Ну почему-же. Был бы рядом посмотрел бы на состояние и возможно взял бы.
Неее! Володь! в прошлом году на приёмке два мотора бок о бок лежали в полной комплектности, стартёр, насос, маховик, сцепление , один даже с глушителем был, тоже по такой цене. мне не нужно (два в запасе лежит), но один мотор можно было взять, очень приглядный, а по частям нахрен надо [изображение]
У нас не попадаются. Раз человек позвонил (у него тоже сорокет и у нас хорошие отношения, если что помогаем друг другу) говорит в чермете сорокет стоит я не нашёл что с него скрутить. Я съездил посмотрел тоже ничего хорошего не нашёл.
Тоже по разному бывает, в прошлом году я приехал на базу чермета за запчастями для ДТ-75, (нужна была каретка), начальник чермета, говорит посмотри там в кузове Урала, залез , а там четыре задние бортовые от Т-40 и мост с КПП с редуктором для привода ПВМ и с карданом, а мне вроде как и не нужно! а сам думаю купил бы здесь ФСЁ!!
Единственное могу сказать " дорогА ложка к обеду"
сам знаю что такое "где то пусто-где то густо))))
Неее! Володь! в прошлом году на приёмке два мотора бок о бок лежали в полной комплектности, стартёр, насос, маховик, сцепление , один даже с глушителем был, тоже по такой цене. мне не нужно (два в запасе лежит), но один мотор можно было взять, очень приглядный, а по частям нахрен надо [изображение]
У нас не попадаются. Раз человек позвонил (у него тоже сорокет и у нас хорошие отношения, если что помогаем друг другу) говорит в чермете сорокет стоит я не нашёл что с него скрутить. Я съездил посмотрел тоже ничего хорошего не нашёл.
Тоже по разному бывает, в прошлом году я приехал на базу чермета за запчастями для ДТ-75, (нужна была каретка), начальник чермета, говорит посмотри там в кузове Урала, залез , а там четыре задние бортовые от Т-40 и мост с КПП с редуктором для привода ПВМ и с карданом, а мне вроде как и не нужно! а сам думаю купил бы здесь ФСЁ!!
Единственное могу сказать " дорогА ложка к обеду" [изображение]
сам знаю что такое "где то пусто-где то густо))))
Я пару месяцев назад новую заднюю бортовую в чёрной краске на штифтах краска не стёршая и на валу шлицы золотистого цвета видно что ненадёванная за пять тысяч взял по авито.
а мне вроде как и не нужно! а сам думаю купил бы здесь ФСЁ!!
про меня знакомы говорят что нельзя пускать в приемку-а если бы еще и работал там то приемка бы ничего бы не сдавала-все бы уходило домой.слава богу что я там не работаю-а то давно бы инфаркт микарда получил бы.
На счёт воды и смерти колена, свой когда на запчасти брал так и думал, с поддона слил воду, поршня приржавели к гильзам так что выбивал кувалдой, но коленвал оказался в идеале, потому как мотор был в сборе и вода в колено не попала. На фото видно на трубке щюпа по куда вода стояла, и стояла она долго.
Неее! Володь! в прошлом году на приёмке два мотора бок о бок лежали в полной комплектности, стартёр, насос, маховик, сцепление , один даже с глушителем был, тоже по такой цене. мне не нужно (два в запасе лежит), но один мотор можно было взять, очень приглядный, а по частям нахрен надо [изображение]
У нас не попадаются. Раз человек позвонил (у него тоже сорокет и у нас хорошие отношения, если что помогаем друг другу) говорит в чермете сорокет стоит я не нашёл что с него скрутить. Я съездил посмотрел тоже ничего хорошего не нашёл.
Тоже по разному бывает, в прошлом году я приехал на базу чермета за запчастями для ДТ-75, (нужна была каретка), начальник чермета, говорит посмотри там в кузове Урала, залез , а там четыре задние бортовые от Т-40 и мост с КПП с редуктором для привода ПВМ и с карданом, а мне вроде как и не нужно! а сам думаю купил бы здесь ФСЁ!!
Единственное могу сказать " дорогА ложка к обеду" [изображение]
сам знаю что такое "где то пусто-где то густо))))
Я пару месяцев назад новую заднюю бортовую в чёрной краске на штифтах краска не стёршая и на валу шлицы золотистого цвета видно что ненадёванная за пять тысяч взял по авито.
я в мае месяце тоже в приемке з/ч от лтз60ав набрал,привезли экскаватор без установки и пвм,забрал мотор,капот,стекла,бортовая задняя новая и всякой редкой мелочи. Обменял один к двум.
Нет. Не всегда. Сейчас на одном тракторе стоит движок-год на потонувшем катере лежал на дне Финского залива.
тут то ка краз ничего удивительного - вон полуторки со дна ладоги поднимают - и именно коленвал и вкладыши там в идеале практически ,хотя гильцы страдают отржавчины - какие то клапана все равно остаются открытыми..на ютюбе есть такие ролики ...
Нет. Не всегда. Сейчас на одном тракторе стоит движок-год на потонувшем катере лежал на дне Финского залива.
тут то ка краз ничего удивительного - вон полуторки со дна ладоги поднимают - и именно коленвал и вкладыши там в идеале практически ,хотя гильзы страдают отржавчины - какие то клапана все равно остаются открытыми..на ютюбе есть такие ролики ...
тут то ка краз ничего удивительного - вон полуторки со дна ладоги поднимают - и именно коленвал и вкладыши там в идеале практически ,хотя гильцы страдают отржавчины - какие то клапана все равно остаются открытыми..на ютюбе есть такие ролики ...
Ладога-пресная. Так и вода в ней с торфом. А он ингибитор коррозии. А залив, хоть и не шибко, а солёный. Стало быть сравнивать по скорости ржавления эти водоёмы, Игорь, нельзя. Скорость разная.
Всем привет.Подскажите пожалуйста.Можно ли залить в двигатель импортное масло юнитек ?сейчас ездию на мг но уже пора менять .И ещё подскажите сильно дымит двигатель сизым дымом когда газанёшь,масло не ест, такое ощущение что где то перекрытый воздух но обороты развивает нормально,аппаратура понятно,а может это быть из за клапанов?Заранее спасибо.
вытащив и проверив форсы на распыл и поменяв медные колечки, проверив перекрытие клапанов в вмт и соответственно поднятия менисков на тнвд по цилиндрам, еще раз выставил впрыск и почти прикрутив всё на место
но есть и ложка дегтя, сука кепепе поет не так сильно как до этого, но всё равно не приятно. так и не смог я её победить регулировкой, хотя еб ся пару дней подбирая прокладки и выбирая зазор. ну да х.. с ней
реверс мало у кого работает тихо - потому что по технологии там 3 абсолютно новые шестерни нужно изначально правильно отрегулировать ; мало у кого 3 новые шестерни обычно там все распаровано и собрано из чего бог послал.Так что если вой по децибелам тише циркулярки, то это в пределах нормы Главное что бы зазор был под масло .И будет работать долго ни куда не денется.
Эти шестерни тем громче воют -чем меньше зазор между ними.Если зазора практически нет - то это циркулярка один в один.
там такая засада что износ неравномерный, потому то два дня и епся. находишь где жмет. закусывает, под стакан прокладки, стакан прикручиваешь/. опять где то поджимает, и так с каждой стороны. прокручивал от руки вроде везде ровно без перекатываний.
все правильно,поэтому их и регулируют один раз -когда он и абсолютно новые,неразпарованые.И все.А потом их бесполезно регулировать -если шестерни уже поработали тишины уже не будет .То что добился того что бы был зазор и не закусывало уже хорошо.Притрется, смазка будет междду зубьями проходить..Все нормально.А к шуму реверс а привыкаешь -ну если он не ""южит"" так что уши закладывает.
там такая засада что износ неравномерный, потому то два дня и епся. находишь где жмет. закусывает, под стакан прокладки, стакан прикручиваешь/. опять где то поджимает, и так с каждой стороны. прокручивал от руки вроде везде ровно без перекатываний.
все правильно,поэтому их и регулируют один раз -когда он и абсолютно новые,неразпарованые.И все.А потом их бесполезно регулировать -если шестерни уже поработали тишины уже не будет .То что добился того что бы был зазор и не закусывало уже хорошо.Притрется, смазка будет междду зубьями проходить..Все нормально.А к шуму реверс а привыкаешь -ну если он не ""южит"" так что уши закладывает.
Знакомые сороководы как с цепи сорвались ,мосты передние роют.Сам в начале двухтысячных подкатил.Тут я на вроде Вовия,все ко мне.Жили бы по ближе хоть адреса ваших черметов давал
Добрый вечер! Подскажите что за модель данного прицепа? И что за марка гидроцилиндра? Стоит двуштоковый с боковым креплением к раме! Визуально похож на камазовский с прицепа, но там четырёхштоковый! Потёк цилиндр не смог найти ремкомплект... Пришлось подбирать из трёх разных....
У неё конструкция сделана таким образом, что подъем платформы осуществляется по бокам! Назад нельзя, платформа в раму упирается, да и крепление цилиндра на пальцах только по сторонам! Рессоры по другому крепятся, и платформа шире и длиннее обычной птс!
Вроде все как птс 4 но рама смущает совсем иная, так же как и крепление цилиндра!
Рама по принципу 2ПТС-4,5, но их клепают многие и по своим ТУ.. Кузов же, походу, удлинили из жадности, если вообще её не собрали в колхозе из разных. Смысл снижать универсальность оборудования конструкторами?
Но я про другое. Если проблемы с цилиндром, то и опознавать надо цилиндр и фоткать его установку... Они всё же более стандартные. чем телеги...
Тоже по разному бывает, в прошлом году я приехал на базу чермета за запчастями для ДТ-75, (нужна была каретка), начальник чермета, говорит посмотри там в кузове Урала, залез , а там четыре задние бортовые от Т-40 и мост с КПП с редуктором для привода ПВМ и с карданом, а мне вроде как и не нужно! а сам думаю купил бы здесь ФСЁ!!
Единственное могу сказать " дорогА ложка к обеду"
сам знаю что такое "где то пусто-где то густо))))
Я пару месяцев назад новую заднюю бортовую в чёрной краске на штифтах краска не стёршая и на валу шлицы золотистого цвета видно что ненадёванная за пять тысяч взял по авито.
про меня знакомы говорят что нельзя пускать в приемку-а если бы еще и работал там то приемка бы ничего бы не сдавала-все бы уходило домой.слава богу что я там не работаю-а то давно бы инфаркт микарда получил бы.
На счёт воды и смерти колена, свой когда на запчасти брал так и думал, с поддона слил воду, поршня приржавели к гильзам так что выбивал кувалдой, но коленвал оказался в идеале, потому как мотор был в сборе и вода в колено не попала. На фото видно на трубке щюпа по куда вода стояла, и стояла она долго.
я в мае месяце тоже в приемке з/ч от лтз60ав набрал,привезли экскаватор без установки и пвм,забрал мотор,капот,стекла,бортовая задняя новая и всякой редкой мелочи. Обменял один к двум.
Нет. Не всегда. Сейчас на одном тракторе стоит движок-год на потонувшем катере лежал на дне Финского залива.
тут то ка краз ничего удивительного - вон полуторки со дна ладоги поднимают - и именно коленвал и вкладыши там в идеале практически ,хотя гильцы страдают отржавчины - какие то клапана все равно остаются открытыми..на ютюбе есть такие ролики ...
тут то ка краз ничего удивительного - вон полуторки со дна ладоги поднимают - и именно коленвал и вкладыши там в идеале практически ,хотя гильзы страдают отржавчины - какие то клапана все равно остаются открытыми..на ютюбе есть такие ролики ...
Ладога-пресная. Так и вода в ней с торфом. А он ингибитор коррозии. А залив, хоть и не шибко, а солёный. Стало быть сравнивать по скорости ржавления эти водоёмы, Игорь, нельзя. Скорость разная.
Всем привет.Подскажите пожалуйста.Можно ли залить в двигатель импортное масло юнитек ?сейчас ездию на мг но уже пора менять .И ещё подскажите сильно дымит двигатель сизым дымом когда газанёшь,масло не ест, такое ощущение что где то перекрытый воздух но обороты развивает нормально,аппаратура понятно,а может это быть из за клапанов?Заранее спасибо.
Можно конечно, если оно для двигателя.
ну и отлично.
реверс мало у кого работает тихо - потому что по технологии там 3 абсолютно новые шестерни нужно изначально правильно отрегулировать ; мало у кого 3 новые шестерни
обычно там все распаровано и собрано из чего бог послал.Так что если вой по децибелам тише циркулярки, то это в пределах нормы 
Главное что бы зазор был под масло .И будет работать долго ни куда не денется.
Эти шестерни тем громче воют -чем меньше зазор между ними.Если зазора практически нет - то это циркулярка один в один.
все правильно,поэтому их и регулируют один раз -когда он и абсолютно новые,неразпарованые.И все.А потом их бесполезно регулировать -если шестерни уже поработали тишины уже не будет
.То что добился того что бы был зазор и не закусывало уже хорошо.Притрется, смазка будет междду зубьями проходить..Все нормально.А к шуму реверс а привыкаешь -ну если он не ""южит"" так что уши закладывает.
все правильно,поэтому их и регулируют один раз -когда он и абсолютно новые,неразпарованые.И все.А потом их бесполезно регулировать -если шестерни уже поработали тишины уже не будет
.То что добился того что бы был зазор и не закусывало уже хорошо.Притрется, смазка будет междду зубьями проходить..Все нормально.А к шуму реверс а привыкаешь -ну если он не ""южит"" так что уши закладывает.
Со временем шум станет мягче и тише. Правда не исчезнет совсем
Ну а если это Диф.воет???само собой не рассосется
Знакомые сороководы как с цепи сорвались ,мосты передние роют.Сам в начале двухтысячных подкатил.Тут я на вроде Вовия,все ко мне.Жили бы по ближе хоть адреса ваших черметов давал
Мне кажется, что если трактор продают по запчастям, то первым улетает ПВМ.
Желающих море. Даже за "кота в мешке".
Нечему там ломаться в ПВМ
Это пока он сыпаться не начал.... Естественный износ есть у всего.
Доброго дня всем.Помогите с электро схемой на ЛТЗ-60АБ10,есть такая? В теме ЛТЗ-60 ответа не получил . В просторах интернета не нашёл.Спасибо.
Добрый вечер! Подскажите что за модель данного прицепа? И что за марка гидроцилиндра? Стоит двуштоковый с боковым креплением к раме! Визуально похож на камазовский с прицепа, но там четырёхштоковый! Потёк цилиндр не смог найти ремкомплект... Пришлось подбирать из трёх разных....
Ну, а как нет, если за МТЗовский старого образца 120 просят..
А без ПВМ трактор - не трактор вовсе..
2птс-4 ташкентского производства. хлопковый. только борта у вашего уже переделанные. хоть и расчитан на 4 тонны но какой то хлипкий.
Вроде все как птс 4 но рама смущает совсем иная, так же как и крепление цилиндра!
У неё конструкция сделана таким образом, что подъем платформы осуществляется по бокам! Назад нельзя, платформа в раму упирается, да и крепление цилиндра на пальцах только по сторонам! Рессоры по другому крепятся, и платформа шире и длиннее обычной птс!
А разве она чем то принципиально отличается от схемы ЛТЗ-55/60 ? Не думаю.
Рама по принципу 2ПТС-4,5, но их клепают многие и по своим ТУ.. Кузов же, походу, удлинили из жадности, если вообще её не собрали в колхозе из разных. Смысл снижать универсальность оборудования конструкторами?
Но я про другое. Если проблемы с цилиндром, то и опознавать надо цилиндр и фоткать его установку... Они всё же более стандартные. чем телеги...
Достоверно не знаю,кабина другая,блок вентиляторов другой.Сложного конечно ни чего нет,можно и самому всё нарисовать, сделать.Но может есть готовая.