У меня мм 4 если не больше стоит прокладка,воет жесть. При чем на любой передачи. Что на оборот надо уменьшить
Всё дело в регулировках, толщина прокладки роли не играет.
Немножко не согласен. Толщиной прокладки мы как раз и регулируем зацепление. Может быть что прокладка 4мм и зубья краями цепляются. В следствии этого ударный звук и гул. Или прокладка толщиной 0.1мм. Тогда шестерни плотно зажаты и гул от нагрузки. Если на редукторе газ 53 ведущую шестерню зажать гайками регулировки к ведомой то гул будет ужас,в плоть до того что с места не сдвинется. И наоборот. Если далеко отодвинуть то выть будет как троллейбус. За 1 км слышно. И щелчёк и удар при трогании.
У меня мм 4 если не больше стоит прокладка,воет жесть. При чем на любой передачи. Что на оборот надо уменьшить
Всё дело в регулировках, толщина прокладки роли не играет.
Немножко не согласен. Толщиной прокладки мы как раз и регулируем зацепление. Может быть что прокладка 4мм и зубья краями цепляются. В следствии этого ударный звук и гул. Или прокладка толщиной 0.1мм. Тогда шестерни плотно зажаты и гул от нагрузки. Если на редукторе газ 53 ведущую шестерню зажать гайками регулировки к ведомой то гул будет ужас,в плоть до того что с места не сдвинется. И наоборот. Если далеко отодвинуть то выть будет как троллейбус. За 1 км слышно. И щелчёк и удар при трогании.
Всё дело в регулировках, толщина прокладки роли не играет.
Немножко не согласен. Толщиной прокладки мы как раз и регулируем зацепление. Может быть что прокладка 4мм и зубья краями цепляются. В следствии этого ударный звук и гул. Или прокладка толщиной 0.1мм. Тогда шестерни плотно зажаты и гул от нагрузки. Если на редукторе газ 53 ведущую шестерню зажать гайками регулировки к ведомой то гул будет ужас,в плоть до того что с места не сдвинется. И наоборот. Если далеко отодвинуть то выть будет как троллейбус. За 1 км слышно. И щелчёк и удар при трогании.
Хоть полик поднимай [изображение]
Тут чуть выше писали: можно через боковой лючёк посмотреть. Будет наверно легче.
Зацепление шестерни раздатки и шестерни привода раздатки. Или как она называется. Я на редукторах проверяю упаковочной бумагой от запчастей. От шестерен и тд.
Хе . Так гинекологом надо быть , что бы там чаво то разглядеть в боковом люке то . Может у вас как то по другому , но я писал , что у меня вал бокового ВОМа с шестернями . Может из за него , ничего толком разглядеть не могу .
Толщиной прокладки мы как раз и регулируем зацепление. Может быть что прокладка 4мм и зубья краями цепляются. В следствии этого ударный звук и гул. Или прокладка толщиной 0.1мм. Тогда шестерни плотно зажаты и гул от нагрузки.
Это всё правильно. На моём тракторе ставил 2 раздатки без прокладок. Через крышку бокового ВОМа проверял зазор. Был он там более чем достаточен. Может на других тракторах и по другому.
Жора- пишет:
Что там нужно регулировать ?
Это я про конички синхронного вала и шестерню независимого. В раздатке конечно же ничего не регулируется.
Как всегда качество запчастей на весёлом уровне....
Здравствуйте, трубка от головки в блок идёт (в которой штанга толкателя) уплотняется резинками, резинки задубели и все сопливят. Может от чего другого подходит? Подскажите кто знает. На крайняк думаю герметиком замазать, но вдруг есть более элегантное решение.
Здравствуйте, трубка от головки в блок идёт (в которой штанга толкателя) уплотняется резинками, резинки задубели и все сопливят. Может от чего другого подходит? Подскажите кто знает. На крайняк думаю герметиком замазать, но вдруг есть более элегантное решение.
Самое элегантное, купить комплект резинок и поменять. Вроде не дефицит.
..и ещё за одно спрошу: из глушителя (в месте присоединения к коллектору) гонит что то чёрное, предположительно масло, к чему бы это, незнай?
Это к ремонту двигателя! Поршневая помирать собралась! Может трактор несколько лет стоял без дела и при запуске бывает такое- иногда если дать хорошую нагрузку это проходит. А если на работающем тракторе такая картина- это ремонт!
На этот трактор переставил хорошую поршневую с донора (масло не расходовал, заводился отлично, не дымил), недели две всё было хорошо, а потом вот такая фигня началась. Переставлял аккуратно, ни чего не перепутал, замки развёл.
На этот трактор переставил хорошую поршневую с донора (масло не расходовал, заводился отлично, не дымил), недели две всё было хорошо, а потом вот такая фигня началась. Переставлял аккуратно, ни чего не перепутал, замки развёл.
Фильтр воздушный когда забивается, тоже из выхлопной такая какая бывает.
На этот трактор переставил хорошую поршневую с донора (масло не расходовал, заводился отлично, не дымил), недели две всё было хорошо, а потом вот такая фигня началась. Переставлял аккуратно, ни чего не перепутал, замки развёл.
Возможно на холостых трактор много работает. Было такое на тракторах. Теперь на малых оборотах долго не держу. И все прошло
..и ещё за одно спрошу: из глушителя (в месте присоединения к коллектору) гонит что то чёрное, предположительно масло, к чему бы это, незнай?
я бы тоже сказал поршневая - это первое что приходит в голову -но пишешь что типа живая.Посмотри где колектора к головкам прикручиваются там маслице не проступает нигде?если проступает -то нифига твоя поршневая не хорошая.
А масла в воздухан ты налил норму? не больше чем надо? -может он из воздушного подсасывает?
Ну и качестве юмора -с соседом в каких отношениях? может что подлил в глушак.Или дождь налил.
Р.С.Плохо что нет дефлекторов на цилиндрах - без них поршневая с одной стороны подгорает...
Вот фото после хорошего прогрева. Сухо,все нормально. Но сейчас все крыло в масле. За зиму весь утеплитель в масле. Поршневая мертвая! На моем тракторе. Головы нарядные не убитые!
Немножко не согласен. Толщиной прокладки мы как раз и регулируем зацепление. Может быть что прокладка 4мм и зубья краями цепляются. В следствии этого ударный звук и гул. Или прокладка толщиной 0.1мм. Тогда шестерни плотно зажаты и гул от нагрузки. Если на редукторе газ 53 ведущую шестерню зажать гайками регулировки к ведомой то гул будет ужас,в плоть до того что с места не сдвинется. И наоборот. Если далеко отодвинуть то выть будет как троллейбус. За 1 км слышно. И щелчёк и удар при трогании.
Хоть полик поднимай
Тут чуть выше писали: можно через боковой лючёк посмотреть. Будет наверно легче.
Саня ,, а чего там глядеть то ?
Зацепление шестерни раздатки и шестерни привода раздатки. Или как она называется. Я на редукторах проверяю упаковочной бумагой от запчастей. От шестерен и тд.
Хе . Так гинекологом надо быть , что бы там чаво то разглядеть в боковом люке то . Может у вас как то по другому , но я писал , что у меня вал бокового ВОМа с шестернями . Может из за него , ничего толком разглядеть не могу .
Да ещё , на ходу , если выжать сцепление , то гул проходит .
Как всегда качество запчастей на весёлом уровне....
Так у тебя тогда гдето что-то другое гудит. Может подшипник на коничках реверса или коробке
Здравствуйте!!!разбило шпонки в планетарке пвм т40 на сабачках с чего можно подабрать.они калёные или нет.
шпонки из начально не калёные..Точи из любого сплава,мягкого.
Здравствуйте, трубка от головки в блок идёт (в которой штанга толкателя) уплотняется резинками, резинки задубели и все сопливят. Может от чего другого подходит? Подскажите кто знает. На крайняк думаю герметиком замазать, но вдруг есть более элегантное решение.
..и ещё за одно спрошу: из глушителя (в месте присоединения к коллектору) гонит что то чёрное, предположительно масло, к чему бы это, незнай?
Самое элегантное, купить комплект резинок и поменять. Вроде не дефицит.
...вот:
Это к ремонту двигателя! Поршневая помирать собралась! Может трактор несколько лет стоял без дела и при запуске бывает такое- иногда если дать хорошую нагрузку это проходит. А если на работающем тракторе такая картина- это ремонт!
Все что угодно может быть. Может кольца поршневые залегли или сносились. Может втулки клапанов убиты. Может форсунка ссыт.
16 на штанги, одна на газоотводную, куда ещё две?
Запас на случай кривизны рук
У нас дефецит. На герметик сажать буду.
Бог их знает, чем они руководствуются. У меня в одном комплекте 16, в другом 19. Тобишь в одном не хватает одной резинки, а в другом с избытком.
На этот трактор переставил хорошую поршневую с донора (масло не расходовал, заводился отлично, не дымил), недели две всё было хорошо, а потом вот такая фигня началась. Переставлял аккуратно, ни чего не перепутал, замки развёл.
Фильтр воздушный когда забивается, тоже из выхлопной такая какая бывает.
Возможно на холостых трактор много работает. Было такое на тракторах. Теперь на малых оборотах долго не держу. И все прошло
Всем откликнувшимся - спасибо. Буду думать.
я бы тоже сказал поршневая - это первое что приходит в голову -но пишешь что типа живая.Посмотри где колектора к головкам прикручиваются там маслице не проступает нигде?если проступает -то нифига твоя поршневая не хорошая.
А масла в воздухан ты налил норму? не больше чем надо? -может он из воздушного подсасывает?
Ну и качестве юмора -с соседом в каких отношениях? может что подлил в глушак.Или дождь налил.
Р.С.Плохо что нет дефлекторов на цилиндрах - без них поршневая с одной стороны подгорает...
да -масло не сгорает,по книжке вообще 15 минут на холостых это максимум что разрешается.
Для начала в плуг и потяжелее. Дать про..ся.
Прогреть под нагрузкой 90-100. Дня три. Кокс с колец обычно отгорает. Если не пройдёт, то это не кокс а износ цилиндро-поршневой группы. Замена.
Вот фото после хорошего прогрева. Сухо,все нормально. Но сейчас все крыло в масле. За зиму весь утеплитель в масле. Поршневая мертвая! На моем тракторе. Головы нарядные не убитые!