А люди еще и умудряются откатывать сам зад трактора при этом перед с тем же куном стоит на месте.Так что не все так плохо как вам кажется.
С куном два раза так уже делал-под мотор домкрат,под промежутку два чурбака диаметром пол метра,,по высоте специально вымеренные (точно не помню-кажись 46см) и сверху чурбаков лемех от плоскореза - глубокорыхлителя,.раздатка по лемеху отлично скользит ,только желательно вдвоём катать а то может слететь.И не надо снимать кун...
мужики, понимаю, что вопрос обсуждался.
На т-40 стоит резина еще времен СССР вся потресканная и почти лысая.
Предложили б/у резину более менее хорошую от МТЗ.
Правильно ли я понимаю, что на родные диски она налезет?
Нужно ли что то передывать? Какие минусы и плюсы могут быть?
В целом трактор используется под покос травы, телегу 4ПТС и под пахату.
Просто одеть на диски. Но есть одно НО.Может под крылья не подлезть если они у вас просто на бортовых крепятся без всяких подкладок. Их правда не долго поставить при замене колес.
учитывая, что резина б/у есть шанс, что крылья не придется переделывать
Да не надо там ничего переделывать.Просто между крепление крыла и бортовой положить хотя бы толстую резину. 1.5-2см толщины будет достаточно. Я на своем поднимал из-за использования зимой сетей на колесах, а так то должно подойти.
На эксковаторы у нас ставили . Одни умудрились даже поставить резину с скрепера вроде прицепного . Вроде 700 таскали эти скрепера . Вообще не убиваемая резина была .
На эксковаторы у нас ставили . Одни умудрились даже поставить резину с скрепера вроде прицепного . Вроде 700 таскали эти скрепера . Вообще не убиваемая резина была .
Да ездят как то . давно тот экс не видел . Он на заводе ЖБО работал . По ходу редко с территорий выезжал , редко так . Но видел его лет 20 , а то и больше , на этой резине . Может ещё и 5 скорость там заблокированна . Или сколько их там на ЮМЗ , забыл уже .
Тема поднималась не раз, картинки из каталогов были и тд, и по ним вроде как передатка одинаковая, но живой пример говорит о другом, у соседа 55ка, когда едем вместе он от меня уезжает.
у меня ситуация такая,есть возможность забрать полтрактора на выбор..либо передний мост с брусом лонжеронами и половиной двигателя. Либо коробка з.м. с бортовыми. И это от ЛТЗ 55. Теперь незнаю что делать.
у соседа 55ка, когда едем вместе он от меня уезжает.
Это не показатель. У всех тракторов ЛТЗ одинаковая максимальная скорость указана в документах. Если один едет быстрее другого, вариантов может быть несколько:
1. Разные обороты двигателя.
2. Возможно инженеры просчитали не правильно передаточные числа трансмиссии.
3. Кто-то ремонтировал и поставил что-то от другого трактора.
4. На заводе не всегда ставят то. что должно быть по каталогу.
5. И т.д. и т.п.
Ни кто о показателях и не говорит, это наблюдения, а в чём там различие гадать не буду.
Да у нас 3 т-40. У меня у зятя и у бати. Насосы рядники. Движки д-144тые..единственное у бати нет проставок на дисках задних колёс.грузы на задних колёсах
И он без куна. Передняя резина родная ёлка. Задняя родная новая. У зятя кун самодел. Передние колёса газ 52,задние МТЗ 20%износ.грузов нет. И мой. Кун заводской.передние колёса МТЗ. Задние родные. Износ 70%. Грузы на колёсах. Педаль в пол ииии:
У зятя самый медленный.
Потом батин.
Мой догоняет и обгоняет обоих.
Не раз проверяли.
Мужики,выручите! Нужна информация! Т-40 и лтз55 передаточное КПП,задних бортовых и пвм одинаковое или нет?
Я покупал Т 40АМ у знакомого. Он перед продажей на его поставил новый ПВМ от ЛТЗ. Все работало отлично. Потом я этот мост переставил на вновь купленный Т-40, а старый продал без ПВМ (с не ведущим мостом). Все работает.
Мужики,выручите! Нужна информация! Т-40 и лтз55 передаточное КПП,задних бортовых и пвм одинаковое или нет?
Я покупал Т 40АМ у знакомого. Он перед продажей на его поставил новый ПВМ от ЛТЗ. Все работало отлично. Потом я этот мост переставил на вновь купленный Т-40, а старый продал без ПВМ (с не ведущим мостом). Все работает.
спасибо Сергей! Тоже подумал о пвм. А колоду может за наличку забрать. Лижбы не за зря.
По большому счету и хрен бы с ним, от этого нагара на тэне движку не будет ни чего, да и разные масла могут вести себя по разному. Ради интереса весной когда масло менять буду надо заснять как в поддоне выглядит за несколько лет, правда грею не часто.
И еще в помощь узкое алюминиевое кольцо,которое задавит резину в корпус.
мужики, понимаю, что вопрос обсуждался.
На т-40 стоит резина еще времен СССР вся потресканная и почти лысая.
Предложили б/у резину более менее хорошую от МТЗ.
Правильно ли я понимаю, что на родные диски она налезет?
Нужно ли что то передывать? Какие минусы и плюсы могут быть?
В целом трактор используется под покос травы, телегу 4ПТС и под пахату.
Просто одеть на диски. Но есть одно НО.Может под крылья не подлезть если они у вас просто на бортовых крепятся без всяких подкладок. Их правда не долго поставить при замене колес.
учитывая, что резина б/у есть шанс, что крылья не придется переделывать
Да не надо там ничего переделывать.Просто между крепление крыла и бортовой положить хотя бы толстую резину. 1.5-2см толщины будет достаточно. Я на своем поднимал из-за использования зимой сетей на колесах, а так то должно подойти.
если проставки между бортовой и диском есть-проблем не будет. На родные диски одевается
ах да! Из минусов-окучивать картофель немного мешает ширина. В остальном одни плюсы.резина для т-40
не где не чего не задевает ни чего не подложено все 4 колеса с 82го
ну так там совсем немного осталось. было бы гнутое крыло или подшипники в бортовой с выработкой, цепляло бы
Я одного знаю,на юмаз с к-700 горбатого(первого) ставил
во лаптёжник был
ого! В дебри на нем лазил???))))))или дорожки прикатывал?))))
хотя в поле с плоскорезом или БД шкой наверно классно
На эксковаторы у нас ставили . Одни умудрились даже поставить резину с скрепера вроде прицепного . Вроде 700 таскали эти скрепера . Вообще не убиваемая резина была .
а не жёстко на такой резине????
Да ездят как то . давно тот экс не видел . Он на заводе ЖБО работал . По ходу редко с территорий выезжал , редко так . Но видел его лет 20 , а то и больше , на этой резине . Может ещё и 5 скорость там заблокированна . Или сколько их там на ЮМЗ , забыл уже .
Мужики,выручите! Нужна информация! Т-40 и лтз55 передаточное КПП,задних бортовых и пвм одинаковое или нет?
Тема поднималась не раз, картинки из каталогов были и тд, и по ним вроде как передатка одинаковая, но живой пример говорит о другом, у соседа 55ка, когда едем вместе он от меня уезжает.
Ни кто о показателях и не говорит, это наблюдения, а в чём там различие гадать не буду.
Да у нас 3 т-40. У меня у зятя и у бати. Насосы рядники. Движки д-144тые..единственное у бати нет проставок на дисках задних колёс.грузы на задних колёсах
И он без куна. Передняя резина родная ёлка. Задняя родная новая. У зятя кун самодел. Передние колёса газ 52,задние МТЗ 20%износ.грузов нет. И мой. Кун заводской.передние колёса МТЗ. Задние родные. Износ 70%. Грузы на колёсах. Педаль в пол ииии:
У зятя самый медленный.
Потом батин.
Мой догоняет и обгоняет обоих.
Не раз проверяли.
И когда у меня тнвд пучковый стоял было так же. Но я правда на нём обратку глушил......
Мужики, вот опыт с маслом и ТЭНом https://youtu.be/b6zQaJao0QM
С тахаметром надо проверять, мож педаль в коврик упирается, настройки насоса, ±100 оборотов хватит на пары км/ч разницы.
Шестерни задних бортовых с разным количеством зубев еще есть, в каталогах магазинов видел.
Я покупал Т 40АМ у знакомого. Он перед продажей на его поставил новый ПВМ от ЛТЗ. Все работало отлично. Потом я этот мост переставил на вновь купленный Т-40, а старый продал без ПВМ (с не ведущим мостом). Все работает.
спасибо Сергей! Тоже подумал о пвм. А колоду может за наличку забрать. Лижбы не за зря.
ковриков нет))) т-40) железо)
По большому счету и хрен бы с ним, от этого нагара на тэне движку не будет ни чего, да и разные масла могут вести себя по разному. Ради интереса весной когда масло менять буду надо заснять как в поддоне выглядит за несколько лет, правда грею не часто.