Ребята, если можно здесь спрошу.
Трактор т-40АМ.
В прошлом году прикупил косилку сегментную (рабочую).
Отец уже начинает ее устанавливать.
Подскажите может, кто знает, какие надо параметры в настройке принципиально соблюсти? Как раскосины ставить? крестом?
По гидравлике какие зазоры делать чтобы при обускании максимально вниз оставался зазор до земли?
И может конечно еще какие тонкости?
Вообще на поле как правильно начинать косить?
Ребята, если можно здесь спрошу.
Трактор т-40АМ.
В прошлом году прикупил косилку сегментную (рабочую).
Отец уже начинает ее устанавливать.
Подскажите может, кто знает, какие надо параметры в настройке принципиально соблюсти? Как раскосины ставить? крестом?
По гидравлике какие зазоры делать чтобы при обускании максимально вниз оставался зазор до земли?
И может конечно еще какие тонкости?
Вообще на поле как правильно начинать косить?
Рабочая понятие растяжимое. То что она крутиться ничего не значит. Разбираем до болтика и смотрим. Подшипники, косогон, прямолинейность бруса, противорежущие на пальцах, пластины трения, прижимки. Клёпки сегментов, особенно пятки. Все истертое и разбитое выкидываем без сожеления. Потом пройтись по брусу шлифовальным диском. Снять все забои и наплывы. Собрать с минимальными зазорами режущий аппарат. А потом уже навешивать. На навеске укоротить правую вертикальную тягу. Чтобы при подъёме навеска не заваливались под весом бруса. Отрегулировать тягу на пятке косилки так чтобы наружный башмак при подъёме отставал от внутреннего сантиметров на 10. Высота подвеса косилки зависит от массы травы. Чем ниже тем лучше. Но чтобы не гребло скошенное. отрегулировать пружину так чтобы при выбранной высоте навески, брус не лежал всей тяжестью на земле. При подъёме смотрим что бы кардан не зацепляться за кронштейн центральной тяги.
Возм. причины. 1. Мал РАБОЧИЙ ход выжимного из-за люфтов. Проверка-подводим лапки до касания подшипника, помогло-занимаемся люфтами. 2. Вал ВОМ тянет за собой перв. вал- нажимаем на обе педали 3. Диск не отходит от маховика-раскатка, осмотр шлицев перв вала КПП, если они дугой-принимаем меры. 4.Проверим на всякий случай подш. в миаховике.
1) Подводил лапки, не помогло
2) нажимал обе педали, не помогло
3) Шлицы нормальные
4) Подшипник поменял
Корзину перебрал, новые лапки, пальцы, пружины. Новая вилка и отводка. Результата нет, уже сено косить давно пора. Не знаю что делать уже.
Замена деталей без диагноза-трата денег. Исключим полностью влияние ВОМ, для чего включим 1 скорость и независимый ВОМ, нажимаем на педаль ВОМ-двига не работает- и крутим хвостовик ВОМ при помощи половины кардана, трактор должен стоять. Всего скорее так и будет. Склоняюсь к версии МАЛОГО хода нажимного диска, хорошо бы заглянуть в сцепление товарища и сравнить ход выжимных болтов.
Ребята, если можно здесь спрошу.
Трактор т-40АМ.
В прошлом году прикупил косилку сегментную (рабочую).
Отец уже начинает ее устанавливать.
Подскажите может, кто знает, какие надо параметры в настройке принципиально соблюсти? Как раскосины ставить? крестом?
По гидравлике какие зазоры делать чтобы при обускании максимально вниз оставался зазор до земли?
И может конечно еще какие тонкости?
Вообще на поле как правильно начинать косить?
Рабочая понятие растяжимое. То что она крутиться ничего не значит. Разбираем до болтика и смотрим. Подшипники, косогон, прямолинейность бруса, противорежущие на пальцах, пластины трения, прижимки. Клёпки сегментов, особенно пятки. Все истертое и разбитое выкидываем без сожеления. Потом пройтись по брусу шлифовальным диском. Снять все забои и наплывы. Собрать с минимальными зазорами режущий аппарат. А потом уже навешивать. На навеске укоротить правую вертикальную тягу. Чтобы при подъёме навеска не заваливались под весом бруса. Отрегулировать тягу на пятке косилки так чтобы наружный башмак при подъёме отставал от внутреннего сантиметров на 10. Высота подвеса косилки зависит от массы травы. Чем ниже тем лучше. Но чтобы не гребло скошенное. отрегулировать пружину так чтобы при выбранной высоте навески, брус не лежал всей тяжестью на земле. При подъёме смотрим что бы кардан не зацепляться за кронштейн центральной тяги.
Красава. В детстве литовкой косил, потом роторкой, сейчас триммером и газонокосилкой А стригуньей не приходилось вовсе.. А высота среза разве не центральным ставится?
Ребята, если можно здесь спрошу.
Трактор т-40АМ.
В прошлом году прикупил косилку сегментную (рабочую).
Отец уже начинает ее устанавливать.
Подскажите может, кто знает, какие надо параметры в настройке принципиально соблюсти? Как раскосины ставить? крестом?
По гидравлике какие зазоры делать чтобы при обускании максимально вниз оставался зазор до земли?
И может конечно еще какие тонкости?
Вообще на поле как правильно начинать косить?
Рабочая понятие растяжимое. То что она крутиться ничего не значит. Разбираем до болтика и смотрим. Подшипники, косогон, прямолинейность бруса, противорежущие на пальцах, пластины трения, прижимки. Клёпки сегментов, особенно пятки. Все истертое и разбитое выкидываем без сожеления. Потом пройтись по брусу шлифовальным диском. Снять все забои и наплывы. Собрать с минимальными зазорами режущий аппарат. А потом уже навешивать. На навеске укоротить правую вертикальную тягу. Чтобы при подъёме навеска не заваливались под весом бруса. Отрегулировать тягу на пятке косилки так чтобы наружный башмак при подъёме отставал от внутреннего сантиметров на 10. Высота подвеса косилки зависит от массы травы. Чем ниже тем лучше. Но чтобы не гребло скошенное. отрегулировать пружину так чтобы при выбранной высоте навески, брус не лежал всей тяжестью на земле. При подъёме смотрим что бы кардан не зацепляться за кронштейн центральной тяги.
Красава. В детстве литовкой косил, потом роторкой, сейчас триммером и газонокосилкой А стригуньей не приходилось вовсе.. А высота среза разве не центральным ставится?
,Блин, за высоту среза то и забыл. но теперь уже и не к чему . человек наверно на месте советчика нашел или сам разобрался.
В чем может быть причина на тракторе установлен самодельный кун, первую машину грузит сено бодро потом уже надо подгазововать, причина ясна нагревается масло, из-за чего она греется или как то можно придумать чтоб ее остужать, ну например поставить электрический вентилятор от радиатора на гидробак или еще что можно придумать
В чем может быть причина на тракторе установлен самодельный кун, первую машину грузит сено бодро потом уже надо подгазововать, причина ясна нагревается масло, из-за чего она греется или как то можно придумать чтоб ее остужать, ну например поставить электрический вентилятор от радиатора на гидробак или еще что можно придумать
причину искать нагрева. подношен насос, заужено сечение, перетянуты клапана в распреде. При работе с куном масло постоянно охлаждается прогоняясь через цилиндры. если греется, что то не в порядке.
В чем может быть причина на тракторе установлен самодельный кун, первую машину грузит сено бодро потом уже надо подгазововать, причина ясна нагревается масло, из-за чего она греется или как то можно придумать чтоб ее остужать, ну например поставить электрический вентилятор от радиатора на гидробак или еще что можно придумать
причину искать нагрева. подношен насос, заужено сечение, перетянуты клапана в распреде. При работе с куном масло постоянно охлаждается прогоняясь через цилиндры. если греется, что то не в порядке.
Смотря какая колонка рулевая стоит. Если родная то хана все масло там и кипит
В чем может быть причина на тракторе установлен самодельный кун, первую машину грузит сено бодро потом уже надо подгазововать, причина ясна нагревается масло, из-за чего она греется или как то можно придумать чтоб ее остужать, ну например поставить электрический вентилятор от радиатора на гидробак или еще что можно придумать
причину искать нагрева. подношен насос, заужено сечение, перетянуты клапана в распреде. При работе с куном масло постоянно охлаждается прогоняясь через цилиндры. если греется, что то не в порядке.
Смотря какая колонка рулевая стоит. Если родная то хана все масло там и кипит
да стоит колонка рулевая родная, может ее как то охлаждать
В чем может быть причина на тракторе установлен самодельный кун, первую машину грузит сено бодро потом уже надо подгазововать, причина ясна нагревается масло, из-за чего она греется или как то можно придумать чтоб ее остужать, ну например поставить электрический вентилятор от радиатора на гидробак или еще что можно придумать
причину искать нагрева. подношен насос, заужено сечение, перетянуты клапана в распреде. При работе с куном масло постоянно охлаждается прогоняясь через цилиндры. если греется, что то не в порядке.
Смотря какая колонка рулевая стоит. Если родная то хана все масло там и кипит
да стоит колонка рулевая родная, может ее как то охлаждать
А как руль, работает? К тому же разговор шол что при работе куна греется. клапанов в магистрали нет никаких? может клапан замедлитель какой? давление в системе какое? для трактора вполне достаточно 80 очков
В чем может быть причина на тракторе установлен самодельный кун, первую машину грузит сено бодро потом уже надо подгазововать, причина ясна нагревается масло, из-за чего она греется или как то можно придумать чтоб ее остужать, ну например поставить электрический вентилятор от радиатора на гидробак или еще что можно придумать
причину искать нагрева. подношен насос, заужено сечение, перетянуты клапана в распреде. При работе с куном масло постоянно охлаждается прогоняясь через цилиндры. если греется, что то не в порядке.
Смотря какая колонка рулевая стоит. Если родная то хана все масло там и кипит
да стоит колонка рулевая родная, может ее как то охлаждать
А как руль, работает? К тому же разговор шол что при работе куна греется. клапанов в магистрали нет никаких? может клапан замедлитель какой? давление в системе какое? для трактора вполне достаточно 80 очков
andrej 73 пишет:
Цырен Ендонов пишет:
Тиван пишет:
andrej 73 пишет:
Цырен Ендонов пишет:
В чем может быть причина на тракторе установлен самодельный кун, первую машину грузит сено бодро потом уже надо подгазововать, причина ясна нагревается масло, из-за чего она греется или как то можно придумать чтоб ее остужать, ну например поставить электрический вентилятор от радиатора на гидробак или еще что можно придумать
причину искать нагрева. подношен насос, заужено сечение, перетянуты клапана в распреде. При работе с куном масло постоянно охлаждается прогоняясь через цилиндры. если греется, что то не в порядке.
Смотря какая колонка рулевая стоит. Если родная то хана все масло там и кипит
да стоит колонка рулевая родная, может ее как то охлаждать
А как руль, работает? К тому же разговор шол что при работе куна греется. клапанов в магистрали нет никаких? может клапан замедлитель какой? давление в системе какое? для трактора вполне достаточно 80 очков
Андрюха Привет! Думаю ему только поможет НШ спарка.(и на руль отдельный бак)на КУН нужен свой бачок. А так он долго будет причину искать
Андрюха Привет! Думаю ему только поможет НШ спарка.(и на руль отдельный бак)на КУН нужен свой бачок. А так он долго будет причину искать
Привет. Так а чего искать. Причины выше описал. плюс ушатаный насос. Хотя понятие "греется" непонятное. Какая температура конкретно. и потом скажем с дизельным маслом при нагреве заметно скорость работы снижается а с гидравлическим нет. У нас тут народ совсем изгаляется нш 32-32 ставят. вместо ремонта гур
и потом скажем с дизельным маслом при нагреве заметно скорость работы снижается а с гидравлическим нет
Не согласен.с нормальным распределителем что на холодную что на горячую скорость одинаковая,и масло не сильно греется.по тому что всегда на холостых поднимает
И еще когда перешел на раздельную гидравлику. заметил что с делителем потока когда газуешь до усеру чтобы поднять плуг или культиватор то масло сильнее греется чем когда нш-32 только на гидравлику качает.с раздельной гидравликой масло стало меньше греться и скорость на горячую почти не менялось
В чем может быть причина на тракторе установлен самодельный кун, первую машину грузит сено бодро потом уже надо подгазововать, причина ясна нагревается масло, из-за чего она греется или как то можно придумать чтоб ее остужать, ну например поставить электрический вентилятор от радиатора на гидробак или еще что можно придумать
причину искать нагрева. подношен насос, заужено сечение, перетянуты клапана в распреде. При работе с куном масло постоянно охлаждается прогоняясь через цилиндры. если греется, что то не в порядке.
Смотря какая колонка рулевая стоит. Если родная то хана все масло там и кипит
да стоит колонка рулевая родная, может ее как то охлаждать
А как руль, работает? К тому же разговор шол что при работе куна греется. клапанов в магистрали нет никаких? может клапан замедлитель какой? давление в системе какое? для трактора вполне достаточно 80 очков
andrej 73 пишет:
Цырен Ендонов пишет:
Тиван пишет:
andrej 73 пишет:
Цырен Ендонов пишет:
В чем может быть причина на тракторе установлен самодельный кун, первую машину грузит сено бодро потом уже надо подгазововать, причина ясна нагревается масло, из-за чего она греется или как то можно придумать чтоб ее остужать, ну например поставить электрический вентилятор от радиатора на гидробак или еще что можно придумать
причину искать нагрева. подношен насос, заужено сечение, перетянуты клапана в распреде. При работе с куном масло постоянно охлаждается прогоняясь через цилиндры. если греется, что то не в порядке.
Смотря какая колонка рулевая стоит. Если родная то хана все масло там и кипит
да стоит колонка рулевая родная, может ее как то охлаждать
А как руль, работает? К тому же разговор шол что при работе куна греется. клапанов в магистрали нет никаких? может клапан замедлитель какой? давление в системе какое? для трактора вполне достаточно 80 очков
Андрюха Привет! Думаю ему только поможет НШ спарка.(и на руль отдельный бак)на КУН нужен свой бачок. А так он долго будет причину искать
У нас ребята на сороканах с кунами работают, вроде ни у кого нет проблем, всё родное стоит. Может действительно насос или распред мозги парят
Масло то у меня на гидравлике дизельное, наверное надо попробовать залить гидравлическое, даже навеской когда поднимал ямобур самодельный он сделан из моста 53, то первое время поднимает бодро потом уже начинаешь подгазововать, а так там все стоит родное даже нш не менялся аж 88года, трактор брали с нуля.
Масло то у меня на гидравлике дизельное, наверное надо попробовать залить гидравлическое, даже навеской когда поднимал ямобур самодельный он сделан из моста 53, то первое время поднимает бодро потом уже начинаешь подгазововать, а так там все стоит родное даже нш не менялся аж 88года, трактор брали с нуля.
ну так сами и нашли причину. дизельное спасало пока холодное. гидравлическое конечно менее подвержено температуре. но убитый нш и оно не спасет.
Масло то у меня на гидравлике дизельное, наверное надо попробовать залить гидравлическое, даже навеской когда поднимал ямобур самодельный он сделан из моста 53, то первое время поднимает бодро потом уже начинаешь подгазововать, а так там все стоит родное даже нш не менялся аж 88года, трактор брали с нуля.
ну так сами и нашли причину. дизельное спасало пока холодное. гидравлическое конечно менее подвержено температуре. но убитый нш и оно не спасет.
Масло то у меня на гидравлике дизельное, наверное надо попробовать залить гидравлическое, даже навеской когда поднимал ямобур самодельный он сделан из моста 53, то первое время поднимает бодро потом уже начинаешь подгазововать, а так там все стоит родное даже нш не менялся аж 88года, трактор брали с нуля.
Смена масло с дизельное на гидравлическое не поможет,меняйте нш
Всем привет! Подскажите -на холостых навеска не подымает в обще , газанешь начинает подымать , в полный газ не может поднять даже жену (а в ней наврятли и кг. 50 будет) продул клапан на распреде , промыл все салярай и поменял нш (новый) залил новое гидравлическое масло. Выкрутил предохранительный клапан промыл поставил НОЛЬ Где сабака зарыта ??? Да, еще момент если добавить немного газку ,что бы навеска стала подымать , то при полном подьеме рычаг распреда не отбивает , что вверх,что вниз, если в полный газ то отбивает.Руль тоже не ахти как крутит при включином рраспреде на подьем навески.Цилиндр навески не бежит и при поднятой навески с грузом держит навеску .Произошло все очень резко с горем пополам набок вывалил телегу с мусорм поехал испытать пику для сена ,а тут засада
Всем привет! Подскажите -на холостых навеска не подымает в обще , газанешь начинает подымать , в полный газ не может поднять даже жену (а в ней наврятли и кг. 50 будет) продул клапан на распреде , промыл все салярай и поменял нш (новый) залил новое гидравлическое масло. Выкрутил предохранительный клапан промыл поставил НОЛЬ Где сабака зарыта ??? Да, еще момент если добавить немного газку ,что бы навеска стала подымать , то при полном подьеме рычаг распреда не отбивает , что вверх,что вниз, если в полный газ то отбивает.Руль тоже не ахти как крутит при включином рраспреде на подьем навески.Цилиндр навески не бежит и при поднятой навески с грузом держит навеску .Произошло все очень резко с горем пополам набок вывалил телегу с мусорм поехал испытать пику для сена ,а тут засада
Перепускной клапан смотрите. Вытащите и на декомпрессоре без газа чтоб не завёлся немного крутните.
Всем привет! Подскажите -на холостых навеска не подымает в обще , газанешь начинает подымать , в полный газ не может поднять даже жену (а в ней наврятли и кг. 50 будет) продул клапан на распреде , промыл все салярай и поменял нш (новый) залил новое гидравлическое масло. Выкрутил предохранительный клапан промыл поставил НОЛЬ Где сабака зарыта ??? Да, еще момент если добавить немного газку ,что бы навеска стала подымать , то при полном подьеме рычаг распреда не отбивает , что вверх,что вниз, если в полный газ то отбивает.Руль тоже не ахти как крутит при включином рраспреде на подьем навески.Цилиндр навески не бежит и при поднятой навески с грузом держит навеску .Произошло все очень резко с горем пополам набок вывалил телегу с мусорм поехал испытать пику для сена ,а тут засада
Перепускной клапан смотрите. Вытащите и на декомпрессоре без газа чтоб не завёлся немного крутните.
Или рычаг навески подергать чтобы масло пошло из гнезда. Бывает такое, просто клапан промыть недостаточно. Хотя обычно новый нш вымывает из под клапана все.
Перепускной клапан смотрите. Вытащите и на декомпрессоре без газа чтоб не завёлся немного крутните.
andrej 73 пишет:
Или рычаг навески подергать чтобы масло пошло из гнезда. Бывает такое, просто клапан промыть недостаточно. Хотя обычно новый нш вымывает из под клапана все.
Завтра третий день буду мучить .Отпишусь завтра чё выйдет .А т-40 подымет рулоны от пр-145 ? в смысле этим примитивным изобритением
Перепускной клапан смотрите. Вытащите и на декомпрессоре без газа чтоб не завёлся немного крутните.
andrej 73 пишет:
Или рычаг навески подергать чтобы масло пошло из гнезда. Бывает такое, просто клапан промыть недостаточно. Хотя обычно новый нш вымывает из под клапана все.
Завтра третий день буду мучить .Отпишусь завтра чё выйдет .А т-40 подымет рулоны от пр-145 ? в смысле этим примитивным изобритением
Сорокан все поднимет.Если еще нш-50 стоит. А вот если конструкцию твою раскочает на кочках или буграх.ямах.Упадет на лево или направо.Все покажет на практике.там и усилиш где слабинка.
Не подымает продул промыл клапан , выкачал шприцом масло на дикомпрессоре крутонул,что бы масло пошло и опять шприцом масло откачал все сорбал ноль .Я даже поменял эти все внутренности . Закрутил предохранительный клапан, до конца чё то стало мал помалу подымать но 200 кг в полный газ по чучуть и рычаг отбивает в наглую держишь подымает помалу в нейтраль отбивает держит навеску , но на холостых вкл. подьем падает навеска с грузом. Масло и нш кипяток после испытаний мин 10-15 прошло. Хочу проверить цилиндр зацепить к дравоколу там все новое и посмотреть будет подымать или нет( дравоколом птс-4 полную дровами на холостых в пять сек опрокидывает) , а дальше замена распреда.?
Михаил Сычиков пишет:
Где-то на просторах попадалась информация по установке НШ на промежутку с приводом на боковой ВОМ. Знает ли кто подробности такой переделки?
Ребята, если можно здесь спрошу.
Трактор т-40АМ.
В прошлом году прикупил косилку сегментную (рабочую).
Отец уже начинает ее устанавливать.
Подскажите может, кто знает, какие надо параметры в настройке принципиально соблюсти? Как раскосины ставить? крестом?
По гидравлике какие зазоры делать чтобы при обускании максимально вниз оставался зазор до земли?
И может конечно еще какие тонкости?
Вообще на поле как правильно начинать косить?
Рабочая понятие растяжимое. То что она крутиться ничего не значит. Разбираем до болтика и смотрим. Подшипники, косогон, прямолинейность бруса, противорежущие на пальцах, пластины трения, прижимки. Клёпки сегментов, особенно пятки. Все истертое и разбитое выкидываем без сожеления. Потом пройтись по брусу шлифовальным диском. Снять все забои и наплывы. Собрать с минимальными зазорами режущий аппарат. А потом уже навешивать. На навеске укоротить правую вертикальную тягу. Чтобы при подъёме навеска не заваливались под весом бруса. Отрегулировать тягу на пятке косилки так чтобы наружный башмак при подъёме отставал от внутреннего сантиметров на 10. Высота подвеса косилки зависит от массы травы. Чем ниже тем лучше. Но чтобы не гребло скошенное. отрегулировать пружину так чтобы при выбранной высоте навески, брус не лежал всей тяжестью на земле. При подъёме смотрим что бы кардан не зацепляться за кронштейн центральной тяги.
1) Подводил лапки, не помогло
2) нажимал обе педали, не помогло
3) Шлицы нормальные
4) Подшипник поменял
Корзину перебрал, новые лапки, пальцы, пружины. Новая вилка и отводка. Результата нет, уже сено косить давно пора. Не знаю что делать уже.
Замена деталей без диагноза-трата денег. Исключим полностью влияние ВОМ, для чего включим 1 скорость и независимый ВОМ, нажимаем на педаль ВОМ-двига не работает- и крутим хвостовик ВОМ при помощи половины кардана, трактор должен стоять. Всего скорее так и будет. Склоняюсь к версии МАЛОГО хода нажимного диска, хорошо бы заглянуть в сцепление товарища и сравнить ход выжимных болтов.
Красава. В детстве литовкой косил, потом роторкой, сейчас триммером и газонокосилкой
А стригуньей не приходилось вовсе.. А высота среза разве не центральным ставится?
Подскажите ВОМ при нагрузке хорошей от роторки(полька 1,65) буксует .карзина хорошая диск тоже зазор великоват на лапках мм7
,Блин, за высоту среза то и забыл. но теперь уже и не к чему . человек наверно на месте советчика нашел или сам разобрался.
В чем может быть причина на тракторе установлен самодельный кун, первую машину грузит сено бодро потом уже надо подгазововать, причина ясна нагревается масло, из-за чего она греется или как то можно придумать чтоб ее остужать, ну например поставить электрический вентилятор от радиатора на гидробак или еще что можно придумать
причину искать нагрева. подношен насос, заужено сечение, перетянуты клапана в распреде. При работе с куном масло постоянно охлаждается прогоняясь через цилиндры. если греется, что то не в порядке.
Смотря какая колонка рулевая стоит. Если родная то хана
все масло там и кипит
да стоит колонка рулевая родная, может ее как то охлаждать
А как руль, работает? К тому же разговор шол что при работе куна греется. клапанов в магистрали нет никаких? может клапан замедлитель какой? давление в системе какое? для трактора вполне достаточно 80 очков
Андрюха Привет! Думаю ему только поможет НШ спарка.(и на руль отдельный бак)на КУН нужен свой бачок. А так он долго будет причину искать
Привет. Так а чего искать. Причины выше описал. плюс ушатаный насос. Хотя понятие "греется" непонятное. Какая температура конкретно. и потом скажем с дизельным маслом при нагреве заметно скорость работы снижается а с гидравлическим нет. У нас тут народ совсем изгаляется нш 32-32 ставят. вместо ремонта гур
Не согласен.с нормальным распределителем что на холодную что на горячую скорость одинаковая,и масло не сильно греется.по тому что всегда на холостых поднимает
И еще когда перешел на раздельную гидравлику. заметил что с делителем потока когда газуешь до усеру чтобы поднять плуг или культиватор то масло сильнее греется чем когда нш-32 только на гидравлику качает.с раздельной гидравликой масло стало меньше греться и скорость на горячую почти не менялось
У нас ребята на сороканах с кунами работают, вроде ни у кого нет проблем, всё родное стоит. Может действительно насос или распред мозги парят
Масло то у меня на гидравлике дизельное, наверное надо попробовать залить гидравлическое, даже навеской когда поднимал ямобур самодельный он сделан из моста 53, то первое время поднимает бодро потом уже начинаешь подгазововать, а так там все стоит родное даже нш не менялся аж 88года, трактор брали с нуля.
ну так сами и нашли причину. дизельное спасало пока холодное. гидравлическое конечно менее подвержено температуре. но убитый нш и оно не спасет.
Смена масло с дизельное на гидравлическое не поможет,меняйте нш
У нас в округе все заливают дизмасло в гидравлику .
https://fermer.ru/comment/1077016263#comment-1077016263
Перепускной клапан смотрите. Вытащите и на декомпрессоре без газа чтоб не завёлся немного крутните.
Или рычаг навески подергать чтобы масло пошло из гнезда. Бывает такое, просто клапан промыть недостаточно. Хотя обычно новый нш вымывает из под клапана все.
Сорокан все поднимет.Если еще нш-50 стоит. А вот если конструкцию твою раскочает на кочках или буграх.ямах.Упадет на лево или направо.Все покажет на практике.там и усилиш где слабинка.
Не подымает
продул промыл клапан , выкачал шприцом масло на дикомпрессоре крутонул,что бы масло пошло и опять шприцом масло откачал все сорбал ноль .Я даже поменял эти все внутренности . Закрутил предохранительный клапан, до конца чё то стало мал помалу подымать но 200 кг в полный газ по чучуть и рычаг отбивает в наглую держишь подымает помалу в нейтраль отбивает держит навеску , но на холостых вкл. подьем падает навеска с грузом. Масло и нш кипяток после испытаний мин 10-15 прошло. Хочу проверить цилиндр зацепить к дравоколу там все новое и посмотреть будет подымать или нет( дравоколом птс-4 полную дровами на холостых в пять сек опрокидывает) , а дальше замена распреда.?
Как то можно эту штуку приладить ? Просто ни как не пойму как на ссылке чё как работает