Скорее всего движок от компрессора,на фото видно прикручен переходной фланец,и передние кронштейны шире,с такими на трактор не поставишь.Снимите клапанную крышку,много ли там нагара или почти нету,и увидите в каких условиях он работал.Если хотите узнать какое калено,с противовесами или нет,открутите центрифугу с кронштейнам от блока,через дырку все прекрасно видно.
Как его проверить,что он живой?А то может старьья напихали внутрь
похоже что двигун с миксера.значит наработка должна быть не большая и нагрузка равномерная. без резких скачков. открой крышку головки и пошевели коромысла.если чувствуется зазор во втулках на осях то движок уже походил. подсунь монтажку между корпусом сцепления и маховиком и попробуй покачать коленвал вверх. если чувствуется хлюпанье то как минимум замена вкладышей на межремонтные. дальше покажет только вскрытие. а вскрыть сможешь как я понимаю только после покупки.
Вот как от жигулей внедрить? Или на рулевой вал шлицевую наварить или серёдку баранки вырезать и от родного вставить?
имхо-проще отрезать кончик вала и приварить кусок от жигулевского вала.
Я к кожаному рулю от китайской машины приварил ступицу от родного. Хотя и рулевой вал укоротил. Накладку на ступицу прикручивать не стал, приборы закрывает. Руль удобный, не скользит хотя я сейчас практически всегда лентяйкой рулю.
доброго всем! всю голву сломал на горячую от 80- 90 один цилиндр перестает работать клапана проверил норм(не на декомпресоре) форсунки менял тоже самое тнвд нд
накидайте варианты!
проверил много чего (вдруг мелочь серьезную упустил)
там же сошка рулевая -мешает что бы сьемник поставить , а что бы снять сошку с вала гидрача надо открутить 2 клиновых болта, а к этим болтам не подлезиш лапы колоны гидрача стоят слишком близко к краю бруса,надо снимать гидрач.А попутно гидробак
А потом выяснится что еще и откручивать передний брус(но это не точно) что бы поставить сьемник.
Отличное решение -я с месяц назад менял в бортовой 315 подшипник - полуось выдавил тоже домкратом- кусок деревяного бруска упер в кронштейн центрального винта -а него домкрат ,пара качков и полулсь вылезла(естественно стопорный болт открутить )
ща хер подлезешь домкратом. монтажкой можно раздавить крышку лобовины, стучать по шкиву, можно расколоть его.
Я прикручивал к шкиву толстую пластину и стягивал его болтом, которым он крепится к коленвалу, вращая его ключом через щель. За раз длины не хватает, на второй заход подкладывал проставку с меж болтом и пластиной.
А насос утн или нд? Когда то был у одних знакомых момент с установкой зажигания. Насос утн. Вроде выставили. Завели. Работает на 2ух горшка. Опять зажигание крутят. Заводят и опять та же песня только работаю те что раньше не работали а те что работали-нет. Потом позвали кого то . Тот выставил все наново и заработал как положенно. Давненько это было. Все со слов внука хозяина трактора так что на 100% правду не претендую.
При желании подлезешь. Снимал вал сошки не снимая гур. РТИ на поршне менял.
вообще красиво! я не додумался!! беру на заметку!
ИгорьБ пишет:
Я прикручивал к шкиву толстую пластину и стягивал его болтом, которым он крепится к коленвалу, вращая его ключом через щель. За раз длины не хватает, на второй заход подкладывал проставку с меж болтом и пластиной.
—
проблема в том что двс на тракторе и подлезть чем либо проблематично из за подрамника. съемник это хорошо, но он стоит денег [изображение] да и качество на один раз [изображение]
Я шкив снимал обычной цепочкой, обвязал за спицы шкива и привязал к гире, гирю дернул шкив сошёл с посадки без проблем.
сделал по первому цилиндру. двс завелся, но чтоб выставить впрыск скажем так под себя, надо чтоб мотор раскрутился, а не трепыхался в агонии на двух с половиной цилиндрах.
может посвободней буду форсы воткну и сделаю небольшой видосик. пока сняты форсы найду вмт первого цилиндра, сразу проверю угол впрыска, пройду проверю зазор клапанов, а так же их перекрытие по ходу поршня, сверяясь с поднятием мениска на тнвд. потом заведу и посмотрим, что из этого выйдет. ну и последнее. снятие шкива и лобовины, проверка меток.
такой вот сценарий кина [изображение]
Серега я тебя совсем не понял???-да! зачем двиган раскручивать-то. 1подошёл с насоса соляра поднялась(на первом) клапана отрегулировал.так и дальше проворачиваешь ключом(или....) по очереди насос должен прокачен.если в ремонте не был то с метками на шкиве чуток не совпадает
сделал по первому цилиндру. двс завелся, но чтоб выставить впрыск скажем так под себя, надо чтоб мотор раскрутился, а не трепыхался в агонии на двух с половиной цилиндрах.
может посвободней буду форсы воткну и сделаю небольшой видосик. пока сняты форсы найду вмт первого цилиндра, сразу проверю угол впрыска, пройду проверю зазор клапанов, а так же их перекрытие по ходу поршня, сверяясь с поднятием мениска на тнвд. потом заведу и посмотрим, что из этого выйдет. ну и последнее. снятие шкива и лобовины, проверка меток.
такой вот сценарий кина [изображение]
Стесняюсь спросить. А трубки правильно стоят? Маловероятно конечно но может перепутали. К слову нам трактор вполне бодренький достался по цене металлолома. Одна из причин списания нерабочий двигатель. А там просто трубки 3и4 цилиндра попутали.
зачем двиган раскручивать-то. 1подошёл с насоса соляра поднялась(на первом) клапана отрегулировал.так и дальше проворачиваешь ключом(или....) по очереди
так всё и делал. прокачал насос, нашел вмт 1го цилиндра, клапана закрыты, откатил колено назад по метке на 60л.с. крутнул тнвд до поднятия саляры, всё собрал. сука не работает [изображение] х... с ним.
т.к. я мнительный товарисч, то ранее спрашивал сколько оборотов до совпадения меток, сказали сто+. время и силы есть куда потратить, потому открутив паразитку, поставил метки поновой и всё собрал. что то мне не очень хочется лесть туда еще раз.
Братцы за подсказки по снятию шкива Всем Большой Рахмат [изображение][изображение]
Ну первый нашел поршень с насоса подача есть на первый.а остальные проверял-то 3-4-2 как была подача топлива.совпада-ли с ВМТ остальными поршнями если все совпадает кули лезти под крышку с шестернями
сделал по первому цилиндру. двс завелся, но чтоб выставить впрыск скажем так под себя, надо чтоб мотор раскрутился, а не трепыхался в агонии на двух с половиной цилиндрах.
может посвободней буду форсы воткну и сделаю небольшой видосик. пока сняты форсы найду вмт первого цилиндра, сразу проверю угол впрыска, пройду проверю зазор клапанов, а так же их перекрытие по ходу поршня, сверяясь с поднятием мениска на тнвд. потом заведу и посмотрим, что из этого выйдет. ну и последнее. снятие шкива и лобовины, проверка меток.
такой вот сценарий кина [изображение]
Стесняюсь спросить. А трубки правильно стоят? Маловероятно конечно но может перепутали. К слову нам трактор вполне бодренький достался по цене металлолома. Одна из причин списания нерабочий двигатель. А там просто трубки 3и4 цилиндра попутали.
Трубки точно не причем.писал уже 4 длинную воткнул под компрессор куй знает с комбайна
аааааа.вот как если совсем местами попутали
Также и при позднем. Только это слышно на максимальных оборотах.Хлопки в выхлопную. Конешно если погрешность не большая. А если по более то наверное и на меньших оборотах.
Не ххя не понял но тема очень интересная! по той причине что надо закидать и завести это чудо. В замен того что собрал и завел из чермета пять лет назад.
Был большой косяк перепутал 1 и 4 сука неделю заводил. Спасибо форуму.
Сейчас будет тоже самое
Не отжигал. Когда головы менял. Чем плачевно.? Сейчас опять буду форсунки переставлять. Головы сделал по фен-шую и не только. На мой век хватит.
Или он по полам или она в дребезги
Скорее всего движок от компрессора,на фото видно прикручен переходной фланец,и передние кронштейны шире,с такими на трактор не поставишь.Снимите клапанную крышку,много ли там нагара или почти нету,и увидите в каких условиях он работал.Если хотите узнать какое калено,с противовесами или нет,открутите центрифугу с кронштейнам от блока,через дырку все прекрасно видно.
похоже что двигун с миксера.значит наработка должна быть не большая и нагрузка равномерная. без резких скачков. открой крышку головки и пошевели коромысла.если чувствуется зазор во втулках на осях то движок уже походил. подсунь монтажку между корпусом сцепления и маховиком и попробуй покачать коленвал вверх. если чувствуется хлюпанье то как минимум замена вкладышей на межремонтные. дальше покажет только вскрытие. а вскрыть сможешь как я понимаю только после покупки.
Как говорил телеведущий Зинкевич... "У какой краски срок годности подходил к концу, ту на заводы и поставляли". Шутил конечно.... Но всё же...
88 года зеленый. Брал трактор 10ти летний практически в заводском исполннении. А руль был белого цвета.
печально, может метки ,может топливная.....
Михаил Сычиков и Игорек 25. - не переходим на личности. Спасибо
а чем ты его снимаеш ? монтировкой спресовываеш? сьемника такого я не видел
Я к кожаному рулю от китайской машины приварил ступицу от родного. Хотя и рулевой вал укоротил. Накладку на ступицу прикручивать не стал, приборы закрывает. Руль удобный, не скользит хотя я сейчас практически всегда лентяйкой рулю.
доброго всем! всю голву сломал на горячую от 80- 90 один цилиндр перестает работать клапана проверил норм(не на декомпресоре) форсунки менял тоже самое
тнвд нд
накидайте варианты!
проверил много чего (вдруг мелочь серьезную упустил)
А в чем проблема?
Проще проще не придумаешь. 
А момент впрыска?
там же сошка рулевая -мешает что бы сьемник поставить , а что бы снять сошку с вала гидрача надо открутить 2 клиновых болта, а к этим болтам не подлезиш
лапы колоны гидрача стоят слишком близко к краю бруса,надо снимать гидрач.А попутно гидробак 
А потом выяснится что еще и откручивать передний брус(но это не точно) что бы поставить сьемник.
Отличное решение -я с месяц назад менял в бортовой 315 подшипник - полуось выдавил тоже домкратом- кусок деревяного бруска упер в кронштейн центрального винта -а него домкрат ,пара качков и полулсь вылезла(естественно стопорный болт открутить
)
При желании подлезешь. Снимал вал сошки не снимая гур. РТИ на поршне менял.
Я прикручивал к шкиву толстую пластину и стягивал его болтом, которым он крепится к коленвалу, вращая его ключом через щель. За раз длины не хватает, на второй заход подкладывал проставку с меж болтом и пластиной.
А насос утн или нд? Когда то был у одних знакомых момент с установкой зажигания. Насос утн. Вроде выставили. Завели. Работает на 2ух горшка. Опять зажигание крутят. Заводят и опять та же песня только работаю те что раньше не работали а те что работали-нет. Потом позвали кого то . Тот выставил все наново и заработал как положенно. Давненько это было. Все со слов внука хозяина трактора так что на 100% правду не претендую.
Я шкив снимал обычной цепочкой, обвязал за спицы шкива и привязал к гире, гирю дернул шкив сошёл с посадки без проблем.
Серега я тебя совсем не понял???-да! зачем двиган раскручивать-то.
1подошёл с насоса соляра поднялась(на первом) клапана отрегулировал.так и дальше проворачиваешь ключом(или....) по очереди 
насос должен прокачен.если в ремонте не был то с метками на шкиве чуток не совпадает
Ну не знаю.с моего китайского спрыгивает легко монтажкой.коды ставил помню шпонку подгонял
Неоднократно откручивал трещёткой с головкой. Не понимаю в чём проблема.
Стесняюсь спросить. А трубки правильно стоят? Маловероятно конечно но может перепутали. К слову нам трактор вполне бодренький достался по цене металлолома. Одна из причин списания нерабочий двигатель. А там просто трубки 3и4 цилиндра попутали.
Ну первый нашел поршень с насоса подача есть на первый.а остальные проверял-то 3-4-2 как была подача топлива.совпада-ли с ВМТ остальными поршнями
если все совпадает кули лезти под крышку с шестернями 
Трубки точно не причем.писал уже 4 длинную воткнул под компрессор куй знает с комбайна
аааааа.вот как если совсем местами попутали
Ну дык это уже розеткой устраняеш
Также и при позднем. Только это слышно на максимальных оборотах.Хлопки в выхлопную. Конешно если погрешность не большая. А если по более то наверное и на меньших оборотах.
Не ххя не понял но тема очень интересная!
по той причине что надо закидать и завести это чудо. В замен того что собрал и завел из чермета пять лет назад.
Был большой косяк перепутал 1 и 4 сука неделю заводил. Спасибо форуму.
Сейчас будет тоже самое
Далее
Нашел на блоке дату. На компрессоре. На ТНВД и на самой таблице . На кабине 1991
Не отжигал. Когда головы менял. Чем плачевно.? Сейчас опять буду форсунки переставлять. Головы сделал по фен-шую
и не только. На мой век хватит.
Или он по полам или она в дребезги