Всем добрый день подскажите можно ли на т-40 поставить передок (не ведущий простой) с мтз-80. Вопрос возник в связи с установкой КУНа. родной весь раздолбан востановление по деньгам выходит одинаково что мост с мтз
Ставил, подробнее в апреле 2016 в группе выкладывал, как делал. Фото сразу после установки.
Совсем лень 8 лишних гаек крутить стало? Тогда на 4 части пили.
Та не в крутилки дело а в замене прокладок.как правило если снять выхлоп.коллектор то желательно заменить все 4 прокладки-а так бы только 2
Да ладно конечно пошутил.
Шутки-шутками но продолжим дальше.мне все больше хочется воткнуть на этот Бронтозавр 2 воздухана с ВТЗ.или воткнуть один с МТЗ чето не нравится мне родной воздухан
Сдается мне что этот Таракан не дышит полной грудью.вот по сему воткнули на Т-25.Т-16 с 2 горшками такой-же воздухан.и на этот с 4 горшками(может он не предназначен для полевых работ )
Сдается мне что этот Таракан не дышит полной грудью.вот по сему воткнули на Т-25.Т-16 с 2 горшками такой-же воздухан.и на этот с 4 горшками(может он не предназначен для полевых работ )
—
интересно - даже никогда об этом не задумывался... может бумажный?
...у себя снял штатный, поставил грибок от мтз, предварительно забив его Фильтр напольный
На той неделе сцепку сварил ..еще не пробовал, думаю, надо усилиться - с обратной стороны на швеллер горизонтально уголок приварить во всю длину
Сдается мне что этот Таракан не дышит полной грудью.вот по сему воткнули на Т-25.Т-16 с 2 горшками такой-же воздухан.и на этот с 4 горшками(может он не предназначен для полевых работ )
—
интересно - даже никогда об этом не задумывался... может бумажный?
Игорек! могу высказать свое мнение скорее в личку.иначе Михаил Сычиков скажет лей масло в воздухан по уровню
есть у меня небольшие переделки по воздухану
Я себе кусок продольной тяги в низ треугольника вварил, можно и серьгу поставить и фаркоп от уаза. На другом в треугольник поперечину от мтз, прицеп у меня одноосный нагрузка большая.
Вот такая проблема - нужны вертикальные регулировочные тяги (или как они называются) механизма навески Т-40, более короткие, чем штатные.
Чтобы при полностью втянутом штоке цилиндра высота прицепной скобы над дорогой была 70 см
Вариант с заменой резьбовой шпильки на более короткую не получится - обе тяги заваренные...
Вопрос - от чего можно заимствовать такие тяги в сборе?
Иван Афанасьев, я не знал, что этот рычаг на шлицах сидит...
Сибиряк_72, у меня этих серёг нет
Вариантов решения много . Опять же для чего ? Для окучника , копалки поднять повыше , для других нужно регулировать .
Полностью согласен с теской.если без кардана можно высоко поднять.а так кардан может помешать.у меня кстати ухи отпилены на креплении центральной тяги.видимо старому хозяину помешали
А вдруг тебе не надо Все-же чуть выскажусь пока а то трезвый я скромный
Очь часто читал в постах.Масло в воздухане выше уровня...и далее по тексту...-.но так и не услышал полного разъяснения.а эффект бывает такой-же что меньше будет уровень масло
меня кстати ухи отпилены на креплении центральной тяги.видимо старому хозяину помешали
я такое часто видел .отпиливают обычно нижние два отверстия - типа что бы кардан не задевал при максимально поднятой навеске.как по мне так дикость.вроде и так ничего не задевает кардан.Нахудой конец можно чуть длину раскосов увеличить - в итоге при максимальном подьеме - навески -высота подьема орудия будет чуть меньше и кардан не будет цеплять за кронштейн центральнго винта.
Тиван пишет:
А вдруг тебе не надо
как это не надо всегда интересно поглядеть - бывают очень рациональные решения!
Тиван пишет:
а эффект бывает такой-же что меньше будет уровень масло
наверное по теории доожен хуже фильтровать воздух.нверное
решил немного побороться с вибрацией на тракторе - под аккумуляторным ящиком подушек вообще не было, а с правой стороны трактора -по лонжерону шла непонятная вибрация - кронштейн фары дрожал и спалил порвавшуюся подушку
подушек в магазине не оказалось ..
Решил попробывать сделать так - вместо нижних подушек- поставил клапаные пружины с ваз 2114.Отрегулировал горизонтльное положение двигателя - зажал.
под акумуляторный ящик вырезал из транспортерной ленты шайбы.Собрал -завел.И был приятно удивлен -вибрации стало гораздо меньше -фары перестали дрожать,капот стал меньше резонировать
Вот такая проблема - нужны вертикальные регулировочные тяги (или как они называются) механизма навески Т-40, более короткие, чем штатные.
Чтобы при полностью втянутом штоке цилиндра высота прицепной скобы над дорогой была 70 см
Вариант с заменой резьбовой шпильки на более короткую не получится - обе тяги заваренные...
Вопрос - от чего можно заимствовать такие тяги в сборе?
Как вариант купить новые кетайские которые можно регулировать.
ссылка для примера http://arsenalzp.ru/zapchasti-na-traktora/zapchasti-na-t-40/raskos-naves...
Себе на трактор брал такие в местном магазе, сделаны пожиже чем оригинальные но для прицепа их хватит за глаза, ещё плюс на левой резьбе тоже есть контрогайка.
Поскольку основным (а может и единственным) прицепным орудием у меня будет лёгкий одноосный прицеп с осью по центру тяжести (типа ТАПЗ-755), а гидравлика держит плохо (самопроизвольно опускается) - подвеску придётся поднять повыше...
Прицеп должен быть общим для Т-40 и автомобиля (у которого нет гидронавесной системы) - поэтому вариант с низко расположенной прицепной петлёй отпадает
Кстати, а для чего в нижних вилках штатных вертикальных тяг имеются продольные отверстия (пазы)? Я вварил в эти продольные отверстия перемычки (чтобы шкворни располагались повыше) - но всё равно высота прицепной скобы над землёй получается 35 см. Маловато...
Кстати, а для чего в нижних вилках штатных вертикальных тяг имеются продольные отверстия (пазы)?
за продольные отверстия нижние тяги цепляются с культиватором - т.есть широкозахватное орудие.Если трактор наедет задним колесом на возвышенность - скажем на гребень после пахоты - то культиватор сыграет на навеске в этой прорези и не выглубится.То есть эта прорезь помогает широкозахватному орудию равномернее держать глубину обработки почвы.Ну и естественно плавающее на распределителе.
Под полуприцеп посмотри устройство гидрокрюка заводского -возможно изобразишь нечто подобное из подручных материалов....
гидравлика держит плохо (самопроизвольно опускается) - подвеску придётся поднять повыше..
На вашем тракторе есть что нибудь исправное. Коробка бежит, гидравлика не держит. И вместо того что бы привести все в норму Вы пытаетесь подстроится под это ведро с болтами, изобретая невесть что. Все давно придумано и воплощено в металл. Надо просто привести все в порядок. Это будет и проще и дешевле и надёжнее.
гидравлика держит плохо (самопроизвольно опускается) - подвеску придётся поднять повыше..
На вашем тракторе есть что нибудь исправное. Коробка бежит, гидравлика не держит. И вместо того что бы привести все в норму Вы пытаетесь подстроится под это ведро с болтами, изобретая невесть что. Все давно придумано и воплощено в металл. Надо просто привести все в порядок. Это будет и проще и дешевле и надёжнее.
мНЕ ОДИН ЧЕЛОВЕК СКАЗАЛ КОГДАТО ТАКУЮ ВЕЩЬ: Если твой двигатель поёт, то тебе зарулём больше делать нечего. Ты либо спишь либо пьян. Человек сразу видно трезвый и не спит ). Как по мне в моём тракторе тоже мало чего нормально работающего. Везде руки нужны
andrej 73, мотор вообще почти новый, а всё остальное оставляет желать лучшего...
Коробка течь перестала - "полужидкая смазка" из смеси литол-24 и ТСп-15К держится нормально
Всё сразу привести в порядок - для меня это непосильно (да и не по карману). Поэтому процесс ремонта будет идти постепенно - по мере наличия времени, сил и средств.
А пока нужно обеспечить хотя бы минимальную работоспособность - чтобы мог хоть что-то делать (буксировать одноосный прицеп, буксировать неисправный трактор/автомобиль, и т.д.)
Ставил, подробнее в апреле 2016 в группе выкладывал, как делал. Фото сразу после установки.
Та не в крутилки дело
а в замене прокладок.как правило если снять выхлоп.коллектор то желательно заменить все 4 прокладки-а так бы только 2 
чето не нравится мне родной воздухан
Да ладно конечно пошутил.
Шутки-шутками но продолжим дальше.мне все больше хочется воткнуть на этот Бронтозавр 2 воздухана с ВТЗ.или воткнуть один с МТЗ
а чем не нравится?
Сдается мне что этот Таракан не дышит полной грудью.вот по сему воткнули на Т-25.Т-16 с 2 горшками такой-же воздухан.и на этот с 4 горшками(может он не предназначен для полевых работ
)
Та кто их меняет. Графиткой смазал и обратно прихлопнул если нет прогаров. Этож не ходовая часть. Лишь бы не секло.
Костя не пробовал я графиткой мазулить.че-то все новые ставлю.а старых куча накопилась.во основном медяшки использую.Надо попробовать
интересно - даже никогда об этом не задумывался... может бумажный?
...у себя снял штатный, поставил грибок от мтз, предварительно забив его Фильтр напольный
На той неделе сцепку сварил ..еще не пробовал, думаю, надо усилиться - с обратной стороны на швеллер горизонтально уголок приварить во всю длину
Игорек! могу высказать свое мнение скорее в личку.иначе Михаил Сычиков скажет лей масло в воздухан по уровню
есть у меня небольшие переделки по воздухану
Я себе кусок продольной тяги в низ треугольника вварил, можно и серьгу поставить и фаркоп от уаза. На другом в треугольник поперечину от мтз, прицеп у меня одноосный нагрузка большая.
скидывай всегда интересно глянуть
Да тебе ли ни пофигу что он скажет...
Вот такая проблема - нужны вертикальные регулировочные тяги (или как они называются) механизма навески Т-40, более короткие, чем штатные.
Чтобы при полностью втянутом штоке цилиндра высота прицепной скобы над дорогой была 70 см
Вариант с заменой резьбовой шпильки на более короткую не получится - обе тяги заваренные...
Вопрос - от чего можно заимствовать такие тяги в сборе?
Что мешает перекинуть рычаг цилиндра по шлицам .
В верхней части этих винтов серьги есть. выбрось их и будет тебе счастье
Иван Афанасьев, я не знал, что этот рычаг на шлицах сидит...
Сибиряк_72, у меня этих серёг нет
Мне с железной дороги притащили. Там груз на растяжках крепят. Правда резьба обычная метрическая но вроде ходит.
Вариантов решения много . Опять же для чего ? Для окучника , копалки поднять повыше , для других нужно регулировать .
В резьбе проблем нет, какая там лишь, бы добиться желаемого результата.
Полностью согласен с теской.если без кардана можно высоко поднять.а так кардан может помешать.у меня кстати ухи отпилены на креплении центральной тяги.видимо старому хозяину помешали
А вдруг тебе не надо
Все-же чуть выскажусь пока 
а то трезвый я скромный 
Очь часто читал в постах.Масло в воздухане выше уровня...и далее по тексту...-.но так и не услышал полного разъяснения.а эффект бывает такой-же что меньше будет уровень масло
Перелил както раз в МТЗ-52, Он в разнос пошёл. Так и орал стоял пока лишнее не скушал.
я такое часто видел .отпиливают обычно нижние два отверстия - типа что бы кардан не задевал при максимально поднятой навеске.как по мне так дикость.вроде и так ничего не задевает кардан.Нахудой конец можно чуть длину раскосов увеличить - в итоге при максимальном подьеме - навески -высота подьема орудия будет чуть меньше и кардан не будет цеплять за кронштейн центральнго винта.
как это не надо
всегда интересно поглядеть - бывают очень рациональные решения! 
наверное по теории доожен хуже фильтровать воздух.нверное
решил немного побороться с вибрацией на тракторе - под аккумуляторным ящиком подушек вообще не было, а с правой стороны трактора -по лонжерону шла непонятная вибрация - кронштейн фары дрожал
и спалил порвавшуюся подушку 
подушек в магазине не оказалось ..
Решил попробывать сделать так - вместо нижних подушек- поставил клапаные пружины с ваз 2114.Отрегулировал горизонтльное положение двигателя - зажал.
под акумуляторный ящик вырезал из транспортерной ленты шайбы.Собрал -завел.И был приятно удивлен -вибрации стало гораздо меньше -фары перестали дрожать,капот стал меньше резонировать
Как вариант купить новые кетайские которые можно регулировать.
ссылка для примера http://arsenalzp.ru/zapchasti-na-traktora/zapchasti-na-t-40/raskos-naves...
Себе на трактор брал такие в местном магазе, сделаны пожиже чем оригинальные но для прицепа их хватит за глаза, ещё плюс на левой резьбе тоже есть контрогайка.
Поскольку основным (а может и единственным) прицепным орудием у меня будет лёгкий одноосный прицеп с осью по центру тяжести (типа ТАПЗ-755), а гидравлика держит плохо (самопроизвольно опускается) - подвеску придётся поднять повыше...
Прицеп должен быть общим для Т-40 и автомобиля (у которого нет гидронавесной системы) - поэтому вариант с низко расположенной прицепной петлёй отпадает
Кстати, а для чего в нижних вилках штатных вертикальных тяг имеются продольные отверстия (пазы)? Я вварил в эти продольные отверстия перемычки (чтобы шкворни располагались повыше) - но всё равно высота прицепной скобы над землёй получается 35 см. Маловато...
за продольные отверстия нижние тяги цепляются с культиватором - т.есть широкозахватное орудие.Если трактор наедет задним колесом на возвышенность - скажем на гребень после пахоты - то культиватор сыграет на навеске в этой прорези и не выглубится.То есть эта прорезь помогает широкозахватному орудию равномернее держать глубину обработки почвы.Ну и естественно плавающее на распределителе.
Под полуприцеп посмотри устройство гидрокрюка заводского -возможно изобразишь нечто подобное из подручных материалов....
На вашем тракторе есть что нибудь исправное. Коробка бежит, гидравлика не держит. И вместо того что бы привести все в норму Вы пытаетесь подстроится под это ведро с болтами, изобретая невесть что. Все давно придумано и воплощено в металл. Надо просто привести все в порядок. Это будет и проще и дешевле и надёжнее.
мНЕ ОДИН ЧЕЛОВЕК СКАЗАЛ КОГДАТО ТАКУЮ ВЕЩЬ: Если твой двигатель поёт, то тебе зарулём больше делать нечего. Ты либо спишь либо пьян. Человек сразу видно трезвый и не спит ). Как по мне в моём тракторе тоже мало чего нормально работающего. Везде руки нужны
andrej 73, мотор вообще почти новый, а всё остальное оставляет желать лучшего...
Коробка течь перестала - "полужидкая смазка" из смеси литол-24 и ТСп-15К держится нормально
Всё сразу привести в порядок - для меня это непосильно (да и не по карману). Поэтому процесс ремонта будет идти постепенно - по мере наличия времени, сил и средств.
А пока нужно обеспечить хотя бы минимальную работоспособность - чтобы мог хоть что-то делать (буксировать одноосный прицеп, буксировать неисправный трактор/автомобиль, и т.д.)