неправильно - у т 40 ам тяга 1320 кг.на первой передаче.почти как у юмз, у того не 1400,а 1500 кг.
Нет, указывается ка 1400, хотя по расчёту и по факту получается поболее. А вот для сорокета, 1320 только для АМ. а для обычного 1100. Видимо, цифры указываются в расчёте на сцепление шин с дорогой, но по хорошей дороге с этим проблемы нет и когда в подъём тоже - двигатель загружается по полной. без малейших намёков на пробуксовку колёс. Но как ни считай, двигатель сорокета не дотягивает 31% до ЮМЗовского . С равными прицепами, сорокет всегда потеряется позади. И чем больше масса прицепов, тем заметнее это будет., уж не говоря про случаи с двумя прицепами.
У ЮМЗ. никогда нет проблем с выбором рабочих передач, есть только нехватка одной - между третей и четвёртой. Будь эта передача, Юмз был бы совсем на другом счету. Но с другой стороны это и плохо - ЮМЗ приобрёл бы популярность и цена за Б/у подросла бы и была бы близкой к цене Б/у МТЗ. Также, из за возросшей популярности и спроса, подросла бы цена и на новый ЮМЗ. А так как ранее, он своей ценой. составлял некоторую конкуренцию МТЗ, и сдерживал цену МТЗ, то поднявшись в цене сам, отпустил бы и цену МТЗ и тот бы уже давно стал подороже. уже бы давно стал стоить как он стоит сейчас.
Привет Евгений. Рад Вас видеть. По ЮМЗ Вы всё сказали правильно. Однако Вы не находите что несколько странно нам сравнивать трактора разных тяговых классов ? ЮМЗ-не плохой трактор в своём классе.(Кто хочет, внедряет в КП другие шестерёнки).
А Т-40 хороший трактор в своём классе. Ему не надо перегонять в работе ЮМЗ.
Но как ни считай, двигатель сорокета не дотягивает 31% до ЮМЗовского . С равными прицепами, сорокет всегда потеряется позади. И чем больше масса прицепов, тем заметнее это будет., уж не говоря про случаи с двумя прицепами.
вот и подошли к тому с чего начинали вчера - вот вам расчет крутящего момента на колесах т 40 и юмз на 1 передаче: юмз - момент мотора 270 н.м. передаточное 1 передачи примерно 3 ,задний мост 20.8 .Общее передаточное трансмисии -3*20.8=62.4 умножаем момент 270*62.4=16 850 н.м. на колесах юмз.
т 40 -момент мотора 220 н.м. передаточное трансмисии - первая передача ,тоже примерно 2.7, мост 21.7,реверс 1.2 = обще передаточное число трансмисии 2.7*21.7*1.2=70.3.умножаем момент на передаточное -220*70.3=15.446.момент силы на колесах т 40
вот и сравните теперь эти цифры по факту.Момент силы на колесах этих траткоров практически одинаковый.То есть математически потвердилось то ,о чем я вчера написал вечером - т 40 компенсирует меньший момент двигателя,большим передаточным числом трансмисии.И по факту моменты на колесах одинаковые практически,никаких 30% преимущества юмз НЕТ.
А при этом еще учтем что юмз тягает на тонну больше своего веса -на это тоже уходит полезная мощность и тяга,а не на работу.
ПО этому -энергонасыщенность этих тракторов практически одинаковая - 1 л.с мощности двигателя на 60 кг веса.и момент силы на колесах практически одинаковый. Поэтому то т 40 и тягает все юмзовские орудия,хоть крн,хоть плн,хоть культиватор.....юмз является траткором более высокого класса тяги только лишь из-за веса, т 40 может буксовать -а силы потянуть тот же 3корпусной плуг у него хватает.
странно нам сравнивать трактора разных тяговых классов
Но ведь можно их сравнивать для выполнения конкретной, определенной задачи.
Этот ее выполнит так, а другой - этак...
Если сравнивать в зацеплении навесками, то это некорректно конечно будет.
А Т-40 хороший трактор в своём классе. Ему не надо перегонять в работе ЮМЗ.
Но вот почему то хотят перегнать,..и даже кричат что перегоняют
Как бы это и есть причина всех раз от разу возникающих споров на тему сорокетов
(кабину не считаем,. это отдельно)))))
То есть коллега,Егений 42, запс момента у юмз по отношению к т 40 составляет не 30% как вы пишете,а всего лишь процентов 6-7.И при этом эти проценты уходят на передвижение собственноголишнего веса....Так что мощности юмз не хватает у него момент на колесах практически как у траткора 0.9 класса....Поэтому то юмз и тягет прктически все только н 1 передчехоть плуг ,хоть культиватор....мощности ему не хватает.
Но вот почему то хотят перегнать,..и даже кричат что перегоняют
а чему вы удивляетесь - на маленьких площадях огородах например - т 40 запросто вспашет быстрее юмз,не забываем про реверс и маневренность.Вот это до вас и пытаются донести....
Вот поэтому то юмз и смешно срвнивать с мтз 80, мало того что у того мотор мощнее - так еще и кпп намного лучше, тяги у мтз 80 намного больше чем у юмз.мтз действительно трактор 1.4 класса тяги и он действительно прет,а не пыхтит под нагрузкой как юмз
Р.С. у мтз примерно 1 л.с. на 45 кг веса, тоесть мтз на 25% энергонасыщенней юмз и т 40 - поотношению их веса к их мощности...вот он до сих пор и производится и стоит в 2-3 раза дороже и юмза и т 40, те стоят примерно одинаково ....
....Момент силы на колесах этих траткоров практически одинаковый.....
На 1 передаче на полуосях колёс ЮМЗ и Т-40 кр. мом у ЮМЗ больше на 13%. Так и скорость при этом ЮМЗ больше на 10%.
И чтобы это больше выдержать, на ЮМЗ трансмиссия выполнена прочнее. Больше диск сцепления, валы, шестерни и тд. Колёса на ЮМЗ тоже больше. Как в ширину, так и по ст. радиусу.
Игорь, ЮМЗ-это ЮМЗ. Т-40-это Т-40. У них разный тяговый класс.
Вот поэтому то юмз и смешно срвнивать с мтз 80, мало того что у того мотор мощнее - так еще и кпп намного лучше, тяги у мтз 80 намного больше чем у юмз.мтз действительно трактор 1.4 класса тяги и он действительно прет,а не пыхтит под нагрузкой как юмз
Р.С. у мтз примерно 1 л.с. на 45 кг веса, тоесть мтз на 25% энергонасыщенней юмз и т 40 - поотношению их веса к их мощности...вот он до сих пор и производится и стоит в 2-3 раза дороже и юмза и т 40, те стоят примерно одинаково ....
Игорь, ничего смешного не нахожу. МТЗ заявлен как скоростной трактор. Соответственно ему надо по сравнению с ЮМЗ свои скоростные орудия. Также надо чтобы поля соответствовали этой повышенной скорости. Иначе вместо преимущества, МТЗ порадует повышенным расходом топлива.
На 1 передаче на полуосях колёс ЮМЗ и Т-40 кр. мом у ЮМЗ больше на 13%. Так и скорость при этом ЮМЗ больше на 10%.
но не на 30% как нам утверждает Евгений,30% это 18000 и 12000 для понимания....
aleksandr7764 пишет:
И чтобы это больше выдержать, на ЮМЗ трансмиссия выполнена прочнее. Больше диск сцепления, валы, шестерни и тд. Колёса на ЮМЗ тоже больше. Как в ширину, так и по ст. радиусу.
шестерни у юмза только шире, а модуль зуба -если не ошибаюсь одинаковый 4.Понятное дело что подшипники и валы мощнее - так как у юмз веса на тону больше, соответственно меньше буксует чем т 40 - а это предохраняет трансмисиию от поломки - пробуксовка.
aleksandr7764 пишет:
Игорь, ЮМЗ-это ЮМЗ. Т-40-это Т-40. У них разный тяговый класс.
класс то разный -но на первой передаче т 40 ам дотягивает до 1.4 класса. То есть это трактор переросток - в реале он находится между 0.9 и 1.4 классом .Советский подход - трактор заявлен с заниженным классом тяги.Китайцы такой бы трактор заявили как 1.4 .А для юмз придумали класс 1.6
aleksandr7764 пишет:
Игорь, ничего смешного не нахожу. МТЗ заявлен как скоростной трактор. Соответственно ему надо по сравнению с ЮМЗ свои скоростные орудия.
но вот какие другие???? плн 3, кпс 4,бдт,сеялки одно и тоже они таскают , только мтз таскает быстрее все это за счет большей мощности и лучших передач.Поэтому в колхозах остались одни мтз они тупо производительнее.
aleksandr7764 пишет:
Также надо чтобы поля соответствовали этой повышенной скорости. Иначе вместо преимущества, МТЗ порадует повышенным расходом топлива.
чисто теория не имеющая ни чего общего с реальностью - на 3 передаче мтз имеет такую же скорсоть как и юмз на 1, а мощность мотора намного больше..
Но вот почему то хотят перегнать,..и даже кричат что перегоняют
а чему вы удивляетесь - на маленьких площадях огородах например - т 40 запросто вспашет быстрее юмз,не забываем про реверс и маневренность.Вот это до вас и пытаются донести....
"..Теркин, Теркин, добрый малый,
Что тут смех, а что печаль.
Загадал ты, друг, немало,
Загадал далеко вдаль.."
"...были листья, стали почки. Почки стали вновь листвой.."
Игорь, про маневренность вы там вначале начинали, несколько страниц назад. А потом вы переключились на СИЛУ и супер КПП сорокета. А теперь поняв, что удачи в этом направлении не светит, снова переключились на огороды. Ну а за огороды, особенно за маленькие, я не спорить и не собираюсь.
.
Игорек 25. пишет:
запс момента у юмз по отношению к т 40 составляет не 30% как вы пишете,а всего лишь процентов 6-7.И при этом эти проценты уходят на передвижение собственноголишнего веса....
За это загляните в справочники. У Д-65 момент 27.5 а у Д-144 момент 20.9 Разница в 31%.
Возьмём момент д-144 за 100%, тогда момент д-65 относительно д-144 составит 131%
По считаем удельное число на тонну.
Разделим каждый из моментов на свой общий вес состава( трактор +2 прицепа)
Возьмём общий вес ЮМЗ с двумя прицепами = 15.8 тонны , тогда удельное число составит по 8.23% момента на тонну.
Общий вес Т-40М с двумя прицепами = 14.3 тонны и соответственно удельное число составит по 6.99% на тонну.
Общий вес Т-40 АМ с двумя прицепами = 14.5 тонны - и удельное число по 6.89% момента на тонну.
Как видите. разница не в пользу Т-40.
Вот поэтому то юмз и смешно срвнивать с мтз 80, мало того что у того мотор мощнее - так еще и кпп намного лучше, тяги у мтз 80 намного больше чем у юмз
Хороший аргумент, но он не в пользу т-40 , особенно не в пользу КПП т-40.
Хоть этот аргумент и не имеет отношения к сравнению Т-40 и ЮМЗ, но для защиты сорокета. годится, как первое под руку попавшиеся, мол, хоть чем нибудь да ударю..
За это загляните в справочники. У Д-65 момент 27.5 а у Д-144 момент 20.9 Разница в 31%.
момент у д 144, от 190до 220 н. метров зависит от настройки, передаточное число трансмисии т 40 тоже колеблется -от мощности мотора у разных годов выпуска были разные передаточные числа, в том числе понижение реверса 1.5 -о чем вчера писал,Александр.
так что никаких подгонов я взял самый большой момент этого мотора и самую скоростную трансмисию.
Хотите 20.9 тогда и передаточное число трансмисии будет больше.Конструктора не дураки.все они расчитали получше нас.
Евгений . . . 42 пишет:
Но почему же? Я взял момент Д-144 за 100% , следовательно у Д-65, момент выше на 31% относительно Д-144
а трансмисия зачем тогда? момент на колесах полностью определяется трансмисией .ИИИ? что мы видим -у т 40 трансмисия более пониженная и если у двигателей разница 31 % по моменту, то на колесах уже 13% то есть трансмисия т 40 как более эффективная в плане передаточных чисел отыграла у более мощного двигателя аж 18%.Так то о чем явчера и писал.
Евгений . . . 42 пишет:
Хороший аргумент, но он не в пользу т-40 , особенно не в пользу КПП т-40
а вы приведите передаточные числа 1.2и 3 ступеней кпп юмз,я знаю передаточные числа кпп т 40 1-2-3-4 передач и давайте посчитаем момент на колесах.и вы увидите что за счет большего количества ступеней двигателю т 40 легче.Предоставьте мне передаточные числа 1-2-3 ступеней юмз и я вм на цифрах докажу кпп т 40 более эффективна на рабочих передачах.
я убедительно доказал что силы у т 40 для его веса предостаточно -юмз поджимает , универсальности через глаза.Реверс ,маневренность и большая скорость добавляют ему универсальности.То есть и наогородах и в поле т 40 не потеряется -дже в сравнении с юмз.+ большая экономичность и меньший геморой с охлждением.Вывод -что юмз -несмотря на тяговый класс 1.4 не имеет практически не кких преимуществ перед т 40 в пользовании для лпх.Т 40 сделет все те же работы, многое и быстрее. и лучше.
передаточное число трансмисии т 40 тоже колеблется -от мощности мотора у разных годов выпуска были разные передаточные числа, в том числе понижение реверса 1.5 -о чем вчера писал,Александр.
так что никаких подгонов я взял самый большой момент этого мотора и самую скоростную трансмисию.
Хотите 20.9 тогда и передаточное число трансмисии будет больше.Конструктора не дураки.все они расчитали получше нас.
Передаточным числом трансмиссии мощности мотору не добавить. Можно только, переключая передачи , увеличивать момент на колёсах, но тогда вы проигрываете в скорости )))))
.
Игорек 25. пишет:
момент у д 144, от 190до 220 н. метров зависит от настройки,
Передаточным числом трансмиссии мощности мотору не добавить.
этоя знаю,
Евгений . . . 42 пишет:
Можно только, переключая передачи , увеличивать момент на колёсах
это называется редукция момент и поределяет тягу трактора.мощность определяет энергонасыщенность -а она у т 40 и юмз одинаковая 1 л.с. на 60 кг.Я сейчас нагуглю передаточное юмз и срвню с т 40 и у т 40 разрывы между рабочими передачами будут меньше -передач то больше
я убедительно доказал что силы у т 40 для его веса предостаточно -юмз поджимает [изображение] , универсальности через глаза.Реверс ,маневренность и большая скорость добавляют ему универсальности.То есть и наогородах и в поле т 40 не потеряется -дже в сравнении с юмз.+ большая экономичность и меньший геморой с охлждением.Вывод -что юмз -несмотря на тяговый класс 1.4 не имеет практически не кких преимуществ перед т 40 в пользовании для лпх.Т 40 сделет все те же работы, многое и быстрее. и лучше.
да не стоит мы же не на корову спорим, лично я вязался в этот диалог больше даже для самого себя что бы понять - почему т 40 способен тягать орудия 1.4 класса и для себя я теоритически обосновал это.А юмз -это юмз.Нормальный трактор,работаете на нем ну и удачи! Есть и у него свои плюсы....
А зачем гуглить? Я выше в постах, специально для вас выложил эти данные по т-40 и по ЮМЗ
там скоростной режим, хотелось бы знать точное соотношение зубьев, я то и передаточное число 3 прикинул из скорости юмз на 1 передаче и зная его передаточное моста ,благодря Александру.Ну вы сами неплохо считаете,поняли как я нашел эту цифру.Но хотелось бы точно знать.По т 40 есть точный кинематический чертеж с количеством зубьев в интернете.По юмз не видел пока
да не стоит [изображение] мы же не на корову спорим, лично я вязался в этот диалог больше даже для самого себя что бы понять - почему т 40 способен тягать орудия 1.4 класса и для себя я теоритически обосновал это.А юмз -это юмз.Нормальный трактор,работаете на нем ну и удачи! Есть и у него свои плюсы....
Ну что вы так мелко берёте. Я видел как Т-40 даже телегу от К-701 тащил. Не помню, полная , не полная была? Будем считать что полная! Зато можем смело заявлять , что сорокет способен орудия Кировца таскать!!!!!
там скоростной режим, хотелось бы знать точное соотношение зубьев,
ПО трансмиссии не даёт полного представления картины. Колёса другие, и вот уже значение ПО приобрело другой смысл. А если колёса вдвое меньше при том же самом ПО, а двигателю то вдвое легче, и скорость вдвое ниже.
Не за то цепляетесь. Нужно цепляться за количество оборотов двигателя на метр пути. В этом истина.
там скоростной режим, хотелось бы знать точное соотношение зубьев,
ПО трансмиссии не даёт полного представления картины. Колёса другие, и вот уже значение ПО приобрело другой смысл. А если колёса вдвое меньше при том же самом ПО, а двигателю то вдвое легче, и скорость вдвое ниже.
Не за то цепляетесь. Нужно цепляться за количество оборотов двигателя на метр пути. В этом истина.
У тебя что Женек опять месячные начались , что -то они у тебя часто На Т-40АМ что ли организм так реагирует .
....По т 40 есть точный кинематический чертеж с количеством зубьев в интернете.По юмз не видел пока
Вот с изучения кин.схем , таблиц модулей, и таблиц по сцепухам Вам и надо было сначала начинать.
Игорь, всегда интересно то ,что говорит человек. А ещё интересней то, о чём он умалчивает. С этой точки зрения Евгений имеет право сравнить Т-40 и ЮМЗ с СМД. Жешь заводская модель.
Нет, указывается ка 1400, хотя по расчёту и по факту получается поболее. А вот для сорокета, 1320 только для АМ. а для обычного 1100. Видимо, цифры указываются в расчёте на сцепление шин с дорогой, но по хорошей дороге с этим проблемы нет и когда в подъём тоже - двигатель загружается по полной. без малейших намёков на пробуксовку колёс. Но как ни считай, двигатель сорокета не дотягивает 31% до ЮМЗовского . С равными прицепами, сорокет всегда потеряется позади. И чем больше масса прицепов, тем заметнее это будет., уж не говоря про случаи с двумя прицепами.
У ЮМЗ. никогда нет проблем с выбором рабочих передач, есть только нехватка одной - между третей и четвёртой. Будь эта передача, Юмз был бы совсем на другом счету. Но с другой стороны это и плохо - ЮМЗ приобрёл бы популярность и цена за Б/у подросла бы и была бы близкой к цене Б/у МТЗ. Также, из за возросшей популярности и спроса, подросла бы цена и на новый ЮМЗ. А так как ранее, он своей ценой. составлял некоторую конкуренцию МТЗ, и сдерживал цену МТЗ, то поднявшись в цене сам, отпустил бы и цену МТЗ и тот бы уже давно стал подороже. уже бы давно стал стоить как он стоит сейчас.
Привет Евгений. Рад Вас видеть. По ЮМЗ Вы всё сказали правильно. Однако Вы не находите что несколько странно нам сравнивать трактора разных тяговых классов ? ЮМЗ-не плохой трактор в своём классе.(Кто хочет, внедряет в КП другие шестерёнки).
А Т-40 хороший трактор в своём классе. Ему не надо перегонять в работе ЮМЗ.
вот и подошли к тому с чего начинали вчера - вот вам расчет крутящего момента на колесах т 40 и юмз на 1 передаче:
юмз - момент мотора 270 н.м. передаточное 1 передачи примерно 3 ,задний мост 20.8 .Общее передаточное трансмисии -3*20.8=62.4 умножаем момент 270*62.4=16 850 н.м. на колесах юмз.
т 40 -момент мотора 220 н.м. передаточное трансмисии - первая передача ,тоже примерно 2.7, мост 21.7,реверс 1.2 = обще передаточное число трансмисии 2.7*21.7*1.2=70.3.умножаем момент на передаточное -220*70.3=15.446.момент силы на колесах т 40
вот и сравните теперь эти цифры по факту.Момент силы на колесах этих траткоров практически одинаковый.То есть математически потвердилось то ,о чем я вчера написал вечером - т 40 компенсирует меньший момент двигателя,большим передаточным числом трансмисии.И по факту моменты на колесах одинаковые практически,никаких 30% преимущества юмз НЕТ.
А при этом еще учтем что юмз тягает на тонну больше своего веса -на это тоже уходит полезная мощность и тяга,а не на работу.
ПО этому -энергонасыщенность этих тракторов практически одинаковая - 1 л.с мощности двигателя на 60 кг веса.и момент силы на колесах практически одинаковый. Поэтому то т 40 и тягает все юмзовские орудия,хоть крн,хоть плн,хоть культиватор.....юмз является траткором более высокого класса тяги только лишь из-за веса, т 40 может буксовать -а силы потянуть тот же 3корпусной плуг у него хватает.
Но ведь можно их сравнивать для выполнения конкретной, определенной задачи.
Этот ее выполнит так, а другой - этак...
Если сравнивать в зацеплении навесками, то это некорректно конечно будет.
Но вот почему то хотят перегнать,..и даже кричат что перегоняют
Как бы это и есть причина всех раз от разу возникающих споров на тему сорокетов
(кабину не считаем,. это отдельно)))))
То есть коллега,Егений 42, запс момента у юмз по отношению к т 40 составляет не 30% как вы пишете,а всего лишь процентов 6-7.И при этом эти проценты уходят на передвижение собственноголишнего веса....Так что мощности юмз не хватает у него момент на колесах практически как у траткора 0.9 класса....Поэтому то юмз и тягет прктически все только н 1 передчехоть плуг ,хоть культиватор....мощности ему не хватает.
а чему вы удивляетесь - на маленьких площадях огородах например - т 40 запросто вспашет быстрее юмз,не забываем про реверс и маневренность.Вот это до вас и пытаются донести....
Вот поэтому то юмз и смешно срвнивать с мтз 80, мало того что у того мотор мощнее - так еще и кпп намного лучше, тяги у мтз 80 намного больше чем у юмз.мтз действительно трактор 1.4 класса тяги и он действительно прет,а не пыхтит под нагрузкой как юмз
Р.С. у мтз примерно 1 л.с. на 45 кг веса, тоесть мтз на 25% энергонасыщенней юмз и т 40 - поотношению их веса к их мощности...вот он до сих пор и производится и стоит в 2-3 раза дороже и юмза и т 40, те стоят примерно одинаково ....
На 1 передаче на полуосях колёс ЮМЗ и Т-40 кр. мом у ЮМЗ больше на 13%. Так и скорость при этом ЮМЗ больше на 10%.
И чтобы это больше выдержать, на ЮМЗ трансмиссия выполнена прочнее. Больше диск сцепления, валы, шестерни и тд. Колёса на ЮМЗ тоже больше. Как в ширину, так и по ст. радиусу.
Игорь, ЮМЗ-это ЮМЗ. Т-40-это Т-40. У них разный тяговый класс.
Игорь, ничего смешного не нахожу. МТЗ заявлен как скоростной трактор. Соответственно ему надо по сравнению с ЮМЗ свои скоростные орудия. Также надо чтобы поля соответствовали этой повышенной скорости. Иначе вместо преимущества, МТЗ порадует повышенным расходом топлива.
но не на 30% как нам утверждает Евгений,30% это 18000 и 12000 для понимания....
шестерни у юмза только шире, а модуль зуба -если не ошибаюсь одинаковый 4.Понятное дело что подшипники и валы мощнее - так как у юмз веса на тону больше, соответственно меньше буксует чем т 40 - а это предохраняет трансмисиию от поломки - пробуксовка.
класс то разный -но на первой передаче т 40 ам дотягивает до 1.4 класса. То есть это трактор переросток - в реале он находится между 0.9 и 1.4 классом .Советский подход - трактор заявлен с заниженным классом тяги.Китайцы такой бы трактор заявили как 1.4 .А для юмз придумали класс 1.6
чисто теория не имеющая ни чего общего с реальностью - на 3 передаче мтз имеет такую же скорсоть как и юмз на 1, а мощность мотора намного больше..
:
"..Теркин, Теркин, добрый малый,
Что тут смех, а что печаль.
Загадал ты, друг, немало,
Загадал далеко вдаль.."
"...были листья, стали почки. Почки стали вновь листвой.."
Игорь, про маневренность вы там вначале начинали, несколько страниц назад. А потом вы переключились на СИЛУ и супер КПП сорокета. А теперь поняв, что удачи в этом направлении не светит, снова переключились на огороды. Ну а за огороды, особенно за маленькие, я не спорить и не собираюсь.
.
За это загляните в справочники. У Д-65 момент 27.5 а у Д-144 момент 20.9 Разница в 31%.
Возьмём момент д-144 за 100%, тогда момент д-65 относительно д-144 составит 131%
По считаем удельное число на тонну.
Разделим каждый из моментов на свой общий вес состава( трактор +2 прицепа)
Возьмём общий вес ЮМЗ с двумя прицепами = 15.8 тонны , тогда удельное число составит по 8.23% момента на тонну.
Общий вес Т-40М с двумя прицепами = 14.3 тонны и соответственно удельное число составит по 6.99% на тонну.
Общий вес Т-40 АМ с двумя прицепами = 14.5 тонны - и удельное число по 6.89% момента на тонну.
Как видите. разница не в пользу Т-40.
Хороший аргумент, но он не в пользу т-40 , особенно не в пользу КПП т-40.
Хоть этот аргумент и не имеет отношения к сравнению Т-40 и ЮМЗ, но для защиты сорокета. годится, как первое под руку попавшиеся, мол, хоть чем нибудь да ударю..
Но почему же? Я взял момент Д-144 за 100% , следовательно у Д-65, момент выше на 31% относительно Д-144
.
Ошибаетесь. У ЮМЗ модуль=5
момент у д 144, от 190до 220 н. метров зависит от настройки, передаточное число трансмисии т 40 тоже колеблется -от мощности мотора у разных годов выпуска были разные передаточные числа, в том числе понижение реверса 1.5 -о чем вчера писал,Александр.
так что никаких подгонов я взял самый большой момент этого мотора и самую скоростную трансмисию.
Хотите 20.9 тогда и передаточное число трансмисии будет больше.Конструктора не дураки.все они расчитали получше нас.
а трансмисия зачем тогда? момент на колесах полностью определяется трансмисией .ИИИ? что мы видим -у т 40 трансмисия более пониженная и если у двигателей разница 31 % по моменту, то на колесах уже 13% то есть трансмисия т 40 как более эффективная в плане передаточных чисел отыграла у более мощного двигателя аж 18%.Так то
о чем явчера и писал.
а вы приведите передаточные числа 1.2и 3 ступеней кпп юмз,я знаю передаточные числа кпп т 40 1-2-3-4 передач и давайте посчитаем момент на колесах.и вы увидите что за счет большего количества ступеней двигателю т 40 легче.Предоставьте мне передаточные числа 1-2-3 ступеней юмз и я вм на цифрах докажу кпп т 40 более эффективна на рабочих передачах.
я убедительно доказал что силы у т 40 для его веса предостаточно -юмз поджимает
, универсальности через глаза.Реверс ,маневренность и большая скорость добавляют ему универсальности.То есть и наогородах и в поле т 40 не потеряется -дже в сравнении с юмз.+ большая экономичность и меньший геморой с охлждением.Вывод -что юмз -несмотря на тяговый класс 1.4 не имеет практически не кких преимуществ перед т 40 в пользовании для лпх.Т 40 сделет все те же работы, многое и быстрее. и лучше.
Передаточным числом трансмиссии мощности мотору не добавить. Можно только, переключая передачи , увеличивать момент на колёсах, но тогда вы проигрываете в скорости )))))
.
Для д-144 с оборотами 1800. момент 20.9
этоя знаю,
это называется редукция
момент и поределяет тягу трактора.мощность определяет энергонасыщенность -а она у т 40 и юмз одинаковая 1 л.с. на 60 кг.Я сейчас нагуглю передаточное юмз и срвню с т 40 и у т 40 разрывы между рабочими передачами будут меньше -передач то больше 
Всё Игорь, сдаюсь!
Здаёмсу-у !!!
Ну да, одинаковая, пока по два прицепа не зацеплено ))))
да не стоит
мы же не на корову спорим, лично я вязался в этот диалог больше даже для самого себя что бы понять - почему т 40 способен тягать орудия 1.4 класса и для себя я теоритически обосновал это.А юмз -это юмз.Нормальный трактор,работаете на нем ну и удачи! Есть и у него свои плюсы....
А зачем гуглить? Я выше в постах, специально для вас выложил эти данные по т-40 и по ЮМЗ
да и 3 за т 40 цепляли, а у многих то есть 2 прицепа что бы их цеплять?
там скоростной режим, хотелось бы знать точное соотношение зубьев, я то и передаточное число 3 прикинул из скорости юмз на 1 передаче и зная его передаточное моста ,благодря Александру.Ну вы сами неплохо считаете,поняли как я нашел эту цифру.Но хотелось бы точно знать.По т 40 есть точный кинематический чертеж с количеством зубьев в интернете.По юмз не видел пока
Ну что вы так мелко берёте. Я видел как Т-40 даже телегу от К-701 тащил. Не помню, полная , не полная была?
Будем считать что полная! Зато можем смело заявлять , что сорокет способен орудия Кировца таскать!!!!! 
ПО трансмиссии не даёт полного представления картины. Колёса другие, и вот уже значение ПО приобрело другой смысл. А если колёса вдвое меньше при том же самом ПО, а двигателю то вдвое легче, и скорость вдвое ниже.
Не за то цепляетесь. Нужно цепляться за количество оборотов двигателя на метр пути. В этом истина.
У тебя что Женек опять месячные начались , что -то они у тебя часто
На Т-40АМ что ли организм так реагирует . 
Вот с изучения кин.схем , таблиц модулей, и таблиц по сцепухам Вам и надо было сначала начинать.
Игорь, всегда интересно то ,что говорит человек. А ещё интересней то, о чём он умалчивает. С этой точки зрения Евгений имеет право сравнить Т-40 и ЮМЗ с СМД. Жешь заводская модель.