Мужики подскажите. Где то в одной из тем выкладывали фото как отличить редукторный стартер магетон он китайской подделки. никак не могу найти эти посты
Мужики подскажите. Где то в одной из тем выкладывали фото как отличить редукторный стартер магетон он китайской подделки. никак не могу найти эти посты
В теме про т-25 100% универсальный. Я запомнил что на китайском саморезы под крестовую отвёртку, а на чешском под шлицевую.
Мужики подскажите. Где то в одной из тем выкладывали фото как отличить редукторный стартер магетон он китайской подделки. никак не могу найти эти посты
В теме про т-25 100% универсальный. Я запомнил что на китайском саморезы под крестовую отвёртку, а на чешском под шлицевую.
Александр варвар , вопрос Вам . У Вас кольца маслосёмные чугунные или жестянка ?
Думаю что чугун, я брал полные комплекты изготовитель Кострома. При установке одно маслосъемное сломал так оно раскрошилось на несколько кусков, по сколу похоже на чугун. Пришлось один комплект колец докупать.
А вопрос такой к чему?
При установке одно маслосъемное сломал Пришлось один комплект колец докупать.А вопрос такой к чему?
Александр а расскажите как вы сломали кольцо? Как это получилось ?.
Просто поторопился да и руки замерзли, зимой в январские праздники мотор перебирал. Это был последний цилиндр, как говорят поспешишь, а потом уже поздняк метаться все уже сломалось, вот и вся причина.
Доброго вечера всем, снял первичный вал, дифференциал, вторичный вал не могу вытащить, видимо придется разбирать дальше, сосед приходил говорит у него вторичный вал вышел ничего не разбирая. А еще вопрос нужно ли откручивать привод переднего моста на промежутке для дальнейшей разборки) Для Aksyonov фото наывесика)))
Перебирал сегодня бендекс, ролики какие то овальные стали и на своих "рабочих местах" болтаются как им вздумается. Хотя в собранном состоянии вроде всё работает. Это нормально?
Олег, а пружин внутри не было? У меня такая беда была, но там пружины были прямоугольного сечения они износились и ролики стали наперекосяк бендикс заклинило и часть шлицов сорвало на венце. Я вместо них шарики поставил, подобрал по размеру. И потом ролики так не должно было раскатать они же каленые.
Просто поторопился да и руки замерзли, зимой в январские праздники мотор перебирал. Это был последний цилиндр, как говорят поспешишь, а потом уже поздняк метаться все уже сломалось, вот и вся причина.
Ну к вот это то и интересно вы без обжимки вставляли что ли ?
Просто поторопился да и руки замерзли, зимой в январские праздники мотор перебирал. Это был последний цилиндр, как говорят поспешишь, а потом уже поздняк метаться все уже сломалось, вот и вся причина.
Ну к вот это то и интересно вы без обжимки вставляли что ли ?
Просто поторопился да и руки замерзли, зимой в январские праздники мотор перебирал. Это был последний цилиндр, как говорят поспешишь, а потом уже поздняк метаться все уже сломалось, вот и вся причина.
Ну к вот это то и интересно вы без обжимки вставляли что ли ?
Да просто пальцами сжимал. Сделал приспособление, но оказалось неудобно
Александр варвар , вопрос Вам . У Вас кольца маслосёмные чугунные или жестянка ?
Думаю что чугун, я брал полные комплекты изготовитель Кострома. При установке одно маслосъемное сломал так оно раскрошилось на несколько кусков, по сколу похоже на чугун. Пришлось один комплект колец докупать.
А вопрос такой к чему?
Чугунные это хорошо , не будут в поршне закоксовыватся . Я брал кольца на т-40 , так в магазине были только жестяные маслосъёмные , выкинул , поставил старые чугунные .
А чтобы собрать поршневую никаких приспособлений не надо . Там на цилиндре снизу фаска есть как на двухтактных двигателях .
Торопится не надо , вот и все .
меня тож хотели нвучить с обжимкою но у меня так получается не плохо кольца ломал по неопытности сейчас без проблем
А вот и зря . Я не думаю что вы не в состоянии сделать хомут на трубу . А если не в состоянии то можно купить ,дешевле второго комплекта колец и на всю жизнь
И еще дам совет если зима собирайте комплект гильза - поршень дома ,в тепле , и ставте вместе .Мы так делали в лесхозе на СМД ,правда другой раз поршень прихватывает на морозе ,но 10 граММ бензина и спички легко решают эту проблему .И еще кольца снимаю с помощью тонкого маслосемного ,из наборных маслосемов .
А чтобы собрать поршневую никаких приспособлений не надо . Там на цилиндре снизу фаска есть как на двухтактных двигателях .
Торопится не надо , вот и все .
меня тож хотели нвучить с обжимкою но у меня так получается не плохо кольца ломал по неопытности сейчас без проблем
А вот и зря . Я не думаю что вы не в состоянии сделать хомут на трубу . Я если не в состоянии то можно купить ,дешевле второго комплекта колец и на всю жизнь
И еще дам совет если зима собирайте комплект гильза - поршень дома ,в тепле , и ставте вместе .Мы так делали в лесхозе на СМД ,правда другой раз поршень прихватывает на морозе ,но 10 граММ бензина и спички легко решают эту проблему .И еще кольца снимаю с помощью тонкого маслосемного ,из наборных маслосемов .
Это получается человеку на морозе снять картер ещё нужно ?
Это получается человеку на морозе снять картер ещё нужно ?
Получается . Потому как при смене поршневой неплохо было б повторить вкладыши . Да и обжимку так же просто использовать и снизу.Я пускач с обжимкой собираю .
А я никогда нигде без обжимки не ставлю и кольца ломал всего один раз .Надеюсь вы понимаете каким был этот раз
да на тракторе то с фаской легко собирать и пальцами, один раз кольцо ломал, не помню как и почему, и менял уже не в первый раз далеко. А вот жигулевские кольца на мотоблок ставил - фигу с два я сжать их смог, пришлось из полосовки от дворника сделать хомут, сжимал круглогубцами, легко пошло.
"фантом 2" пишет:
Я пускач с обжимкой собираю
Маньяк, хотя это давно известно, но там же окна, да и кольца легкие совсем....
Потому как при смене поршневой неплохо было б повторить вкладыши
Ну попутно сальники поменять чтоб не потекли и головки проревизировать, клапана притереть, а раз такая пьянка пошла подшипники в КПП проверить, не обойдя бортовые.... и передние если есть. А после такого ездить с расшатанной кабиной и ржавым капотом вобще не камильфо, надо проварить и покрасить....
Не обижайтесь, эт я любя, настроение хорошее!!!
Привык по вечерам с налобником мелочь всякую делать, а тут сижу отдыхаю....
Вот и настроение хорошее, на самом деле!
Потому как при смене поршневой неплохо было б повторить вкладыши
Ну попутно сальники поменять чтоб не потекли и головки проревизировать, клапана притереть, а раз такая пьянка пошла подшипники в КПП проверить, не обойдя бортовые.... и передние если есть. А после такого ездить с расшатанной кабиной и ржавым капотом вобще не камильфо, надо проварить и покрасить....
Не обижайтесь, эт я любя, настроение хорошее!!!
Привык по вечерам с налобником мелочь всякую делать, а тут сижу отдыхаю....
Вот и настроение хорошее, на самом деле!
А чем не обижаться .Это мое ИМХО .Причем проверенное ,когда приходит трындец поршневой (естественным путем) вкладыши уже не айс.
Причем проверенное ,когда приходит трындец поршневой (естественным путем) вкладыши уже не айс
А моим опытом проверено что на сороковках и двадцатьпятках (а иных не ремонтировал в полном объеме) вкладышам нифига практически не делается - снашивается коленвал, а они сцуки как новые. Так яж думая что они таки изношенные взял и поменял - еще хуже стало (Давление) и толку то...
Причем проверенное ,когда приходит трындец поршневой (естественным путем) вкладыши уже не айс
А моим опытом проверено что на сороковках и двадцатьпятках (а иных не ремонтировал в полном объеме) вкладышам нифига практически не делается - снашивается коленвал, а они сцуки как новые. Так яж думая что они таки изношенные взял и поменял - еще хуже стало (Давление) и толку то...
Перебирал сегодня бендекс, ролики какие то овальные стали и на своих "рабочих местах" болтаются как им вздумается. Хотя в собранном состоянии вроде всё работает. Это нормально?
Олег, а пружин внутри не было? У меня такая беда была, но там пружины были прямоугольного сечения они износились и ролики стали наперекосяк бендикс заклинило и часть шлицов сорвало на венце. Я вместо них шарики поставил, подобрал по размеру. И потом ролики так не должно было раскатать они же каленые.
Пружин никаких не было, впрочем там, наверное, и не должно их быть.
Мужики подскажите. Где то в одной из тем выкладывали фото как отличить редукторный стартер магетон он китайской подделки. никак не могу найти эти посты
Александр варвар , вопрос Вам . У Вас кольца маслосёмные чугунные или жестянка ?
В теме про т-25 100% универсальный. Я запомнил что на китайском саморезы под крестовую отвёртку, а на чешском под шлицевую.
Думаю что чугун, я брал полные комплекты изготовитель Кострома. При установке одно маслосъемное сломал так оно раскрошилось на несколько кусков, по сколу похоже на чугун. Пришлось один комплект колец докупать.
А вопрос такой к чему?
Александр а расскажите как вы сломали кольцо? Как это получилось ?.
Просто поторопился да и руки замерзли, зимой в январские праздники мотор перебирал. Это был последний цилиндр, как говорят поспешишь, а потом уже поздняк метаться все уже сломалось, вот и вся причина.
Доброго вечера всем, снял первичный вал, дифференциал, вторичный вал не могу вытащить, видимо придется разбирать дальше, сосед приходил говорит у него вторичный вал вышел ничего не разбирая. А еще вопрос нужно ли откручивать привод переднего моста на промежутке для дальнейшей разборки) Для Aksyonov фото наывесика)))
Олег, а пружин внутри не было? У меня такая беда была, но там пружины были прямоугольного сечения они износились и ролики стали наперекосяк бендикс заклинило и часть шлицов сорвало на венце. Я вместо них шарики поставил, подобрал по размеру. И потом ролики так не должно было раскатать они же каленые.
Ну к вот это то и интересно вы без обжимки вставляли что ли ?
я без обжимки вставляю нормальн получается
Да просто пальцами сжимал. Сделал приспособление, но оказалось неудобно
А я никогда нигде без обжимки не ставлю и кольца ломал всего один раз .Надеюсь вы понимаете каким был этот раз .
Для alexkotov напиши пожалуйста адрес ящика куда скинуть фотографии (их много) и размеры. Моя почта: nav1468@mail.ru
меня тож хотели нвучить с обжимкою но у меня так получается не плохо кольца ломал по неопитносте сейчас без проблем
Чугунные это хорошо , не будут в поршне закоксовыватся . Я брал кольца на т-40 , так в магазине были только жестяные маслосъёмные , выкинул , поставил старые чугунные .
А чтобы собрать поршневую никаких приспособлений не надо . Там на цилиндре снизу фаска есть как на двухтактных двигателях .
Торопится не надо , вот и все .
А вот и зря . Я не думаю что вы не в состоянии сделать хомут на трубу . А если не в состоянии то можно купить ,дешевле второго комплекта колец и на всю жизнь
И еще дам совет если зима собирайте комплект гильза - поршень дома ,в тепле , и ставте вместе .Мы так делали в лесхозе на СМД ,правда другой раз поршень прихватывает на морозе ,но 10 граММ бензина и спички легко решают эту проблему .И еще кольца снимаю с помощью тонкого маслосемного ,из наборных маслосемов .
Но факты ( вещь упрямая ) говорят об обратном .
Это получается человеку на морозе снять картер ещё нужно ?
Получается . Потому как при смене поршневой неплохо было б повторить вкладыши . Да и обжимку так же просто использовать и снизу.Я пускач с обжимкой собираю .
да на тракторе то с фаской легко собирать и пальцами, один раз кольцо ломал, не помню как и почему, и менял уже не в первый раз далеко. А вот жигулевские кольца на мотоблок ставил - фигу с два я сжать их смог, пришлось из полосовки от дворника сделать хомут, сжимал круглогубцами, легко пошло.
Маньяк, хотя это давно известно, но там же окна, да и кольца легкие совсем....
Есть такая обжимка для компрессора . Чего мучить пальцы.
Ну попутно сальники поменять чтоб не потекли и головки проревизировать, клапана притереть, а раз такая пьянка пошла подшипники в КПП проверить, не обойдя бортовые.... и передние если есть. А после такого ездить с расшатанной кабиной и ржавым капотом вобще не камильфо, надо проварить и покрасить....
Не обижайтесь, эт я любя, настроение хорошее!!!
Привык по вечерам с налобником мелочь всякую делать, а тут сижу отдыхаю....
Вот и настроение хорошее, на самом деле!
Вот вам и пожалуйста .
Да ладно, делайте как Вам угодно, у меня есть универсальные пальцы!!!
А чем не обижаться .Это мое ИМХО .Причем проверенное ,когда приходит трындец поршневой (естественным путем) вкладыши уже не айс.
А моим опытом проверено что на сороковках и двадцатьпятках (а иных не ремонтировал в полном объеме) вкладышам нифига практически не делается - снашивается коленвал, а они сцуки как новые. Так яж думая что они таки изношенные взял и поменял - еще хуже стало (Давление) и толку то...
Так на всей технике, не только на Т-40.
Пружин никаких не было, впрочем там, наверное, и не должно их быть.
Сегодня праздную!!!