Когда сказать нечего можно это с видом оскорблённой невинности написать. Кстати, одну буковку Л пропустил. Явно праведный гнев сильный был.
В моём сообщении оскорбления нет. Вы не заметили, что оскорбление в сообщении на которое я ответил. В вашем сообщении тоже оскорбление.
И на счет гнева вы ошиблись. Я отвечал спокойно. Сначала вообще не хотел отвечать, но нужно было проконстатировать факт. И во время написания, я думал про вторую букву, но решил что и так сойдёт. Тем более, при любом написании, браузер подчёркивает как слово с ошибкой. По этому от написания, думаю разницы нет.
А вас то я чётко краником на ЮМЗ поддел. Прям вот чётко.
Сейчас извини если оскорблю. Вдруг буковку пропущу. Элегантно выкручиваться как ты делая крайнем браузер не умею.
Но думаю ты очень радовался когда этот пост писал. Вот сейчас я его спровоцирую, зацеплю, заведётся начнёт мне энергию перебрасывать. Вобщем трол. Так что балалайку тебе в жопу.
Надеюсь все буковки кроме двух на месте.
Народ, нужен краник для выпуска воздуха из фильтра тонкой очистки - дизель глохнет примерно через каждый час работы, под крышкой фильтра копится воздух. Вопрос - краник какой марки/модели и от чего лучше всего подойдёт для этого?
Попробуйте для начала обратный клапан на насосе поменять. Или этот разобрать, может пружинке хана, может на шарике бороздка. Сдается что там проблема
Вовий, причин засасывания воздуха в топливную систему может быть много.
Например, тупо кончилось топливо в баке во время работы дизеля. Или оголился топливозаборник при сильном крене трактора влево или вперёд при неполном баке. Или воздух подсасывается через подкачивающий насос.
Поэтому продувочный краник на фильтр всё равно надо поставить - так надёжнее
Вовий, причин засасывания воздуха в топливную систему может быть много.
Например, тупо кончилось топливо в баке во время работы дизеля. Или оголился топливозаборник при сильном крене трактора влево или вперёд при неполном баке. Или воздух подсасывается через подкачивающий насос.
Поэтому продувочный краник на фильтр всё равно надо поставить - так надёжнее
Вот засада. Я и не преставлял что если топливо кончится воздух в систему попадёт. Хорошо что предупредил.
Слова про сильный крен повеселили.
Продувочный краник на фильтр это тебе Чубайс сказал? Нанотехнологии, не иначе. Хотя не. Наверное Евгений.
А так если система завоздушилась обычно секции высокого давления в ТНВД прокачиваются. Может открою секрет но на помпе есть удивительная штука. Против часовой стрелки её откручиваешь и туда сюда обратно пока соляра без воздуха не пойдёт.
А продувочный краник вкрути себе. По ночам продувать будешь.
Поэтому продувочный краник на фильтр всё равно надо поставить - так надёжнее
Надёжней сделать как было с завода. И ни какой краник вертеть не прийдется. Тем более про краник нужно всё время помнить. И регулярно травить.
Система должна быть герметичной. Но краник не излишество. С завода его нет в целях экономии и удешевления.
А где я говорил, что она не герметична? С завода всё герметично! Все остатки воздуха с частью топлива сливаются обратно в бак через калиброванное отверстие. И ни чего ни куда не вытекает. Евгений опять бредить вздумал?!
Привет мужики у меня стоит кран, раньше я им пользовался когда прокачивал саляру выгонял воздух, но последний раз когда саляра кончилась я ее не открывал , воздух так продовило, сразу завелся.
Привет мужики у меня стоит кран, раньше я им пользовался когда прокачивал саляру выгонял воздух, но последний раз когда саляра кончилась я ее не открывал , воздух так продовило, сразу завелся.
Секаса не хватало? Как из головки насоса воздух в фильтр попадает?
Болт в секции высокого давления. Посмотри у меня в блоге как такой насос (НД) прокачивать.
Привет мужики у меня стоит кран, раньше я им пользовался когда прокачивал саляру выгонял воздух, но последний раз когда саляра кончилась я ее не открывал , воздух так продовило, сразу завелся.
Секаса не хватало? Как из головки насоса воздух в фильтр попадает?
Болт в секции высокого давления. Посмотри у меня в блоге как такой насос (НД) прокачивать.
Если этот кран служит для удаления воздуха зачем же им не пользоваться?
Привет мужики у меня стоит кран, раньше я им пользовался когда прокачивал саляру выгонял воздух, но последний раз когда саляра кончилась я ее не открывал , воздух так продовило, сразу завелся.
Секаса не хватало? Как из головки насоса воздух в фильтр попадает?
Болт в секции высокого давления. Посмотри у меня в блоге как такой насос (НД) прокачивать.
Если этот кран служит для удаления воздуха зачем же им не пользоваться?
Повторю вопрос. Как из секции высокого давления воздух в фто попадает?
А почему оно должно попадать в фильтр из секции, оно не как не может туда попасть. Ее продавливает через форсунки, одно дело выгнать воздух от фильтра до секции,которое осталось в трубке, другое через всю топливную систему.Воздух подсасывает из системы разряжения то что находится до подкачивающего насоса.
А почему оно должно попадать в фильтр из секции, оно не как не может туда попасть. Ее продавливает через форсунки, одно дело выгнать воздух от фильтра до секции,которое осталось в трубке, другое через всю топливную систему.Воздух подсасывает из системы разряжения то что находится до подкачивающего насоса.
Разумеется никакой краник на фто систему не прокачает. Через форсунки воздух выйдет? Не смеши. Плунжеры его на месте месить будут.
Воздух подсасывает? Значит надо топливную систему в порядок привести.
А что такое система разряжения? В каком месте эта штука к трактору прикручена?
кран аварийной остановки дизеля (если он захочет пойти вразнос из-за "глюков" ТНВД)
Для аварийной остановки двигателя - декомпрессор (трижды выручал уже).
А чтобы этого больше не происходило, по совету аппаратурщика, открутил на ТНВД боковую квадратную крышку и расшевелил(вначале плоскогубцами, так как не двигался, а потом руками) всё что должно двигаться (в определённых положениях "закусывало" и как следствие - двигатель вразнос). Результат был ошеломительный - в хорошем смысле слова. А мне все знакомые рекомендовали новый ТНВД брать.
А разве подрачивающий насос не разряжением всасывает в себя саляру? , Вовий или у тебя в баке давление, Получается по твоему если с насоса воздух не выдавишь то движок не заведешь?
А разве подрачивающий насос не разряжением всасывает в себя саляру? , Вовий или у тебя в баке давление, Получается по твоему если с насоса воздух не выдавишь то движок не заведешь?
Насос конечно весёлый....
Ну и если с ТНВД воздух не выгонишь,то действительно не заведётся...особенно с пучковым насосом.
Сейчас извини если оскорблю. Вдруг буковку пропущу. Элегантно выкручиваться как ты делая крайнем браузер не умею.
Но думаю ты очень радовался когда этот пост писал. Вот сейчас я его спровоцирую, зацеплю, заведётся начнёт мне энергию перебрасывать. Вобщем трол. Так что балалайку тебе в жопу.
Надеюсь все буковки кроме двух на месте.
У меня сейчас иконы над головой. Кого на этих образах ты имеешь в виду? Отца? Сына? Николая Чудотворца?
Попробуйте для начала обратный клапан на насосе поменять. Или этот разобрать, может пружинке хана, может на шарике бороздка. Сдается что там проблема
Держитесь друг-друга. Вместе вы сила.
Далее, мне отвечать вам не стОит.
Элегантно слился! Зачёт.
Вовий, причин засасывания воздуха в топливную систему может быть много.
Например, тупо кончилось топливо в баке во время работы дизеля. Или оголился топливозаборник при сильном крене трактора влево или вперёд при неполном баке. Или воздух подсасывается через подкачивающий насос.
Поэтому продувочный краник на фильтр всё равно надо поставить - так надёжнее
Надёжней сделать как было с завода. И ни какой краник вертеть не прийдется. Тем более про краник нужно всё время помнить. И регулярно травить.
Система должна быть герметичной. Но краник не излишество. С завода его нет в целях экономии и удешевления.
Вот засада. Я и не преставлял что если топливо кончится воздух в систему попадёт. Хорошо что предупредил.
Слова про сильный крен повеселили.
Продувочный краник на фильтр это тебе Чубайс сказал? Нанотехнологии, не иначе. Хотя не. Наверное Евгений.
А так если система завоздушилась обычно секции высокого давления в ТНВД прокачиваются. Может открою секрет но на помпе есть удивительная штука. Против часовой стрелки её откручиваешь и туда сюда обратно пока соляра без воздуха не пойдёт.
А продувочный краник вкрути себе. По ночам продувать будешь.
А где я говорил, что она не герметична? С завода всё герметично! Все остатки воздуха с частью топлива сливаются обратно в бак через калиброванное отверстие. И ни чего ни куда не вытекает. Евгений опять бредить вздумал?!
Это его обычное состояние.
Привет мужики у меня стоит кран, раньше я им пользовался когда прокачивал саляру выгонял воздух, но последний раз когда саляра кончилась я ее не открывал , воздух так продовило, сразу завелся.
У меня она изначально так было когда ее покупал, не мешает, пусть на всякий случай останется.
Видимо так. Да и стая-не стая. Волки, а средь них и шакалы есть.
Это был посыл Орлеану.. а не вам. Успокойтесь уже. Если есть обратка в бак, то кран не обязателен.
Да уж. Не каждый рецедивист может столькими именами похвастаться.
Секаса не хватало? Как из головки насоса воздух в фильтр попадает?
Болт в секции высокого давления. Посмотри у меня в блоге как такой насос (НД) прокачивать.
Если этот кран служит для удаления воздуха зачем же им не пользоваться?
Повторю вопрос. Как из секции высокого давления воздух в фто попадает?
А почему оно должно попадать в фильтр из секции, оно не как не может туда попасть. Ее продавливает через форсунки, одно дело выгнать воздух от фильтра до секции,которое осталось в трубке, другое через всю топливную систему.Воздух подсасывает из системы разряжения то что находится до подкачивающего насоса.
Разумеется никакой краник на фто систему не прокачает. Через форсунки воздух выйдет? Не смеши. Плунжеры его на месте месить будут.
Воздух подсасывает? Значит надо топливную систему в порядок привести.
А что такое система разряжения? В каком месте эта штука к трактору прикручена?
Воздух может попадать только на участке от бака до тннд. Поэтому простой опрессовкой место подсоса выявляется на раз.
Именно. Три качка ножным насосом.
А всё же, мне нужен продувочный краник на фильтре тонкой очистки))
Который по совместительству - кран аварийной остановки дизеля (если он захочет пойти вразнос из-за "глюков" ТНВД).
И желательно этот краник именно в отверстие для штатного штуцера отвода воздуха - пробку вывернуть, и ввернуть его туда.
Для аварийной остановки двигателя - декомпрессор (трижды выручал уже).
А чтобы этого больше не происходило, по совету аппаратурщика, открутил на ТНВД боковую квадратную крышку и расшевелил(вначале плоскогубцами, так как не двигался, а потом руками) всё что должно двигаться (в определённых положениях "закусывало" и как следствие - двигатель вразнос). Результат был ошеломительный - в хорошем смысле слова. А мне все знакомые рекомендовали новый ТНВД брать.
Если солидолу напихаешь в тнвд, то не пременно пойдёт в разнос. А для аварийной остановки надо подачу воздуха прекратить и всего то.
А разве подрачивающий насос не разряжением всасывает в себя саляру? , Вовий или у тебя в баке давление, Получается по твоему если с насоса воздух не выдавишь то движок не заведешь?
Насос конечно весёлый....
Ну и если с ТНВД воздух не выгонишь,то действительно не заведётся...особенно с пучковым насосом.