плохой (где греется) если всё остальное нормально . на горячую замкни втягивающие если нормально закрутит значит "питаки" во втягивающем пригорел- с ваших слов то один
Привет всем , столкнулся с такой проблемой :примерно после часа работы мотор теряет тягу и на полный газ начинает работать джинь-джинь-джинь то есть кабы обороты плавают толком мне не понять даже когда на поле был вроде дал поработать без нагрузки поехал вроде пропало потом снова началось , поехал вечером ( трактор холодный работал не долго ) вроде всё пропало . (я в берушах работаю так в берушах очень чётко слышно ) на средних и малых оборотах работает ровно .
А топливо как поступает в топлевный насос из бака нормально? и фильтр давно меняли ?
А если поможет, что дальше, каждый раз придется возбуждать?
у меня тренер говорил так-голова должна всегда работать
Или каждый раз или новый генератор.
Так а что за генератор может кантакты на "шоколадке" закисли или накрылась она.
Всё может быть. Вот только я конкретно написал как за секунду проверить не размагнитилась ли обмотка. Если не запустится искать другую причину.
Привет Леха.Ну каждый раз возбуждать нет смысла.У тебя походу обмотка где-то замкнула или диодный мост или же шоколадка,ну а так конечно же лучше генератор показать знающему специалисту.
Привет всем. Зарядка появилась после возбуждения, но по моему гена греется, правда сегодня жара 35 градусов и в пашне 1 час работы
наверное придется все-таки показать спецу. Спасибо всем за помощь 
По генератору.Выкинул лет десять назад штатную шоколадку из генератора ,поставил электронную от жиги.То есть вынес,укрепил на аккамуляторном ящике.Забыл про генератор.
А что было со штатной?
А Бог её знает.Трындец однако пришёл.Не стал заморачиваться тем более что железяк от жиги было буран.Служит уже 10 лет без сучка и задоринки.Сначала дай Бог памяти ставил 382 штатное жиговское но потом по причине регулировки оного перешёл плавно на бесконтактное электронное(шоколадку).Переделка заключается в том чтобы проводок от обмотки возбуждения вывести наружу генератора и направить оный на соответствующий контакт реле.Интересуешься? Могу сбросить и указать цифру контактов.Переделка актуальна для любых генераторов в том числе и для мтз и импортных авто.
У вас наверно старый генератор, с внешним реле? В тех что поновей итак шоколадка Я112Б стоит...
У меня то вроде работает без проблем. Но информация ни когда не бывает лишней.
Да нет как раз генератор с внутренней шоколадкой.Трактор 1989 года выпуска.Но по причине технологичности(ремонт 5 секунд)и была проведена переделка.Темно завтра фото сделаю.
Вот фото шоколадки и генератора.67 клемма реле идёт на обмотку возбуждения,15 на плюс сети
А вот сам регулятор.Правда фото не очень.Да ещё один плюс в этой коробочке есть предохранитель,этакая проволочка которая сгорает при перегрузке.И если хоть немного знаком с паяльником без проблем может заменить.
И вот ещё заместо этой шоколадки можно поставить лампочку на 21св.Зарядка пойдёт значит шоколадка ,а с этой лампочкой можно доехать или даже поработать зарядка будет идти.При соединении должна гореть при заведённом должна погаснуть.
Здравствуйте все! По системе охлаждении обращали внимание что первый и второй цилиндры слабо обдуваются, следствии чего на головке цилиндров накапливается что то вроде гари (под крышкой головки). Или это у меня только? Двигатель чистый, меж реберное пространство цилиндров тоже. Может кто делал обдув более равномерным?
Здравствуйте! Подскажите по поводу движения на тракторе по дорогам общего пользования. Например трактор с КУНом и плугом, является ли это "негабаритом", плуг сзади торчит почти на два метра, да и КУН тоже выступает вперед больше метра? Если это является "негабаритом", тогда на тракторе только с прицепом ездить, или вообще без ничего пятую точку катать!?
Какая связь между обдувом и гарью под крышкой клапанов. Гарь под крышкой - это от изношенных втулок клапанов. А первый и второй цилиндры у меня, например, лучше охлаждаются чем 3-й и 4-й
написал в свой ГТН. официально ответят на почту. позже выложу ответ сюда. вопрос очень щекотливый для меня ввиду приближающегося (неумолоимо) сенокоса.
У всех так. ближние цилиндры охлаждаются лучше дальних. гарь под крышками это правильно, изношенные втулки клапанов.
Для улучшения равномерного обдува цилиндров с обратной стороны нужно использовать дефлекторы, причем старого образца дефлекторы на мой взгляд лучше всего распределяют направления потока.
Старого образца - они трапецией, а нового прямоугольные, так?
самого старого имелось ввиду, так они идут одной деталью на все 4-ри цилиндра. а потом уже чуть позже стали трапецией ну и самые последние прямоугольные, как по мне они хуже всего распределяют поток, так как самые малые из всех этих трех.
23.5. Перевозка тяжеловесных и опасных ГРУЗОВ, движение транспортного средства, габаритные параметры которого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 м (2,6 м - для рефрижераторов и изотермических кузовов), по высоте 4 м от поверхности проезжей части, по длине (включая один прицеп) 20 м, либо движение транспортного средства с грузом, выступающим за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 м, а также движение автопоездов с двумя и более прицепами осуществляются в соответствии со специальными правилами.
Речь идет о грузе. А плуг и кун вряд ли можно назвать грузом. на стрелу крана ни кто красную тряпочку не привязывает. и заводские куны не имеют раскраски- негабарит. хотя все зависит от наглости гаишника. У нас например весной выходит постановление городского главы о разрешении проезда тракторов с плугами по улицам ГОРОДА.
До первой срезанной крыши из за оборвавшейся стяжки.
габаритные параметры которого с грузом или без него превышают
Ура, всё-таки нашёл откуда шайба отвалилась, крепление рамки КУНа
И спасибо за ответ по негабариту, я тоже считаю что КУН и навесное, это как бы трактор, главное чтобы по ширине,длине и высоте за пределы не выходил.
не понял какой крыши.
Ну врядли трактор к куном и плугом шире 2,55 м и длинее 20. Если не говорить о посевных комплексах или 12 корпусных плугах
Привет всем , столкнулся с такой проблемой :примерно после часа работы мотор теряет тягу и на полный газ начинает работать джинь-джинь-джинь то есть кабы обороты плавают толком мне не понять даже когда на поле был вроде дал поработать без нагрузки поехал вроде пропало потом снова началось , поехал вечером ( трактор холодный работал не долго ) вроде всё пропало . (я в берушах работаю так в берушах очень чётко слышно ) на средних и малых оборотах работает ровно .
Все привет! Накопилось тут пару вопросов
1. Поменял кольца, как сделать обкатку
2. Холодный запускается без проблем, а как нагреется стартер еле крутит и сильно греется плюсовой провод. При этом клемма + не греется, а только провод и шпилька на стартере куда он прикручивается.
До замены колец также было.
3. Давление на холдную (2,5) При 80 уже (1). А дальше уже чуть меньше (1) Это нормально? Или как увеличить давление?
контакт плохой (где греется) если всё остальное нормально . на горячую замкни втягивающие если нормально закрутит значит "питаки" во втягивающем пригорел- с ваших слов то один
А топливо как поступает в топлевный насос из бака нормально? и фильтр давно меняли ?