Приветствую мужики. При установки рычага КПП приходится мучится с пластиной с сектором особенно на ЛТЗ-55, трудно подлесть, поэтому я у себя решил прикрутить эту пластину к коробке на потайной болт, просверлив ее и нарезав резьбу в коробке М6 чтоб не торчала головка болта, С начало прикручиваю двумя крайними болтами, чтоб сжать пружинки, затем прикручиваю винт М6, чтоб легче было потом крайние выкручиваю. До этого приходилось мучится. Может кому и пригодится такой способ.
Хорошая идея. Надо будет себе так сделать. Хотя в принципе и так ставлю без особых проблем. Просто первые два болта по диагонали вкручиваю длинные с гайками. Чуть болт наживил. Гайками рычаг притянул. Потом оставшиеся два болта родные поставил на место. И длинные после этого заменил на родные.
Володь ,живу в городе ,за назьмом езжу рядом.Звоню к бывшему своему водиле(ушёл на пенсию),спрашиваю как и по ложно о здоровье.Тут он мне и вываливает правду.......чуть не здох.....Короче привился.Слава Богу 27июня последнее..Не знаю как у вас ,у нас начало июня холодное.;; 4 ого холлодюга паханул ,думал всё.Сегодня праздную Выздоровление вы уж простите
Народ, из чего можно замутить нормальный пыльник на рычаг КПП Т-40? Желательно - полиуретановый?
А то месяц назад поставил новый резиновый пыльник из магазина, и он уже порвался по сгибу (хотя там и острого ничего нет, и ногами не пинали, и рычаг я при стоянке ставил в вертикальное положение
Народ, из чего можно замутить нормальный пыльник на рычаг КПП Т-40? Желательно - полиуретановый?
А то месяц назад поставил новый резиновый пыльник из магазина, и он уже порвался по сгибу (хотя там и острого ничего нет, и ногами не пинали, и рычаг я при стоянке ставил в вертикальное положение
Так зайти со штангенциркулем в магазин и подобрать подходящий. У меня от 09. Он снизу великоват, но мне пофиг. Лишь бы сверху грязь не сыпалась, а снизу много пыли не залезет.
Искал тут по местным трактористам райбер на 35, чтоб развернуть втулки в шатунах. Так мне один сказал, что такие втулки как у меня, железные с бронзой внутри не нужно разворачивать.... Реально это?
И в догонку вопрос. У меня шатуны без сверления для прохода масла к пальцу, а вкладыши с проточкой и отверстием. Может их наоборот поставить? Вкладыш без проточки в шатун, а с проточкой в крышку?
Мужики, вот нашел видео, с 9й минуты там сорокет первых выпусков и в таком виде.... .https://youtu.be/KahzsiT1kvs.Сохранил кто-то хоть там.... .
И где только столько техники набрали...
Как же они там работают.(работали)?!..(без кабины вообще,не говоря уж про печки или кондиционеры... [изображение] )...
Так климат другой. Взять например Индию.... Весь год плюсовая температура.... Зимой +10
летом +40. Разница всего 30 градусов без перехода через ноль. Можно и без кабины ездить, не замерзнуть. А организм привыкший к постоянной жаре легко её переносит.... Это не наши Российские -45°С зимой и +45С летом. Разница 90°. И постоянная необходимость привыкать то к жаре то к морозу... Поэтому нежна кабина. Отопитель. Кондиционер.... В Европе тоже климат мягкий.
Вопрос на засыпку - можно ли завести двигатель Т-40 электростартером с включённым независимым ВОМ и косилкой КРН?
Сцепление ВОМ не выключается (закисло там что-то). Движок отличный, заводится с полоборота, декомпрессор исправный
Если хорошо заводится, скорей всего заведется. А на какой передаче косите? Если 3 и выше, то нет смысла в независимом ВОМ. Включайте зависимый и попёрли....
Хорошая идея. Надо будет себе так сделать. Хотя в принципе и так ставлю без особых проблем. Просто первые два болта по диагонали вкручиваю длинные с гайками. Чуть болт наживил. Гайками рычаг притянул. Потом оставшиеся два болта родные поставил на место. И длинные после этого заменил на родные.
Володь ,живу в городе ,за назьмом езжу рядом.Звоню к бывшему своему водиле(ушёл на пенсию),спрашиваю как и по ложно о здоровье.Тут он мне и вываливает правду.......чуть не здох.....Короче привился.Слава Богу 27июня последнее..Не знаю как у вас ,у нас начало июня холодное.;; 4 ого холлодюга паханул ,думал всё.Сегодня праздную Выздоровление вы уж простите
https://youtu.be/0xXaI26F6QI
Косилка на базе Т-40 в Румынии
кабину приобрел,точнее если это можно назвать кабиной
надеюсь пидальки в комплекте
Новая тяга газа на Т-40:
Раньше была такая:
Красиво жить не запретишь.
А синяя изолента на века.
а старые не подойдут?
нет
хреново
Там вообще всё не так
Народ, из чего можно замутить нормальный пыльник на рычаг КПП Т-40? Желательно - полиуретановый?
А то месяц назад поставил новый резиновый пыльник из магазина, и он уже порвался по сгибу (хотя там и острого ничего нет, и ногами не пинали, и рычаг я при стоянке ставил в вертикальное положение
Пыльник гранаты автомобиля Ока.
Да мал он вообще - я уже пробовал
так шрусы есть и большего размера-от 08-09,от маскарада 41-го.с иномарок любых можно в приемке набрать за рупь ведро.
Так зайти со штангенциркулем в магазин и подобрать подходящий. У меня от 09. Он снизу великоват, но мне пофиг. Лишь бы сверху грязь не сыпалась, а снизу много пыли не залезет.
а зачем? родную нельзя найти?
Мужики, вот нашел видео, с 9й минуты там сорокет первых выпусков и в таком виде.... .https://youtu.be/KahzsiT1kvs.Сохранил кто-то хоть там.... .
мужики,а должен ли быть осевой люфт пвм т40?
Искал тут по местным трактористам райбер на 35, чтоб развернуть втулки в шатунах. Так мне один сказал, что такие втулки как у меня, железные с бронзой внутри не нужно разворачивать....
Реально это? 
И в догонку вопрос. У меня шатуны без сверления для прохода масла к пальцу, а вкладыши с проточкой и отверстием. Может их наоборот поставить? Вкладыш без проточки в шатун, а с проточкой в крышку?
Какой сорокет?!
Увидал беларуса 82-го, но с неродной кабиной.
Не увидел!
Кабина - экслюзив, но трактор обычный, МТЗ-82.
На 9:41 с круглым капотом.
Да вроде не должно быть. Но так как там не хилые нагрузки и нет защиты от пыли и грязи, то там вечно всё расхлябано.
И где только столько техники набрали...
)...
Как же они там работают.(работали)?!..(без кабины вообще,не говоря уж про печки или кондиционеры...
Так климат другой. Взять например Индию.... Весь год плюсовая температура.... Зимой +10
летом +40. Разница всего 30 градусов без перехода через ноль. Можно и без кабины ездить, не замерзнуть. А организм привыкший к постоянной жаре легко её переносит.... Это не наши Российские -45°С зимой и +45С летом. Разница 90°. И постоянная необходимость привыкать то к жаре то к морозу... Поэтому нежна кабина. Отопитель. Кондиционер.... В Европе тоже климат мягкий.
Вопрос на засыпку - можно ли завести двигатель Т-40 электростартером с включённым независимым ВОМ и косилкой КРН?
Сцепление ВОМ не выключается (закисло там что-то). Движок отличный, заводится с полоборота, декомпрессор исправный
Если хорошо заводится, скорей всего заведется. А на какой передаче косите? Если 3 и выше, то нет смысла в независимом ВОМ. Включайте зависимый и попёрли....