Уважаемые форумчане! Подскажите мне пожалуйста . Приобрел по дешёвке движок Д 37 от сака. После ревизии обнаружил ржавый налет в одном цилиндре , удалось аккуратно очистить до зеркального состояния лезвием . Но в середине цилиндра остались маленькие 3 раковины размером со спичечную головку глубиной где то 0.1 мм . Есть сомнения в установке . Что может случиться с движком?
Ничего с ним не случится, будет работать, если конечно проблема только в этом. Можно присадку хадо в масло купить так она вообще эти раковины затянет.
Как то не верю этим ХАДО,сколько раз раньше пробовал,разницы не заметил.А рекламма такая что как вроде механизм будет работать вечно,и без ремонта.
Уважаемые форумчане! Подскажите мне пожалуйста . Приобрел по дешёвке движок Д 37 от сака. После ревизии обнаружил ржавый налет в одном цилиндре , удалось аккуратно очистить до зеркального состояния лезвием . Но в середине цилиндра остались маленькие 3 раковины размером со спичечную головку глубиной где то 0.1 мм . Есть сомнения в установке . Что может случиться с движком?
Ничего с ним не случится,ставь, заводи и работай.У меня вобще пока холодный дымит как паровоз,масло жрет,а заводится и работает.
Уважаемые форумчане! Подскажите мне пожалуйста . Приобрел по дешёвке движок Д 37 от сака. После ревизии обнаружил ржавый налет в одном цилиндре , удалось аккуратно очистить до зеркального состояния лезвием . Но в середине цилиндра остались маленькие 3 раковины размером со спичечную головку глубиной где то 0.1 мм . Есть сомнения в установке . Что может случиться с движком?
Ничего с ним не случится, будет работать, если конечно проблема только в этом. Можно присадку хадо в масло купить так она вообще эти раковины затянет.
Как то не верю этим ХАДО,сколько раз раньше пробовал,разницы не заметил.А рекламма такая что как вроде механизм будет работать вечно,и без ремонта.
А я разницу заметил. Особенно эффективно для коробок и редукторов. Становится намного тише и передачи пальцем четко включаются. Все что с шестернями у меня только с присадкой работает. По движкам пишут что после присадки расточка цилиндров и коленвалов невозможна - керамический слой на деталях ни один резец не берет, поэтому в движки я хадо не добавляю. Но знаю людей кто добавляет и при этом исключительно довольны. И еще один момент - на рынке много подделок хадо продается, возможно вам такое и попалось, поэтому никакого эффекта не было. И хорошо что хуже не стало.
А я разницу заметил. Особенно эффективно для коробок и редукторов. Становится намного тише и передачи пальцем четко включаются. Все что с шестернями у меня только с присадкой работает. По движкам пишут что после присадки расточка цилиндров и коленвалов невозможна - керамический слой на деталях ни один резец не берет, поэтому в движки я хадо не добавляю. Но знаю людей кто добавляет и при этом исключительно довольны. И еще один момент - на рынке много подделок хадо продается, возможно вам такое и попалось, поэтому никакого эффекта не было. И хорошо что хуже не стало.
Не знаю может и подделка,но была у меня ГАЗель,потом ИВЕКО,да и в ЮМЗ добавлял эту хрень,разницы никакой не замечал.
присадки расточка цилиндров и коленвалов невозможна - керамический слой на деталях ни один резец не берет,
спрашивал я как то в токаря вернее в шлифовщика,говорит точится без прблем говорит что ощютимо что чтото есть,не простой коленвал,но етого типа напыления там очень тонкий слой
вот те на, мнения кардинально измениличсь... попробую поставить оди, потом другой. какой больше понравится тот и оставлю.
Я совсем не против УТН, просто стоит родной и работает очень прилично, поэтому менять смысла не вижу. Два новых настоящих (СССР) плунжера к НД в запасе лежат, так что посмотрим что будет лучше.
да тут ситуация такая- сейчас на тракторе стоит УТН, но мне попал в руки НД , а на нем бирка проволокой привязана- с ремонта 10.89, т.е его отремонтировали в октябре 1989 года. на вид как новый. Лежал у деда в гараже(кстати там еще лежало много всякой мелочи для сороковки, целый багажник на жигулях получился.дед завгаром в колхозе трудился), а когда дед помер внуки начали потихоньку дедовский гараж пропивать, вот и отоварился я там чуток!!!
вот те на, мнения кардинально измениличсь... попробую поставить оди, потом другой. какой больше понравится тот и оставлю.
Я совсем не против УТН, просто стоит родной и работает очень прилично, поэтому менять смысла не вижу. Два новых настоящих (СССР) плунжера к НД в запасе лежат, так что посмотрим что будет лучше.
Подгони мне один, а то заржавеют пока своей очереди дождутся! Тоже есть комплектный НД,только перебрать нужно.
Уважаемые форумчане! Подскажите мне пожалуйста . Приобрел по дешёвке движок Д 37 от сака. После ревизии обнаружил ржавый налет в одном цилиндре , удалось аккуратно очистить до зеркального состояния лезвием . Но в середине цилиндра остались маленькие 3 раковины размером со спичечную головку глубиной где то 0.1 мм . Есть сомнения в установке . Что может случиться с движком?
Один из случаев в своей памяти. Однажды на двигателе А41 трактора ДТ 75 был большой перерасход масла примерно 12-15 литров в смену а причиной этому ( после дефектовки поршневой) послужила как раз таки раковина в гильзе размером со спичечную головку. После замены гильзы все стало в норму. Как будет у Вас пробный выезд покажет.
Александр
шестерня крутится как и колен вал, то есть в право по часовой стрелки , мне надо будет сдвинуть на одно отверстие влево (против часовой стрелки) верно?
шестерня крутится как и колен вал, то есть в право по часовой стрелки , мне надо будет сдвинуть на одно отверстие влево (против часовой стрелки) верно?
мужики такая беда прям у меня!на Т-40ам при в ПВМначинается умо роздерающий скрежет в КПП!перебрал весь передок!просмотрел всюКПП ,не чего не нашел!все целое все подшибники шестерни,вообщем все целое КРОМЕ редуктора заднего привода он имеет оочень большой люфт,и с левой стороны из под упорного подшибника на левой полуоси отколота какаято толстостеная втулка !???????МОЖЕ иза ЭТИХ ПРИЧИН СТОЯТЬ ТАКОЙ СКРЕЖЕТ ????ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА СТУДЕНТУ может еще в чемто состоит пречина есле кто что знает напешите!ПОЖ
спасибо понято.
сделал видео , как трактор тарохтит , противовес как сделан, пусковое самодельное из сварки ,но сайт не принимает 3gp файлы.
Александр,честно говоря сам не умею загружать ни фото ни видео,может кто подскажет.
Саша, вы куда видео загружали? нужно на ЮТУБ. Если не принимает формат, то лучше изменить его (перекодировать) есть специальные программки. самая простая "Any Video Converter" с ней разберётся любой пенсионер
Меняй масло, оно химически испортилось так же как и у меня!
Пока работаем с бензином, на лето заменим.
Бензин имеет свойство испарятся.
Примерно через 5 часов под нагрузкой от литра бензина ни следа, добавляем по новой. Работы этой зимой не много, поэтому еще по новой не добавлял да и температура уже +3.
Меняй масло, оно химически испортилось так же как и у меня!
Пока работаем с бензином, на лето заменим.
Бензин имеет свойство испарятся.
Примерно через 5 часов под нагрузкой от литра бензина ни следа, добавляем по новой. Работы этой зимой не много, поэтому еще по новой не добавлял да и температура уже +3.
Владимир если у вас МС-20 то даже при +10 оно тянется как мед.
Подскажите, пожалуйста, как лучше сделать шторку на турбину, чтоб регулировать тепловой режим с кабины трактора. Возникают неудобства при прогреве трактора до рабочей температуры. Приходится каждый раз выходить ставить, а потом снимать предметы, которые попадаются под руку (бумагу, плёнку, тряпки) чтоб закрыть турбину.
Всем привет! Дособрал двигатель, настал черёд топливной. Подскажите как правильно подсоединить топливные трубки от фильтров к тнвд? А то у меня в книжке по трактору насос НД а стоит УТН . Может фото у кого есть крупным планом или ссылка на какой материал по теме. И по трубкам высокого давления тоже подскажите, подключать по порядку?
Подскажите как правильно подсоединить топливные трубки от фильтров к тнвд? А то у меня в книжке по трактору насос НД а стоит УТН . Может фото у кого есть
Подскажите, пожалуйста, как лучше сделать шторку на турбину, чтоб регулировать тепловой режим с кабины трактора. Возникают неудобства при прогреве трактора до рабочей температуры. Приходится каждый раз выходить ставить, а потом снимать предметы, которые попадаются под руку (бумагу, плёнку, тряпки) чтоб закрыть турбину.
Возможно сделать жалюзи как на двс уд-2? И тросиком управление в кабину...
мужики cry такая беда прям у меня!на Т-40ам при в bang ПВМначинается умо роздерающий скрежет в КПП!перебрал весь передок!просмотрел всюКПП ,не чего не нашел!все целое все подшибники шестерни,вообщем все целое КРОМЕ редуктора заднего привода он имеет оочень большой люфт,и с левой стороны из под упорного подшибника на левой полуоси отколота какаято толстостеная втулка !???????МОЖЕ иза ЭТИХ ПРИЧИН СТОЯТЬ ТАКОЙ СКРЕЖЕТ ????ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА СТУДЕНТУ может еще в чемто состоит пречина есле кто что знает напешите!ПОЖ bang
Как то не верю этим ХАДО,сколько раз раньше пробовал,разницы не заметил.А рекламма такая что как вроде механизм будет работать вечно,и без ремонта.
Ничего с ним не случится,ставь, заводи и работай.У меня вобще пока холодный дымит как паровоз,масло жрет,а заводится и работает.
А я разницу заметил. Особенно эффективно для коробок и редукторов. Становится намного тише и передачи пальцем четко включаются. Все что с шестернями у меня только с присадкой работает. По движкам пишут что после присадки расточка цилиндров и коленвалов невозможна - керамический слой на деталях ни один резец не берет, поэтому в движки я хадо не добавляю. Но знаю людей кто добавляет и при этом исключительно довольны. И еще один момент - на рынке много подделок хадо продается, возможно вам такое и попалось, поэтому никакого эффекта не было. И хорошо что хуже не стало.
Не знаю может и подделка,но была у меня ГАЗель,потом ИВЕКО,да и в ЮМЗ добавлял эту хрень,разницы никакой не замечал.
спрашивал я как то в токаря вернее в шлифовщика,говорит точится без прблем говорит что ощютимо что чтото есть,не простой коленвал,но етого типа напыления там очень тонкий слой
Я совсем не против УТН, просто стоит родной и работает очень прилично, поэтому менять смысла не вижу. Два новых настоящих (СССР) плунжера к НД в запасе лежат, так что посмотрим что будет лучше.
да тут ситуация такая- сейчас на тракторе стоит УТН, но мне попал в руки НД , а на нем бирка проволокой привязана- с ремонта 10.89, т.е его отремонтировали в октябре 1989 года. на вид как новый. Лежал у деда в гараже(кстати там еще лежало много всякой мелочи для сороковки, целый багажник на жигулях получился.дед завгаром в колхозе трудился), а когда дед помер внуки начали потихоньку дедовский гараж пропивать, вот и отоварился я там чуток!!!
Подгони мне один, а то заржавеют пока своей очереди дождутся!
Тоже есть комплектный НД,только перебрать нужно.
Один из случаев в своей памяти. Однажды на двигателе А41 трактора ДТ 75 был большой перерасход масла примерно 12-15 литров в смену а причиной этому ( после дефектовки поршневой) послужила как раз таки раковина в гильзе размером со спичечную головку. После замены гильзы все стало в норму. Как будет у Вас пробный выезд покажет.
Александр
Я представляю какое дымище было,с таким расходом масла.У меня Т-40 где то 1.5 литра берет,газу даеш то вокруг все сизое.
мужики в какую сторону надо поворачивать диск тнвд чтобы впрыск позже сделать? (если стоишь спереди трактора) в книги ответа не нашёл .
Против вращения
шестерня крутится как и колен вал, то есть в право по часовой стрелки , мне надо будет сдвинуть на одно отверстие влево (против часовой стрелки) верно?
Шайбу с отверстиями против часовой стрелки.
спасибо понято.
сделал видео , как трактор тарохтит , противовес как сделан, пусковое самодельное из сварки ,но сайт не принимает 3gp файлы.
Александр,честно говоря сам не умею загружать ни фото ни видео,может кто подскажет.
мужики
такая беда прям у меня!на Т-40ам при в 
ПВМначинается умо роздерающий скрежет в КПП!перебрал весь передок!просмотрел всюКПП ,не чего не нашел!все целое все подшибники шестерни,вообщем все целое КРОМЕ редуктора заднего привода он имеет оочень большой люфт,и с левой стороны из под упорного подшибника на левой полуоси отколота какаято толстостеная втулка !???????МОЖЕ иза ЭТИХ ПРИЧИН СТОЯТЬ ТАКОЙ СКРЕЖЕТ ????ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА СТУДЕНТУ может еще в чемто состоит пречина есле кто что знает напешите!ПОЖ 
Саша, вы куда видео загружали? нужно на ЮТУБ. Если не принимает формат, то лучше изменить его (перекодировать) есть специальные программки. самая простая "Any Video Converter" с ней разберётся любой пенсионер
Пока работаем с бензином, на лето заменим.
Бензин имеет свойство испарятся.
Примерно через 5 часов под нагрузкой от литра бензина ни следа, добавляем по новой. Работы этой зимой не много, поэтому еще по новой не добавлял да и температура уже +3.
Владимир если у вас МС-20 то даже при +10 оно тянется как мед.
Подскажите, пожалуйста, как лучше сделать шторку на турбину, чтоб регулировать тепловой режим с кабины трактора. Возникают неудобства при прогреве трактора до рабочей температуры. Приходится каждый раз выходить ставить, а потом снимать предметы, которые попадаются под руку (бумагу, плёнку, тряпки) чтоб закрыть турбину.
Всем привет! Дособрал двигатель, настал черёд топливной. Подскажите как правильно подсоединить топливные трубки от фильтров к тнвд? А то у меня в книжке по трактору насос НД а стоит УТН . Может фото у кого есть крупным планом или ссылка на какой материал по теме. И по трубкам высокого давления тоже подскажите, подключать по порядку?
вот на моём
Спасибо всё понятно, только у меня фильтра другие, но думаю разберусь.
А кому сейчас легко ? )))
Прошлые зимы насос лучше тянул на холодную, хотя и были случаи когда я добавлял бензин.
Возможно сделать жалюзи как на двс уд-2? И тросиком управление в кабину...
Точно, а я думаю где я такую хрень видел, нужно будет тоже из такой замутить.