Здорово мужики! Подскажите есть ли разница между раздаткой т40 и лтз 60??
Слышал якобы разное количество зубьев на шестерне. И если можно то по количеству зубов скажите где какая.
На моём(позавчера снял) 39 зубов. 52 туда ни при каких условиях не влезут.
Могу и соврать. Может это andrej 73 ошибся. Но в магазине я видел ее в живую,на много больше зубов.и цена выше сороковой.За вал не скажу но можно по листать сообщения
Пружины и сам рычаг не при делах?
надо еще глянуть что за такая регулировка привода? не знаю сам
Рычаг однозначно не причем, а вот пружины не исключено. Но это обычно бывает на какой то одной передаче. А если на нескольких??? Возможно из-за блокиратора. У меня в мае такое было на 2 - 3 передачах. Подложил под пружину, все теперь нормально.
На моём(позавчера снял) 39 зубов. 52 туда ни при каких условиях не влезут.
Могу и соврать. Может это andrej 73 ошибся. Но в магазине я видел ее в живую,на много больше зубов.и цена выше сороковой.За вал не скажу но можно по листать сообщения
Отставить! 39 зубов это шестерня Т 40.Нашел фото своих запасов и посчитал. А человек меня просил узнать именно за лтз.Но чтоб не быть п
Шестерня раздаточной коробки трактора Т-40 (Т40А-1802036) Д-144 z-52
Пружины и сам рычаг не при делах?
надо еще глянуть что за такая регулировка привода? не знаю сам
Рычаг однозначно не причем, а вот пружины не исключено. Но это обычно бывает на какой то одной передаче. А если на нескольких??? Возможно из-за блокиратора. У меня в мае такое было на 2 - 3 передачах. Подложил под пружину, все теперь нормально.
пружины и шарики для того что б фиксировать валик, нейтраль передача. вот и все. скоро опять выбивать начнет либо вилку спилит включения.
Вот это очень даже не нормально. Правильнее будет отрегулировать механизм блокировки.
Согласен. На прошлой неделе отрегулировал как положено, потому что снимал крышки КПП и промежутки, менял вилку 1 передачи. Визуально все стало идеально. На заглушенном все "вкл.", "выкл". На заведенном почему то плохо задняя и включается и выключается. Остальные идеально
Вот это очень даже не нормально. Правильнее будет отрегулировать механизм блокировки.
Согласен. На прошлой неделе отрегулировал как положено, потому что снимал крышки КПП и промежутки, менял вилку 1 передачи. Визуально все стало идеально. На заглушенном все "вкл.", "выкл". На заведенном почему то плохо задняя и включается и выключается. Остальные идеально
И я немного. На заглушенном включаю-выключаю скорость,потихоньку отпускаю педаль сц. В середине РАБОЧЕГО хода рычаг должен блокироваться. Регулируем тягой.
Вот это очень даже не нормально. Правильнее будет отрегулировать механизм блокировки.
Согласен. На прошлой неделе отрегулировал как положено, потому что снимал крышки КПП и промежутки, менял вилку 1 передачи. Визуально все стало идеально. На заглушенном все "вкл.", "выкл". На заведенном почему то плохо задняя и включается и выключается. Остальные идеально
И я немного. На заглушенном включаю-выключаю скорость,потихоньку отпускаю педаль сц. В середине РАБОЧЕГО хода рычаг должен блокироваться. Регулируем тягой.
Есть вопрос за 55ку.У друга не работает блокировка з.моста.Серега уже растроил.что только вскрытие.Но еще печалька при нагрузке выбивает с1по 4 передачи.В чем подвох.Износ шара на рычаге или пружины сели?
Тоже долго мучился с блокировкой шестерня вроде бы не зализана была люфт в вилке включения убрал а толку ноль. Потом разобрал саму педаль оказалось что вилка привода штока согнута. Выпрямил под педаль подложил прокладку из 4- х мм паронита и все заработало. Просто хода не хватало для нормального зацепления шестерни. Это я про сорокет говорю может 55 там по другому не видел.
На моём(позавчера снял) 39 зубов. 52 туда ни при каких условиях не влезут.
Могу и соврать. Может это andrej 73 ошибся. Но в магазине я видел ее в живую,на много больше зубов.и цена выше сороковой.За вал не скажу но можно по листать сообщения
Нифига я не ошибся в моем стоит на 52. Там модуль зуба другой мельче. Я заказал на заводе сделали. Диаметр с модулем 4 и 52 зуба одинаковый как у 39 зубовой с модулем3
Парни, присмотрел тут на авито к трактору компрессор+трубки+ресивер.
Цена то казалось бы 5 тыс. это норм за комплект?
Что еще нужно ко всему этому?
Я так понимаю по установке самого компрессора всё предельно просто? Снимаем ТНВД, втыкаем компрессор и втыкаем к нему ТНВД? или еще надо будет что то докупать? регулировать?
не помните, ТНВД от МТЗ рядный без проблем входит? упираться в фильтра не будет?
Хотелось бы напомнить . Что тот компрессор который вы купили может не подойти . Если привод старого образца , то в компрессоре стоит вал со слепым шлицем . И здесь проблем нет втыкаешь любой насос , если рядный то придется укоротить вроде шлицевую втулку насоса . Если стоит у вас привод нового образца то компрессор идет с валом и шпонкой , да еще отмечу что шестерня грм привода топливного насоса будет другая .Ипривод старого и нового образца придется комплектовать полностью . В продаже компрессор и шестерню старого образца в продаже в магазине нет .Ну и конечно фильтр придется смещать или перестовлять на лонжерон. И если все у вас получится собрать поставить компрессор и рядный насос , то будет проблема , неудобно доставать щуп контроля уровня масла в двигателе .Но можете сделать крючок и проблема решится .Удачи .:-)
Никак нет , это крепление под разгрузчик компрессора .
Та да, я опять забыл про этот разгрузчик. Просто у меня там стоял фго. Вот и врезалось в память так что хоть калёным железом выжигай. А вообще, если порассуждать, то надо бы фильтр оставить де то в подкапотном пространстве. Чтоб зимой не перехватывало солярку морозом.
Никак нет , это крепление под разгрузчик компрессора .
Та да, я опять забыл про этот разгрузчик. Просто у меня там стоял фго. Вот и врезалось в память так что хоть калёным железом выжигай. А вообще, если порассуждать, то надо бы фильтр оставить де то в подкапотном пространстве. Чтоб зимой не перехватывало солярку морозом.
обратку с тнвд в бак и тогда хоть на крышу фильтры ставить, фик замерзнет
Сегодня ездил вытаскивал фиат, дожди идут Приехал домой заглушил и вспомнил ,что вы говорили. Попробовал, хрена одна передача без сцепления включается, выключается Даже включенный задний ход,выбить не смог Вот а под нагрузкой вылетает.По ходу тут одной вилкой включения не обойтись.Сергей приговориты сразу только вскрытия покажет.Геморрой шестерню з.х менять.Можно в двух словах
не помните, ТНВД от МТЗ рядный без проблем входит? упираться в фильтра не будет?
С компрессором фильтр грубой очистки висит на подножке, а тонкой очистки смещен на место где был фго. На картинке кронштейн под фго.
Владимир Николаенко пишет:
Чтоб зимой не перехватывало солярку морозом.
Как раз и обдувка из под боковины на фильтр идёт.
у меня фильтр тонкой очистки прикручен в место фго, потом уголок небольшой в нём просверлены дырки он прикручен на фильтр тонкой очистки и к нему фго, и всё на месте зимой закрыто, не надо его ни куда тянуть в другое место, мои фото где то были здесь давненько, если надо с фотаю снова.
Сегодня ездил вытаскивал фиат, дожди идут Приехал домой заглушил и вспомнил ,что вы говорили. Попробовал, хрена одна передача без сцепления включается, выключается Даже включенный задний ход,выбить не смог Вот а под нагрузкой вылетает.По ходу тут одной вилкой включения не обойтись.Сергей приговориты сразу только вскрытия покажет.Геморрой шестерню з.х менять.Можно в двух словах
в двух словах. можно. ездить на реверсе и усе. Иначе полная разборка КПП. Стоит она того? Проще ездить до серьезного ремонта КПП а потом заодно и задний ход лечить.
И как по вашим ощущениям, турбина табун лошадей увеличивает или только свистит?
Турбина не свистит стоит чешка С13 которую ставят на 145 моторах гильзы тоже от д145 форсунки тоже тяга увеличилась топливо немного добавил при пахоте в нагрузке не дымит температура 60-80 пашу 25см плуг с корпусами от ПЯ на второй и третий
Здорово мужики! Подскажите есть ли разница между раздаткой т40 и лтз 60??
Слышал якобы разное количество зубьев на шестерне. И если можно то по количеству зубов скажите где какая.
На 60ке. 52 зуба .
Могу и соврать. Может это andrej 73 ошибся. Но в магазине я видел ее в живую,на много больше зубов.и цена выше сороковой.За вал не скажу но можно по листать сообщения
Рычаг однозначно не причем, а вот пружины не исключено. Но это обычно бывает на какой то одной передаче. А если на нескольких??? Возможно из-за блокиратора. У меня в мае такое было на 2 - 3 передачах. Подложил под пружину, все теперь нормально.
Отставить! 39 зубов это шестерня Т 40.Нашел фото своих запасов и посчитал. А человек меня просил узнать именно за лтз.Но чтоб не быть п
Шестерня раздаточной коробки трактора Т-40 (Т40А-1802036) Д-144 z-52
пружины и шарики для того что б фиксировать валик, нейтраль передача. вот и все. скоро опять выбивать начнет либо вилку спилит включения.
Согласен. На прошлой неделе отрегулировал как положено, потому что снимал крышки КПП и промежутки, менял вилку 1 передачи. Визуально все стало идеально. На заглушенном все "вкл.", "выкл". На заведенном почему то плохо задняя и включается и выключается. Остальные идеально
И я немного. На заглушенном включаю-выключаю скорость,потихоньку отпускаю педаль сц. В середине РАБОЧЕГО хода рычаг должен блокироваться. Регулируем тягой.
Тоже долго мучился с блокировкой шестерня вроде бы не зализана была люфт в вилке включения убрал а толку ноль. Потом разобрал саму педаль оказалось что вилка привода штока согнута. Выпрямил под педаль подложил прокладку из 4- х мм паронита и все заработало. Просто хода не хватало для нормального зацепления шестерни. Это я про сорокет говорю может 55 там по другому не видел.
Нифига я не ошибся в моем стоит на 52. Там модуль зуба другой мельче. Я заказал на заводе сделали. Диаметр с модулем 4 и 52 зуба одинаковый как у 39 зубовой с модулем3
Парни, присмотрел тут на авито к трактору компрессор+трубки+ресивер.
Цена то казалось бы 5 тыс. это норм за комплект?
Что еще нужно ко всему этому?
Я так понимаю по установке самого компрессора всё предельно просто? Снимаем ТНВД, втыкаем компрессор и втыкаем к нему ТНВД? или еще надо будет что то докупать? регулировать?
Снимаем ТНВД, втыкаем комрессор, и втыкаем к неу ТНВД
не помните, ТНВД от МТЗ рядный без проблем входит? упираться в фильтра не будет?
Будет. ФТО надо убирать.
С компрессором фильтр грубой очистки висит на подножке, а тонкой очистки смещен на место где был фго. На картинке кронштейн под фго.
Хотелось бы напомнить . Что тот компрессор который вы купили может не подойти . Если привод старого образца , то в компрессоре стоит вал со слепым шлицем . И здесь проблем нет втыкаешь любой насос , если рядный то придется укоротить вроде шлицевую втулку насоса . Если стоит у вас привод нового образца то компрессор идет с валом и шпонкой , да еще отмечу что шестерня грм привода топливного насоса будет другая .Ипривод старого и нового образца придется комплектовать полностью . В продаже компрессор и шестерню старого образца в продаже в магазине нет .Ну и конечно фильтр придется смещать или перестовлять на лонжерон. И если все у вас получится собрать поставить компрессор и рядный насос , то будет проблема , неудобно доставать щуп контроля уровня масла в двигателе .Но можете сделать крючок и проблема решится .Удачи .:-)
Никак нет , это крепление под разгрузчик компрессора .
Фильтр рационально крепить на лонжерон напротив фильтра ,только ниже .
Та да, я опять забыл про этот разгрузчик.
Просто у меня там стоял фго. Вот и врезалось в память так что хоть калёным железом выжигай. А вообще, если порассуждать, то надо бы фильтр оставить де то в подкапотном пространстве. Чтоб зимой не перехватывало солярку морозом. 
обратку с тнвд в бак и тогда хоть на крышу фильтры ставить, фик замерзнет
Как раз и обдувка из под боковины на фильтр идёт.
Здравствуйте всем хочу показать свой сорокет
И как по вашим ощущениям, турбина табун лошадей увеличивает или только свистит?
Сегодня ездил вытаскивал фиат, дожди идут
Приехал домой заглушил и вспомнил ,что вы говорили. Попробовал, хрена одна передача без сцепления включается, выключается 
Даже включенный задний ход,выбить не смог 
Вот 
а под нагрузкой вылетает.По ходу тут одной вилкой включения не обойтись.Сергей приговориты сразу только вскрытия покажет.Геморрой шестерню з.х менять.Можно в двух словах
У меня ФГО стоит на подножке . Приварил туда крепление и всё норм .
у меня фильтр тонкой очистки прикручен в место фго, потом уголок небольшой в нём просверлены дырки он прикручен на фильтр тонкой очистки и к нему фго, и всё на месте зимой закрыто, не надо его ни куда тянуть в другое место, мои фото где то были здесь давненько, если надо с фотаю снова.
в двух словах. можно. ездить на реверсе и усе. Иначе полная разборка КПП. Стоит она того? Проще ездить до серьезного ремонта КПП а потом заодно и задний ход лечить.
Турбина не свистит стоит чешка С13 которую ставят на 145 моторах гильзы тоже от д145 форсунки тоже тяга увеличилась топливо немного добавил при пахоте в нагрузке не дымит температура 60-80 пашу 25см плуг с корпусами от ПЯ на второй и третий