У соседа есть Т-40 с передком. Я иногда на нём катаюсь, особенно зимой, так как проходимость лучше моего Т-25. Ну естественно в ремонте друг другу помогаем. Так вот весной поставили на Т-40 новую поршневую группу. Взял он у кого-то полностью комплект в ящике заводском. Кто производитель не знаю. Радиаторы на гильзах уже алюминиевые. Вообщем, после установки поршневой еле завели трактор и то с помощью быстрого старта. Хотя на старой поршневой заводился с полпинка. Поменяли поршневую так как мотор уже не тянул и гильза 3-го цилиндра лопнула, но заводился. На новой же поршневой всё лето заводился хреново: сначала запускаются 1-й и 4-й цилиндры, а когда прогревается начинают работать 2-й и 3-й. Когда двигатель тёплый заводится хорошо, а с утра на холодную мозги парит. Пробовали менять местами форсунки - не помогло, возили на проверку топливный насос - он оказался нормальный. Проверили компрессию - во всех цилиндрах 28. Никто с таким не сталкивался, в чём может быть причина? Я предполагаю что возможно брак и две гильзы немного выше, буквально на 1-2 мм. и не хватает степени сжатия. так давление же хорошее. Пару дней назад движок стуконул, будем колоть, коленвал есть новый и поршневая проточенная под ремонтный размер лежит. Но что с этой поршневой, она же новая и не работает. Кстати о качестве новых запчастей. Лопнула летом топливная трубка 3-го цилиндра. Сосед заказал через интернет новый комплект трубок, так как стояла сборная солянка. Поставили новые трубки, а трактор не работает - заводится плохо и на холодную и на горячую, и как будто троит, и тяга резко упала. Заварил я полуавтоматом старую трубку, поставили старый комплект - всё работает. Из интереса разрезали одну новую трубку, а в ней отверстие в двое толще чем в старых трубках, а стенки тоньше. Давление в них и терялось а движку не хватало топлива.
Из интереса разрезали одну новую трубку, а в ней отверстие в двое толще чем в старых трубках, а стенки тоньше. Давление в них и терялось а движку не хватало топлива.
Не первый раз такое слышу и симптомы были такие же, правда на МТЗ.
1-й и 4-й цилиндры, а когда прогревается начинают работать 2-й и 3-й. Когда двигатель тёплый заводится хорошо, а с утра на холодную мозги парит. Пробовали менять местами форсунки - не помогло, возили на проверку топливный насос - он оказался нормальный. Проверили компрессию - во всех цилиндрах 28.
на моём такая же фигня....только глючат 3 и 4 -ый цилиндры. всё так-же проверил и перепроверил, поршневая с чугуниевыми рёбрами , брал новую. в старом двигателе доездил до такого состояния что полтора кольца осталось, работал как балалайка, но блин всемя четырмя цилиндрами, а на этом двигателе всё если не новое то после ремонта а работает .рен пойми как пока не нагреется.
Андрей салем . Я вот сначала 2000 езжу на ремонтной поршневой . Возили нам раньше с Украины . На весах мерили , все стандартные одного веса - были сомнения . Так вот , масла не грамм не жрёт и не кидает в глушак . Хоть как работай - главное обкатать хорошо . Все удивляются ... Вот только с этими санкциями ... Когда растачивали , Коля мне сказал , скорее кольца сожрет , чем гильзы . Так оно и вышло . В прошлый год менял поршневую , запас ремонтных был . Так что не парься и ставь ... На счёт поршневой с люминем . В ЖКХ ставили на трактор , начал масло жрать . Через месяц сняли , сожрало гильзы ...Правда лет 8 назад было .
в ней отверстие в двое толще чем в старых трубках, а стенки тоньше. Давление в них и терялось а движку не хватало топлива.
Куда терялось давление в тубке?
На упругость стенок трубки, "игра" на растяжение .Также на сжатие жидкости, хоть и в теории, жидкости не сжимаются, однако, в небольшом пределе сжимаются. При меньшем диаметре - меньше объём - меньше потери на сжатие.
Смех смехом но когда у братовского трактора одна трубка сломалась и он ее заменил купив в магазине цилиндр отказался работать. Потом нашел старую б/у поменял и заработало.
Смех смехом но когда у братовского трактора одна трубка сломалась и он ее заменил купив в магазине цилиндр отказался работать. Потом нашел старую б/у поменял и заработало.
Тут не до смеха...Кто не верит,предлагаю для интереса поставить гидравлический шланг вместо трубки...Переходники сделать не проблема....
Тогда всё же не понимаю почему не устраивает ответ Евгения....Трубка железная-не тянется,не расширяется-должна работать.Есть свой вариант почему не работает?
Плохо понимаете метал. Метал имеет упругость. Возьмите упругую пластину и согните её.. с одной стороны пластины, метал сожмётся, с другой растянется,.. а отпустите пластину - она распрямится и всё встанет в прежнее состояние.
Этим опытом, вы научите себя, что метал имеет свойства растягиваться и сжиматься.
Смех смехом но когда у братовского трактора одна трубка сломалась и он ее заменил купив в магазине цилиндр отказался работать. Потом нашел старую б/у поменял и заработало.
Тут не до смеха...Кто не верит,предлагаю для интереса поставить гидравлический шланг вместо трубки...Переходники сделать не проблема....
Сколько топлива подаётся при впрыске на средних оборотах?. Примерно? 2-3 капли? И после впрыска как я понимаю трубка разгружается в ТНВД, а не стоит постоянно под давлением?
И после впрыска как я понимаю трубка разгружается в ТНВД, а не стоит постоянно под давлением?
Какое то давление остаётся....Но дело не в этом.Хочется услышать от людей выдающих премию (нобеля,шнобеля).как они видят проблему неработающей нормально некачественной трубки...
Итить мой лысый череп... ТАКОГО ляпа от уВАЖАЕМОГО жЕНЬКА Не ожидал!
Ну да, вообще-то осень (с обострениями) ещё не закончилась.... Про Бачевича новости у кого есть? Не, ну, а но чё, кто кроме них науку вперёд толкнёт!?
Один вечный двигатель изобретает, другой жидкости сжимает!!!
Даже читать не надо. В сети полно квазинаучных статеек заманчиво-сенсационного содержания. Бачевичи бессмертны. Завтра и вАШУ ересь про сжимание жидкостей кто-нибудь перепостит, и пошла гулять губерния!!!
Я уже тут приводил как-то подобную "науку" про РК МТЗ-82 с ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ. Повторять бред не буду.
вАМ, Евгений недостаёт фундаментальных знаний. Отсюда и периодическая лажа.
Как бы вы не ёрничали по поводу "физики", но три класса церковно-приходской школы вАМ образованности не придали.
Наблатыкаться вЫ сумели, Кое в чём безусловно разобрались ( Р80, ГУР МТЗ, ЮМЗ), Но базы то нет!!!
Брякнуть о сжимаемости жидкостей может только откровенный неуч!
Адью вАМ очередное.Мне с вАМИ дискутировать не о чем.
И ещё, пожалуйста, будьте так любезны игнорировать меня на форуме. Взаимность гарантирую.
Разве никто? А моё сообщение? Другой факт, что никто не смог сказать что это не так.. Возражения были , но пусты..
Так вот именно и было интересно мнение людей,которые в корне не согласны с твоим сообщением....Сказать что это не правильно ещё мало,нужно обосновать...Но увы этого пока никто не написал,значит согласны....
Да хотя бы здесь на портале было.. один - не будем говорить кто, хотя... ну в общем все и так поймут кто это был.. Так вот, этот заумный писал о работе диффа , что когда одно колесо стоит, а другое буксует, то весь крутящий момент, полностью передаётся на него..
Так что, было и есть такое бревно сорина, кем-то незамеченная у себя в собственном глазу.
(сообщение то позже, было по тихому подретушировано)
Дизель побежден но не сломлен)
У меня лежат зенковки без дела (один раз ремонтировал Д-120). Трактор продан. Может кому нужны зенковки.
У соседа есть Т-40 с передком. Я иногда на нём катаюсь, особенно зимой, так как проходимость лучше моего Т-25. Ну естественно в ремонте друг другу помогаем. Так вот весной поставили на Т-40 новую поршневую группу. Взял он у кого-то полностью комплект в ящике заводском. Кто производитель не знаю. Радиаторы на гильзах уже алюминиевые. Вообщем, после установки поршневой еле завели трактор и то с помощью быстрого старта. Хотя на старой поршневой заводился с полпинка. Поменяли поршневую так как мотор уже не тянул и гильза 3-го цилиндра лопнула, но заводился. На новой же поршневой всё лето заводился хреново: сначала запускаются 1-й и 4-й цилиндры, а когда прогревается начинают работать 2-й и 3-й. Когда двигатель тёплый заводится хорошо, а с утра на холодную мозги парит. Пробовали менять местами форсунки - не помогло, возили на проверку топливный насос - он оказался нормальный. Проверили компрессию - во всех цилиндрах 28. Никто с таким не сталкивался, в чём может быть причина? Я предполагаю что возможно брак и две гильзы немного выше, буквально на 1-2 мм. и не хватает степени сжатия. так давление же хорошее. Пару дней назад движок стуконул, будем колоть, коленвал есть новый и поршневая проточенная под ремонтный размер лежит. Но что с этой поршневой, она же новая и не работает. Кстати о качестве новых запчастей. Лопнула летом топливная трубка 3-го цилиндра. Сосед заказал через интернет новый комплект трубок, так как стояла сборная солянка. Поставили новые трубки, а трактор не работает - заводится плохо и на холодную и на горячую, и как будто троит, и тяга резко упала. Заварил я полуавтоматом старую трубку, поставили старый комплект - всё работает. Из интереса разрезали одну новую трубку, а в ней отверстие в двое толще чем в старых трубках, а стенки тоньше. Давление в них и терялось а движку не хватало топлива.
Не первый раз такое слышу и симптомы были такие же, правда на МТЗ.
на моём такая же фигня....только глючат 3 и 4 -ый цилиндры. всё так-же проверил и перепроверил, поршневая с чугуниевыми рёбрами , брал новую. в старом двигателе доездил до такого состояния что полтора кольца осталось, работал как балалайка, но блин всемя четырмя цилиндрами, а на этом двигателе всё если не новое то после ремонта а работает .рен пойми как пока не нагреется.
Андрей салем . Я вот сначала 2000 езжу на ремонтной поршневой . Возили нам раньше с Украины . На весах мерили , все стандартные одного веса - были сомнения . Так вот , масла не грамм не жрёт и не кидает в глушак . Хоть как работай - главное обкатать хорошо . Все удивляются ... Вот только с этими санкциями ... Когда растачивали , Коля мне сказал , скорее кольца сожрет , чем гильзы . Так оно и вышло . В прошлый год менял поршневую , запас ремонтных был . Так что не парься и ставь ... На счёт поршневой с люминем . В ЖКХ ставили на трактор , начал масло жрать . Через месяц сняли , сожрало гильзы ...Правда лет 8 назад было .
Куда терялось давление в тубке?
На упругость стенок трубки, "игра" на растяжение .Также на сжатие жидкости, хоть и в теории, жидкости не сжимаются, однако, в небольшом пределе сжимаются. При меньшем диаметре - меньше объём - меньше потери на сжатие.
Ещё один кондидат на Нобеля
Смех смехом но когда у братовского трактора одна трубка сломалась и он ее заменил купив в магазине цилиндр отказался работать. Потом нашел старую б/у поменял и заработало.
Тут не до смеха...Кто не верит,предлагаю для интереса поставить гидравлический шланг вместо трубки...Переходники сделать не проблема....
Добрый вечер! Не много не в тему! Вылетает шестая скорость! Кпп открывал шестерни хорошие! Подшипники без люфтов!
Тогда всё же не понимаю почему не устраивает ответ Евгения....Трубка железная-не тянется,не расширяется-должна работать.Есть свой вариант почему не работает?
Плохо понимаете метал. Метал имеет упругость. Возьмите упругую пластину и согните её.. с одной стороны пластины, метал сожмётся, с другой растянется,.. а отпустите пластину - она распрямится и всё встанет в прежнее состояние.
Этим опытом, вы научите себя, что метал имеет свойства растягиваться и сжиматься.
Сколько топлива подаётся при впрыске на средних оборотах?. Примерно? 2-3 капли? И после впрыска как я понимаю трубка разгружается в ТНВД, а не стоит постоянно под давлением?
Какое то давление остаётся....Но дело не в этом.Хочется услышать от людей выдающих премию (нобеля,шнобеля).как они видят проблему неработающей нормально некачественной трубки...
Итить мой лысый череп... ТАКОГО ляпа от уВАЖАЕМОГО жЕНЬКА Не ожидал!
Ну да, вообще-то осень (с обострениями) ещё не закончилась.... Про Бачевича новости у кого есть? Не, ну, а но чё, кто кроме них науку вперёд толкнёт!?
Один вечный двигатель изобретает, другой жидкости сжимает!!!
Блин, как мы отстали-то.... .
Цитаткой сохраню ПЕРЛ, чтоб не подтёр наш "гений".А то он любит...
Спасибо за пост Нравятся мне такие посты с "остроумием", от
остроумных"физику" уважающих.. (сущность свою показывают)Да ладно, Вот почитай http://teachmen.ru/others/check_know/o58.html
Даже читать не надо. В сети полно квазинаучных статеек заманчиво-сенсационного содержания. Бачевичи бессмертны. Завтра и вАШУ ересь про сжимание жидкостей кто-нибудь перепостит, и пошла гулять губерния!!!
Я уже тут приводил как-то подобную "науку" про РК МТЗ-82 с ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ. Повторять бред не буду.
вАМ, Евгений недостаёт фундаментальных знаний. Отсюда и периодическая лажа.
Как бы вы не ёрничали по поводу "физики", но три класса церковно-приходской школы вАМ образованности не придали.
Наблатыкаться вЫ сумели, Кое в чём безусловно разобрались ( Р80, ГУР МТЗ, ЮМЗ), Но базы то нет!!!
Брякнуть о сжимаемости жидкостей может только откровенный неуч!
Адью вАМ очередное.Мне с вАМИ дискутировать не о чем.
И ещё, пожалуйста, будьте так любезны игнорировать меня на форуме. Взаимность гарантирую.
Можно и тут почитать https://studfile.net/preview/2788351/page:3/
А можно и тут https://infotables.ru/fizika/299-szhimaemost-elementov-i-zhidkostej-tabl...
где это можно посмотреть.....интересно всё что связано с рк мтз.
Порезвились. Грызанули друг друга но тем не менее
Ни кто ничего не предложил.
Другого и не ожидал...Ну хоть пообщались,а то бывает затишье какое-то...
Разве никто? А моё сообщение? Другой факт, что никто не смог сказать что это не так.. Возражения были , но пусты..
Так вот именно и было интересно мнение людей,которые в корне не согласны с твоим сообщением....Сказать что это не правильно ещё мало,нужно обосновать...Но увы этого пока никто не написал,значит согласны....
Вам ереси из сети почитать? Старое искать в лом. Вот по первым же ссылкам ДУРЬ поновее, Смейтесь:
https://mtz-80.ru/transmissija/konstrukcija-i-funkcii-razdatochnoj-ko
Тут даже межосевой дифференциал нашли.
А тут:
https://traktoramtz.com/uzly-i-agregaty/stroenie-i-funkcii-razdatochnoj-...
Ещё и приводная цепь фигурирует.
Ещё дури сами поищете?
поменяйте топливщика. у вас все симптомы изношенного насоса.
Да хотя бы здесь на портале было.. один - не будем говорить кто, хотя... ну в общем все и так поймут кто это был.. Так вот, этот заумный писал о работе диффа , что когда одно колесо стоит, а другое буксует, то весь крутящий момент, полностью передаётся на него..
Так что, было и есть такое
бревносорина, кем-то незамеченная у себя в собственном глазу.(сообщение то позже, было по тихому подретушировано)