Нету там сечения другого.только прямоугол.было на Т-16 давно ставил.дык там верхнее 1 было бочкообразное совсем другое дело а тут
Ерунда значит какая-то, прошлый год костромскую поршневую ставил, хромированное прямоугольное со снятыми фасками (сильно его не разглядывал, бочкообразное оно или еще какое ,хз) И два чугунных на которых отчетливо просматривалось трапецевидное сечение. Серое и чёрное. Чёрное вроде нижним ставил, по книжке вычислял, поскольку тоже не понятно было куда какое.
Первый раз коды менял на Таракане лет так 7 назад.там так и было хром.пряугол верхнее а далее 2 чугун и все просто а тут если одно хром.верхнее далее чуть светлее новерно сталь и далее чуток чернее новерное чугун
Ставил ставропольские, комплект похожий, бумажка один-в-один.
Маслосъёмные-ну их никогда не спутаешь- имеется верх\низ, понятно скребком ствишь, чтобы масло снимало, а не бросало вверх.Эти из 2 разных набор, ну и расширители к ним комплектом.
Далее - верхние, хромированные, тоже сложно спутать.Сечение симметричное-прямоугольник, фаски сняты.
Ну и остались 8 штук компрессионных-по 2 шт на поршень.Сечение симметричное-прямоугольник, фаски не сняты.
напишу 1.2.3 тоесть верх.сред.ниж.далее маслосьем.
на 1 верхнем только логотип СТАПРИ вот его подумал хром. далее 2 среднее имеется логотип и надпись Вверх и 3 нижнее логотип и надпись Вверх.начинаю сверху вниз к юбке 2 маслоем.кароче как нарисовал так и буду ставить
все хорош надоел уже всем и самому они настобали пойду приму лекарству счя еще закину фото по голове новой.чуток в баньку сбугаю.........Непокидаем студию.буде тоже смешно
офигеть даже страшно становится - если вдруг придется менять колечки - оказывается все сложно очень - неужели трудно бумажку положить в комплект производителям.
Короче было так башка зачавкала. газы идут под крышку клапанов.вникать не стал погнал купил новую.со своей родной патом разберусь(направляющие клапана точно надо менять) пока не до нее. сено на продажу прет калым люблю.
Вообщем продаван в магазине уверял что голова со Владимира.
Короче взял в сборе с клапанами.шпилек не было снимал с запасной(но убитой) и начались косяки.налил бензин в окна потекло с клапанов-надо притирать.дальше под шпильки длинные насквозь просверлено(посадил на фиксатор резьбы) сверление под шпильки уведенные на фото обозначил красным маркером(коромысло малость задеет за пружину-надо малость обточить) сверление под форсунку уведенное. да еще шарик непонятный забитый где сверление под смазку коромысла-кабы не вылетело оно) опять какое-то гавно купил
Короче было так башка зачавкала. газы идут под крышку клапанов.вникать не стал погнал купил новую.со своей родной патом разберусь(направляющие клапана точно надо менять) пока не до нее. сено на продажу прет калым люблю.
Вообщем продаван в магазине уверял что голова со Владимира.
Короче взял в сборе с клапанами.шпилек не было снимал с запасной(но убитой) и начались косяки.налил бензин в окна потекло с клапанов-надо притирать.дальше под шпильки длинные насквозь просверлено(посадил на фиксатор резьбы) сверление под шпильки уведенные на фото обозначил красным маркером(коромысло малость задеет за пружину-надо малость обточить) сверление под форсунку уведенное. да еще шарик непонятный забитый где сверление под смазку коромысла-кабы не вылетело оно) опять какое-то гавно купил [изображение]
Не удивлюсь, если клапана сделаны из такого же говнтметала, что и голова. Выкинь ее, пока беды не наделала .
Короче было так башка зачавкала. газы идут под крышку клапанов.вникать не стал погнал купил новую.со своей родной патом разберусь(направляющие клапана точно надо менять) пока не до нее. сено на продажу прет калым люблю.
Вообщем продаван в магазине уверял что голова со Владимира.
Короче взял в сборе с клапанами.шпилек не было снимал с запасной(но убитой) и начались косяки.налил бензин в окна потекло с клапанов-надо притирать.дальше под шпильки длинные насквозь просверлено(посадил на фиксатор резьбы) сверление под шпильки уведенные на фото обозначил красным маркером(коромысло малость задеет за пружину-надо малость обточить) сверление под форсунку уведенное. да еще шарик непонятный забитый где сверление под смазку коромысла-кабы не вылетело оно) опять какое-то гавно купил [изображение]
Не удивлюсь, если клапана сделаны из такого же говнтметала, что и голова. Выкинь ее, пока беды не наделала .
Да Серега согласен.но уже поставил клапана притер. косяки устранил но пока еще не испытал. потихому продолжаю поочередно менять кольца.дождь не дает завершить .но если что не так будет с головой то Продовану реклама обеспечена
Продаван виноват лишь в том что впарил ее за оригинал. Я же выкладывал где в Челябинске есть оригинальные головки.
Вот в этом и его косяк.я спросил за Китай он сказал нет с завода.за язык его ни кто не тянул.сказал что люди берут никто не жаловался.может я буду первый до Челябы далеко да и некогда
Вот в этом и его косяк.я спросил за Китай он сказал нет с завода.за язык его ни кто не тянул.сказал что люди берут никто не жаловался.может я буду первый
да походит головка -конечно качество говно, но что ей будет -клапан оборвет? или напрвляйка вывалится? продавцам себе дороже торговать совсем уж откровенным барахлом.я думаю не ты первый купил ,и не ты последний ...
но нормальные головки еще можно найти если не спешить...
Вот в этом и его косяк.я спросил за Китай он сказал нет с завода.за язык его ни кто не тянул.сказал что люди берут никто не жаловался.может я буду первый
да походит головка -конечно качество говно, но что ей будет -клапан оборвет? или напрвляйка вывалится? продавцам себе дороже торговать совсем уж откровенным барахлом.я думаю не ты первый купил ,и не ты последний ...
но нормальные головки еще можно найти если не спешить...
Вооще не парюсь.как нае...ся так и будем лечить.за час скинуть и час поставить у меня и родная нормал.надо тока направляйки с клапанами поменять. как стартану в город наберу з.п апосля лекарству приму
Самый прикол в том. что другом магазине лежала башка голая за 3.500 а я урвал в другом за 4000р но с клапанами
В данный момент сижу свою репу чешу.как-бы опять судьбу нае...ь.короче захотелось мне коллектора всас.и выхлоп. распилить на пополам.дабы в послед.ремонтах по 2 башки снимать.сцука уже лень скажем из за одной башки все откручивать.да вот только сомнение. если вместе стыка поставить метал.азбист естественно под флянец как ьон будет быстро сгорать??? уж поглядывал на свой Т-16 подумал приблудить коллектора на 2 цилиндра а может и 2 трубы
В данный момент сижу свою репу чешу.как-бы опять судьбу нае...ь.короче захотелось мне коллектора всас.и выхлоп. распилить на пополам.дабы в послед.ремонтах по 2 башки снимать.сцука уже лень скажем из за одной башки все откручивать.
тОГДА БУДЕШЬ КРУТИТЬ ГОРАЗДО БОЛЬШЕ И ДОЛЬШЕ.
Миша даже не дал шанс по мозговать ну хотябы в теории .а посему так?? больше и дольше
Всем привет.Подскажите пожалуйста.На т 40ам, номер моста может находится спереди там 6 цифр (стрелкой указана на фото)?взади номер моста не нашли.Заранее спасибо.
Всем привет.Подскажите пожалуйста.На т 40ам, номер моста может находится спереди там 6 цифр (стрелкой указана на фото)?взади номер моста не нашли.Заранее спасибо.
Миша даже не дал шанс по мозговать ну хотябы в теории laugh .а посему так?? больше и дольше scratch_one-s_head
—
Тогда ведь придётся ещё и соединение коллекторов раскручивать. А снимать их всё-равно придётся.
Ну не по любому что-то откручивать надо.а вот скажем если 3 и 4 головки или кольца менять. лечить. то не надо с 1.2 коллектора крутить и трубу тоже.все-же побыстрее вопрос как флянцы припаять если коллектор всаса распилить.с выхлопом думаю там и заварить можно??? надо обмозговать
его может уже и не быть в силу возраста номер набивается или возле кронштейн центрального винта, или на корпусе кпп - рядом с педалями тормозов.У меня эти номера уже не разобрать -поэтому в документах мост безномерной.
его может уже и не быть в силу возраста номер набивается или возле кронштейн центрального винта, или на корпусе кпп - рядом с педалями тормозов.У меня эти номера уже не разобрать -поэтому в документах мост безномерной.
Короче было так башка зачавкала. газы идут под крышку клапанов.вникать не стал погнал купил новую.со своей родной патом разберусь(направляющие клапана точно надо менять) пока не до нее. сено на продажу прет калым люблю.
Вообщем продаван в магазине уверял что голова со Владимира.
Короче взял в сборе с клапанами.шпилек не было снимал с запасной(но убитой) и начались косяки.налил бензин в окна потекло с клапанов-надо притирать.дальше под шпильки длинные насквозь просверлено(посадил на фиксатор резьбы) сверление под шпильки уведенные на фото обозначил красным маркером(коромысло малость задеет за пружину-надо малость обточить) сверление под форсунку уведенное. да еще шарик непонятный забитый где сверление под смазку коромысла-кабы не вылетело оно) опять какое-то гавно купил [изображение]
Головки оригинал продаются в коробке под маркой ЧЕТРА
2-хромированное самое первое сверху,3- без хрома второе ,1- третье.
Первый раз коды менял на Таракане лет так 7 назад.там так и было хром.пряугол верхнее а далее 2 чугун и все просто а тут если одно хром.верхнее далее чуть светлее новерно сталь и далее чуток чернее
новерное чугун 
Ставил ставропольские, комплект похожий, бумажка один-в-один.
Маслосъёмные-ну их никогда не спутаешь- имеется верх\низ, понятно скребком ствишь, чтобы масло снимало, а не бросало вверх.Эти из 2 разных набор, ну и расширители к ним комплектом.
Далее - верхние, хромированные, тоже сложно спутать.Сечение симметричное-прямоугольник, фаски сняты.
Ну и остались 8 штук компрессионных-по 2 шт на поршень.Сечение симметричное-прямоугольник, фаски не сняты.
[quote=saygan1@mail.ru
[/quote]
Не было маркировки на каком-то из нижних колец. Так, конечно, бы всё просто было.
Думаю нетак
напишу 1.2.3 тоесть верх.сред.ниж.далее маслосьем.
пойду приму лекарству 
счя еще закину фото по голове новой.чуток в баньку сбугаю.........Непокидаем студию.буде тоже смешно 
на 1 верхнем только логотип СТАПРИ вот его подумал хром. далее 2 среднее имеется логотип и надпись Вверх и 3 нижнее логотип и надпись Вверх.начинаю сверху вниз к юбке 2 маслоем.кароче как нарисовал так и буду ставить
все хорош надоел уже всем и самому они настобали
офигеть
даже страшно становится - если вдруг придется менять колечки - оказывается все сложно очень - неужели трудно бумажку положить в комплект производителям.
Хромированное самое первое к днищу поршня- это то что у тебя помечено 2! Правое 3 среднее будет,1 самый низ,далее масло сгонное
Жалко что с нами Тойвовича нет,он бы расписал бы куда какое
Это почему ты так решил что хром-это 2 кольцо.думаю 1 хром оно и самое жесткое. а 2 как сопля а 3 это просто сопля
Короче было так башка зачавкала. газы идут под крышку клапанов.вникать не стал погнал купил новую.со своей родной патом разберусь(направляющие клапана точно надо менять) пока не до нее. сено на продажу прет калым люблю.
Вообщем продаван в магазине уверял что голова со Владимира.
Короче взял в сборе с клапанами.шпилек не было снимал с запасной(но убитой) и начались косяки.налил бензин в окна потекло с клапанов-надо притирать.дальше под шпильки длинные насквозь просверлено(посадил на фиксатор резьбы) сверление под шпильки уведенные на фото обозначил красным маркером(коромысло малость задеет за пружину-надо малость обточить) сверление под форсунку уведенное. да еще шарик непонятный забитый где сверление под смазку коромысла-кабы не вылетело оно) опять какое-то гавно купил
Пзц, судя по фото это или откровенный брак или кустарная отливка в подвале..на кустарный китай очень похоже - у них обычно метал такой блескучий..
По фото определил что второе хромированное,тогда резкость на аппарате навели,хрен видать
Дак и денег соответственно мало же отдал.
Не удивлюсь, если клапана сделаны из такого же говнтметала, что и голова. Выкинь ее, пока беды не наделала .
......ночью под фонарем покупали? Смысл брать заведомый брак-сомнительная рентабельность калыма
Да Серега согласен.но уже поставил клапана притер. косяки устранил но пока еще не испытал. потихому продолжаю поочередно менять кольца.дождь не дает завершить
.но если что не так будет с головой то Продовану реклама обеспечена 
Продаван виноват лишь в том что впарил ее за оригинал. Я же выкладывал где в Челябинске есть оригинальные головки.
Вот в этом и его косяк.я спросил за Китай он сказал нет с завода.за язык его ни кто не тянул.сказал что люди берут никто не жаловался.может я буду первый
до Челябы далеко да и некогда 
да походит головка -конечно качество говно, но что ей будет -клапан оборвет? или напрвляйка вывалится? продавцам себе дороже торговать совсем уж откровенным барахлом.я думаю не ты первый купил ,и не ты последний ...
но нормальные головки еще можно найти если не спешить...
Вооще не парюсь.как нае...ся так и будем лечить.за час скинуть и час поставить
у меня и родная нормал.надо тока направляйки с клапанами поменять. как стартану в город наберу з.п апосля 
лекарству приму 
но с клапанами 
уж поглядывал на свой Т-16 подумал приблудить коллектора на 2 цилиндра а может и 2 трубы 
Самый прикол в том. что другом магазине лежала башка голая за 3.500 а я урвал в другом за 4000р
В данный момент сижу свою репу чешу.как-бы опять судьбу нае...ь.короче захотелось мне коллектора всас.и выхлоп. распилить на пополам.дабы в послед.ремонтах по 2 башки снимать.сцука уже лень скажем из за одной башки все откручивать.да вот только сомнение. если вместе стыка поставить метал.азбист естественно под флянец как ьон будет быстро сгорать???
Миша даже не дал шанс по мозговать ну хотябы в теории
.а посему так?? больше и дольше 
Всем привет.Подскажите пожалуйста.На т 40ам, номер моста может находится спереди там 6 цифр (стрелкой указана на фото)?взади номер моста не нашли.Заранее спасибо.
Там точно ище.може закрашен
Ну не по любому что-то откручивать надо.а вот скажем если 3 и 4 головки или кольца менять. лечить. то не надо с 1.2 коллектора крутить и трубу тоже.все-же побыстрее
вопрос как флянцы припаять если коллектор всаса распилить.с выхлопом думаю там и заварить можно??? надо обмозговать 
Кстати порылся в инете Голову которую я урвал очь похожа на Барнаульскую и Ярославскую
Совсем лень 8 лишних гаек крутить стало? Тогда на 4 части пили.
его может уже и не быть в силу возраста
номер набивается или возле кронштейн центрального винта, или на корпусе кпп - рядом с педалями тормозов.У меня эти номера уже не разобрать -поэтому в документах мост безномерной.
его может уже и не быть в силу возраста
номер набивается или возле кронштейн центрального винта, или на корпусе кпп - рядом с педалями тормозов.У меня эти номера уже не разобрать -поэтому в документах мост безномерной.
Головки оригинал продаются в коробке под маркой ЧЕТРА