Получается по твоему если с насоса воздух не выдавишь то движок не заведешь?
Это не по моему получается. Это так и есть. Воздух в насосе то не заведёшь. Если немного воздуха или после прокачки заведётся с трудом, будет схватывать, будет белый дым, будет двигатель неустойчиво работать пока воздух не закончится. Если топливная воздух хватанула будь любезен прокачать систему. Не кранчиками самодельными где попало поставленнными а штатно.
Марат Минигулов пишет:
А разве подрачивающий насос не разряжением всасывает в себя саляру? , Вовий или у тебя в баке давление,
Если что то про опрессовку системы речь шла. После чего никакие дополнительные краники не нужны. Представляешь себе этот процесс или разжевать?
Дык у тебя шаг не 1.5 :laugh:вроде [изображение] ,основная крепёжная [изображение]
Это сообщение будет удалено автоматически 21-09-2021 в 20:01:35 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
[изображение] если она 10,а если на 12 [изображение]
Это сообщение будет удалено автоматически 21-09-2021 в 20:07:43 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
так на вид и болт на 10 завернут..(.основная м12х1.75 если че)
Когда саляра кончалась и трактор глох, заливал саляру , открывал краник, как пошла саляра закрывал и раза три качнул чтоб давление было и все дела. А что ктото по другому прокачивает?
А для аварийной остановки надо подачу воздуха прекратить и всего то.
а за рычаг декомпрессора на себя потянуть не вылезая из кабины не камильфо? надо обязательно что бы мотор подольше по молотил поршнями пока вылезать будешь, пока кран крутить? а проблема завоздушивания проста. посмотрите внимательно на фото еще раз. там же все видно. в двух местах не хватает синей изоленты. доматать и все проблемы исчезнут. там кстати еще и масло на головках видно - походу из под толкателей течет и турбиной загоняет. резинки менять не рекомендую (у нас стоят 160 рублей комплект), лучше взять изоленту (обязательно синюю, другая не поможет) и подмотать. заодно и на перспективу занятие найдется.
да, по другому. когда форсунки сухие. в основном при ремонте. а так на двух тракторах за последние пару лет один раз прокачивал. менял поршневую. зимой буду на втором движке менять, тоже буду прокачивать. и все. больше необходимости в прокачке нет.
Я человек не приличный, резьбомера у меня нет. Расчитываю шаг по своему , Отсчитываю десять витков, замеряю штангелем и делю на десять получаю шаг.
логично...Но если тесно связан с техникой,то резьбы и шаги видишь визуально....Основные запомнить тоже не сложно..
А есть еще и дюймовые.Там такой метод не пройдет...
Это сообщение будет удалено автоматически 21-09-2021 в 20:55:13 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
на пускаче кран с мелкой резьбой(вроде м10х1)...А на вышеупомянутый фильтр проще всего найти обычный топливный кран с бака мтз,он же кран масляного радиатора газ,уаз...Резьба на нем коническая(К1/4 если память не изменяет),по параметрам чуть схожая с м14х1,5...
А для аварийной остановки надо подачу воздуха прекратить и всего то.
а за рычаг декомпрессора на себя потянуть не вылезая из кабины не камильфо? надо обязательно что бы мотор подольше по молотил поршнями пока вылезать будешь, пока кран крутить? а проблема завоздушивания проста. посмотрите внимательно на фото еще раз. там же все видно. в двух местах не хватает синей изоленты. доматать и все проблемы исчезнут. там кстати еще и масло на головках видно - походу из под толкателей течет и турбиной загоняет. резинки менять не рекомендую (у нас стоят 160 рублей комплект), лучше взять изоленту (обязательно синюю, другая не поможет) и подмотать. заодно и на перспективу занятие найдется.
А вы мене, стесняюсь спрость, на кой хер это пишите? Я этого не спрашивал. Цитируйте правильно.
Это не по моему получается. Это так и есть. Воздух в насосе то не заведёшь. Если немного воздуха или после прокачки заведётся с трудом, будет схватывать, будет белый дым, будет двигатель неустойчиво работать пока воздух не закончится. Если топливная воздух хватанула будь любезен прокачать систему. Не кранчиками самодельными где попало поставленнными а штатно.
Если что то про опрессовку системы речь шла. После чего никакие дополнительные краники не нужны. Представляешь себе этот процесс или разжевать?
Похоже, никто так и не подскажет, какая резьба в отверстии крышки фильтра тонкой очистки, указанном красной стрелкой))
И какой туда можно вкрутить краник, с диаметром условного прохода 2...6 мм
Это да. А вот в фильтр солидолу напихать это сто пудов поможет. Двигатель точно в разнос не пойдёт.
У каждого приличного человека резьбомер в хозяйстве имееется.
Повторюсь ещё раз. Для начала обратный клапан посмотри.
Дак у него и хозяйства то нет
Открути да посмотри, неужели трудно?
Выкрути эту заглушку и иди с ней в магазин там подберешь что надо. Ну скажем что от пепелаца подходит. Где ты возьмешь такой краник.
Да и в бак для полного успеха
Сколько раз салярка кончалась и все время движок заводился после выпуска воздуха с фильтра.
Сходил замерил, М10х1,5
Это похоже от бензопилы урал или дружба подойдёт.
основная и есть м10х1.5
во время прокачки воздух и скапливается в фильтре....его и выпускаешь...
или у тебя соляра кончилась.залил и поехал???
так на вид и болт на 10 завернут..(.основная м12х1.75 если че)
Когда саляра кончалась и трактор глох, заливал саляру , открывал краник, как пошла саляра закрывал и раза три качнул чтоб давление было и все дела. А что ктото по другому прокачивает?
а за рычаг декомпрессора на себя потянуть не вылезая из кабины не камильфо? надо обязательно что бы мотор подольше по молотил поршнями пока вылезать будешь, пока кран крутить? а проблема завоздушивания проста. посмотрите внимательно на фото еще раз. там же все видно. в двух местах не хватает синей изоленты. доматать и все проблемы исчезнут. там кстати еще и масло на головках видно - походу из под толкателей течет и турбиной загоняет. резинки менять не рекомендую (у нас стоят 160 рублей комплект), лучше взять изоленту (обязательно синюю, другая не поможет) и подмотать. заодно и на перспективу занятие найдется.
да, по другому. когда форсунки сухие. в основном при ремонте. а так на двух тракторах за последние пару лет один раз прокачивал. менял поршневую. зимой буду на втором движке менять, тоже буду прокачивать. и все. больше необходимости в прокачке нет.
М10х1,5 основная резьба.
Я человек не приличный, резьбомера у меня нет. Расчитываю шаг по своему , Отсчитываю десять витков, замеряю штангелем и делю на десять получаю шаг.
Не практично.
Проще будет найти краник и под него нарезать резьбу на крышке.
Такие краники на ДТшках стоят.
логично...Но если тесно связан с техникой,то резьбы и шаги видишь визуально....Основные запомнить тоже не сложно..
А есть еще и дюймовые.Там такой метод не пройдет...
на пускаче кран с мелкой резьбой(вроде м10х1)...А на вышеупомянутый фильтр проще всего найти обычный топливный кран с бака мтз,он же кран масляного радиатора газ,уаз...Резьба на нем коническая(К1/4 если память не изменяет),по параметрам чуть схожая с м14х1,5...
А вы мене, стесняюсь спрость, на кой хер это пишите? Я этого не спрашивал. Цитируйте правильно.