Не понимаю, зачем столько контрольных ламп? Еще одна отсутствует на панели. Работает только дальний свет. У кого такая приборная панель, подскажите хоть приблизительно. Схемы нет, инструкций таких нет, лампы отключены, хотя бы знать какая к чему. Тумблер имеет 4 положения, тоже не работает, думаю имеет отношение к стеклоочистителю. Выключатель под рулём, понятно, задний свет, работает. А вот двухпозиционный выключатель который справа, за рычагами распределителя, не понятно тоже к чему, там больше включать нечего.
Кто знает, что это у меня за коробочка? Похоже на реле прерыватель поворотов.
оно и есть-на втором фото обозначение количества потребителе(лампочек) и их мощность указаны.
Akella777 пишет:
Схемы нет, инструкций таких нет, лампы отключены, хотя бы знать какая к чему. Тумблер имеет 4 положения, тоже не работает, думаю имеет отношение к стеклоочистителю.
все эти контрольки возможно на какое то съемное оборудование были.я таких не припомню контролек на тракторе.вот маленькие глазкИ были по приборке.а таких выступающих не видел.
Если шестерни,то должно ломануть коромысла. Саня 35 это проходил.
все вроде в норме с ними
присмотрелся,да ломануло одно и треснуло другое [изображение] подскажите с какого поста читать ,где описывает Саня 35 поломку
Читать смысла нет, у всех причина поломки индивидуальна, в моём случае -это развалившийся подшипник нш-привода насоса, брак с завода, треснула внутренняя обойма подшипника при сборке на заводе. При наработе 350-400 часов.....и за собой ,,запорола'' остальные шестерни.
Внимательно разбирай, дефектуй, ну и причину надо найти (поддон тоже снять, там обломки могут быть) движек с донора лучше всего купить, новые запчасти - то ещё г..вно. Потом все собираешь обратно, настройка клапанов и обратно в работу.
Ну тогда мучаться с родным ГУРом и не менять кабину на более просторную. И ездить без отопителя.
Константин,мучаюсь с родным с гуром,поменял бы кабину но гос тех надзор уши обрежет.,Холодно зимой до такой степени что не стоит заводить.,по последнему мож буду заводить но нуно закончить со стройками и закончить погрузчик.Про гур ,вернулся на классику,делал по твоей схеме.Уважаю тебя ,Костя,но мною уважаемые люди совершают ошибки,не часто,но бывает
Мне инспектор сказал, что если на кабину будут документы ставь пожалуйста какую хочеш.
сегодня ездил до механика на пенсии,за съемником,так он мне все уши прожужжал,что теперь закон будет ,если трактору более 30 лет ,ему нельзя двигаться по дорогам,так что скоро наши мучения кончатся со старыми тракторами,пересядем на новьё
Мне инспектор сказал, что если на кабину будут документы ставь пожалуйста какую хочеш.
сегодня ездил до механика на пенсии,за съемником,так он мне все уши прожужжал,что теперь закон будет ,если трактору более 30 лет ,ему нельзя двигаться по дорогам,так что скоро наши мучения кончатся со старыми тракторами,пересядем на новьё [изображение]
Да нет, колхоз таки развалил то что работало с завода. Не понятно, зачем было выбрасывать, разрывать провода, делать скрутки. Кто-то решил сделать по своему. Изображение контрольных приборов и электро схема Т-40АМ у меня есть. (Купил книгу "Эксплуатация и ремонт тракторов Т-40А, Т-40АМ, Т-40АНМ" издание Харьков, "Украгрозапчасть"). Так-то трактор у меня Т-40АП и там немного всё по другому с электросхемой. Ну умельцы немного начудили, хотелось бы восстановить как было прежде. Без электросхемы будет труднее. Ну по аналогии со схемой Т-40АМ, всё прощупать можно, просто дольше.
Да нет, колхоз таки развалил то что работало с завода
Да не о колхозе речь а о самодельшиках которые лишнего "наколхозили". А по приборке нет никакого отличия что АП что АМ.
Спасибо за ссылку, полезно. Может быть и так, визуально всё на панели заводское. Даже если и самодел, зачем столько контрольных лампочек? Что бы красиво светилось. :)
Мой трактор поле переедет, переедет и лес,
Магнитофон на всю катушку грохочет техно - экспресс.
В кабине разные наклейки: девчонки и цветы,
Мигают лампочки зеленой краской среди темноты. (С) ван-моо ' народное техно'
Даже если и самодел, зачем столько контрольных лампочек? Что бы красиво светилось. :)
нууу-красоты лишней не бывает.знаю умельцев которые все глазки на сушилках и прочих комплексах с электрошкафами повытаскивали и в кабину себе понавтыкали-и красные и зеленые и всякие разные.
Не понимаю, зачем столько контрольных ламп? Еще одна отсутствует на панели. Работает только дальний свет. У кого такая приборная панель, подскажите хоть приблизительно. Схемы нет, инструкций таких нет, лампы отключены, хотя бы знать какая к чему. Тумблер имеет 4 положения, тоже не работает, думаю имеет отношение к стеклоочистителю. Выключатель под рулём, понятно, задний свет, работает. А вот двухпозиционный выключатель который справа, за рычагами распределителя, не понятно тоже к чему, там больше включать нечего.
За распредом стоит включатель поворотов , с завода так было . Но потом начинается лютый колхоз , все страются перетащть его ближе к рулю . У меня тож так . Зимой на 320 ом МТЗ работал , понравилось переключение света , поворотов и сигнал на переключателе . Тож задумался , хочу тож так себе сделать . Кстати , у нас самая простая электропроводка . Места для модернизаций валом .
Спасибо! Будем работать. Всё почти идентично, за исключением ближний, дальний свет, указатель поворотов, сигнал вынесены на гитару под рулём. Стеклоочиститель подключен, много контактов и проводов на нем, скорей всего тумблер который имеет 4 положения, имеет отношение к стеклоочистителю, выключено и 3 скорости работы щетки. Ну это предположение.
От аккумулятора не работает датчик температуры, прощупал провод только один подходит, по цепи от генератора. Свеча накала отключена, нет дополнительного сопротивления, нет сигнала по подводящим проводам минус где-то разорван или кнопка не работает. Может еще чего не вспомню. В общем, когда будет свободное время, нужно снять щиток приборов, вывернуть его и прощупать все цепи, много оторванных проводов, и восстановить в полностью рабочее состояние.
Не понимаю, зачем столько контрольных ламп? Еще одна отсутствует на панели. Работает только дальний свет. У кого такая приборная панель, подскажите хоть приблизительно. Схемы нет, инструкций таких нет, лампы отключены, хотя бы знать какая к чему. Тумблер имеет 4 положения, тоже не работает, думаю имеет отношение к стеклоочистителю. Выключатель под рулём, понятно, задний свет, работает. А вот двухпозиционный выключатель который справа, за рычагами распределителя, не понятно тоже к чему, там больше включать нечего.
Вот за этими чёрными крышками (что слева), что находится? Наверное, предохранители? У меня тоже Т40 АП только на приборке почти ничего нет.
АП имхо не при чём, трактор комунал, и его после ЛТЗ в комунал переделывал ещё один завод, и там могли налепить всё что угодно, да и доработку на месте эксплуатации под свои нужды тоже исключать нельзя.
Надо по проводам посмотреть что куда идёт, всё будет понятно откуда руки растут.
Стеклоочиститель подключен, много контактов и проводов на нем, скорей всего тумблер который имеет 4 положения, имеет отношение к стеклоочистителю, выключено и 3 скорости работы щетки. Ну это предположение.
Питание на дворник идет от тумблера включения вентилятора и плафона. На самом дворнике стоит тумблер. Походу и здесь что то нахимичено. Фото бы дворника скинули.
Вообще с детства впечатление сложилось, что у советского мужика первостепенная задача была раскурочить на новом тракторе щиток приборов , а фары запирать напрямую от генератора
если шестерня распред вала имеет люфт примерно 1 см по оси,как с этим быть или нечего страшного ?
Она вытягивается вместе с распредвалом, ограничивают только толкатели. При работе она прижимается к блоку за счёт угла зацепления зубьев. Поэтому мотор не следует крутить в обратную сторону, распредвал выйдет из блока.
если шестерня распред вала имеет люфт примерно 1 см по оси,как с этим быть или нечего страшного ?
Она вытягивается вместе с распредвалом, ограничивают только толкатели. При работе она прижимается к блоку за счёт угла зацепления зубьев. Поэтому мотор не следует крутить в обратную сторону, распредвал выйдет из блока.
я так и не нашел причину поломки шестерен,но есть предположение палец шестерни паразитной д 37 м-1002170 имеет люфт и болты были ослаблены,на доноре двигателя д-21 он сидит плотно,пробовал выбивать не идёт,придется съемник делать ,в магазине запчастей-нет,под заказ. вот думаю ,то ли посадочное место разбито,то ли палец наваривать и подгонять и не мучатся с изъятием в доноре?
я так и не нашел причину поломки шестерен,но есть предположение палец шестерни паразитной д 37 м-1002170 имеет люфт и болты были ослаблены,на доноре двигателя д-21 он сидит плотно,пробовал выбивать не идёт,придется съемник делать ,в магазине запчастей-нет,под заказ. вот думаю ,то ли посадочное место разбито,то ли палец наваривать и подгонять и не мучатся с изъятием в доноре?
Почти год назад у меня палец паразитной вообще лопнул. При этом появился гул с переди двигателя. С этим гулом я еще допахал огород и доехал домой. Просто грешил на привод нш, но не как не мог подумать что все серёзнее. После вскрытия все выяснилось.Шестерни все были целые. С донора выпресовал вал и шестерню получше поставил. Пока все работает.
ли посадочное место разбито,то ли палец наваривать и подгонять и не мучатся с изъятием
Палец календаря сталь, посадочное место чугун. Скорее всего сожрало посадку и другой палец будет бултыхаться. Развёрткой проити посадку и делать ремонтный палец.
Не понимаю, зачем столько контрольных ламп? Еще одна отсутствует на панели. Работает только дальний свет. У кого такая приборная панель, подскажите хоть приблизительно. Схемы нет, инструкций таких нет, лампы отключены, хотя бы знать какая к чему. Тумблер имеет 4 положения, тоже не работает, думаю имеет отношение к стеклоочистителю. Выключатель под рулём, понятно, задний свет, работает. А вот двухпозиционный выключатель который справа, за рычагами распределителя, не понятно тоже к чему, там больше включать нечего.
оно и есть-на втором фото обозначение количества потребителе(лампочек) и их мощность указаны.
все эти контрольки возможно на какое то съемное оборудование были.я таких не припомню контролек на тракторе.вот маленькие глазкИ были по приборке.а таких выступающих не видел.
Подтверждаю)) поломало несколько коромысел и погнулись толкатели. Ну и пришлось поменять все шестерни.
Читать смысла нет, у всех причина поломки индивидуальна, в моём случае -это развалившийся подшипник нш-привода насоса, брак с завода, треснула внутренняя обойма подшипника при сборке на заводе. При наработе 350-400 часов.....и за собой ,,запорола'' остальные шестерни.
Внимательно разбирай, дефектуй, ну и причину надо найти (поддон тоже снять, там обломки могут быть) движек с донора лучше всего купить, новые запчасти - то ещё г..вно. Потом все собираешь обратно, настройка клапанов и обратно в работу.
Константин,мучаюсь с родным с гуром,поменял бы кабину но гос тех надзор уши обрежет.,Холодно зимой до такой степени что не стоит заводить.,по последнему мож буду заводить но нуно закончить со стройками и закончить погрузчик.Про гур ,вернулся на классику,делал по твоей схеме.Уважаю тебя ,Костя,но мною уважаемые люди совершают ошибки,не часто,но бывает
Мне инспектор сказал, что если на кабину будут документы ставь пожалуйста какую хочеш.
Скорее всего колхоз-самопал.
сегодня ездил до механика на пенсии,за съемником,так он мне все уши прожужжал,что теперь закон будет ,если трактору более 30 лет ,ему нельзя двигаться по дорогам,так что скоро наши мучения кончатся со старыми тракторами,пересядем на новьё
Бесплатно менять будут..урааааааааа
Да нет, колхоз таки развалил то что работало с завода. Не понятно, зачем было выбрасывать, разрывать провода, делать скрутки. Кто-то решил сделать по своему. Изображение контрольных приборов и электро схема Т-40АМ у меня есть. (Купил книгу "Эксплуатация и ремонт тракторов Т-40А, Т-40АМ, Т-40АНМ" издание Харьков, "Украгрозапчасть"). Так-то трактор у меня Т-40АП и там немного всё по другому с электросхемой. Ну умельцы немного начудили, хотелось бы восстановить как было прежде. Без электросхемы будет труднее. Ну по аналогии со схемой Т-40АМ, всё прощупать можно, просто дольше.
Можно скачать и книгу заводскую и каталог. https://fermer.ru/forum/instruktsii-rukovodstva-katalogi/131347
Да не о колхозе речь а о самодельшиках которые лишнего "наколхозили". А по приборке нет никакого отличия что АП что АМ.
Спасибо за ссылку, полезно. Может быть и так, визуально всё на панели заводское. Даже если и самодел, зачем столько контрольных лампочек? Что бы красиво светилось. :)
Мой трактор поле переедет, переедет и лес,
Магнитофон на всю катушку грохочет техно - экспресс.
В кабине разные наклейки: девчонки и цветы,
Мигают лампочки зеленой краской среди темноты. (С) ван-моо ' народное техно'
нууу-красоты лишней не бывает.знаю умельцев которые все глазки на сушилках и прочих комплексах с электрошкафами повытаскивали и в кабину себе понавтыкали-и красные и зеленые и всякие разные.
Это так.... Наш тоже лютует....
Да я то часто ошибаюсь.
Не ошибается только тот кто ни чего не делает. 
За распредом стоит включатель поворотов , с завода так было . Но потом начинается лютый колхоз , все страются перетащть его ближе к рулю . У меня тож так . Зимой на 320 ом МТЗ работал , понравилось переключение света , поворотов и сигнал на переключателе . Тож задумался , хочу тож так себе сделать . Кстати , у нас самая простая электропроводка . Места для модернизаций валом .
Так может на АП так с завода шло?
С каталога сборочных единиц.
Спасибо! Будем работать. Всё почти идентично, за исключением ближний, дальний свет, указатель поворотов, сигнал вынесены на гитару под рулём. Стеклоочиститель подключен, много контактов и проводов на нем, скорей всего тумблер который имеет 4 положения, имеет отношение к стеклоочистителю, выключено и 3 скорости работы щетки. Ну это предположение.
От аккумулятора не работает датчик температуры, прощупал провод только один подходит, по цепи от генератора. Свеча накала отключена, нет дополнительного сопротивления, нет сигнала по подводящим проводам минус где-то разорван или кнопка не работает. Может еще чего не вспомню. В общем, когда будет свободное время, нужно снять щиток приборов, вывернуть его и прощупать все цепи, много оторванных проводов, и восстановить в полностью рабочее состояние.
Вот за этими чёрными крышками (что слева), что находится? Наверное, предохранители? У меня тоже Т40 АП только на приборке почти ничего нет.
Сами на свой вопрос и ответили
АП имхо не при чём, трактор комунал, и его после ЛТЗ в комунал переделывал ещё один завод, и там могли налепить всё что угодно, да и доработку на месте эксплуатации под свои нужды тоже исключать нельзя.
Надо по проводам посмотреть что куда идёт, всё будет понятно откуда руки растут.
Питание на дворник идет от тумблера включения вентилятора и плафона. На самом дворнике стоит тумблер. Походу и здесь что то нахимичено. Фото бы дворника скинули.
Вообще с детства впечатление сложилось, что у советского мужика первостепенная задача была раскурочить на новом тракторе щиток приборов , а фары запирать напрямую от генератора
если шестерня распред вала имеет люфт примерно 1 см по оси,как с этим быть или нечего страшного ?
Она вытягивается вместе с распредвалом, ограничивают только толкатели. При работе она прижимается к блоку за счёт угла зацепления зубьев. Поэтому мотор не следует крутить в обратную сторону, распредвал выйдет из блока.
я так и не нашел причину поломки шестерен,но есть предположение палец шестерни паразитной д 37 м-1002170 имеет люфт и болты были ослаблены,на доноре двигателя д-21 он сидит плотно,пробовал выбивать не идёт,придется съемник делать ,в магазине запчастей-нет,под заказ. вот думаю ,то ли посадочное место разбито,то ли палец наваривать и подгонять и не мучатся с изъятием в доноре?
Почти год назад у меня палец паразитной вообще лопнул. При этом появился гул с переди двигателя. С этим гулом я еще допахал огород и доехал домой. Просто грешил на привод нш, но не как не мог подумать что все серёзнее. После вскрытия все выяснилось.Шестерни все были целые. С донора выпресовал вал и шестерню получше поставил. Пока все работает.
Палец календаря сталь, посадочное место чугун. Скорее всего сожрало посадку и другой палец будет бултыхаться. Развёрткой проити посадку и делать ремонтный палец.
....где запаска на тракторе крепится?